Kaip pakeisti vairo stiprintuvo skystį

Pirmasis masinės gamybos automobilis su vairo stiprintuvu buvo 1951 metų „Chrysler Imperial“ modelis, o Sovietų Sąjungoje pirmasis vairo stiprintuvas pasirodė 1958 metais „ZIL-111“. Šiandien mažiau modernių modelių yra įrengta hidraulinė vairo stiprintuvo sistema. Tai patikimas agregatas, tačiau techninės priežiūros požiūriu jam reikia skirti dėmesio, ypač darbo kokybės ir darbo skysčio pakeitimo klausimais. Be to, straipsnyje sužinosime, kaip pakeisti ir pridėti vairo stiprintuvo skystį.

Kas yra vairo stiprintuvo skystis

Vairo stiprintuvo sistema pirmiausia sukurta tam, kad būtų lengviau važiuoti, tai yra, kad būtų patogiau. Sistema yra uždara, todėl ji veikia esant slėgiui, kurį sukelia siurblys. Be to, sugedus vairo stiprintuvui, mašinos valdymas išliks.

Specialus hidraulinis skystis (alyva) veikia kaip darbinis skystis. Jis gali būti skirtingų spalvų ir skirtingos cheminės sudėties (sintetinis arba mineralinis). Gamintojas kiekvienam modeliui rekomenduoja tam tikrą skysčio tipą, kuris paprastai nurodomas naudojimo instrukcijoje.

Kada ir kokiais atvejais reikia keisti

Neteisinga manyti, kad uždaroje sistemoje skysčių pakeisti visai nereikia. Jei reikia, turite tai pakeisti laiku. Jis cirkuliuoja sistemoje esant aukštam slėgiui. Darbo metu atsiranda mažų abrazyvinių dalelių ir kondensato. Temperatūros ribos, taip pat įrenginio veikimo sąlygos taip pat turi įtakos skysčio sudėčiai. Įvairūs priedai laikui bėgant praranda savo savybes. Visa tai sukelia greitą vairo pavaros ir siurblio, kurie yra pagrindiniai vairo stiprintuvo komponentai, nusidėvėjimą.

Pagal rekomendacijas reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį nuvažiavus 70–100 tūkstančių kilometrų arba po 5 metų. Šis laikotarpis gali ateiti dar anksčiau, priklausomai nuo transporto priemonės eksploatavimo intensyvumo arba atlikus sistemos komponentų remontą.

Be to, daug kas priklauso nuo skysčio, kuris pilamas į sistemą, tipo. Pavyzdžiui, sintetinių alyvų tarnavimo laikas yra ilgesnis, tačiau vairo stiprintuvuose jos naudojamos retai. Dažniausiai tai mineralinių aliejų.

Skysčio lygį rezervuare rekomenduojama patikrinti bent du kartus per metus. Jis turėtų būti tarp min / max ženklų. Jei lygis nukrito, tai rodo nuotėkį. Taip pat atkreipkite dėmesį į aliejaus spalvą. Jei jis iš raudonos arba žalios spalvos virsta ruda mase, tuomet šį aliejų reikia pakeisti. Paprastai po 80 tūkstančių km. paleisti atrodo taip.

Kokią alyvą įpilti į hidraulinį stiprintuvą

Kiekvienas automobilio gamintojas rekomenduoja savo vairo stiprintuvo alyvą. Tai iš dalies yra tam tikras rinkodaros triukas, tačiau prireikus galite rasti analogą.

Visų pirma, mineralinis ar sintetinis aliejus? Dažniausiai mineralinis, nes su guminiais elementais elgiasi atsargiai. Sintetika retai naudojama pagal gamintojo patvirtinimą.

Taip pat vairo stiprintuvo sistemose gali būti naudojami specialūs PSF skysčiai (vairo stiprintuvo skystis), dažniausiai jie yra žali, automatinės pavarų dėžės transmisijos skysčiai - raudonos spalvos - „ATF“ (automatinės transmisijos skystis). Dexron II, III klasė taip pat priklauso ATF. Universalūs geltoni „Daimler AG“ aliejai, kurie dažnai naudojami „Mercedes“ ir kituose šio koncerno prekės ženkluose.

