Kaip patikrinti automobilio ridą

📌Patikrinkite transporto priemonės ridą

Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį perkant naudotą automobilį, yra rida. Tikroji figūra gali pasakyti daug, ir tai, žinoma, naudoja nesąžiningi pardavėjai.

Ne paslaptis, kad odometro rodmenų „sukimas“ mūsų „garažo meistrams“ visai nėra problema. Emisijos kaina yra kelios dešimtys dolerių, tuo tarpu automobilį su maža rida galite „suvirinti“ net tūkstantį ar net daugiau.

Išsiaiškinkime, kaip nenaudojant specialių prietaisų sužinoti rida, kurią automobilis iš tikrųjų nuvažiavo savo gyvenime, kad nepatektų į sukčių masalą.

📌Kodėl pardavėjai pasuka ridą?

Antrinėje rinkoje dažnai pasukama rida. Nesąžiningi pardavėjai tai daro dėl dviejų priežasčių.

1. Padarykite, kad automobilis atrodytų „jaunesnis“. Pagal daugumos automobilių gamintojų reikalavimus, automobiliui įveikus apie 120 000 kilometrų, reikia atlikti techninę priežiūrą, kuri kainuoja didelius pinigus. Artėjant prie šios ribos, automobilio savininkas keičia rida žemyn, norėdamas parduoti seną automobilį „šviežio“ kaina.
2. Jie daro automobilį „senesnį“. Kartais nesąžiningi automobilių savininkai odometrą pasuka link didesnio skaičiaus. Tai daroma norint įtikinti pirkėją laiku atlikti techninę priežiūrą, nors iš tikrųjų taip nėra. Jei nėra aptarnavimo knygos, turėsite priimti mūsų žodį.

Iki šiol galimybė įsigyti automobilį Amerikos aukcionuose išpopuliarėjo. Kai kurie pavieniai pardavėjai naudojasi proga parduoti didelės rangos automobilį, neseniai įsigytą salone. Dažnai užsienyje galima rasti seną, dailios išvaizdos transporto priemonę, todėl kai kurie naudojasi šia galimybe, kad gautų didelę naudą.

📌Kaip reguliuoti odometrą?

Užpuolikai odometro vertę „taiso“ dviem būdais:

• Mechaninis. Šis metodas naudojamas analoginio prietaiso atveju. Odometras sukurtas taip, kad, pasiekęs 1 000 000 vertę, ciferblatas persijungtų į naujo segmento skaičiavimą, pradedant nuo nulio. Sukčiai atjungia laidą nuo pavarų dėžės ir pasuka jo šerdį (pavyzdžiui, su grąžtu), kol atsistatys skaitiklis. Po to skaičiai susukami į norimą vertę. Kai kurie „ekspertai“ išmontuoja prietaisų skydelį ir tiesiog nusuka būgnų skaičius į norimą padėtį.

• Elektroninis. Šiandien yra daugybė programų, kuriomis galite dirbti su automobilio „smegenimis“, kad elektroninis odometras parodytų savininkui reikalingą skaičių. Deja, šiandien yra net tokių įmonių, kurios tokią paslaugą teikia už papildomą mokestį.

OdŽenklai, rodantys odometro riestumą

Pirkdami naudotą automobilį su mechaniniu odometru, pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į:

• Spidometro laido būklė. Šios dalies nereikia dažnai keisti. Jei yra aiškių požymių, kad jis buvo pašalintas (gal net buvo įdiegtas naujas), tuomet turėtumėte paklausti pardavėjo, kokia buvo priežastis.
• Ar prietaisų skydelis buvo išardytas? Naujame automobilyje jo pašalinti nereikia, todėl būdingi trukdžių ženklai yra priežastis klausti pardavėjo.
• Kaip atrodo odometro skaičiai. Jei jie buvo slinkti, jie stovės kreivai.
• Paskirstymo diržo ir stabdžių diskų būklė. Šie elementai visų pirma parodys didelę ridą. Diržas keičiamas nuvažiavus 70–100 tūkst. Km., O diskuose atsiranda griovelių maždaug po 30 000. Daugeliu atvejų jų pakeitimas yra brangi procedūra, todėl prieš parduodant dažnai neatliekama.
• Transporto priemonės pakaba ir važiuoklės būklė. Žinoma, verta pagalvoti, kuriais keliais jis važiavo. Dėl prastos dangos kokybės naujas automobilis gali atrodyti įveikęs daugiau nei šimtą tūkstančių kilometrų.

