Kaip savo rankomis pataisyti automobilio oro kondicionieriaus vamzdį

Freonas naudojamas kaip šaltnešis automobilių oro kondicionavimo sistemoje, kuris pasižymi dideliu sklandumu ir gali prasiskverbti per menkiausius pažeidimus. Praradus net nedidelę viso kiekio dalį, smarkiai sumažėja oro aušinimo salone efektyvumas.

Jei defektas atsiranda dėl įtrūkimo ar mažos skylės pagrindiniame vamzdyje, tada dujos visiškai išeina ir kartu su tepimo alyva.

Kodėl oro kondicionieriaus vamzdžiai pradeda gedti

Šiuolaikiniai vamzdžiai pagaminti iš plonasienio aliuminio ir neturi saugos ribos.

Nuotėkio atsiradimo priežastys gali būti kelios:

• išorinė ir vidinė korozija, aliuminis ir jo pagrindu pagaminti lydiniai yra nuolat apsaugoti oksido sluoksniu, tačiau jį pažeidžiant cheminėmis ar mechaninėmis priemonėmis metalas greitai reaguoja su daugeliu medžiagų ir sunaikinamas;
• vibracinės apkrovos, kai kurie lengvieji lydiniai senstant yra trapūs ir lengvai pasidengia mikroįtrūkimų tinklu;
• mechaniniai pažeidimai avarijos metu, netikslūs remonto įsikišimai arba netinkamas klojimas neapsaugojus nuo išorinių poveikių;
• vamzdeliai greitai nuvalomi, kai suardomas jų tvirtinimas ir paliečiamos aplinkinės dalys.

Dažniausiai pažeidimai vizualiai išskiriami menkai, jų tenka ieškoti pagal netiesioginius požymius ar nuotėkio diagnostikos metodus.

Kaip nustatyti vamzdžio pažeidimą

Kartais, tiriant greitkelius, galima pastebėti alyvos lašelių pėdsakus, kurie papildant degalus yra freono dalis. Tačiau laikui bėgant jis taip pat linkęs išgaruoti arba būti užmaskuotas išorinių nešvarumų.

Norint tiksliai nustatyti pažeidimo vietą, variklio skyrius nuplaunamas, po to sistema spaudžiama specialiais dažais, kurie aiškiai matomi ultravioletinės lempos šviesoje.

Jis taip pat gali būti pridedamas prie šaltnešio sudėties, siekiant nustatyti lėto nuotėkio pėdsakus veikimo metu.

Remonto būdai

Geriausias ir radikaliausias remonto būdas būtų pakeisti pažeistą vamzdelį nauja originalia dalimi. Tai nėra labai pigu, bet patikima, tokia atsarginė dalis turi prilygstamą resursą konvejerio agregatui ir su didele tikimybe nesukels bėdų iki pat automobilio eksploatavimo pabaigos.

Perkant detalę reikia iš karto pasirinkti pagal katalogo numerius metalinius sandarinimo žiedus su užteptu gumos sluoksniu, jie yra vienkartiniai.

Tačiau ne visada įmanoma greitai gauti reikiamą atsarginę dalį. Ypač ant senų, retų automobilių. Nedaug žmonių nori laukti pristatymo laiko pabaigos sezono metu. Todėl gali būti taikomos įvairaus patikimumo remonto technologijos.

Argono lankinis suvirinimas

Aliuminį ir jo lydinius virti nelengva būtent dėl ​​to, kad ant jo paviršiaus greitai susidaro ta pati oksido plėvelė. Metalas akimirksniu reaguoja su deguonimi, kuris visada yra supančioje atmosferoje. Ypač esant aukštai temperatūrai, kuriai reikia litavimo ar suvirinimo procesų.

Aliuminio suvirinimas atliekamas specializuotais įrenginiais argono aplinkoje. Šiuo atveju deguonies patekimas į siūlę neleidžiamas nuolatiniu inertinių dujų srautu, o defektų užpildymas užtikrinamas tiekiant užpildą įvairios cheminės sudėties strypų pavidalu.

Darbas su argono įrenginiais savarankiškai sunkiai įmanomas, įranga labai brangi, o pats procesas reikalauja daug patirties ir kvalifikacijos.

Sugadintą vamzdį pašalinti ir pasinaudoti profesionalaus suvirintojo paslaugomis yra daug paprasčiau. Jei pažeidimas yra vienas, bet apskritai vamzdis yra gerai išsilaikęs, tokiu būdu suremontuota dalis tarnaus ne blogiau nei nauja.

