Kaip veikia automobilio erdvinio vaizdo sistema
Apsaugos sistemos,  Transporto priemonės įtaisas

Kaip veikia automobilio erdvinio vaizdo sistema

XNUMX laipsnių vaizdo sistema skirta stebėti ir apžiūrėti visą transporto priemonės plotą važiuojant sunkiomis vietomis ar manevruojant, pavyzdžiui, stovint. Tokiose pagalbinėse sistemose yra jutiklių ir programinės įrangos įrankių rinkinys, leidžiantis gauti reikalingą informaciją, ją apdoroti ir informuoti vairuotoją apie galimą avariją.

Apvalaus vaizdo tikslas ir funkcijos

Viso matomumo sistema reiškia aktyvų transporto priemonės saugumą. Jo pagrindinė užduotis yra rinkti vaizdinę informaciją apie automobilį, o vėliau jį rodyti apskritos panoramos pavidalu daugialypės terpės ekrane. Tai leidžia vairuotojui geriau orientuotis ir visiškai kontroliuoti situaciją aplink automobilį sunkiomis vairavimo sąlygomis arba stovėjimo metu. Tai žymiai sumažina nelaimingų atsitikimų riziką.

Kai automatinės pavarų dėžės selektorius perjungiamas į atbulinės eigos (R) režimą, automatiškai įjungiama viso vaizdo funkcija. Jį taip pat galima priverstinai įjungti naudojant mygtuką.

Pirmą kartą tokia sistema buvo įdiegta 2007 m. „Nissan“ automobiliuose, pavadinimu AVM „View View Monitor“... Paprastai aukščiausios klasės automobiliuose yra XNUMX laipsnių vaizdo funkcija. Tačiau dabar jis gali būti sumontuotas bet kuriame automobilyje, prieš tai įsigijęs paruoštą rinkinį su visais jutikliais ir valdymo bloką.

Tarp pagrindinių funkcijų yra šios:

  • galimybė tiksliai manevruoti uždaroje erdvėje ar bekelėje. Vairuotojo akivaizdoje nuotrauka aplink automobilį rodoma mažiausiai detalėmis, įskaitant „nematytas“ kelio atkarpas;
  • galimybė įrašyti judesį (neprivaloma).

Sistemos elementai ir veikimo principas

Viso matomumo sistemą sudaro:

  • 4-5 kameros su plačiakampiu vaizdu, esančios automobilio šonuose, gale ir priekyje;
  • jutikliai, kurie priima signalus apie kliūtis aplink automobilį;
  • daugialypės terpės ekranas (standartinė sistema arba įdiegta atskirai);
  • Valdymo blokas.

Šiuolaikinėse erdvinio vaizdo sistemose, kurias galima įsigyti atskirai, galima įrengti vaizdo registratorių. Šio elemento montavimas gali būti paslėptas arba standartinis, o tai suteiks papildomą transporto priemonės apsaugą, jei ji pastatyta neužtikrintose vietose.

Darbas pagrįstas vizualinės informacijos rinkimu, kurį sumontuoja jutikliai (kameros):

  • galinio vaizdo veidrodžiuose (atitinkamai dešinėje ir kairėje);
  • radiatoriaus grotelėse;
  • ant bagažinės dangčio ar bagažinės dangčio.

Priklausomai nuo sistemos modelio ir gamintojo, gali būti arba 4 kameros, arba 5 vaizdo registratoriai.

Dėl to, kad fotoaparatai teikia panoraminį fotografavimą, matymo laukas yra visas 360 °. Vaizdo režimus, rodomus daugialypės terpės ekrane, parenka vairuotojas ir jie gali būti tokie:

  • parkavimas - automatiškai įsijungia, kai pavarų dėžės selektorius perstumiamas į „R“ padėtį (greitis turi būti ne didesnis kaip 10-20 km / h);
  • panoraminis - visų įdiegtų vaizdo kamerų vaizdai ekrane rodomi vienu metu (vaizdas iš viršaus);
  • rankinis - vairuotojas pasirenka savarankiškai ir priklauso nuo norimos žiūrėjimo vietos konkrečioje situacijoje.

Privalumai ir trūkumai

Transporto priemonės su visapusiško matomumo sistema turi daug privalumų:

  • galimybė nuolat stebėti situaciją aplink automobilį tiek važiuojant keliu, tiek stovėjimo metu;
  • išsamus vaizdas ir jokių aklųjų zonų - dėl panoraminio vaizdo, kurį transliuoja atitinkamos kameros;
  • galimybė įrašyti gautą vaizdo įrašą, naudoti sistemą kaip vaizdo įrašymo įrenginį.

Šiuolaikiniai automobiliai gavo daug visokių pagalbinių sistemų, kurios žymiai padidina komfortą ir saugumą. Papildomos automobilio visapusiško vaizdo galimybės leidžia vairuotojui lengvai gauti įvairią informaciją apie tai, kas vyksta aplink kelyje ar stovint, taip pat įrašyti gautą vaizdą. Jei anksčiau tokios sistemos buvo prieinamos tik brangiuose automobiliuose, šiandien jas gali įdiegti bet kas.

Добавить комментарий