pašalinti rūdis iš auto-min
Auto remontas,  Straipsniai

KAIP PAŠALINTI RŪSTĄ NUO MAŠINOS

Šiuolaikinis vairuotojas nori, kad automobilis būtų kuo reprezentatyvesnis, kad ir kaip būtų. Tačiau laikui bėgant ant kūno neišvengiamai atsiranda tam tikrų įlenkimų ir įbrėžimų, taip pat traškučių. Tokie trūkumai gadina automobilio išorę. Jie tampa nuolatinės korozijos susidarymo pagrindu. Ši apžvalga pasakojakaip pašalinti rūdis nuo VAZ-21099 durų stulpo, tiksliau, kaip atsukti priekines duris, jei po ranka nėra tinkamų įrankių.

Rūdžių atsiradimo priežastys

Pagrindinė rūdžių priežastis yra drėgmės ir oro sąlytis su atviru metalu. Nors surinkimo metu kiekvienas automobilis yra kruopščiai apdorojamas antikoroziniu būdu, laikui bėgant ant bet kurio automobilio gali atsirasti rūdžių. Tam įtakos turi keli veiksniai.

Ilgas transporto priemonės tarnavimo laikas

Net ir storiausias dažų sluoksnis laikui bėgant plonėja. Net ir paprastas dulkes nuo automobilio kėbulo nuvalius sausa šluoste, lakas nepastebimai sunaikins. Šio sluoksnio nesimato, todėl problemą sunku pastebėti iš karto.

KAIP PAŠALINTI RŪSTĄ NUO MAŠINOS

Kuo plonesnis lako sluoksnis (arba jo visai nėra), tuo greičiau sunyks pagrindinis sluoksnis. Be to, ne visi automobiliai yra padengti kokybišku laku, todėl automobilis praktiškai neturi veiksmingos apsaugos ir labai greitai pradeda gesti.

Aplaidus požiūris į automobilį

Įbrėžimai, drožlės, įbrėžimai ir kiti dažų pažeidimai atsiranda dėl neatsargaus elgesio su jūsų automobiliu. Jei vairuotojas stato automobilį pagal garsą, yra neatidus vairuodamas, dažnai važiuoja šalia krūmų ar šakotų medžių (būdinga bekelės mėgėjams), dažai greitai sugenda.

Dažnai tokie automobilininkai nesureikšmina nereikšmingų „grybų“, o bando ką nors padaryti, kai rūdys jau išgraužė didžiulę skylę. Tokiais pažangiais atvejais tereikia išvirti kūną, o tada jį apdoroti.

Klimato sąlygų įtaka

Kartais kai kurių veiksnių vairuotojas negali kontroliuoti. Stipri kruša, dažni temperatūros ir drėgmės pokyčiai, žiemos keliuose besibarstančios cheminės medžiagos – visa tai agresyviai veikia automobilio dažų būklę.

Rūdžių pažeidimų rūšys

Be to, kad rūdys gali neigiamai paveikti automobilio reprezentatyvumą, gali pakenkti svarbiam komponentui. Kai kurie gedimai gali sukelti avarinę situaciją kelyje. Pavyzdžiui, daugelis pakabos ar važiuoklės dalių yra ėsdinančios drėgmę.

Jei automobilio savininkas periodiškai netikrina šių sistemų, netinkamiausiu momentu dideliu greičiu jis gali susidurti su liūdna „staigmena“.

1 Rzjavchina

Žinoma, ne kiekviena rūdžių rūšis yra tokia pavojinga. Jei sąlygiškai padalijame metalo oksidacinės reakcijos pasireiškimą, tai yra trys tipai.

1. Kosmetinė korozija

Paviršiaus oksidacija, kuri dažniausiai atrodo kaip nuosėdos ant metalinės dalies paviršiaus arba šiek tiek pakitusi spalva. Pasirodo tose vietose, kurios blogai apdorojamos antikorozinėmis priemonėmis. Tokio tipo korozija ant kūno atsiranda dėl dažų sluoksnio pažeidimo (galite paskaityti, kaip pašalinti įvairius įbrėžimus) čia).

2Kosmeticheskaja Rzjavchina

Kūno dalių gamybos etape jos panardinamos į indą su karštu cinku. Tirpalui atvėsus, ant metalo susidaro sluoksnis, apsaugantis nuo metalo oksidacijos. Tada paviršius apdorojamas dažais, kurie suteikia automobiliui stilingą išvaizdą ir tarnauja kaip papildoma metalo apsauga.

