Koks yra įprastas naftos suvartojimas?
Straipsniai

Koks yra įprastas naftos suvartojimas?

Ekspertai atsako, kodėl naujas variklis išleidžia daugiau ir kaip išvengti nuostolių

Nenuostabu, kad šiuolaikiniai varikliai naudoja daugiau alyvos. Pastaraisiais metais variklio dalių apkrova žymiai padidėjo ir tai neišvengiamai turi įtakos jo patvarumui. Padidėjęs slėgis ir padidėjęs slėgis cilindruose skatina dujų prasiskverbimą per stūmoklio žiedus į karterio ventiliacijos sistemą ir, vadinasi, į degimo kamerą.

Koks yra įprastas naftos suvartojimas?

Be to, vis daugiau variklių yra turbokompresoriai, sandarikliai yra nesandarūs, o nedidelis alyvos kiekis neišvengiamai patenka į kompresorių, taigi ir į cilindrus. Atitinkamai su turbokompresoriais varikliuose taip pat sunaudojama daugiau alyvos, todėl gamintojo nurodyta 1000 km kaina neturėtų nieko stebinti.

5 priežastys, kodėl dingsta nafta

PADEGIMAS. Stūmoklio žiedus reikia nuolat tepti. Pirmasis iš jų ant cilindro paviršiaus periodiškai palieka „aliejaus plėvelę“, o esant aukštai temperatūrai dalis jos išnyksta. Su degimu iš viso susidaro 80 naftos nuostolių. Kaip ir naujesnių dviračių atveju, ši dalis gali būti didesnė.

Kita problema šiuo atveju – nekokybiškos alyvos naudojimas, kurio charakteristikos neatitinka variklio gamintojo deklaruojamų. Įprastas mažo klampumo tepalas (0W-16 tipas) taip pat dega greičiau nei geriau veikiantis tepalas.

Koks yra įprastas naftos suvartojimas?

Garavimas. Aliejus nuolat garuoja. Kuo aukštesnė jo temperatūra, tuo intensyvesnis šis procesas yra karteryje. Tačiau mažos dalelės ir garai į ventiliacijos sistemą patenka į degimo kamerą. Dalis alyvos išdega, o kita pro duslintuvą eina į gatvę, pakeliui sugadindama katalizatorių.

LEAK. Viena iš dažniausių alyvos praradimo priežasčių yra per alkūninio veleno sandariklius, per cilindro galvutės sandariklius, per vožtuvo dangtį, alyvos filtrų sandariklius ir kt.

Koks yra įprastas naftos suvartojimas?

PENETRAVIMAS Į Aušinimo SISTEMĄ. Šiuo atveju priežastis tik mechaninė – cilindro galvutės sandariklio pažeidimas, pačios galvutės ar net paties cilindrų bloko defektas. Su techniškai tvarkingu varikliu to negali būti.

TARŠA. Veikiant aukštai temperatūrai, net įprastas aliejus (jau nekalbant apie tai, kad jis buvo naudojamas ilgą laiką) gali užteršti. Dažnai tai įvyksta dėl dulkių dalelių prasiskverbimo per sandarius siurbimo sistemos sandariklius arba per oro filtrą.

Kaip sumažinti naftos suvartojimą?

Kuo agresyviau automobilis juda, tuo didesnis slėgis variklio cilindruose. Išmetamųjų dujų emisija padidėja per karterio ventiliacijos sistemos žiedus, iš kurių alyva galiausiai patenka į degimo kamerą. Taip nutinka ir važiuojant dideliu greičiu. Atitinkamai „lenktynininkai“ sunaudoja daugiau naftos nei ramūs vairuotojai.

Koks yra įprastas naftos suvartojimas?

Yra dar viena problema su automobiliais su turbokompresoriais. Kai vairuotojas nusprendžia pailsėti važiavęs dideliu greičiu ir iškart po sustojimo išjungia variklį, turbokompresorius neatvėssta. Atitinkamai temperatūra pakyla, o kai kurios išmetamosios dujos virsta koksu, kuris teršia variklį ir padidina alyvos suvartojimą.

Pakilus alyvos temperatūrai, nuostoliai taip pat didėja, nes paviršiaus sluoksnyje esančios molekulės pradeda judėti greičiau ir patenka į karterio ventiliacijos sistemą. Todėl būtina stebėti variklio radiatoriaus švarą, termostato tinkamumą naudoti ir antifrizo kiekį aušinimo sistemoje.

Be to, visi sandarikliai turi būti patikrinti ir, jei reikia, nedelsiant pakeisti. Jei alyva patenka į aušinimo sistemą, būtina nedelsiant apsilankyti servise, kitaip variklis gali sugesti, o remontas gali kainuoti brangiai.

Koks yra įprastas naftos suvartojimas?

Daugumoje transporto priemonių žemiausio ir aukščiausio lygio matuoklio skirtumas yra vienas litras. Taigi galima labai tiksliai nustatyti, kiek trūksta aliejaus.

Padidėjusios ar įprastos išlaidos?

Ideali situacija yra tada, kai savininkas visiškai negalvoja apie alyvą per laikotarpį tarp dviejų automobilio techninės priežiūros. Tai reiškia, kad nuvažiavus 10 000 - 15 000 km variklis sunaudojo ne daugiau kaip litrą.

Koks yra įprastas naftos suvartojimas?

Praktiškai 0,5% benzino sunaudojama alyva laikoma normalia. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilis per 15 kilometrų prarijo 000 litrų benzino, tai didžiausios leistinos alyvos sąnaudos yra 6 litrai. Tai yra 0,4 litro 100 kilometrų.

Ką daryti padidėjusia kaina?

Kai automobilio rida nedidelė – pavyzdžiui, apie 5000 kilometrų per metus, nėra ko jaudintis. Tokiu atveju galite įpilti tiek aliejaus, kiek reikia. Tačiau jei automobilis per metus nuvažiuoja kelias dešimtis tūkstančių kilometrų, prasminga šiltu oru pilti didesnės klampos alyvą, nes ji degs ir išgaruos ne taip intensyviai.

Saugokitės mėlynų dūmų

Koks yra įprastas naftos suvartojimas?

Pirkdami automobilį, nepamirškite, kad laisvai įsijungiantis variklis sunaudoja mažiau alyvos nei turbokompresorius. Plika akimi neįmanoma nustatyti, ar automobilis sunaudoja daugiau tepalų, todėl gerai, kad specialistas jį mato. Tačiau jei iš duslintuvo atsiranda dūmų, tai rodo padidėjusį „aliejaus“ apetitą, kurio negalima paslėpti.

Добавить комментарий