Kaip pasirinkti variklio alyvą

Bet kuris vairuotojas turėtų žinoti kaip du ar du: automobilio variklyje esanti alyva yra tokia pati kaip žmogaus kraujotakos sistema. Nuo to priklauso variklio efektyvumas ir ilgaamžiškumas.

Todėl vairuotojas turi žinoti, kaip dažnai keisti variklio alyvą ir kurią geriausia pasirinkti. Štai ką pataria ekspertai.

Kuris yra geriau naudoti

Per klaidą daugelis automobilių savininkų mano, kad tam tikros markės alyvos populiarumas yra pagrindinis veiksnys šiuo klausimu. Tačiau iš tikrųjų tai toli gražu nėra.

Štai ką reikia apsvarstyti:

• automobilio gamintojo rekomendacijos;
• Veikimo sąlygos;
• variklio išteklius.

Pirma, kurdami variklius, gamintojai atlieka bandymus, kurių metu nustatomas variklio alyvos „auksinis vidurys“. Todėl geriau laikytis gamintojo rekomendacijų.

Antra, kartais automobilis eksploatuojamas tokiomis sąlygomis, kurios neatitinka pageidaujamos markės tepalo reikalavimų. Pavyzdžiui, vietovė, kurioje žiemos yra atšiaurios.

Trečia, dėl stūmoklinių žiedų nusidėvėjimo tarpas cilindrų viduje tampa didesnis. Todėl senų automobilių atveju medžiagos su mažu klampumu yra neveiksmingos.

SAE klasifikacija

Jei automobilis nebetenka garantinio laikotarpio ir variklis buvo „įvažinėtas“, galite pasirinkti vietinėms sąlygoms tinkamesnį ICE tepalą. Kaip nepasimesti didžiulėje prekių įvairovėje lentynose?

Visų pirma svarbu atkreipti dėmesį į SAE vertę. Jis visada nurodomas ant talpyklos. Pavyzdžiui, 5W-30. Raidė šiame ženkle rodo klampos laipsnį žiemą (žiemą). Skaičius priešais rodo mažiausią temperatūros slenkstį, prie kurio starteris laisvai švaistys alkūninį veleną. Šiuo atveju šis skaičius bus 30 laipsnių šalčio.

Lentelė, padėsianti rasti tinkamiausią aliejų jūsų vietinėms sąlygoms:

Šaltojo paleidimo temperatūra:	SAE klasifikacija	Maksimali oro temperatūra:
Nuo - 35 ir žemiau	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Kaip matote, kai kurie aliejų tipai yra skirti naudoti specialiomis sąlygomis. Tarp „universalių“ lubrikantų yra pusiau sintetiniai.

Atrankos rekomendacijos

Jei variklis yra „įvažiavimo“ stadijoje, tai yra, visos naujos dalys, sumontuotos po kapitalinio remonto ar pirmą kartą įsigyjant automobilį, dar nėra panaudotos, ekspertai pataria naudoti mažai klampias medžiagas. Skirtingai nuo storų analogų, toks aliejus ant trinamų elementų paviršiaus sukuria ploną apsauginę plėvelę. Tai suteikia minkštą stūmoklių grupės, guolių, įvorių, paskirstymo velenų lovų ir pan. „Šlifavimą“. Pavyzdžiui, šiuo atveju protingi žmonės rekomenduoja pilti 5W-30 arba 0W-20.

Kuo senesnis variklis, tuo didesnė turėtų būti variklio alyvos klampa. Pavyzdžiui, 5W-40 ir žemesnės klasės. Tokiu būdu automobilis nepraras galios esant dideliems apsisukimams. Didesnius tarpus kompensuos storesnė riebi plėvelė. Ir tai pastebimai paveiks degalų sąnaudas (efektyvumo kryptimi).

Kaip nustatyti, kada laikas pereiti prie kitos variklinių alyvų kategorijos? Štai keletas veiksnių, kurie tai rodo:

• didelė rida;
• padidėjusios degalų sąnaudos;
• sumažinta variklio galia.