Remonto mišiniai

Greitam remontui galite naudoti epoksidines kompozicijas, tokias kaip "šaltas suvirinimas" ir sutvirtinančius tvarsčius. Šis metodas nesiskiria patikimumu ir truks neilgai, tai gali būti laikoma tik laikina priemone. Tačiau kartais įmanoma gauti pakankamai tvirtą ir tvirtą ryšį.

Bet kokiu atveju vamzdis turės būti pašalintas ir kruopščiai nuvalytas nuo nešvarumų, riebalų ir oksidų pėdsakų. Kad pleistras būtų tvirtesnis, naudojamas sutvirtinimas medžiaginėmis medžiagomis, pavyzdžiui, stiklo pluošto pagrindu.

Formuojamas stiklo pluošto tvarstis, kurio sandarumą lemia valymo kokybė ir junginio sukibimas su metaliniu paviršiumi. Kad būtų geresnis kontaktas, skylė ar įtrūkimas išpjaunamas mechaniškai.

Paruošti rinkiniai

Kartais metalinį vamzdelį tikslingiau pakeisti gumine žarna su antgaliais arba pasigaminti patiems. Yra rinkiniai tokiems darbams atlikti. Juose yra vamzdžiai, jungiamosios detalės, užspaudimo įrankis.

Jei naudojamos lanksčios žarnos, tai medžiaga turi būti speciali, tai sustiprintos guminės žarnos, atsparios freonui, alyvai, aukštai ir žemai temperatūrai, taip pat gali atlaikyti slėgį linijoje su parašte.

Populiarios kompozicijos, skirtos oro kondicionavimo vamzdžio taisymui

Priklausomai nuo remonto technologijos, galima išskirti keletą kompozicijų.

Oro kondicionavimo vamzdžio suvirinimas vietoje. Vamzdžių remontas. Aliuminio suvirinimas. TIG suvirinimas

Litavimo taisymas

Naudojamas propano dujų degiklis ir Castolin aliuminio lydmetalis. Užpildo strypo viduje jau yra srautas, todėl darbas sumažėja iki paviršiaus paruošimo, apdirbimo ir vamzdžio kaitinimo degikliu.

Kai lydmetalis tirpsta, medžiaga patenka į paviršiaus defektus, sudarydama tvirtą metalinį pleistrą, kuris yra patikimai įterptas į vamzdžio sienelę. Reikės tam tikros patirties su aliuminio litavimu, tačiau apskritai tai yra daug lengviau nei suvirinimas ir nereikalauja brangios įrangos.

poksipolis

Populiari Pietų Amerikos kilmės epoksidinė kompozicija, kuri taip pat tinka aliuminiui. Toks remontas negali būti visiškai patikimas, tačiau kruopščiai taikant yra žinomi sėkmingo vamzdžių remonto atvejai, kurie truko visą sezoną. Išlaidos nedidelės, visai įmanoma išbandyti.

GoodYear žarnos

Galima įsigyti jungiamųjų detalių, žarnų ir eksploatacinių medžiagų rinkinių, kad galėtumėte patys lanksčiai pakeisti aliuminio vamzdžius. Žarnos atsparios freonui, sutvirtintos, išlaiko tinkamą slėgį.

Antgaliams užspausti reikės specialaus įrankio – gofruotojo. Galite pasirinkti tinkamą dydį įvairioms įprastų vamzdžių versijoms, taip pat sandarinimo žiedams, pagamintiems iš skirtingo skersmens gumuoto metalo.

Savarankiško naudojimo instrukcijos

Greitam remontui leidžiama naudoti stiklo pluošto tvarsčio uždėjimo ant epoksidinių klijų technologiją.

Galite naudoti populiarų Poxipol.

• paviršius defekto zonoje kruopščiai nuriebalinamas, nuvalomas švitriniu popieriumi, skalpelio galiuku šiek tiek nupjaunamas metalas;
• ant remonto vietos ir plono stiklo pluošto tvarsčio uždedama dviejų komponentų kompozicija, sumaišyta pagal instrukcijas;
• audinys apvyniojamas aplink vamzdelį ir ištepamas ant viršaus;
• tvarstis tvirtai laikomas apie dešimt minučių, kol klijai polimerizuojasi.

Būtina dirbti su pirštinėmis, epoksidiniai komponentai yra nuodingi ir sukelia nuolatinį odos dirginimą. Mišinys greitai sukietėja, ypač esant aukštai aplinkos temperatūrai.

REDUKTORIAUS „SUVILINTI“ SU POXIPOL – AR VEIKS?

Jei kelyje įvyksta gedimas, būtina nedelsiant išjungti oro kondicionierių, jei automatika to nepadaro anksčiau, gavus signalą iš slėgio jutiklio. Priešingu atveju kompresoriaus veikimas be tepimo sukels negrįžtamą žalą ir mazgas turės būti pakeistas kaip mazgas.