Sankabos komplektas – laikas keisti?
Turinys
Kiekvienas save gerbiantis savininkas turėtų skirti laiko tinkamai pasirūpinti savo automobiliu. Svarbu reguliariai ir tinkamai prižiūrėti kiekvieną automobilio dalį, nes net ir dėl menkiausių pažeidimų remontas gali kainuoti brangiai.
Visi žino, kad jei ignoruosite net iš pažiūros nereikšmingą problemą, ji gali išsivystyti į rimtesnę. Kai visos dalys veikia sinchroniškai, atitinkamai sumažėja galimų eismo įvykių rizika.
Kiekviena automobilio dalis yra svarbi, įskaitant sankabą. Tai yra ilgo automobilių dalių, kurios yra būtinos norint tinkamai ir sklandžiai eksploatuoti transporto priemonę, dalis.
Koks yra sankabos vaidmuo ir kodėl ji reikalinga?
Sankaba yra mechaninis pavaros įtaisas, efektyviai sujungiantis ašis ir įvairius mašinos elementus, tokius kaip būgnai, krumpliaračiai ir kiti. Automobiliuose sankaba užtikrina kinematinį ir maitinimo ryšį tarp pavarų dėžės ir variklio. Kitaip tariant, jo užduotis yra perduoti sukimo momentą iš variklio alkūninio veleno smagračio į rankinės pavarų dėžės veleną, taip pat į kitus pavaros elementus.
Be galios perdavimo iš variklio, sankaba turi dar vieną funkciją – trumpam nutraukti sukimo momento perdavimą, dėl ko nutrūksta ryšys tarp pavarų dėžės ir variklio, o tada vėl užmezgamas sklandus ryšys. Tai būtina, kad vairuotojas galėtų saugiai perjungti variklio pavaras, kad būtų užtikrintas sklandus automobilio judėjimas.
Lengvuosiuose automobiliuose dažniausiai naudojamos lengvosios vienplokštės sankabos, o sunkvežimiuose ir autobusuose – vienplokštės arba dviplotės. Svarbiausias sankabos elementas yra pavaros diskas, kuris perduoda sukimosi judesį iš kelio disko. Transmisija naudojama sukimo momentui iš variklio perduoti varomiesiems ratams ir sukimo momento dydžiui bei jo krypčiai keisti (į priekį arba atgal).
Sankabos mechanizmo įtaisas
Sankaba susideda iš metalinio disko ir frikcinių antdėklų, esančių sankabos priekyje ir gale. Plonos perdangos pritvirtinamos prie jo kniedėmis. Elementai gaminami iš asbesto ir žalvario drožlių, sujungtų plastikinėmis dervomis. Trinties diskas labai smarkiai prispaudžiamas smagratui.
Šešios ar aštuonios didelės spyruoklės arba viena centrinė spyruoklė sukuria suspaudimo jėgą. Skirtingi automobiliai turi skirtingų tipų sankabas. Sankaba susideda iš pavaros ir perdavimo mechanizmo. Pavaros dalys yra sankabos korpuse.
Sankabos pavara
Išorinę spyruoklinę sankabą sudaro:
- smagratis;
- slėgio diskas;
- reguliavimo veržlė;
- skiriamasis žiedas;
- sankabos velenas;
- žiedai su grafito įdėklu;
- sankabos suspaudimo spyruoklės;
- sankabos dangteliai;
- atlaisvinimo guolis;
- trinties diskas su dėvėjimuisi atspariais pamušalais;
- slėgio plokštė;
- pagrindinis diskas;
- apvalkalas (arba krepšelis);
- atjungiklis
- pavarų dėžės velenas (jo užduotis yra perduoti sukimosi judesius iš variklio į transmisiją su įjungta sankaba).
Visas mechanizmas sujungtas su pavarų dėže. Tai leidžia jums pakeisti sukibimą ir rato greitį, išlaikant pastovią variklio galią. Tai atliekama pavarų dėžėje sujungiant skirtingas pavarų poras.
Dažniausios sankabos nusidėvėjimo priežastys
Norint rasti bloko gedimo priežastį, būtina atlikti jo vizualų patikrinimą. Tai galima padaryti, kol jis vis dar sumontuotas arba išardžius. Tai padės tiksliau diagnozuoti problemą ir ištaisyti sugadintus daiktus.
Kartais problema gali būti susijusi ne su pačiu mechanizmu, bet su detalėmis, esančiomis šalia jo. Kai kurias problemas galima išspręsti labai paprastais metodais, neišardant sankabos.
Yra keletas bendrų problemų, kurios neabejotinai rodo sankabos nusidėvėjimą. Vienas iš jų yra, pavyzdžiui, pedalų minkštinimas. Šis efektas yra suslėgtos spyruoklės degradacijos rezultatas, dėl kurio gali būti nepakankamai atjungtas dėžės varomasis velenas, kuris galiausiai sukels jo pažeidimus. Dažnai šią problemą lydi dėžės krumpliaračių traškėjimas, kai įjungiama tam tikra pavara.
Blogas trinties disko sukibimas su smagračio paviršiumi. Tai gali sukelti asbesto antdėklų nusidėvėjimas, kuris gali sukelti blogą sukibimą ir dėl to prarasti jėgos perdavimą iš variklio į pavarų dėžę.
Kiti nusidėvėjimo požymiai yra tada, kai sankaba garsiai triukšmauja, vibruoja, blogai atlaisvėja, slysta ir kai sunkiai paspaudžiamas sankabos pedalas. Variklio tvirtinimo elementų laisvumas ir pažeidimai gali išstumti mechanizmą. Tai taip pat gali sukelti vibraciją transmisijoje.