Kitas dalykas yra važiavimo režimas. Esant didesniam apsisukimams, variklis visada kaista daugiau. Ir kuo aukštesnė temperatūra, tuo mažesnė automobilio alyvos klampa. Todėl pats vairuotojas turi nustatyti savo automobilio aukso vidurį.

API klasifikacija

Be alyvų klasifikavimo pagal klampą, jos skirstomos į kelias API kategorijas. Tai yra kriterijus, leidžiantis pasirinkti tepalą pagal variklio tipą ir jo pagaminimo metus.

Visos variklio alyvos yra skirstomos į tris pagrindines rūšis:

1. S - karbiuratorių ir įpurškimo variklių tepalai;
2. С - dyzelinių vidaus degimo variklių analogai;
3. T - dvitaktiai varikliai.

API žymėjimas:

Automobilio pagaminimo metai:	API klasė:
Iki 1967 m	SA, SB, SC
1967-1979	SD
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011 m	SN

Klasė su raidėmis J, L, M, N šiandien laikoma dabartine žyme. F, G, H tipai laikomi pasenusiomis motorinėmis alyvomis.

Kaip matote, renkantis variklio alyvą svarbu atsižvelgti ne tik į jos klampumą esant minimaliai ir maksimaliai aplinkos temperatūrai. Kai kurie tepalai skirti tik benzininėms ar dyzelinėms jėgainėms. Nors universalių variantų galite rasti parduotuvėse. Tokiu atveju kanistras nurodys: SN / CF.

Kaip dažnai keičiate alyvą?

Gamintojai automobilio vadove dažnai nurodo, kad variklio alyvą reikia keisti kas 10 tūkstančių kilometrų. Kai kurie vairuotojai, siekdami didesnio pasitikėjimo, šį intervalą sumažina iki 8 000.

Tačiau transporto priemonės rida neturėtų būti vienintelis pakeitimo grafiko rodiklis. Papildomi veiksniai yra šie:

• variklio apkrovos (dažnas sunkių krovinių gabenimas);
• variklio tūris. Mažos galios sunkiųjų automobilių vidaus degimo varikliams reikia didesnių apsukų;
• variklio darbo valandos. Išsamesnės informacijos apie tai, kaip jie apskaičiuojami, žr atskiras straipsnis.

Taigi variklio alyvos pasirinkimas yra lemiamas automobilio priežiūros etapas. Vadovaudamasis paprastomis specialistų rekomendacijomis, vairuotojas žymiai padidins savo geležinio žirgo „širdies raumens“ išteklius.

Trumpas vaizdo įrašas apie kai kuriuos populiarius naftos prekių ženklus:

Geriausia variklio alyva. ar jis egzistuoja?

Dažniausi klausimai:

Kokią alyvą pilti į variklį? Tai priklauso nuo maitinimo bloko būklės ir gamintojo rekomendacijų. Jei variklis tiekiamas su mineraliniu vandeniu, jo rida jau yra didelė, tada pusiau sintetiniai arba sintetiniai sukurs žemesnės kokybės alyvos plėvelę, dėl kurios ji gali greičiau perdegti. Dyzelinis variklis priklauso nuo savo tipo tepalų.

Kas yra aliejaus klampa? Aliejaus klampumas reiškia atsparumą šlyčiai tarp alyvos sluoksnių. Klampa priklauso nuo skysčio temperatūros. Dėl aukštos temperatūros aliejus tampa plonesnis. Žemėjant temperatūrai, klampa padidėja (tampa storesnė).

Ką reiškia skaičiai aliejuje? Žymėjimas, pavyzdžiui, 10W40, reiškia: 10 - klampa esant nulio temperatūrai, W - žiema, 40 - klampa esant teigiamai temperatūrai. Yra žieminių aliejų (SAE5W) arba vasarinių aliejų (SAE50).