žemų dažnių garsiakalbio kondensatorius

Galingų automobilių žemųjų dažnių garsiakalbių veikimą gali lydėti problemų, susijusių su didelėmis šių įrenginių srovės sąnaudomis. Tai galite pastebėti žemųjų dažnių viršūnėse, kai žemųjų dažnių garsiakalbis „užspringsta“.

Taip yra dėl įtampos kritimo žemųjų dažnių garsiakalbio maitinimo įvestyje. Energijos kaupimo įtaisas, kurio vaidmenį atlieka į žemųjų dažnių garsiakalbio maitinimo grandinę įtraukto kondensatoriaus talpa, padeda išspręsti problemą.

Kodėl jums reikia kondensatoriaus žemųjų dažnių garsiakalbiui

Elektrinis kondensatorius yra dviejų polių įtaisas, galintis kaupti, kaupti ir išleisti elektros krūvį. Struktūriškai jis susideda iš dviejų plokščių (plokštelių), atskirtų dielektriku. Svarbiausia kondensatoriaus savybė yra jo talpa, kuri atspindi energijos kiekį, kurį jis gali kaupti. Talpos vienetas yra faradas. Iš visų tipų kondensatorių didžiausią talpą turi elektrolitiniai kondensatoriai, taip pat toliau tobulinami jų giminaičiai jonistoriai.

Kad suprastume, kam reikalingas kondensatorius, išsiaiškinkime, kas nutinka automobilio elektros tinkle, kai įjungiama žemo dažnio automobilio garso aparatūra, kurios galia 1 kW ir didesnė. Paprastas skaičiavimas rodo, kad tokių įrenginių suvartojama srovė siekia 100 amperų ir daugiau. Krūvis nevienodo charakterio, maksimumai pasiekiami boso dūžių momentais. Įtampos kritimas tuo metu, kai automobilio garsas pasiekia aukščiausią žemųjų dažnių garsumą, yra dėl dviejų veiksnių:

• Akumuliatoriaus vidinio pasipriešinimo buvimas, ribojantis jo gebėjimą greitai išvesti srovę;
• Jungiamųjų laidų varžos įtaka, sukelianti įtampos kritimą.

Baterija ir kondensatorius yra funkciškai panašūs. Abu įrenginiai gali kaupti elektros energiją, vėliau ją atiduodami apkrovai. Kondensatorius tai daro daug greičiau ir "noriau" nei baterija. Ši savybė yra jos taikymo idėjos pagrindas.

Kondensatorius yra prijungtas lygiagrečiai su baterija. Staigiai padidėjus srovės suvartojimui, padidėja įtampos kritimas per vidinę akumuliatoriaus varžą ir atitinkamai sumažėja išvesties gnybtuose. Šiuo metu kondensatorius įjungiamas. Jis išleidžia sukauptą energiją ir taip kompensuoja išėjimo galios sumažėjimą.

Kondensatoriai automobiliams. Kodėl jums reikia kondensatoriaus Peržiūrėkite avtozvuk.ua

Kaip pasirinkti kondensatorių

Reikalinga talpa priklauso nuo žemųjų dažnių garsiakalbio galios. Kad nesileistumėte į sudėtingus skaičiavimus, galite naudoti paprastą nykščio taisyklę: 1 kW galios reikia 1 farado talpos. Šio santykio viršijimas yra tik į naudą. Todėl dažniausiai rinkoje esantis 1 farad didelis kondensatorius gali būti naudojamas ir žemųjų dažnių garsiakalbiams, kurių galia mažesnė nei 1 kW. Kondensatoriaus darbinė įtampa turi būti ne mažesnė kaip 14 - 18 voltų. Kai kuriuose modeliuose yra skaitmeninis voltmetras - indikatorius. Tai sukuria papildomą naudojimo patogumą, o kondensatoriaus įkrovimą valdanti elektronika palengvina šią procedūrą.

Kaip prijungti kondensatorių prie žemųjų dažnių garsiakalbio

Kondensatoriaus montavimas nėra sudėtinga procedūra, tačiau ją atlikdami turite būti atsargūs ir laikytis kai kurių taisyklių:

1. Kad būtų išvengta pastebimo įtampos kritimo, kondensatorių ir stiprintuvą jungiantys laidai neturi būti ilgesni nei 50 cm.Dėl tos pačios priežasties reikia parinkti pakankamai didelį laidų skerspjūvį;

