Kompaktiškas senas hečbekas už 5000 eurų – ką rinktis?

Naudotų „Mercedes-Benz“ A klasės, „Hyundai i20“ ir „Nissan Note“ savininkai atskleidžia modelių stipriąsias ir silpnąsias puses

Ieškote kompaktiško senovinio miesto automobilio ir jūsų biudžetas ribojamas iki 5000 eurų (apie 10 levų). Kas šiuo atveju svarbiausia – dydis, prekės ženklas ar kaina? Tuo pačiu pasirinkimas sumažintas iki 000 populiarių modelių daugiau nei 3 metų - Mercedes-Benz A-Class, Hyundai i10 ir Nissan Note, kurie atitinka sąlygą. Jų savininkai nurodo savo stipriąsias ir silpnąsias puses, tokiu atveju mašinos reitinguojamos nuo mažiausios iki didžiausios.

„Mercedes-Benz“ A klasė

Į biudžetą įtraukta antroji modelio karta, kuri buvo gaminama nuo 2004 iki 2011 m., O 2008 m. Verta pažvelgti į pirmąją kartą, nes ir ten gali pasirodyti kažkas tinkamo.

Nepaisant mažo dydžio, A klasė siūlo platų Mercedes variklių asortimentą. Tarp antrosios kartos benzininių variklių labiausiai paplitęs 1,5 l variklis su 95 AG, tačiau yra ir 1,7 l variklis su 116 AG. ir pirmasis 1,4 litro variklis su 82 AG. .s. ir 1,6 litro 102 AG. Dyzelinas – 1,6 litro, 82 AG. Dauguma siūlomų agregatų turi automatinę pavarų dėžę, o 60% jų tai yra variatorius.

Kalbant apie ridą, dauguma senojo modelio automobilių turi daugiau nei 200 km, o tai reiškia, kad šie automobiliai važiuoja, ir gana daug.

Už ką giriama „Mercedes-Benz“ A klasė?

Hečbeko pranašumai yra jo patikimumas, valdymas, interjeras ir geras matomumas prieš vairuotoją. A klasės savininkai džiaugiasi ir ergonomika, ir patogiu valdiklių išdėstymu. Garso izoliacija yra aukšto lygio, o padangų triukšmo beveik nesigirdi.

Dauguma modeliui siūlomų variklių taip pat gauna gerą įvertinimą. Benzino sąnaudos miesto sąlygomis siekia mažiau nei 6 l / 100 km, o priemiestyje - mažiau nei 5 l / 100 km. Stebėtinai giriama ir modelio kintamoji transmisija.

Už ką kritikuojama A klasė?

Pagrindinės pretenzijos yra dėl automobilio pakabos ir pravažumo, taip pat dėl ​​mažo bagažo skyriaus tūrio. Kai kurie savininkai taip pat nepatenkinti elektros sistemų veikimu, taip pat vėluojančiu ESP sistemos atsaku.

Taip pat skundžiamasi dėl akumuliatoriaus vietos, esančios po keleivio kojomis šalia vairuotojo. Tai apsunkina remontą, kuris ir taip yra brangus. Be to, automobilį sunku perparduoti.

„Hyundai i20“

Į 5000 eurų įskaičiuota pirmoji modelio karta nuo 2008 iki 2012 m. Populiariausi varikliai yra 1,4 litro benzininiai varikliai su 100 AG. ir 1,2 litrų su 74 AG. Taip pat yra pasiūlymų su 1,6 AG 126 litro benzinu, o dyzeliai yra labai reti. Maždaug 3/4 mašinų turi mechaninį greitį.

Vidutinė siūlomo „Hyundai i20“ rida yra mažesnė nei A klasės – maždaug 120 000 km, tačiau tai nereiškia, kad jie nuvažiuoja mažiau.

Už ką giriamas „Hyundai i20“?

Daugiausia dėl patikimumo, kurį Korėjos prekės ženklas įgijo per daugelį metų. Savininkai patenkinti kompaktiško hečbeko valdymu ir pakankama erdve salone.

Automobilis gauna gerus įvertinimus ir užkrečia pakabą, kuri gerai elgiasi bloguose keliuose. Taip pat yra pakankamas matomumas prieš vairuotoją, mažos degalų sąnaudos ir bagažinės tūris, kurių pakanka gabenti pirkinius iš prekybos centro į namus.

Už ką kritikuojamas „Hyundai i20“?

Dažniausiai jie skundžiasi dėl modelio sugebėjimo įvažiuoti į šalį, taip pat dėl ​​standesnės pakabos, kuri akivaizdžiai kažkam patinka, bet kažkas ne. Kai kurių savininkų teigimu, garso izoliacija taip pat neatitinka ženklo, kaip būdinga šios klasės modeliams.

Kai kurie vairuotojai taip pat kritikuoja automatinę pavarų dėžę, kad ji per daug galvojo prieš keisdama pavaras. Kai kurios senesnės versijos su mechaniniu greičiu turi sankabos problemą, kuri susidėvi iki 60 000 km.

„Nissan“ pastaba

Viena iš šios klasės legendų, nes šis modelis yra didesnis nei du ankstesni. Dėl to jis siūlo geriausias transformacijos galimybes ir gali patenkinti ieškančių miesto automobilio, kurį galima naudoti ilgoms kelionėms, poreikius.

Į biudžetą įtraukta pirmoji karta, išleista 2006–2013 m. Benzininiai varikliai - 1,4 litro, kurių galia 88 AG. ir 1,6 litro 110 AG. kaip jie įrodė laikui bėgant. Tas pats pasakytina ir apie 1,5 dCi dyzelinį variklį, kurio galios variantai yra skirtingi. Dauguma įrenginių yra su mechaniniais greičiais, tačiau yra ir klasikinių automatų.

Už ką giriamas „Nissan Note“?

Pagrindiniai šio modelio privalumai yra maitinimo bloko patikimumas, patogus salonas ir geras valdymas. Hečbeko savininkai pažymi, kad dėl didesnio atstumo tarp dviejų ašių automobilis yra gana stabilus kelyje.

„Note“ taip pat sulaukia aukštų įvertinimų už sugebėjimą stumdyti galines sėdynes, todėl padidėja bagažinės erdvė. Aukšta ir patogi vairuotojo vieta taip pat populiari automobilių savininkams.

Už ką kritikuojamas „Nissan Note“?

Daugiausia pretenzijų reiškiama pakabai, kuri, pasak kai kurių automobilių savininkų, yra per kieta. Atitinkamai, kompaktiško japoniško hečbeko visureigis yra pažymėtas kaip minusas.

Nepasitenkinimą lemia ir prasta garso izoliacija, taip pat ne itin kokybiškos medžiagos salone. Kritikos sulaukė sargų darbas, kurie „gyvena savo gyvenimą“ (žodžiai priklauso savininkui), sėdynių šildymo sistema.