Bet kokiu atveju automobilio savininkas neturėtų eksperimentuoti ir užpildyti tik rekomenduojamą prekės ženklą ar jo patikimą analogą.

Vairo stiprintuvo skysčio keitimas

Rekomenduojame profesionalams patikėti bet kokiomis automobilio priežiūros procedūromis, įskaitant alyvos keitimą vairo stiprintuve. Tačiau jei tai neįmanoma, galite tai padaryti patys, laikydamiesi būtino veiksmų ir atsargumo priemonių algoritmo.

Papildymas

Dažnai reikia įpilti skysčio iki norimo lygio. Jei nesate tikri dėl sistemoje naudojamo skysčio tipo, galite pasiimti universalųjį (pavyzdžiui, „Multi HF“). Jis maišosi tiek su mineraliniais, tiek su sintetiniais aliejais. Kitais atvejais sintetika ir mineralinis vanduo negali būti maišomi. Pagal spalvą žalios spalvos negalima maišyti su kitomis (raudona, geltona).

Papildymo algoritmas yra toks:

1. Patikrinkite baką, sistemą, vamzdžius, suraskite ir pašalinkite nuotėkio priežastis.
2. Atidarykite dangtelį ir užpildykite iki didžiausio lygio.
3. Užveskite variklį, tada pasukite vairą į dešinę ir į kairę, kad skystis varytųsi per sistemą.
4. Dar kartą pažvelkite į lygį, jei reikia, papildykite.

Visiškas pakeitimas

Norėdami pakeisti, jums reikia maždaug 1 litro aliejaus, išskyrus skalavimą. Turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Pakelkite automobilį ar tik priekinę dalį, kad nerizikuotumėte siurbliu ir paleistumėte skysčio neužvedę variklio. Galima jo nepakelti, jei yra partneris, kuris pripildys alyvos važiavimo metu, kad siurblys neišdžiūtų.
2. Tada atidarykite bako dangtelį, nuimkite filtrą (pakeiskite arba išvalykite) ir švirkštu ir vamzdeliu išpumpuokite skystį iš bako. Taip pat nuplaukite ir išvalykite bako apatinę akį.
3. Tada pašaliname skystį iš pačios sistemos. Norėdami tai padaryti, iš anksto paruošę indą, nuimkite žarnas iš bako, nuimkite vairo pavaros žarną (grąžinkite).
4. Norėdami visiškai išpilstyti alyvą, pasukite vairą į skirtingas puses. Nuleidus ratus, variklį galima užvesti, bet ne ilgiau kaip vieną minutę. Tai leis siurbliui greitai išspausti likusią alyvą iš sistemos.
5. Kai skystis visiškai nusausinamas, galite pradėti praplauti. Tai nėra būtina, tačiau jei sistema yra labai užsikimšusi, geriausia tai padaryti. Norėdami tai padaryti, supilkite paruoštą aliejų į sistemą, prijunkite žarnas ir taip pat nusausinkite.
6. Tada turite prijungti visas žarnas, baką, patikrinti jungtis ir užpildyti šviežia alyva iki didžiausio lygio.
7. Jei transporto priemonė pakabinta, skystį galima išjungti sustabdžius variklį. Veikiant varikliui ratus sukame iki pat šonų, tuo tarpu būtina išpilti skystį, kuris išnyks.
8. Tada belieka patikrinti visas jungtis, atlikti bandomąjį važiavimą automobiliu ir įsitikinti, kad vairas veikia tinkamai, o darbinio skysčio lygis pasiekia „MAX“ ženklą.

Dėmesio! Siurbimo metu neleiskite, kad vairo stiprintuvo rezervuaro lygis nukristų virš „MIN“ ženklo.

Vadovaudamiesi paprastomis rekomendacijomis, vairo stiprintuvą galite pakeisti patys arba įpilti skysčio. Stenkitės reguliariai stebėti alyvos lygį ir kokybę sistemoje ir laiku ją pakeisti. Naudokite gamintojo rekomenduojamą tipą ir prekės ženklą.