Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti
Naudingi patarimai vairuotojams

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Tie, kurie vairuoja benzininius variklius šalto vidutinio klimato sąlygomis, apie degalų temperatūros problemas negalvoja. Bet dyzelinas yra kitas reikalas. Jei nepaisysite sezoninio dyzelinio kuro keitimo, atėjus šaltam orui galėsite greitai ir visam laikui nejudinti automobilį.

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Dyzelinas, esant neigiamai temperatūrai, nustos siurbti ir sandariai užkimš visus kuro įrangos kanalus.

Vasarinio dyzelinio kuro savybės

Vos keli laipsniai šalčio vasarinį dyzelinį kurą pavers klampia medžiaga, iš kurios pradės kristi parafinai.

Teoriškai, jei kuras atitinka standartus, per filtrą turėtų prasiskverbti iki -8 laipsnių. Tačiau praktiškai jis bus beveik netinkamas naudoti ir pradės kimšti poras jau esant -5. Vasaros traukiniams tai yra normalu, tačiau tai kenkia variklio veikimui.

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Pirmiausia suges filtras. To pakanka varikliui sustabdyti. Tačiau panašios nuosėdos bus visoje linijoje, bake, vamzdžiuose, siurbliuose ir purkštukuose.

Netgi pašildyti sistemą, norint atgaivinti variklį ir pakeisti dyzelinį kurą, bus labai sunku. Šalčiui, nepriklausomai nuo regiono klimato ypatybių, reikėtų naudoti žieminį dyzelinį kurą. Problema iškils be įspėjimo, todėl varikliu reikia pasirūpinti iš anksto.

Užšalimo taškas

Tiksli dyzelinio kuro sudėtis įvairiems sezoniniams tikslams nėra standartizuota. Jie netiesiogiai skiriasi tankiu (klampumu) tam tikroje temperatūroje. Žieminės veislės yra maždaug pusantro ar du kartus mažiau klampios.

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Vasarinis dyzelinas

Vasarinis kuras yra geresnis ir pigesnis nei visi kiti, bet tik tada, kai naudojamas oro sąlygomis, kai temperatūra yra teigiama. Sutirštėja iki filtruojamumo ribos esant -5 laipsniams.

Netgi artėjant prie šio rodiklio degalai jau taps drumsti ir pradės formuotis nuosėdos. Šiuolaikinėse energetikos sistemose, kai viskas sukurta idealiai švariam kurui, kurio fiziniai parametrai griežtai normalizuoti, net menkiausias kietų ar gelio pavidalo netirpių priemaišų atsiradimas yra nepriimtinas.

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Tai net ne apie sušalimą. Jei variklis sustojo dėl mišinio sudėties pažeidimo, dyzelinis kuras tikrai netinka, todėl kalbėti apie visišką pavertimą kieta faze nėra prasmės.

Be to, degalų sudėtis frakcijomis labai priklauso nuo žaliavos ir gamintojo technologijų, o pasekmės yra bauginančios, todėl esant artimai nuliui temperatūrai šios rūšies naudoti kategoriškai nepriimtina. Net šildymas per grįžtamąsias linijas neišgelbės, šilumos generavimas ten mažas, o dyzelinio kuro masė bake didelė.

Pussezoninis kuras

Tarpinė veislė, vadinama ne sezono metu pagal GOST, leidžia vėsinti, kai filtravimo slenkstis yra iki -15 laipsnių. Tuo pačiu metu išsaugomos naudingos vasarinio dyzelinio kuro savybės, ypač cetaninis skaičius, kuris yra svarbus sušvelninant pakrautų dyzelinių variklių su turbokompresoriumi darbo ciklą su dideliu užpildymo greičiu ir galios tankiu.

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Komercinių pažymių balai paprastai būna su tam tikra marža, bet nepasikliaukite tuo. Santykinai kalbant, tai yra kuras pietiniams regionams su švelniomis, bet ne visada nuspėjamomis žiemomis.

Pavyzdžiui, dieną ten gali būti stebima aukšta temperatūra, kai dyzeliną pageidautina maitinti kokybišku kuru, tačiau esant nedideliems nakties šalčiams kyla pavojus jį drumsti, susidarius nuosėdoms ir pažeisti filtrus.

Žieminis dyzelinis kuras

Žieminės veislės jaučiasi užtikrintai žemoje temperatūroje iki minus 25–30 laipsnių, tačiau būtinai atsižvelkite į specifinį gaminio dizainą.

Gali būti, kad vienas sustorės, kol filtras nustos veikti prie -25, o kiti atlaikys -35. Paprastai konkreti naudojimo riba nurodoma šios rūšies degalų ženklinimo etiketėse, ją vairuotojas turi žinoti iš pažymėjimo.

