Kaip išleisti orą iš stabdžių sistemos?

Įsivaizduokite, savaitgalį važiuokite į mėgstamą kelionės tikslą, kai netikėtai jūsų kelyje pasirodo pavojingas objektas. Jūs turite sekundės dalį, kad tinkamai reaguotumėte ir išvengtumėte galimos avarijos.

Įjungę stabdžius, užtikrintai tikitės, kad jie laiku įsijungs ir sulėtins automobilio greitį. Kodėl galime jais taip pasitikėti? Priežastis ta, kad šiuose komponentuose naudojami fizikos dėsniai ir, laimei, jie dažniausiai mūsų nenuvylė.

Kai tik daiktas pradeda judėti, šiuo atveju tai yra automobilis, jis turi energijos. Ši energija generuojama todėl, kad transporto priemonė turi deramą masę ir kuria tam tikrą greitį tam tikra kryptimi. Kuo daugiau masės, tuo didesnis greitis.

Kol kas viskas logiška, bet ką daryti, jei staiga teks sustoti? Norėdami saugiai pereiti nuo greito judėjimo į ramybės būseną, turite pašalinti šią energiją. Vienintelis būdas tai padaryti yra gerai žinoma stabdžių sistema.

Kas yra stabdžių sistema?

Visi žino, kas yra automobilio stabdžių sistema, tačiau mažai kas tiksliai žino, kokie procesai joje vyksta, kai paspaudžiame stabdžio pedalą. Pasirodo, kad ši paprasta manipuliacija (paspaudus stabdį) pradeda kelis procesus vienu metu. Atitinkamai vairuotojas naudoja savo ypatybes norėdamas sulėtinti transporto priemonę.

Apskritai sistemoje yra trys svarbūs procesai:

• Hidraulinis veikimas;
• Sugriežtinimo veiksmas;
• Trinties veiksmas.

Stabdžiai yra vienas iš svarbiausių visų transporto priemonių komponentų. Jie skirstomi į keletą pagrindinių tipų, ir vėlgi, jų svarba yra nepaprastai svarbi. Pagal saugos taisykles netgi draudžiama vairuoti automobilį su sugedusia stabdžių sistema.

Šis mechaninis įtaisas absorbuoja važiuoklės energiją per trinties elementų kontaktą. Tada trinties dėka jis sugeba sulėtinti greitį arba visiškai sustabdyti važiuojančią transporto priemonę.

Stabdymo sistemų tipai

Kaip sakėme, tipai, į kuriuos jis padalijamas, yra šie:

• Hidraulinė stabdžių sistema. Veikia skysčių judėjimo cilindruose ir trinties pagrindu;
• Elektromagnetinė stabdymo sistema. Jis veikia su elektriniu varikliu;
• Stabdžių sistema su servo pavara. Pavyzdžiui, vakuuminis;
• Mechaninė stabdžių sistema, kurios pagrindiniai komponentai yra mechaninės jungtys.

Kaip veikia stabdžių sistema automobiliuose?

Sistema veikia su stabdžių suportais, kurie yra dviejų tipų - diskiniai ir būgniniai stabdžiai. Naudodamas tinkamus elementus, vairuotojas gali visiškai pasikliauti savo automobilio stabdžių sistema.

Paprastai diskai montuojami ant priekinių ratų, o būgnai - gale. Tačiau kai kurie šiuolaikiniai aukštesnės klasės automobiliai turi diskinius stabdžius ant visų keturių ratų.

Vairuotojui paspaudus stabdžio pedalą, susidaro slėgis, kurį padidina variklis. Dėl šio sustiprinančio efekto stabdžiai reaguoja greičiau ir tiksliau. Sukurta energija stumia stūmoklį į pagrindinį cilindrą, todėl slėgio metu stabdžių skystis juda.

Atitinkamai skystis išstumia stabdžių cilindro strypą (būgninius stabdžius) arba stabdžių suportus (diskinius stabdžius). Trinties jėga sukuria trinties jėgą, kuri lėtina transporto priemonės greitį.

Diskinių stabdžių funkcija

Slėginis skystis pradeda tekėti į stabdžių suportą, priversdamas trinkeles judėti į vidų prieš besisukantį diską. Dažniausiai taip yra dėl priekinių ratų veikimo.

Taigi, kai trintinė stabdžio dalis tiesiogiai liečiasi su disku, atsiranda trintis. Tai savo ruožtu sumažina disko, pritvirtinto prie rato stebulės, greitį, kuris prisideda prie greičio sumažėjimo ir vėliau sustoja vietoje.

Būgninių stabdžių funkcija

Čia suslėgtas skystis patenka į stabdžių cilindrą, esantį šalia atitinkamo rato. Viduje yra stūmoklis, kuris dėl skysčio slėgio juda į išorę. Dėl šio išorinio judėjimo stabdžių komponentai juda besisukančio būgno kryptimi.

