Kada įjungti rūko žibintus?

Rūkas dažnai riboja matomumą iki 100 metrų, o ekspertai nurodo, kad tokiais atvejais greitis turėtų būti sumažintas iki 60 km / h (už miesto ribų). Tačiau daugelis vairuotojų jaučiasi nesaugūs vairuodami ir reaguoja skirtingai. Kol vieni lėtina greitį, kiti migloje toliau juda įprastu greičiu.

Vairuotojų reakcijos skiriasi, taip pat nuomonės apie tai, kada ir kokius žibintus naudoti važiuojant rūke. Kada, pavyzdžiui, galima įjungti priekinius ir galinius rūko žibintus, o ar dienos žibintai gali padėti? Vokietijos „TÜV SÜD“ ekspertai teikia naudingų patarimų, kaip saugiai keliauti keliuose esant blogam matomumui.

Nelaimingų atsitikimų priežastys

Dažnai grandininių avarijų rūke priežastys yra vienodos: per didelis atstumas, per didelis greitis, gebėjimų pervertinimas, netinkamas žibintų naudojimas. Tokios avarijos įvyksta ne tik automagistralėse, bet ir tarpmiestiniuose keliuose, net miesto aplinkoje.

Dažniausiai rūkai susidaro prie upių ir telkinių, taip pat žemumose. Vairuotojai turėtų žinoti apie staigių oro sąlygų pokyčių galimybę vairuojant tokiose vietose.

Atsargumo priemonės

Pirma, esant ribotam matomumui, reikia išlaikyti didesnį atstumą iki kitų kelyje esančių transporto priemonių, sklandžiai keisti greitį, įjungti rūko žibintus ir, jei reikia, galinį rūko žibintą. Jokiu būdu negalima stabdyti staigiai, nes tai gali sukelti avariją, nes iš paskos važiuojantis automobilis gali ne taip staigiai reaguoti.

Pagal Kelių eismo įstatymo reikalavimus galinį rūko žibintą galima įjungti matomumu žemiau 50 metrų. Tokiais atvejais greitis taip pat turėtų būti sumažintas iki 50 km / h. Draudimas naudoti galinius rūko žibintus matomumui virš 50 metrų nėra atsitiktinis.

Jis šviečia 30 kartų ryškiau nei galiniai stabdžių žibintai ir giedru oru apakina vairuotojus, nukreiptus į galą. Kaiščiai, esantys kelio pakraštyje (kur jie yra), esantys 50 m atstumu vienas nuo kito, yra orientyras važiuojant rūke.

Naudojant priekinius žibintus

Priekinius rūko žibintus galima įjungti anksčiau ir esant ne tokioms atšiaurioms oro sąlygoms – pagalbiniai rūko žibintai gali būti naudojami tik tada, kai matomumas labai apribotas dėl rūko, sniego, lietaus ar kitų panašių sąlygų.

Šių žibintų negalima naudoti atskirai. Rūko žibintai toli nešviečia. Jų diapazonas yra prie pat automobilio ir šonų. Jie padeda tais atvejais, kai matomumas yra ribotas, tačiau giedru oru jie nenaudojami.

Esant rūkui, sniegui ar lietui, artimosios šviesos paprastai įjungiamos - tai pagerina matomumą ne tik jums, bet ir kitiems vairuotojams kelyje. Tokiais atvejais dienos žibintų nepakanka, nes galiniai indikatoriai nėra įtraukti.

Naudojant labai nukreiptas sijas (tolimas) daugeliu atvejų yra ne tik nenaudinga, bet ir kenksminga, nes rūke esantys nedideli vandens lašeliai atspindi kryptinę šviesą. Tai dar labiau sumažina matomumą ir dar labiau apsunkina vairuotojo navigaciją. Važiuojant rūke ant priekinio stiklo susidaro plona plėvelė, todėl ją dar sunkiau pamatyti. Tokiais atvejais periodiškai reikia įjungti valytuvus.

Klausimai ir atsakymai:

Ar galite vairuoti dieną su rūko žibintais? Rūko žibintus leidžiama naudoti tik esant blogam matomumui ir tik su artimosiomis arba tolimosiomis šviesomis.

Ar rūko žibintus galima naudoti kaip navigacinius žibintus? Šie priekiniai žibintai skirti tik esant prastam matomumui (rūkui, stipriam lietui ar sningant). Dienos metu jie gali būti naudojami kaip DRL.

Kada galima naudoti rūko žibintus? 1) Esant blogam matomumui kartu su tolimosiomis arba artimosiomis šviesomis. 2) Tamsoje neapšviestose kelio atkarpose kartu su artimosiomis / tolimosios šviesos. 3) Vietoj DRL šviesiu paros metu.

Kada neturėtumėte naudoti rūko žibintų? Negalite jų naudoti tamsoje kaip pagrindinio žibinto, nes rūko žibintai padidino ryškumą, o įprastomis sąlygomis jie gali apakinti atvažiuojančius vairuotojus.