Mašinos veikimo metu dažai susiduria su agresyviu staigaus temperatūros pokyčio poveikiu. Pavyzdžiui, pavasarį ryte temperatūra nukrinta žemiau nulio, o po pietų saulė gali labai kaitinti metalą. Ultravioletinė saulės spinduliuotė, drėgmė, mechaninis įtempimas (vibracija, smūgiai ir įbrėžimai) - visa tai prisideda prie kūno apsauginio sluoksnio sunaikinimo.

2. Prasiskverbianti korozija

Dažnai šios žalos rūšys yra pašalinamos. Jie susidaro tose vietose, kur sunku pastebėti pradinius metalo naikinimo etapus, pavyzdžiui, vidinėse duryse, bagažinės dangčiuose, gaubtuose, sparnų apačioje, apatinėje dalyje ir kt.

3Pronikajuschaja Rzjavchina

Dažniausiai korozija pradeda vystytis tose vietose, kur kaupiasi drėgmė ir nešvarumai. Kadangi tai yra sunkiai pasiekiamos vietos, vairuotojui sunku laiku pastebėti problemą. Kai ant paviršiaus atsiranda rūdžių, jokios korozijos pašalinimo priemonės nepadės - metalas supuvo. Tokiu atveju dalis turi būti pakeista nauja arba turi būti atlikti sudėtingi restauravimo darbai.

3. Konstrukcinė korozija

Skirtingai nuo pirmųjų dviejų rūšių metalo naikinimo, šis tipas yra pavojingiausias. Tai pasireiškia ant transporto priemonės laikančiųjų galios elementų. Dažniausia vieta, kur ji susidaro, yra dugnas. Jei laiku neatliekate tokių elementų antikorozinio apdorojimo, sumažėja automobilio kėbulo standumo koeficientas, o tai neigiamai veikia kelionės saugumą.

4 Struktūrinė Rzjavchina

Kadangi atraminiai kūno elementai turi išlaikyti jėgą net tada, kai atsiranda rūdys, jie yra pagaminti iš storo metalo. Dėl to dauguma automobilių, kurie dėl būdingos raudonai rudos apnašos prarado savo išvaizdą, išlaiko savo eksploatacines savybes. Tai leidžia atlikti korozijos pėdsakų pašalinimo darbus, o ne poreikį įsigyti naują automobilį.

Kur dažniausiai atsiranda rūdžių?

Atsižvelgiant į korozijos priežastis, išvardytas apžvalgos pradžioje, problemiškiausios sritys yra šios:

  • Slenksčiai - kenčia ne tik nuo drėgmės, bet ir nuo mechaninio įtempimo (žiemą daugelis juos muša batų padais, kad nusikratytų sniego). Dėl to dažai deformuojasi, ant jo atsiranda įbrėžimų ir drožlių.
  • Ratų arkos yra „mėgstamiausia“ vieta korozijai, nes metalas šiose vietose yra plonas, o apsauginį sluoksnį subraižo maži akmenys, esantys ratų šone. Daugeliu atvejų plastikinė apsauga pritvirtinama prie arkų savisriegiais. Nuolatinis kontaktas su drėgme ir nešvarumais sunaikina atviras metalines vietas.
  • Gaubtą veikia variklio šiluma, taip pat nedidelės deformacijos judant ir atidarant / uždarant.
5 Rzjavchina
  • Daugelio automobilių modelių durys pradeda pūti apačioje - drenažo skylių srityje. Šie kėbulo elementai dažnai būna perforuoti korozijos, nes ant jų esantys dažai apsaugo tik iš viršaus. Kosmetinė korozija atsiranda dėl įbrėžimų ir smūgių automobilio šone.
  • Po suvirinimo remonto darbų blogai apdorota siūlė būtinai greičiausiai oksiduojasi. Norint išvengti oksidacijos, jis turi būti apdorotas antikorozine priemone ir padengtas apsauginiu sluoksniu (pavyzdžiui, bitumo mastika, jei tai yra dugnas).

Atsiradus pirmiesiems tam tikrų kūno dalių oksidacijos požymiams, turėtumėte kuo greičiau pasirūpinti jų pašalinimu.