1. Reikia stebėti poliškumą. Teigiamas akumuliatoriaus laidas yra prijungtas prie teigiamo žemųjų dažnių garsiakalbio stiprintuvo maitinimo gnybto ir prie kondensatoriaus gnybto, pažymėto „+“ ženklu. Kondensatoriaus, pažymėto "-" išėjimas yra prijungtas prie automobilio kėbulo ir neigiamo stiprintuvo galios gnybto. Jei stiprintuvas jau buvo prijungtas prie žemės, neigiamą kondensatoriaus gnybtą galima užspausti ta pačia veržle, išlaikant laidų ilgį nuo kondensatoriaus iki stiprintuvo nurodytose 50 cm ribose;
2. Prijungdami stiprintuvo kondensatorių, geriau naudoti standartinius spaustukus, skirtus laidams prijungti prie jo gnybtų. Jei jų nėra, galite naudoti litavimą. Reikėtų vengti sukimosi, srovė per kondensatorių yra reikšminga.

1 paveiksle parodytas kondensatoriaus prijungimas prie žemųjų dažnių garsiakalbio.

Kondensatorių prologija CAP-1.0/1.5/2.0 kaip prijungti

Kaip įkrauti kondensatorių žemųjų dažnių garsiakalbiui

Norint prisijungti prie automobilio elektros tinklo, reikėtų naudoti jau įkrautą automobilinį kondensatorių. Poreikis atlikti šį veiksmą paaiškinamas aukščiau paminėtomis kondensatoriaus savybėmis. Kondensatorius įkraunamas taip greitai, kaip išsikrauna. Todėl tuo metu, kai įjungiamas išsikrovęs kondensatorius, dabartinė apkrova bus per didelė.

Jei įsigytame žemųjų dažnių garsiakalbio kondensatoriuje yra įkrovimo srovę valdanti elektronika, galite nesijaudinti, nedvejodami prijunkite jį prie maitinimo grandinių. Priešingu atveju, prieš prijungiant, kondensatorius turi būti įkrautas, apribojant srovę. Tam patogu naudoti įprastą automobilio lemputę, įjungiant ją prieš maitinimo grandinę. 2 paveiksle parodyta, kaip tinkamai įkrauti didelius kondensatorius.

Įjungimo momentu lemputė užsidegs visu karščiu. Didžiausią srovės bangą ribos lempos galia ir ji bus lygi jos vardinei srovei. Be to, įkrovimo metu lempos kaitinimas susilpnės. Pasibaigus įkrovimo procesui, lemputė užges. Po to reikia atjungti kondensatorių nuo įkrovimo grandinės. Tada įkrautą kondensatorių galite prijungti prie stiprintuvo maitinimo grandinės.

Jei perskaitę straipsnį vis dar turite klausimų apie ryšį, rekomenduojame perskaityti straipsnį „Kaip prijungti stiprintuvą automobilyje“.

Papildomi kondensatorių įrengimo automobiliuose privalumai

Kondensatorius, prijungtas prie automobilio tinklo, ne tik sprendžia problemas, susijusias su žemųjų dažnių garsiakalbio veikimu, bet ir teigiamai veikia visos elektros įrangos veikimą. Jis pasireiškia taip:

• Kondensatorius yra geras filtras aukšto dažnio tinklo įtampos komponentams, atsirandantiems perjungiant apkrovas ir veikiant kai kuriems elektroniniams prietaisams, jo funkcijos palankiai veikia visų transporto priemonių sistemų darbą;
• Kondensatoriaus naudojimas leidžia išlyginti įtampos viršįtampius, atsirandančius įjungiant ir išjungiant borto tinklo vartotojus, o tai leidžia generatoriui dirbti tolygesniu režimu;
• Užvedant automobilį su starteriu, kondensatorius, žinoma, jame užima papildomą dalį, atiduodamas savo įkrovą borto tinklui. Tai ypač aktualu žiemą, kai sumažėja akumuliatoriaus gebėjimas duoti srovę, o kondensatoriaus savybės nekinta.

Kondensatorius sumontuotas ir pastebite, kad jūsų žemųjų dažnių garsiakalbis pradėjo groti įdomiau. Bet jei šiek tiek pabandysite, galite padaryti jį dar geriau, siūlome perskaityti straipsnį „Kaip nustatyti žemųjų dažnių garsiakalbį“.

išvada

Kurdami šį straipsnį įdėjome daug pastangų, stengėmės jį parašyti paprasta ir suprantama kalba. Bet jūs turite nuspręsti, ar mes tai padarėme, ar ne. Jei vis dar turite klausimų, sukurkite temą "Forume", mes ir mūsų draugiška bendruomenė aptarsime visas smulkmenas ir rasime geriausią atsakymą. 

Ir galiausiai, ar norite padėti projektui? Prenumeruokite mūsų Facebook bendruomenę.