Jei automobilis yra modernus ir įrengtas elektroninis skaitiklis, tuomet tikrąją ridą galite patikrinti degalinėje, kur atliekama kompiuterinė diagnostika. Dažniausiai sukčiai naudoja biudžetinę įrangą, kad paslėptų tikrąją ridą. Tokia programinė įranga iš esmės ištrina duomenis iš valdymo bloko atminties.

Verta atsižvelgti į tai, kad šią informaciją fiksuoja ne tik elektroninis valdymo blokas, bet ir kiti automatiniai moduliai (priklausomai nuo automobilio modelio), pavyzdžiui, stabdžių sistema ar greičių dėžės valdymo ir perdavimo dėklas. Norėdami aptikti trukdžių požymius, specialistui pakanka prijungti nešiojamąjį kompiuterį prie ECU, nuskaityti visas sistemas, o programa parodys skaitiklio atstatymo pėdsakus.

HatKokiais būdais galima sužinoti ir nustatyti tikrąją ridą

Nėra universalaus odometro klastojimo nustatymo metodo. Norėdami tiksliai patikrinti, turėtumėte kartu naudoti galimus metodus, kad apgaulingai atskleistumėte sukčiautoją. Štai metodai:

• VIN patikrinimas. Ši procedūra padės automobiliams, kuriems taikoma garantija ir kuriems oficialiose automobilių servisuose taikoma MOT.
• Galimybė susipažinti su MOT dokumentais. Tai puikus būdas įrodyti, ar rida pasukta, ar ne. Bet ne kiekvienas vairuotojas saugo tokią informaciją. Šis metodas padės, jei pardavėjas teigia, kad automobilio garantija buvo išleista tik neseniai.
• Kompiuterinė diagnostika atskleis trukdžių pėdsakus, jei užpuolikas nenaudojo brangios įrangos, keičiančios informaciją visuose įmanomuose valdymo moduliuose. Tokių „specialistų“ pasitaiko itin retai, nes sudėtinga įranga yra brangi.
• Netiesioginis aktyvaus naudojimo įrodymas yra vairo, pedalų, kėbulo ir interjero elementų nusidėvėjimas. Toks patikrinimas nebūtinai nurodo didelę ridą, nes išorinė automobilio būklė priklauso nuo jo savininko tikslumo. Naujas automobilis gali atrodyti kaip senas ir atvirkščiai.

📌Patikrinkite su dokumentais

Kaip sakoma, skaičiai niekada nemeluoja. Ši taisyklė taip pat tinka automobilio rida. Paprašykite pardavėjo pateikti transporto priemonės ir PTS techninės priežiūros knygą. Šie dokumentai leis nustatyti tikslius mašinos pagaminimo metus. Reikėtų prisiminti, kad vidutiniškai naudojant statistiką, automobilis nuvažiuoja nuo 15 iki 16 tūkstančių kilometrų per metus. Turime apskaičiuoti, kiek metų automobilis parduodamas, tada padauginame šį skaičių iš aukščiau nurodytos vertės, dėl ko gauname ridą, kurią automobilis turėjo nuvažiuoti. Pavyzdžiui, jei 2010 m. Automobilio matuoklis rodo 50 tūkstančių km ridą, tai jis aiškiai susisuka.

Dar viena patikrinimo parinktis, kuri gali užklupti nesąžiningą pardavėją. Perskaitykite paskutinio tepalo keitimo dokumentą. Dažnai šioje brošiūroje nurodoma, kokia rida buvo pakeista. Tai yra, jei odometras rodo 100 tūkstančių kilometrų, o alyva buvo pakeista 170, tai išvada tampa akivaizdi.

Faktinę automobilio ridą taip pat galite rasti serviso knygoje. Po planinės priežiūros meistrai dažnai nurodo jos nuvažiuotą ridą.

Šis patikrinimo metodas taikomas tik vokiškiems automobiliams. Iš esmės šie automobiliai parduodami nuvažiavus 100–150 tūkstančių km. Jei ant prekystalio yra kitoks rodiklis, tai yra priežastis įtarti melą pardavėju. Savo pase visada galite neabejotinai sužinoti transporto priemonės išdavimo šalį.