Kaip pašalinti rūdis iš automobilio

Atskiroje apžvalgoje VAZ 21099 pavyzdys parodo, kaip vyksta šis procesas. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nustatyti, kokio tipo pralaimėjimas. Korozija pasireiškia įvairiais būdais. Todėl kiekvienu atveju reikia pasirinkti individualų defekto pašalinimo būdą. Dažniausi kūno pažeidimai yra:

  • nedidelės dėmės, susidariusios ant paviršiaus - jos pašalinamos įprastu valymu, taip pat vėlesniu apdorojimu gruntu;
  • daugybė trūkumų - jei rūdys nebus pašalintas laiku, kūnas pradės pūti;
  • dėl žalos - problemiška pašalinti defektą per skylių formą, turėsite naudoti pleistrus.

Negalima ignoruoti apnašų ar dėmių. Priešingu atveju reikės daug lėšų investuoti į automobilių remontą. rūdžių šalinimas 3 min

Mechaninis rūdžių šalinimas

Norėdami pašalinti oksidacijos poveikį, jums reikės šlifavimo įrankio. Tai gali būti šlifuoklis su skirtingų grūdelių dydžių švitriniais priedais, metalinis šepetėlis, švitrinis popierius. Veiksmingiausia yra priemonė, pašalinanti mažiausius rūdžių likučius. Vielinis šepetys veiksmingas tik šalinant dideles pažeisto metalo daleles.

7 Mechaninis metodas

Procedūros esmė yra pašalinti visas rūdis nuo detalės paviršiaus, valant plotą iki gryno metalo. Pirma, pašalinamos didelės dalelės, tada, sumažinant švitrinio popieriaus smėlio dydį, taškai valomos vietos, kurias ypač veikia korozija.

Brangesnis, bet efektyvesnis būdas yra rūdžių pašalinimas smėliavimo mašina. Tai užtikrina tikslų valymą nepažeidžiant tinkamo naudoti metalinio sluoksnio.

Cheminis rūdžių šalinimas

Jei neįmanoma naudoti smėliavimo mašinos, o rūdys metalą pažeidė netolygiai (pastebimos skirtingo dydžio įdubos), tuomet, norint nepašalinti gero metalo sluoksnio, reikėtų naudoti chemines medžiagas.

8 Cheminis metodas

Juose yra reagentų, kurie reaguoja su oksiduotu metalu, nepaveikdami gero sluoksnio. Šio apdorojimo privalumai:

  • pašalinti rūdis mikroskopiniu lygiu;
  • naudojimo paprastumas (pakanka užtepti tirpalą ant paviršiaus pagal gamintojo instrukcijas);
  • didelis rūdžių pašalinimo greitis;
  • didelis medžiagų pasirinkimas;
  • papildoma metalo apsauga po dažymo.

Daugelį produktų galima naudoti be išankstinio mechaninio apdorojimo. Naudojant juos, nepaprastai svarbu laikytis saugos priemonių: akis, kvėpavimo takus ir odą reikia apsaugoti nuo korozinių medžiagų poveikio. Jie ne visada smogia taip greitai, kaip pradūrimai, nelygumai ar pjūviai. Kartais rūgščių poveikis ant odos atsiranda po kurio laiko (atsižvelgiant į aplinkos agresyvumą). Bet kokiu atveju turite apsisaugoti, kad po automobilio remonto nereikėtų gydyti.

Super būdas aukštųjų technologijų mėgėjams

Toks neįprastas būdas kovoti su korozija ant automobilio kėbulo sklando YouTube platybėse. Kaip parodyta tokiuose vaizdo įrašuose, norint atlikti šią procedūrą, jums reikės:

  1. Cinko antgalio elektrodas;
  2. Baterijų laidai;
  3. Rūdžių konverteris.

Vietoj šio rinkinio galite naudoti po ranka esančius įrankius:

  • AA baterijos su cinko dėklu;
  • Laidai;
  • Medvilniniai tamponai;
  • Fosforo rūgštis (kaip rūdžių konverteris);
  • Kepimo soda;
  • Izoliacinė juosta;
  • Latekso pirštinės.