Kokie sankabos elementai sugenda?
Smagratis
Kai automobilis turi didelę ridą, frikciniame diske galime pastebėti susidėvėjimo požymius, veikiančius kartu su smagračio važiuojamąja dalimi. Jei matome įbrėžimus ir įlenkimus, tai reiškia, kad smagratis perkaito.
Ši žala turi būti pašalinta, tačiau šlifuojant reikia laikytis gamintojo leistinų nuokrypių. Dėl šios priežasties būtina, kad tokį remontą atliktų profesionalas.
Atjungiamas kištukas
Atlaisvinimo šakę rekomenduojama pakeisti kartu su sankaba. Kai jis nusidėvi, tai gali sukelti sankabos atidarymą, daugiausia naudojant pirmąją ir atbulinę pavaras.
Pažeista atlaisvinimo šakutė taip pat atskiria atleidimo guolį nuo slėgio plokštės. Jei jis sukasi dėl labai stiprios vibracijos, šis sukimasis gali sukurti kontaktą tarp membranos spyruoklės ir suspaudimo disko dangtelio. Tokiu atveju pakeiskite sankabos komplektą nauju.
Kita sankabos pažeidimo priežastis yra šakių kontaktinių kaiščių susidėvėjimas. Šis procesas vyksta palaipsniui. Nusidėvėjus kontaktinių kaiščių paviršius tampa plokščias ir jie nebeturi sferinės formos. Dėl to trinties diskas užsifiksuoja, o sankaba atsidaro užvedus transporto priemonę. Svarbu pažymėti, kad dvigubos masės smagratis slopina sankabos vibraciją.
Nutrūkusios, sulenktos ir susidėvėjusios šakės neleidžia sankabai atlaisvėti. Sankabos veleno movų laisvumas lėtina atleidimo guolį.
Atleidimo guolis
Užblokavus atraminį guolį, sankaba gali neišsijungti. Pažeisti traukos guoliai sukelia triukšmą ir kampinius poslinkius, o tai sugadins trinties diską. Ši dalis turėtų laisvai slysti ant kreipiamosios įvorės, nepasvirusi. Nusidėvėjęs atlaisvinamasis guolio bėgių paviršius veikia triukšmingai.
Traukos guolio kreipiamosios įvorės
Nusidėvėjusios kreipiamosios įvorės neleidžia paprastam guoliui laisvai judėti. Tai sukelia vibraciją ir sankabos slydimą. Jie turėtų būti centruoti ir lygiagrečiai transmisijos įvesties velenams.
Čia yra šakės
Nusidėvėję ašies guoliai sukelia pasvirimą, kuris užblokuoja sankabą ir priverčia ją sujudėti užvedant. Prieš patikrindami, ar nėra pažeidimų, reikia išardyti jungiamąjį veleną.
Sankabos trosas
Kabelis neturi praeiti per aštrius kampus ir nelinkti. Jį reikia pakeisti keičiant sankabą.
Sriegimo metu būtina užtikrinti, kad korpusas nepraeitų šalia judančių elementų ir nebūtų jų prispaustas. Suplyšęs laidas neleis jums spausti sankabos ir nepasislinkti.
Kaip sužinoti, ar reikia pakeisti sankabą?
Vienas iš žingsnių, kurį reikia atlikti, yra patikrinti tarpą tarp jungiamojo veleno ir atkabinimo jungties bei susidėvėjusių ašių įvorių. Gerai patikrinti kreipiamojo vamzdžio būklę.
- Vizuali atleidimo šakės apžiūra – atliekant tokio tipo apžiūrą, svarbu žinoti, kad sąlyčio su atleidimo guoliu vietos yra transmisijos šone. Dėl to juos sunku pasiekti. Tokiais atvejais galite naudoti veidrodį arba ištraukti atjungimo kištuką iš pavarų dėžės.
- Rekomenduojama patikrinti alkūninio veleno sklendės poveržlės būklę.
- Patikrinkite starterio žiedo pavarą.
Kas gali padėti išvengti mechanizmo pažeidimo?
Venkite staigiai spausti akceleratoriaus pedalą, nes tai gali sukelti vibraciją ir frikcinio disko paslydimą.
Nusidėvėjusios dvigubos masės smagračio dalys neturėtų būti naudojamos pakartotinai, nes tai gali sugadinti guolį. Kadangi smagratis yra tarp pavarų dėžės ir variklio, nuimdami pavarų dėžę kartu su smagračiu, sankabą turime pakeisti atitinkamomis dalimis: trinties ir slėgio plokštele, sankabos guoliu. Ekonomiškiausiai tai atsitinka, kai perkame visas dalis.
Tepant atlaisvinamųjų guolių šlaitus reikia naudoti medžiagą, atsparią karščiui ir be suspenduotų dalelių. Nikeliu padengtų stebulių negalima tepti. Turime patikrinti sankabos išlygiavimą su smagračiu.
Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - remontuojant rekomenduojama visada vadovautis nustatytomis originalaus jūsų transporto priemonės gamintojo specifikacijomis, nes sankabos remontas priklauso nuo prekės ženklo. Jei kyla abejonių ar klausimų, geriau kreiptis į įgaliotąjį aptarnavimo centrą, kur jie gali nustatyti jūsų problemą ir padėti įsigyti tinkamas dalis.