📌Tikrinimas kompiuteriniais metodais

Tikrąją automobilio ridą galima nustatyti prisijungus prie elektroninio mazgo. Tam jums nereikia nieko ypatingo - nešiojamojo kompiuterio ir OBD-2 USB laido. Pastarojo kaina yra apie 2–3 USD. Taigi, prijungus, valdymo blokas pateiks visą tikrąją informaciją apie automobilio nuvažiuotą ridą. Tačiau neturėtumėte labai pasikliauti šiuo metodu, nes mūsų „meistrai“ išmoko ir ten kaupti duomenis. Nepaisant to, jis gali veikti ir tikrai nebus nereikalingas.

Taip pat rekomenduojame atkreipti dėmesį į kitas sistemas. Dažnai būtent juose negalima pakeisti duomenų.

Pavyzdžiui, galite nuskaityti sistemą, ar nėra strigčių ir klaidų. Daugelyje automobilių šie duomenys įrašomi esant tam tikrai ridai. Jei trūksta visų duomenų, greičiausiai jie buvo ištrinti.

 Kuo sudėtingesnė elektronika automobilyje, tuo sunkiau bus sukurti patikimą automobilio istoriją. Pavyzdžiui, automobilio savininkas teigia, kad tikroji rida siekia 70 000, o visai neseniai buvo atliktas dar vienas MOT. Kompiuterinės diagnostikos metu, tarkime, stabdžių sistemos valdymo modulis rodo, kad užfiksuota 200 000 klaida.

Tokie neatitikimai yra akivaizdus bandymų paslėpti tikrąjį elektroninio odometro rodiklį įrodymas.

📌 Mašinos tikrinimas

📌Pedalai

Jei guminės pagalvėlės nusidėvėjo iki metalo, o pardavėjas sako, kad automobilis nuriedėjo 50 tūkstančių kilometrų, tai yra rimta priežastis galvoti. Šis nusidėvėjimo lygis rodo 300 tūkstančių ar daugiau rida. Taip pat turėtumėte įspėti apie naujas pedalų kaladėles. Galbūt apgavikas taip bando nuslėpti tikrąją ridą.

📌Vairo ratas

Dėl vairo būklės su raiščiais bus „sunki“ parduoto automobilio biografija. Pirmiausia reikia pažvelgti į odą - jos nusidėvėjimas tampa matomas tik po 5 metų aktyvaus naudojimo, kuris prilygsta maždaug 200 tūkstančių kilometrų. Jei labiausiai išsiskiria „9 valandos“ zonos susidūrimai, tai yra aiškus ženklas, kad automobilis nuvažiavo didelius atstumus. 9 ir 3 valandos nuvertėjimas rodo, kad kelionės į miestą buvo pridėtos prie transporto priemonės biografijos. Visų pirma turėtumėte būti atsargūs tais atvejais, kai vairas yra dėvimas visame perimetre - tai gali reikšti, kad automobilis važiavo taksi. Šis patikrinimas netruks.

Verta prisiminti, kad keisti vairą yra beveik beprasmiška. Tai yra per brangu ir išlaidos neatsipirks, net jei mašina bus sėkmingai parduota. Vienintelės išimtys yra aukščiausios klasės automobiliai.

📌Sėdynė

Apytikslę įsigyto automobilio ridą padės nustatyti ir vairuotojo vieta. Čia taip pat verta prisiminti kai kuriuos skaičius. Taigi, veliūras „gyvena“ maždaug 200 tūkst. Po to pradeda atsirasti defektų - pirmiausia „miršta“ šoninis volelis, kuris yra arčiau durų. Oda tarnauja šiek tiek ilgiau, o ne jos pagrindiniai priešai - kniedės iš džinsų ir kitų metalinių daiktų.

Taip pat verta palyginti vairo ir vairuotojo sėdynės būklę - jie turėtų būti maždaug vienodo lygio. Jei skirtumas didelis, tai yra priežastis užduoti pardavėjui klausimų ir būti atsargiems. Todėl nepatingėkite žiūrėti po antklode.

📌Kuzovas

Kaip sužinoti, ar pardavėjas pasuko bėgimą? Tikrai neverta imti žodžio. Geriau atidžiai apžiūrėti transporto priemonės kėbulą. Atkreipkite dėmesį į plastiko būklę salone, ypač ant rankenų ir pavarų dėžių - susidėvėjimas suteiks tikrąjį automobilio gyvenimą.

Taip pat verta pažvelgti į priekinį stiklą. Po 5 metų naudojimo ant jo liks įbrėžimų ir gilių lustų.