Cinko elektrodą pakeičia baterija su cinko korpusu. Jis yra prijungtas prie akumuliatoriaus ir apdorojus surūdijusią vietą rūgštimi, užtepamas ant metalo. Pasak šių volų kūrėjų, be rūdžių šalinimo, ant nuvalyto paviršiaus, kaip ir cinkuojant kėbulą, padengiamas cinko sluoksnis.

Rūdžių šalinimo priemonės

Formalino pagrindo agentai dažnai naudojami nuo korozijos. Be to, naudojama sieros rūgštis, kaustinė soda ir amonis, oksalo, azoto ir druskos rūgštys bei žibalas. Bet šis požiūris negarantuoja šimto procentų efekto. Kai kurie produktai yra pavojingi sveikatai. Todėl patikimiausias yra cheminis apdorojimo būdas.

Automobilių rinka siūlo platų produktų, kurie gali atsispirti korozijai, įvairovę. Nors ir pripažintas geriausiu rūdžių keitikliu kartu su modifikatoriais. Jie gaminami iš polimerų. Šiuose produktuose yra grunto. Jie paverčia geležies oksidą chromatų ir fosfatų sluoksniu. Jis pašalina rūdis ir puikiai prasiskverbia į sunkiai pasiekiamas vietas. Šis įrankis naudojamas net prevenciniais tikslais.

rūdžių šalinimas-min

Rūdžių konverteris

Šis įrankis puikiai susidoroja su užduotimi pašalinti oksiduotas metalo daleles, kurios nebuvo pašalintos mechaniškai. Rūdžių keitiklio naudojimas leidžia kiek įmanoma išsaugoti ruošinį, ko negalima padaryti apdorojant trintuvu, tačiau tuo pačiu jis efektyviau susidoroja su rūdimis nei metalinis šepetys.

Įrankis veikia cheminiu lygiu. Jis paverčia rūdžių sluoksnį lengvai valoma mase. Kai kuriais atvejais, panaudojus keitiklį, automobilio kėbulo nereikia papildomai apdoroti, tačiau nedelsiant tepamas gruntas. Šią procedūrą galima atlikti, jei rūdžių paveikto metalo sluoksnis yra ne gilesnis kaip 100 mikronų (1000 mikrometrų per vieną milimetrą). Pasirodo, kad transformatorių galima naudoti, jei pažeidimas neišsišveičia.

KAIP PAŠALINTI RŪSTĄ NUO MAŠINOS

Visi rūdžių keitikliai gali būti klasifikuojami pagal šiuos kriterijus:

  • Kompozicija yra rūgšti, neutrali arba tokia, kurią apdorojus sukuriama papildoma apsauginė plėvelė. Tokie gaminiai gali būti parduodami jau atskiesti arba keli komponentai, kuriuos reikia sumaišyti prieš paviršiaus apdorojimą;
  • Veiksmas - po transformacijos masė turi būti pašalinta iš paviršiaus arba ji gali būti naudojama kaip gruntas;
  • Konsistencija yra skysta, gelis arba pasta.

Prieš pradedant naudoti keitiklį, labai svarbu susipažinti su gaminio sudėtimi. Jei bazėje naudojama rūgštis, reikia pažymėti, kad kiekviena rūgšties rūšis turi savo poveikį korozijai, todėl paviršiaus apdorojimas po produkto naudojimo bus skirtingas. Pavyzdžiui, ortofosforo rūgštis lokalizuoja koroziją ir skatina dažų sukibimą, o inhibitorius paprasčiausiai sulėtina rūdžių susidarymo procesą, tačiau pačios korozijos nepanaikina.

Norint naudoti keitiklį, jums nereikia turėti specialių chemijos įgūdžių ar žinių. Norėdami tai padaryti, pakanka atidžiai perskaityti naudojimo instrukcijas ir griežtai laikytis gamintojo nurodymų.

Priemonė pasieks maksimalų efektą, jei prieš naudojimą paviršius vis tiek bus apdorojamas mechaniškai - naudojant švitrinį popierių, metalinį šepetį ar šlifuoklį su šlifavimo disku. Taip pat svarbu, kad apdorojamas metalas būtų be riebalų ir nešlapus.

Pats keitiklis tepamas teptuku arba purškiant purškiamą buteliuką (specialus butelis su rankiniu purškikliu). Skysto skysčio kiekis priklauso nuo ploto pažeidimo laipsnio. Jis turi būti naudojamas tol, kol korozija virs homogenine mase, kurią vėliau galima pašalinti.