Kodėl į dyzelinį kurą pilamas benzinas?

Jei planuojama naudoti dyzelinį automobilį labai ekstremaliomis šalčio sąlygomis, tuomet reikės pilti tik arktinį dyzelinį kurą. Jis filtruojamas priklausomai nuo prekės ženklo iki -40 ir net žemiau.

Gali atsitikti taip, kad vietinis aušinimas viršys visas pagrįstas ribas, tačiau dažniausiai automobilių technikoje tokioms sąlygoms imamasi specialių priemonių bakui ir degalų sistemai pašildyti, o varikliai žiemą neišjungiami.

Kaip išsirinkti ir naudoti dyzelinį kurą ištisus metus

Dėl vasarinio kuro rūpintis nereikia, tačiau žiemą dyzelinį kurą geriau rinktis tik didelių markių degalinėse. Vairuotojų patirtis rodo, kad žinomų įmonių komercinis žieminis dyzelinas atitinka GOST reikalavimus su didele marža.

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Iki -25 jokių problemų su jokiu gaminiu, jei nurodyta, kad jis skirtas naudoti žiemą. Žemiau naudokite tik arktinį dyzelinį kurą, net nesudrums iki -35.

Žiemą neapsimoka pirkti kuro iš smulkiųjų platintojų, nes jų savybės gali neprognozuojamai pasikeisti sandėliuojant ir maišant bakuose su vasarinio kuro likučiais.

Ar galima vaziuoti ziema vasariniu dyzelinu

Esant stiprioms šalnoms, tokie eksperimentai su savo brangiu varikliu yra nepriimtini. Tačiau kraštutiniais atvejais ir esant mažai neigiamai temperatūrai į baką galite pridėti specialių junginių, kurie sumažina temperatūros slenkstį.

Tokie antigeliai leidžia pasikeisti keliais laipsniais, bet ne daugiau. Pirmiausia turite išstudijuoti konkrečias gamintojo nurodytas charakteristikas ir naudojimo tvarką. Ir atminkite, kad tai tik laikina priemonė.

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Dabar nepriimtina degalų skiesti žibalu, o juo labiau benzinu, kaip tai darė seni vairuotojai su pasenusiais varikliais. Ant tokių mišinių variklis ilgai negyvens, jo specifinės charakteristikos per didelės, o ir taip viskas veikia arti tempimo stiprumo.

Automobilyje užšalusio kuro požymiai

Pirmasis ir pagrindinis požymis, kad viršijama degalų atsparumo šalčiui riba, bus variklio neužvedimas. Jis tiesiog negaus reikiamo dyzelinio kuro kiekio, kad užsidegtų ir veiktų sklandžiai.

Jei užšalimas prasidėjo kelyje, dyzelinis variklis praras sukibimą, pradės trigubėti ir negalės suktis iki nominalaus greičio.

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Vizualiai bus pastebimas paprastai skaidraus dyzelinio kuro drumstumas, tada krituliai ir kristalizacija. Filtras, ant kurio jie bandė užvesti variklį tokiais degalais, taps netinkamas naudoti ir jį reikės pakeisti. Važiuoti naudojant nefiltruotą kurą yra nepriimtina.

Kaip atitirpinti saulės energiją

Nenaudinga naudoti antigelius ar kitas atitirpinimo priemones, kai degaluose jau susidarė nuosėdos, jos nefiltruojamos ir variklis neužsiveda. Jie tiesiog nepateks į vietas, užkimštas parafinais.

Galite pabandyti įkaitinti kuro sistemos kamštį – filtrą. Visų pirma yra kliūtis. Tačiau visos kitos vietos, įskaitant kuro baką, taip pat turės būti šildomos. Todėl kardinalus sprendimas bus įrengti mašiną šildomoje patalpoje.

Kaip išvengti dyzelinio kuro užšalimo ir kaip jį atitirpinti

Daug kas priklauso nuo automobilio sudėtingumo ir modernumo. Seni sunkvežimiai buvo šildomi ne tik plaukų džiovintuvu, bet net ir pūstuvu. Dabar tai nepriimtina.

Iš liaudies metodų galima pastebėti savotiško plastikinės plėvelės šiltnamio sukūrimą virš automobilio. Per jį iš šilumos pistoleto pučiamas karštas oras. Esant nedidelėms šalnoms, metodas veikia gana gerai, tačiau teks sugaišti laiko ir nemažai elektros energijos.

Plėvelė pasižymi geru šilumos laidumu, nors ir nepraleidžia oro, todėl pastogę geriau statyti keliais sluoksniais.

Добавить комментарий