Kai tik jie pradeda trintis į būgną, sukuriamas toks pats efektas kaip ir ant priekinių ratų. Dėl trinkelių darbo išsiskiria padori šiluminė energija, tačiau automobilis vis tiek sustoja vietoje.

Kada reikia išleisti orą iš stabdžių sistemos?

Apie šios procedūros svarbą ilgai kalbėti nereikia, nes sugedę stabdžiai anksčiau ar vėliau sukels avariją. Jis turi tą pačią prasmę kaip ir variklio tepalo keitimas.

Stabdžių sistema, kaip ir visi kiti mechanizmai, nėra nesunaikinama. Laikui bėgant jo elementai sunaikinami, o mažos dalelės patenka į stabdžių skystį. Dėl to prarandamas jo efektyvumas, o kai kuriais atvejais linija gali nutrūkti. Sistema gali susidėvėti daug greičiau nei tikėtasi.

Be to, neatmetame drėgmės patekimo į grandinę galimybės. Tai yra gana pavojinga, nes sukelia rūdijimą. Dėl to pavaros gali būti pertraukiamos. Blogiausiu atveju prarasite lėtėjimo kontrolę, todėl sumažės transporto priemonės stabdymo galia.

Vienintelis gelbėjimas šiuo atveju bus visų dalių, stabdžių skysčio pakeitimas ir, atitinkamai, jo oro šalinimas. Gera taisyklė yra tai daryti kas 1–2 metus arba 45 000 km. Žinoma, jei reikia, šį laikotarpį galima sutrumpinti.

Kai kurie vairuotojai susiduria su tokia situacija. Prieš išeidamas iš degalinės, mechanikas klausia, sako, ar norima atlikti deaeraciją, o kas tai nežinoma. Puiku, kai net tokiose situacijose automobilio savininkas sutinka, net jei paaiškėja, kad tai yra gana paprasta procedūra.

Tiesą sakant, šis metodas visai nesunkus. Tai galite padaryti patys savo garaže. Štai keli žingsniai, kaip tai padaryti patys ir sutaupyti nereikalingų išlaidų.

Pasirengimas oro išleidimui iš stabdžių sistemos

Visas procesas užtruks ne ilgiau kaip 10-20 minučių, tačiau tai daugiausia priklauso nuo jūsų patirties. Norint išleisti orą iš stabdžių, reikalingi specialūs įrankiai. Galite nusipirkti profesionalų rinkinį arba pagaminti naminį iš laužo medžiagų.

Norėdami tai padaryti, jums reikės šių medžiagų:

• Tuščias plastikinis butelis 1,5 litro;
• Veržliaraktis, skirtas montuoti veržlę;
• Maža guminė žarna.

Butelio dangtelyje padarome skylę, kad žarna sandariai į ją tilptų, o oras nepatektų į patį indą.

Žingsnis po žingsnio vadovas

Pirmiausia reikia išpilti nešvarų stabdžių skystį į plastikinį butelį, jo neišmesdami. Teisingas būdas tai padaryti yra švirkštas (iš pagrindinio cilindro rezervuaro). Kai baigsite, į rezervuarą turite įpilti naujo skysčio.

Specialus konteineris, kuriame jis laikomas, paprastai yra paženklintas etiketėmis, tačiau vis tiek turėtumėte pabandyti užpildyti šiek tiek virš didžiausio leistino lygio. Tai būtina, nes deaeruojant bus prarastas nedidelis skysčio kiekis.

Kad palengvintumėte kitą žingsnį, patariame pakelti transporto priemonę ir nuimti visas padangas, kad patys matytumėte stabdžių suportus. Už jų pastebėsite tvirtinimą, šalia kurio yra stabdžių žarnelė.

Principas yra labai paprastas, tačiau jūs turite būti labai atsargūs. Butelį padėkite arti prietaiso taip, kad guminė žarna būtų nukreipta į viršų, nes oras visada ten patenka.

Tada laisvas žarnos galas uždedamas ant jungties. Kad oras nepatektų į vamzdyną, žarną galima prispausti plastikiniu spaustuku. Šiek tiek atsukite vožtuvą veržliarakčiu, kol pastebėsite oro burbuliukus ir šiek tiek stabdžių skysčio.

Kai tik oras išeina, turite įlipti į automobilį ir kelis kartus šiek tiek paspausti stabdį. Taigi galite būti tikri, kad suaktyvinote sistemą ir deaeracija vyks efektyviau.

Procedūra kartojama ant kiekvieno rato. Svarbu atsiminti, kad reikia pradėti nuo tolimiausio rato ir judėti nuo tolimiausio iki artimiausio. Mes baigiame ratą vairuotojo pusėje.