Kaip pašalinti mažas rūdžių dėmes: įrankiai ir procedūra

Valant mechaniškai, svarbu atsižvelgti į tai, kad be rūdžių, abrazyvinis įrankis iš dalies pašalina gerą metalinį sluoksnį. Turite būti atsargūs, kad dalis nebūtų per plona. Mechaninio korozijos pašalinimo procedūra:

  • įrankis su abrazyviniu ratu (šlifuoklis arba grąžtas su šlifavimo priedu) pašalina didžiąją rūdžių dalį;
9 Rzjavchina udalizmas 1
  • mažuose plotuose žala pašalinama vietoje švitriniu popieriumi;
  • siekiant išvengti oksidacijos, nuvalytas paviršius apdorojamas rūdžių keitikliu;
  • dauguma daviklių po naudojimo turėtų nusausinti (nereikia valyti skudurėliu);
  • jei pažeista vieta yra gili ir iš šono pastebimas net sklandus perėjimas, turėtumėte naudoti glaistą;
  • glaistą geriau dėti keliais plonais sluoksniais, o ne vienu ištisiniu sluoksniu - tokiu būdu džiūstant rečiau sutrūkinėja;
10Rizjavchinos tešmuo
  • kiekvienas išdžiovintas glaisto sluoksnis šlifuojamas;
  • vietos, kurių nereikia apdoroti, turi būti padengtos lipnia juosta, plėvele ar laikraščiais;
  • pirmasis dažų sluoksnis yra gruntas (tokiuose gaminiuose yra antikorozinių medžiagų ir užtikrinamas geresnis kosmetikos sluoksnių sukibimas su metalu ar glaistu);
  • lengvam dažymui reikalingas baltas gruntas - jis nepakeis dažų atspalvio ir ant automobilio nebus dėmių;
  • gruntas tepamas keliais plonais sluoksniais, kiekvienas džiovinamas apie 25 minutes. (tikslus parametras nurodytas ant produkto talpyklos);
11 Udalenie Rzjavchiny okrashivanie
  • dažymas ir paskesnis lako tepimas atliekamas taip pat, kaip ir kūno gruntas - du ar trys sluoksniai džiovinant kiekvieną iš jų;
  • visiškai išdžiovinus dažus (po poros dienų), automobilis poliruojamas, kad būtų užtikrintas tolygus blizgesys.

Jei nusprendžiama naudoti cheminį rūdžių valiklį (dažnai naudojamą kosmetikos rūdžių formavimui), prieš tepant reikia pašalinti dažus aplink apdorojamą vietą. Išdžiūvus medžiagai, plotas turi būti šlifuotas, kad jis būtų lygus. Be to, procedūra yra identiška aprašytai aukščiau: gruntavimas, dažymas, lakavimas, poliravimas.

12Polirovka

Tarp veiksmingų cheminių rūdžių šalinimo medžiagų yra šios:

  • Antiržavinas. Parduodamas kaip koncentratas, praskiestas vandenyje pagal gamintojo rekomendacijas. Ši medžiaga taip pat veiksmingai pašalina kalkių nuosėdas radiatorių sistemose (prieš naudojant aušinimo sistemoje, reikia išaiškinti, kaip reagentas gali paveikti aušinimo radiatorius).
  • Fosfamitas. Veiksminga ketaus ir plieno gaminių apdirbimui. Be giliai įsišaknijusių rūdžių pašalinimo, ji sukuria apsauginę plėvelę, kuri apsaugo nuo oksidacinių reakcijų. Įrankis suderinamas su daugeliu dažų tipų.
  • Ortametas. Šios medžiagos ypatybė yra galimybė ją naudoti esant neigiamai temperatūrai (iki 15 laipsnių šalčio). Priklausomai nuo aplinkos temperatūros, tirpalas džiūsta nuo trijų iki 30 minučių.
  • Neomid 570. Šiame koncentrate taip pat yra rūgšties. Jis turi būti praskiestas vandeniu santykiu 1: 2. Jei užteptas tirpalas nepašalino visų rūdžių, reikia dengti antrą sluoksnį (jei reikia, trečią ir kt.).
  • Deoksilas-1. Populiarus produktas, kuris pasirodė esąs efektyvus ne tik pašalinant rūdis, bet ir pašalinant nuosėdas bei mineralų sankaupas.