Bus naudinga apžiūrėti prietaisų skydelio vidų. Varžtų ir kniedžių susidėvėjimas ir sugadinimas suteiks tikrąją automobilio su tarpais rida.

📌Patikrinimas specialistų

 Patikimiausias būdas patikrinti automobilio ridą yra patikėti jį profesionalams. Kreipkitės į prekybos atstovų aptarnavimo centrą, kur oficialūs jūsų miesto automobilių prekės ženklo atstovai patikrins visus transporto priemonės įtaisus. Čia jie patikrins variklio numerį, nustatys, ar prie automobilio prijungti trečiųjų šalių įrenginiai, ir, žinoma, jie pasakys, kiek jis nubėgo.

Jei nepavyksta susisiekti su pardavėjais, jums gali padėti kitos automobilių tarnybos. Pagal variklio suspaudimo rodiklius specialistas gali nustatyti automobilio ridą. Be to, degalinė gali patikrinti CO lygį. Jei automobilio rida yra didelė, šis skaičius padidės 2 kartus ar net daugiau.

Patikrinkite naudodamiesi internetu

Žinomi interneto šaltiniai, teikiantys automobilio istorijos tikrinimo paslaugą pagal VIN kodą. Šios įmonės siūlo nemokamą standartinių mašinų duomenų, tokių kaip pagaminimo data ir kai kurių pasirinkimo duomenų, patikrinimą. Mokama paslauga apima duomenų apie avarijas ir remonto darbus patikrinimą. Viena vertus, tokie ištekliai yra naudingi, nes jie suteikia galimybę patikrinti, ar pardavėjas sako tiesą.

Tačiau, kita vertus, neįmanoma tiksliai patikrinti, ar ši informacija yra teisinga. Priežastis ta, kad net ir nusipirkus transporto priemonę atstovybėje, nėra jokių garantijų, kad bus atliekama planinė techninė priežiūra tuose aptarnavimo centruose, kurie informaciją apie atliktus darbus įveda į duomenų bazę. Be to, kol kas nėra pasaulinės bazės, kurioje būtų įrašyta bet kokia informacija apie techninę mašinos būklę.

Teoriškai, pridedant duomenis apie techninės priežiūros ar remonto eigą, aptarnavimo centro darbuotojas taip pat turėtų nurodyti automobilio ridą. Palyginus šiuos duomenis, galima nustatyti, ar deklaruota automobilio rida atitinka, ar ne. Bet, deja, kol kas ši sistema veikia su didžiuliais netikslumais. To pavyzdys yra situacijos, kai vairuotojas avarinį automobilio remontą atlieka degalinėje, kurioje nenaudojami jokie interneto šaltiniai, fiksuojantys duomenis apie transporto priemones. Bet kokiu atveju, jei manote, kad parduoto automobilio savininkas visas manipuliacijas su automobiliu atliko tik oficialiose degalinėse, tai ridos tikrinimas naudojant interneto išteklius yra visai realus.

Veiksniai, rodantys ridos sukimąsi

Taigi, apibendrinant. Štai keletas veiksnių, kurie gali rodyti odometro duomenų ir faktinės transporto priemonės ridos neatitikimą:

1. Interjero elementų pablogėjimas (apmušalų, vairo, pedalų nusidėvėjimas). Tuo pačiu metu būtina atsižvelgti į tai, kad šie elementai yra originalūs ir nuo automobilio įsigijimo nesikeičia;
2. Auto techninė dokumentacija. Kai automobiliui taikoma garantija, vairuotojas privalo atlikti techninę priežiūrą oficialioje dirbtuvėje. Duomenys apie atliktą darbą įrašomi į automobilio techninės priežiūros knygą, įskaitant ridą, kuria jie buvo atlikti;
3. Guminio protektoriaus būklė. Čia taip pat reikia nepamiršti, kad ratus galima keisti savarankiškai, o informacija apie šią procedūrą neįrašoma į techninės priežiūros knygą;
4. Klaidos atliekant kompiuterinę diagnostiką. Skaitytuvas tikrai parodys skirtingų klaidų istorijos neatitikimą. Pavyzdžiui, kai kuriuose automobilių modeliuose, jei sugenda kuro sistemos valdymo blokas, pagrindinis ECU užfiksuoja, kuriame bėgimo taške įvyko gedimas. Bet šiuos duomenis galima įrašyti ir į kitas elektronines sistemas. Jei bėgimą suko neprofesionalas, jis tikrai praleis keletą mazgų, kuriuose bus rodomas tikrasis odometro rodmuo;
5. Stabdžių diskų būklė. Stiprus šių elementų nusidėvėjimas gali rodyti didelę ridą, tačiau tai nėra pagrindinis veiksnys, nes yra vairuotojų, kurie mėgsta greitai įsibėgėti ir sunkiai stabdyti.

