Bandomasis važiavimas Kia Optima Hybrid: nauji horizontai

Pirmieji kilometrai už tikrai nepaprasto hibridinio sedano vairo.

Jau ne paslaptis, kad Korėjos automobilių gamintojas Kia, kurio kūrimui vadovauja vokiečių dizaineris Peteris Schreyeris, moka kurti gražius ir patrauklius modelius. Jau seniai žinoma, kad prekės ženklo produktai išsiskiria patikimumu ir galutinio vartotojo pasitenkinimu. Tačiau „Kia Optima Hybrid“ demonstruoja naują, kai kuriais atžvilgiais, galbūt net įspūdingesnį prekės ženklo veidą – įmantrių aukštųjų technologijų automobilių gamintoją, galintį konkuruoti su elitinių kompanijų, tokių kaip „Lexus“ ar „Infiniti“, atstovais.

Hibridinė „Optima“ iki šiol buvo populiari daugiausia JAV ir kai kuriose Japonijos rinkose, o Europoje modelis išliko gana egzotiškas. Šiemet iš dalies pertvarkius modelį, „Kia“ ketina populiarinti savo hibridinį sedaną Senajame žemyne, įskaitant mūsų šalį. Automobilio patobulinimas palietė gana mažas kosmetikos detales ir nedidelius aerodinaminių savybių patobulinimus. Už vaizdingo ir elegantiško 4,85 metrų sedano išorės yra stilingas ir prabangiai įrengtas interjeras su standartiniu panoraminiu stikliniu stogu. Standartinė įranga yra visiškai ekstravagantiška ir atrodo beveik neįtikėtina automobiliui, kurio kaina yra mažesnė nei 70 000 levų, ypač jei yra panašių išorinių ir vidinių matmenų ir net hibridinė pavara. Keleivių salone vyrauja ne tik jauki atmosfera, bet ir stebėtinai žemas išorinio triukšmo lygis.

„Optima Hybrid“ transmisija taip pat pranoko lūkesčius – Korėjos inžinieriai nusprendė užkirsti kelią „guminio“ pagreičio įtakai planetinėms transmisijoms ir aprūpino savo automobilį klasikine šešių greičių transmisija su sukimo momento keitikliu. Dėl geros įvairių pavaros komponentų sinchronizacijos įsibėgėjimas yra sklandus ir, jei ne sportiškas, tai bent jau pakankamai užtikrintas tokio tipo transporto priemonėms. Tik elektra gali būti judama iki 99,7 km per valandą greičiu – realiomis sąlygomis pasiekiama vertė. Paprastai visiems hibridams „Optima“ geriausiai veikia tam tikru važiavimo režimu, nereikalaujant dažno akceleracijos ir be pakilimų. Tačiau tokiomis sąlygomis automobilis elgiasi daugiau nei verta - bandymų metu atkarpa nuo Borovetso iki Dolna Banya buvo įveikta su 1,3 l / 100 km (!) Vidutiniu greičiu, šiek tiek mažesniu nei 60 km / h, o grįžimas į Sofiją greitkeliu padidino vartojimą iki keturių procentų.

IŠVADA

„Kia Optima Hybrid“ gali pasigirti ne tik stilingu dizainu – automobilis demonstruoja įspūdingą degalų taupymo potencialą, užtikrina puikų komfortą ir yra labai priimtina kaina pagal dydį ir standartinę įrangą. Puikus pasirinkimas žmonėms, ieškantiems individualaus charakterio ir hibridinės technologijos derinio.

Tekstas: Bozhan Boshnakov

2020-08-29