Prevencija

Šiuolaikiniams automobiliams reikia reguliarios apsaugos nuo korozijos. Tai nėra lengvas procesas, tačiau jis padės sumažinti rūdžių susidarymo ant kūno tikimybę. Visų pirma, žiemą svarbi automobilio priežiūra. Šaltu oru automobilį rekomenduojama plauti kelis kartus per savaitę, naudojant šiltą, bet ne karštą vandenį. Po plovimo būtina tinkamai išdžiovinti. Pradinėse stadijose yra daug lengviau atsikratyti bet kokios žalos ir rūdžių nuosėdų. Todėl negalima ignoruoti reguliaraus transporto priemonių kėbulo patikrinimo.

6 Rzjavchina

Arkos, dugnas ir kiti atviri elementai prieš šaltuoju metų laiku turi būti padengti antikorozine danga. Metalas gali būti užplombuotas specialiu apdorojimu. Tai padės išvengti rūdžių plitimo. Dažams reikia vaškuoti. Tokia apsauga organizmui nėra patvari, tačiau jos efektyvumas didelis. Juk vaškas sugeba sustabdyti atitinkamas mikroporas. Norint sukurti papildomą aprėptį, reikia poliruoti.

Ruošiant automobilį žiemai, reikia nepamiršti daugybės gudrybių. Todėl šį procesą patartina patikėti profesionalams. Jie padės išvalyti transporto priemonę nuo rūdžių nuosėdų ir sukurs patikimą automobilio apsaugą.

Stiklo pluošto rūdžių taisymas

Šios medžiagos ypatumas yra tai, kad ji naudojama ištisų automobilių kėbulų gamybai. Jis taip pat gali būti naudojamas kuriant atskirus kūno elementus. Jei kūno dalis, kurią galima pakeisti, yra smarkiai pažeista dėl perforuojančios korozijos, tada ją galima pakeisti arba užlopyti stiklo pluoštu.

Remonto procedūra yra tokia pati, kaip naudojant tinklelį ir glaistą. Pirma, pašalinamos visos rūdys ir metalinės dalys, net šiek tiek jos pažeistos. Tada susidariusi skylė uždaroma ir uždedami keli sluoksniai skysto stiklo pluošto. Iš esmės sukuriamas atskiras trūkstamas detalės gabalas. Po remonto gaminys šlifuojamas, gruntuojamas ir dažomas.

Kodėl automobilio saugojimas garaže ne visada gelbsti nuo rūdžių

Daugeliui vairuotojų automobilio saugojimas garaže yra rūdžių susidarymo panacėja. Daugeliu atvejų garažų saugojimas yra tikrai švelnios transporto priemonės priežiūros rodiklis. Bet tai ne visada. Kartais geriau laikyti automobilį lauke, o ne garaže. Priežastis - koks tai garažas.

Automobilis gerai išliks tinkamai vėdinamame garaže, taip pat ten, kur jis yra sausas. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į grindis kambaryje. Jei tai tik žemė, tai beveik per vieną sezoną dugne pasirodys grybai ir fistulės. Dėl šios priežasties, kurdami pastogę transporto priemonėms laikyti, turite užtikrinti tinkamą ventiliaciją, pagaminti betonines grindis (kai kurie vairuotojai naudojasi biudžeto pasirinkimu - tvirta storio linoleumo dalimi, tačiau tai tik laikina apsauga) ir, jei įmanoma, apsaugokite jį nuo drėgmės.

Cinkuotas korpusas

Ši procedūra priklauso pasyvios kūno apsaugos nuo rūdžių susidarymo kategorijai. Tai pakankamai paprasta, kad galėtumėte tai padaryti patys. Parduotuvėse, kuriose parduodama automobilių cheminė medžiaga, galite nusipirkti bet kokį įrankį, kuris leidžia atlikti darbą. Vienas iš variantų yra „Tsinkor-Auto“.

Šis produktas skirtas mažo paviršiaus ploto, kuriame jau yra korozijos požymių, apdorojimui. Jo ypatumas yra tas, kad jis turi galvaninį efektą. Tai reiškia, kad agentas sudaro cinko molekulių plėvelę, apimančią paveiktą metalo plotą.

„Zinkor-Auto“ rinkinį sudaro du buteliai su skirtingos sudėties skysčiais (viename yra rūdžių keitiklis, kitame-tirpalas su cinku), darbiniai elektrodai ir jungiamieji laidai.