Nereikėtų vadovautis kėbulo būkle, nes yra vairuotojų, kurie gerai prižiūri savo transporto priemonę. Tiesa, toks automobilio savininkas retai apgauna su rida.

📌Išvados

Pirkdamas jau naudotą transporto priemonę, vairuotojas sąmoningai rizikuoja būti apgautas. Prieš žengiant tokį žingsnį, geriau apsiginkluoti žiniomis, kurios padės nustatyti apgaulingus pardavėjo ketinimus. Visų aukščiau aprašytų niuansų ištaisymas nesąžiningam pardavėjui kainuos per daug, todėl bus netinkamas. Pasinaudokite šiais patarimais ir neskubėkite, nes automobilis nėra pigus malonumas, todėl turėtumėte aiškiai žinoti, už ką mokate.

Klausimai ir atsakymai:

Kas yra transporto priemonės rida? Transporto priemonės rida yra bendras atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiavo nuo pardavimo (jei tai nauja transporto priemonė) arba variklio remonto.

Kokia yra automobilio rida? Paprastas automobilis per metus nuvažiuoja apie 20 tūkstančių kilometrų. Veikimo metų skaičius ir spidometro rodiklis turėtų apytiksliai atitikti šiuos skaičiavimus.

Kaip nustatyti sukamą ridą? Pasuktą ridą gali suteikti susidėvėję stabdžių diskai, stipriai susidėvėjęs vairas ir pedalai, stiprūs priekinio stiklo įbrėžimai, suglebusios vairuotojo durys, neatitikimas rida ir klaidos, kurios įrašomos į borto sistemos atmintį.

Automobilio ridos tikrinimo programa. Jei tikras profesionalas užsiima bėgimo trasa, sužinoti apie šį sukčiavimą neįmanoma, net jei vairuotojas ginkluotas naujausia diagnostikos įranga. Sename automobilyje riedėti rida yra daug lengvesnė. Pavyzdžiui, mechaninis sukimas visai nėra problema. Naujausių kartų automobiliuose informacija apie ridą yra dubliuojama skirtinguose valdymo blokuose. Aferistui pakanka žinoti, kur informacija parašyta konkrečiame automobilio modelyje. Jei jis pašalino visas klaidas ir konfliktus, susijusius su skirtingų valdymo blokų (pvz., Dėžės ir variklio ECU) neatitikimo rida. Tačiau profesionalai daugiausia dirba su brangiais automobiliais, nes nėra jokios priežasties leisti pinigus brangiai kainuojančiai procedūrai, kad pakoreguotų pigaus automobilio ridą. Bet jei pradedantysis dirbo su nebrangiu automobiliu, tai šiuo atveju, pavyzdžiui, padės mobilioji programa „Carly“, kuri sinchronizuojama per „Bluetooth“ su skaitytuvu ELM327.

Kaip sužinoti tikrąją automobilio ridą pagal VIN. Ši procedūra taikoma ne kiekvienam automobilio modeliui. Faktas yra tas, kad nėra duomenų bazės, kurioje būtų įvesti visi duomenys apie konkretaus automobilio remontą. Be to, ne kiekvienas automobilis remontuojamas oficialiuose serviso centruose. Jei manysime, kad tokiuose serviso centruose automobiliui buvo atlikta planinė priežiūra ar remontas, tai yra didelė tikimybė, kad šio automobilio VIN kodas bus įrašytas į įmonės duomenų bazę. Bet jokiu būdu negalima patikrinti informacijos patikimumo, todėl jūs turite tai pasakyti. Jei pardavėjas kiekvieną kartą nesinaudojo vieno paslaugų centro paslaugomis (taip gali būti, pavyzdžiui, kai per atostogas sugenda automobilis), tai jis negali pateikti savo transporto priemonės tokiai diagnozei nustatyti. Be to, nedaugelis autoservisų gali pateikti duomenis apie transporto priemonės nuotolinį patikrinimą.