Kaip ir kodėl reikia patikrinti aušinimo skysčio lygį
Daugelis iš mūsų variklio aušinimo skystį dažnai vadina antifrizu. Tačiau jo savybės neapsiriboja apsauga nuo šalčio. Apsvarstykite šio skysčio savybes ir priežastis, dėl kurių jis reguliariai keičiamas.
Antifrizo funkcijos
Eksploatuojant variklis labai įkaista, todėl norint jį užstrigti, reikia reguliariai aušinti (dėl per didelio kaitinimo dalys ne tik išsiplečia, bet ir dėl mechaninio įtempimo gali sugesti). Priešingu atveju tai gali sukelti lemtingas pasekmes.
Šiuolaikiniai borto kompiuteriai įspėja vidaus degimo variklį nuo perkaitimo. Senesnių automobilių modeliuose vairuotojas pats turi stebėti prietaisų skydelio rodiklius. Tarp jų yra aušinimo skysčio temperatūros indikatorius.
Skystis, sumaišytas tam tikroje proporcijoje su vandeniu, naudojamas variklio aušinimui. Jis yra išsiplėtimo bakelyje (jis pagamintas iš patvaraus plastiko, nes išsiplėtęs aušinimo skystis sukuria stiprų slėgį, galintį sulaužyti vamzdį), esančiame variklio skyriuje.
Kai kurie aušinimo skysčiai parduodami kaip koncentratas. Tokiu atveju turite būti atsargūs dėl vandens kokybės konkrečiame regione. Norėdami pašalinti gausų nuosėdų susidarymą aušinimo sistemoje, ekspertai rekomenduoja koncentratą praskiesti distiliuotu vandeniu. Taip pat svarbu, kad aušinimo skysčio lygis nesumažėtų. Kai taip atsitiks, daugumoje šiuolaikinių automobilių sistema duos signalą.
Aušinimo sistemos priežiūra
Reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį yra ypač svarbu senesnėse transporto priemonėse, kuriose nėra perspėjimo sistemos. Teisingą lygį galima lengvai nustatyti paprasčiausiai pažiūrėjus į išsiplėtimo baką. Didžiausias ir mažiausias lygiai pažymėti ant konteinerio šono. Jūs neturėtumėte peržengti šių ženklų ribų. Svarbu žinoti, kad patikrinimas turi būti atliekamas su šaltu varikliu.
Jei lygis nukrenta žemiau žymos, skysčio kiekis sistemoje yra mažesnis, nuo kurio variklis kaista labiau. Likęs aušinimo skystis perkaista ir pradeda garuoti. Tokiu atveju kelionė negali būti tęsiama tol, kol nebus pilamas vanduo. Be to, reikia nustatyti skysčių netekimo priežastį. Jei išsiplėtimo bakas yra įtrūkęs, jį reikia pakeisti nauju arba transporto priemonę reikia nutempti į artimiausią dirbtuvę.
Šaltuoju metų laiku svarbu, kad aušinimo skystyje būtų antifrizo. Vanduo užšąla 0 laipsnių temperatūroje, o tai gali sugadinti variklį (dėl susidariusio ledo bloko variklis neatvės, dėl kurio jis suges). Antifrizas leidžia aušinimo skysčiui neužšalti net esant minus 30 laipsnių. Premiksas supilamas į konservatorių ir reikia stengtis neviršyti didžiausio leistino kiekio.
Įpilkite skysčio ypatingą dėmesį. Jei variklis ilgą laiką dirbo ir atidarėte rezervuaro dangtį, galite nudeginti garus iš jo. Tokiais atvejais prieš atidarydami dangtį, visada lėtai atsukite dangtį ir leiskite garams išeiti.
Aušinimo skystis yra vienas iš komponentų, kurį visada reikia stebėti. Dėl šios priežasties kartą per mėnesį pažiūrėkite po gaubtu.
Klausimai ir atsakymai:
Kaip patikrinti, ar antifrizo lygis yra šaltas ar karštas? Kadangi aušinimo skystis plečiasi, kai variklis įkaista, jo lygį reikia tikrinti varikliui esant šaltam. Norėdami tai padaryti, tiesiog pažiūrėkite, koks yra antifrizo lygis bake.
Kada reikia patikrinti aušinimo skysčio lygį? Jei variklis perkaista, pirmiausia reikia pažiūrėti į aušinimo skysčio lygį bake. Norėdami tai padaryti, variklis neturi būti užvestas ir turi būti šaltas.
Kaip tinkamai patikrinti antifrizo lygį automobilyje? Tai pati paprasčiausia procedūra diagnozuojant automobilio būklę. Pakanka tik pakelti gaubtą ir pažiūrėti, ar antifrizo lygis bake yra tarp minimalaus ir didžiausio žymių.
