Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas
Auto terminai,  Auto remontas,  Straipsniai,  Transporto priemonės įtaisas

Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas

Kiekvienas vidaus degimo variklis, varomas benzinu ar dujomis, negali veikti be uždegimo sistemos. Apsvarstykime, koks yra jo ypatumas, kokiu principu jis veikia ir kokios yra veislės.

Kas yra automobilio uždegimo sistema

Automobilio su benzininiu varikliu uždegimo sistema yra elektros grandinė su daugybe skirtingų elementų, nuo kurių priklauso viso maitinimo bloko veikimas. Jo tikslas yra užtikrinti nuolatinį kibirkščių tiekimą į cilindrus, kuriuose oro ir kuro mišinys jau yra suspaustas (suspaudimo eiga).

Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas

Dyzeliniai varikliai neturi klasikinio uždegimo tipo. Jose kuro ir oro mišinio uždegimas vyksta kitu principu. Cilindre suspaudimo eigoje oras suspaudžiamas tiek, kad jis įkaista iki kuro užsiliepsnojimo temperatūros.

Viršutiniame suspaudimo takto aklavietėje degalai įpurškiami į cilindrą, o tai sukelia sprogimą. Kaitinimo žvakės naudojamos oro paruošimui cilindre žiemą.

Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas

Kam skirta uždegimo sistema?

Benzininiuose vidaus degimo varikliuose uždegimo sistema reikalinga:

  • Kibirkšties sukūrimas atitinkamame cilindre;
  • Laiku susidaro impulsas (stūmoklis yra viršutiniame gniuždomojo smūgio centre, visi vožtuvai yra uždaryti);
  • Pakankamai galinga kibirkštis uždegti benziną ar dujas;
  • Nenutrūkstamas visų cilindrų veikimo procesas, atsižvelgiant į nustatytą cilindro-stūmoklio grupės veikimo tvarką.

Veikimo principas

Nepaisant sistemos tipo, veikimo principas išlieka tas pats. Alkūninio veleno padėties jutiklis nustato momentą, kai pirmojo cilindro stūmoklis yra viršutiniame gniuždymo eigos taške. Šis momentas nustato kibirkšties šaltinio paleidimo tvarką atitinkamame cilindre. Be to, pradeda veikti valdymo blokas arba jungiklis (priklausomai nuo sistemos tipo). Impulsas perduodamas valdymo įtaisui, kuris siunčia signalą į uždegimo ritę.

Ritė naudoja dalį akumuliatoriaus energijos ir sukuria aukštos įtampos impulsą, kuris tiekiamas į vožtuvą. Iš ten srovė paduodama į atitinkamo cilindro žvakę, kuri sukuria išleidimą. Visa sistema veikia su įjungtu uždegimu - raktas pasukamas į reikiamą padėtį.

Automobilio uždegimo sistemos schema

Klasikinės SZ schemos įtaisą sudaro:

  • Energijos šaltinis (baterija);
  • Starterio relė;
  • Kontaktinė grupė uždegimo spynelėje;
  • KZ (kaupiklis arba energijos keitiklis);
  • Kondensatorius;
  • Platintojas;
  • Pertraukiklis;
  • BB laidai;
  • Įprasti laidai, pernešantys žemą įtampą;
  • Uždegimo žvakė.

Pagrindiniai uždegimo sistemų tipai

Tarp visų SZ yra du pagrindiniai tipai:

  • Kontaktas;
  • Bekontaktis.

Veikimo principas juose nesikeičia - elektros grandinė sukuria ir paskirsto elektros impulsą. Jie skiriasi vienas nuo kito tuo, kaip paskirsto ir taiko impulsą vykdomajam įrenginiui, kuriame susidaro kibirkštis.

Taip pat yra tranzistorių (induktoriaus) ir tiristorių (kondensatorių) sistemos. Jie skiriasi vienas nuo kito energijos kaupimo principu. Pirmuoju atveju jis kaupiasi ritės magnetiniame lauke, o tranzistoriai naudojami kaip pertraukiklis. Antruoju atveju energija kaupiasi kondensatoriuje, o tiristorius veikia kaip pertraukiklis. Dažniausiai naudojamos tranzistorių modifikacijos.

Kontaktinio uždegimo sistemos

Tokios sistemos turi paprastą struktūrą. Juose iš akumuliatoriaus į ritę teka elektros srovė. Ten susidaro aukštos įtampos srovė, kuri tada teka į mechaninį skirstytuvą. Impulsų pristatymo į cilindrus tvarkos pasiskirstymas priklauso nuo cilindrų sekos. Impulsas veikia atitinkamą žvakę.

Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas

Kontaktinėse sistemose yra akumuliatorių ir tranzistorių tipai. Pirmuoju atveju skirstytuvo korpuse yra mechaninis pertraukiklis, kuris nutraukia išleidimo grandinę ir uždaro dvigubos grandinės ritės įkrovimo grandinę (įkraunama pirminė apvija). Transistoriaus sistema vietoj mechaninio pertraukiklio turi tranzistorių, kuris reguliuoja ritės įkrovimo momentą.

Sistemose su mechaniniu pertraukikliu papildomai sumontuotas kondensatorius, kuris slopina įtampos šuolius grandinės uždarymo / atidarymo metu. Tokiose schemose pertraukiklio kontaktų degimo greitis sumažėja, o tai padidina prietaiso tarnavimo laiką.

Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas

Tranzistorių grandinėse gali būti vienas ar keli tranzistoriai (priklausomai nuo ritinių skaičiaus), kurie veikia kaip grandinės jungiklis. Jie įjungia arba išjungia pirminę ritės apviją. Tokiose sistemose kondensatoriaus nereikia, nes apvija įjungiama / išjungiama, kai naudojama žema įtampa.

Bekontaktės uždegimo sistemos

Visi šio tipo SZ neturi mechaninio pertraukiklio. Vietoj to yra jutiklis, veikiantis nekontaktiniu įtakos principu. Induktyviniai, salės ar optiniai jutikliai gali būti naudojami kaip valdymo įtaisas, veikiantis tranzistoriaus jungiklį.

Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas

Šiuolaikiniuose automobiliuose yra elektroninio tipo SZ. Joje aukštą įtampą generuoja ir paskirsto įvairūs elektroniniai prietaisai. Mikroprocesoriaus sistema tiksliau nustato oro ir kuro mišinio užsidegimo momentą.

Bekontakčių sistemų grupę sudaro:

  • Vienos kibirkšties ritė. Tokiose sistemose kiekviena žvakė yra sujungta su atskiru trumpuoju jungimu. Vienas iš tokių sistemų pranašumų yra vieno cilindro išjungimas, jei ritė sugenda. Jungikliai šiose diagramose gali būti vieno bloko arba kiekvieno trumpojo jungimo pavidalo. Kai kuriuose automobilių modeliuose šis blokas yra ECU. Tokios sistemos turi sprogius laidus.
  • Individuali ritė ant žvakių (COP). Ant žvakės viršaus įrengus trumpąjį jungimą, buvo galima pašalinti sprogius laidus.
  • Dvigubos kibirkštinės ritės (DIS). Tokiose sistemose vienoje ritėje yra dvi žvakės. Yra dvi šių dalių montavimo galimybės: virš žvakės arba tiesiai ant jos. Bet abiem atvejais DIS reikalingas aukštos įtampos kabelis.

Nenutrūkstamai veikiant SZ elektroninei modifikacijai, būtina turėti papildomus jutiklius, fiksuojančius skirtingus rodiklius, turinčius įtakos uždegimo laikui, dažniui ir impulso stiprumui. Visi indikatoriai patenka į ECU, kuris reguliuoja sistemą priklausomai nuo gamintojo nustatymų.

Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas

Elektroninis SZ gali būti montuojamas tiek įpurškimo, tiek karbiuratoriaus varikliuose. Tai yra vienas iš pranašumų, palyginti su kontakto galimybe. Kitas privalumas yra pailgėjęs daugumos į elektroninę grandinę įtrauktų elementų tarnavimo laikas.

Pagrindiniai uždegimo sistemos sutrikimai

Didžioji dauguma šiuolaikinių automobilių yra su elektroniniu uždegimu, nes jis yra daug stabilesnis nei klasikinis vazos įtaisas. Tačiau net pati stabiliausia modifikacija gali turėti savų trūkumų. Periodinė diagnostika leis jums nustatyti trūkumus ankstyvosiose stadijose. Tai padės išvengti brangaus automobilio remonto.

Tarp pagrindinių SZ trūkumų yra vieno iš elektros grandinės elementų gedimas:

  • Uždegimo ritės;
  • Žvakės;
  • BB laidai.

Daugumą gedimų galima rasti atskirai ir pašalinti pakeitus sugedusį elementą. Dažnai patikrinimas gali būti atliekamas naudojant namuose pagamintus prietaisus, kurie leidžia nustatyti kibirkšties ar trumpojo jungimo gedimą. Kai kurias problemas galima nustatyti apžiūrint, pavyzdžiui, kai pažeista sprogstamųjų laidų izoliacija arba ant žvakių kontaktų atsiranda anglies nuosėdų.

Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas

Uždegimo sistema gali sugesti dėl šių priežasčių:

  • Netinkama paslauga - taisyklių nesilaikymas arba nekokybiškas patikrinimas;
  • Netinkamas transporto priemonės naudojimas, pavyzdžiui, nekokybiškų degalų naudojimas arba nepatikimos dalys, kurios gali greitai sugesti;
  • Neigiama išorinė įtaka, pvz., Drėgnas oras, žala, kurią sukelia stipri vibracija ar perkaitimas.

Jei automobilyje įdiegta elektroninė sistema, klaidos ECU taip pat turi įtakos teisingam uždegimo veikimui. Be to, pertraukos gali atsirasti sugedus vienam iš pagrindinių jutiklių. Efektyviausias būdas išbandyti visą sistemą yra prietaisas, vadinamas osciloskopu. Sunku savarankiškai nustatyti tikslų uždegimo ritės gedimą.

Transporto priemonės uždegimo sistemos įtaisas

Oscilograma parodys prietaiso dinamiką. Tokiu būdu, pavyzdžiui, galima aptikti posūkio uždarymą. Esant tokiam gedimui, kibirkšties degimo trukmė ir jos stiprumas gali žymiai sumažėti. Dėl šios priežasties bent kartą per metus būtina atlikti pilną visos sistemos diagnozę ir atlikti koregavimus (jei tai yra kontaktinė sistema) arba pašalinti ECU klaidas.

Turite atkreipti dėmesį į SZ, jei:

  • Vidaus degimo variklis neveikia gerai (ypač esant šaltam);
  • Variklis yra nestabilus tuščiąja eiga;
  • Vidaus degimo variklio galia sumažėjo;
  • Padidėjo degalų sąnaudos.

Šioje lentelėje išvardyti kai kurie uždegimo bloko gedimai ir jų apraiškos:

Manifestacija:Galima priežastis:
1. sunku užvesti variklį arba visai neužsiveda;
2. Nestabilus tuščiosios eigos greitis
Sprogstamosios vielos izoliacija yra sugedusi (gedimas);
Defektinės žvakės;
Ritės lūžis arba sutrikimas;
Skirstytuvo jutiklio dangtis sulaužytas arba jo veikimo sutrikimas;
Jungiklio gedimas.
1. Padidėjusios degalų sąnaudos;
2. Sumažėjusi variklio galia
Bloga kibirkštis (anglies nuosėdos ant kontaktų arba SZ lūžimas);
OZ reguliatoriaus gedimas.

Čia pateikiama išorinių ženklų ir kai kurių elektroninės sistemos veikimo sutrikimų lentelė:

Išorinis ženklas:Sutrikimas:
1. sunku užvesti variklį arba visai neužsiveda;
2. Nestabilus tuščiosios eigos greitis
Sprogstamųjų laidų (vieno ar daugiau) sugedimas, jei jie yra grandinėje;
Sugedusios žvakės;
Trumpojo jungimo gedimas arba gedimas;
Vieno ar daugiau pagrindinių jutiklių (salės, DPKV ir kt.) Sugedimas;
ECU klaidos.
1. Padidėjusios degalų sąnaudos;
2. Variklio galia sumažėjo
Anglies nuosėdos ant žvakių ar jų veikimo sutrikimai;
Įvesties jutiklių (salės, DPKV ir kt.) Suskirstymas;
ECU klaidos.

Kadangi bekontaktės uždegimo sistemos neturi judančių elementų, šiuolaikiniuose automobiliuose, laiku diagnozavus gedimą, SZ yra rečiau nei senuose automobiliuose.

Daugelis išorinių SZ veikimo sutrikimų yra panašūs į kuro sistemos veikimo sutrikimus. Dėl šios priežasties, prieš bandydami pašalinti akivaizdų uždegimo gedimą, turite įsitikinti, kad kitos sistemos veikia tinkamai.

Klausimai ir atsakymai:

Kokios yra uždegimo sistemos? Automobiliuose naudojamos kontaktinės ir bekontakčio uždegimo sistemos. Antrasis SZ tipas turi keletą modifikacijų. Elektroninis uždegimas taip pat įtrauktas į BSZ kategoriją.

Kaip nustatyti, kuri uždegimo sistema? Visuose šiuolaikiniuose automobiliuose sumontuota bekontakčio uždegimo sistema. Klasikiniame skirstytuve gali būti naudojamas Hall jutiklis. Šiuo atveju uždegimas yra bekontaktis.

Kaip veikia automobilio uždegimo sistema? Uždegimo spynelė, maitinimo šaltinis (baterija ir generatorius), uždegimo ritė, uždegimo žvakės, uždegimo skirstytuvas, jungiklis, valdymo blokas ir DPKV (skirta BSZ).

Добавить комментарий