KAIP PAŠALINTI RŪSTĄ NUO MAŠINOS

Štai trumpas šio įrankio naudojimo vadovas:

  1. Rūdys pašalinamos iš pažeistos vietos. Net jei dažai yra patinę, juos reikia pašalinti, kad žala neplistų toliau.
  2. Automobilis užvedamas ant rankinio stabdžio ir užvedamas variklis.
  3. Vienas laidas yra ant teigiamo akumuliatoriaus gnybto. Kitas šio laido galas jungiasi prie raudono elektrodo. Tai darant svarbu įsitikinti, kad neigiamas gnybtas gerai liečiasi su automobilio kėbulu. Priešingu atveju galvaninis efektas bus silpnas.
  4. Ant raudono elektrodo yra kempinė. Jis panardinamas į rūdžių keitiklio buteliuką, o rūdžių paveikta vieta kruopščiai apdorojama, kol metalas visiškai nėra korozijos.
  5. Laidas atjungiamas, keitiklio apdorota sritis kruopščiai nuplaunama vandeniu.
  6. Be to, prie laido yra prijungtas pilkas elektrodas, o ne raudonas.
  7. Metalo sekcija apdorojama identiškai, tik šį kartą naudojant cinko tirpalą. Procedūra tęsiama tol, kol ant paviršiaus susidaro pakankamai cinko plėvelės.

Ši procedūra išsiskiria savo veiksmingumu, nes po apdorojimo pažeista vieta išlaiko savo vizą keletą metų. Todėl daugelis meistrų rekomenduoja naudoti tokius gaminius skaldant ir kitus pažeidimus, kurie pasiekia metalą ir sukelia koroziją.

Kiti patarimai, kaip pašalinti rūdis iš kūno

Štai keletas patarimų, kuriuos ekspertai rekomenduoja dirbti namuose:

  1. Tirpalą sudaro stiklinė vandens (250 ml.), 53.5 g amonio, 52 g kaustinės sodos, 200 g formalino. Į šį mišinį įpilama dar 250 ml. vandens. Dalis į šį tirpalą panardinama pusvalandžiui. Rūdžių pėdsakai pašalinami, po to dalis išdžiovinama plaukų džiovintuvu.
  2. Į tą patį tirpalą įpilkite 1 litrą 10% sieros rūgšties tirpalo arba panašaus tūrio druskos rūgšties (10% tirpalo). Metalas valomas nuo korozijos pėdsakų ir išdžiovinamas plaukų džiovintuvu.
  3. Pažeistas paviršius apdorojamas žuvų taukais. Šis metodas tinka mažiems pažeidimams. Medžiaga tepama ant paviršiaus ir paliekama porą valandų. Pasibaigus laikui, nuvalykite jį sausa šluoste. Ant apdoroto paviršiaus susidaro plona plėvelė, neleidžianti tiesioginiam drėgmės sąlyčiui su metalu.
  4. Smulkios rūdys (tiksliai) pašalinamos žibalu sudrėkinta šluoste.
  5. Kitas geras būdas-ant nerūdijančio paviršiaus užtepti aliejaus, sumaišyto su medžio anglimi, pastos.

Video tema

Štai keletas vaizdo įrašų, kaip lengvai pašalinti rūdžių poveikį automobilio kėbului:

Lengvas būdas pašalinti rūdis nuo automobilio.

Dažniausi klausimai:

Kaip uždengti rūdis ant automobilio? Norėdami tai padaryti, naudokite bet kokį formalino pagrindu pagamintą rūdžių keitiklį. Apdorojus sunaikintą vietą konverteriu, sustabdysite rūdžių plitimą.

Kaip nuvalyti rūdis nuo automobilio kėbulo? Įrodytas reiškia "Tsinkar" purškalo pavidalu. Kompozicija tepama ant korozijos pažeistos vietos, po kelių minučių apdorotoje vietoje bus švari vieta, kurią reikia nedelsiant apdoroti gruntu.

Kaip sustabdyti rūdijimą ant automobilio? Norėdami tai padaryti, turite visiškai atsikratyti korozijos centrų, tada išvalyti visas drenažo angas ir atlikti aukštos kokybės antikorozinį apdorojimą.

Добавить комментарий