Kaip ir kodėl reikia pakeisti stabilizatoriaus įvores

Šiuolaikinio automobilio šoninio stabilumo sistema užtikrina lygiagrečią automobilio kėbulo padėtį posūkiuose, stabdant ar įsibėgėjus. Pats stabilizatorius yra strypas, kuris, viena vertus, pritvirtintas prie atramos ir, kita vertus, prie rato tvirtinimo svirties. „MacPherson“ statramsčiui ypač reikalinga tokia detalė.

Stovas suteikia statinį transporto priemonės ratų pasvirimą. Sukant šis parametras pasikeičia, o tai turi įtakos rato sąlyčio su keliu lopu - automobilis pakrypsta, nuo kurio slėgis padidėja vienai padangos daliai, o kitai - sumažėja. Dėl „McPherson“ statramsčio konstrukcijos vienintelis dalykas, kurį galite padaryti, kad stabilizuotumėte automobilį trasoje, yra sumažinti posūkį posūkiuose.

Tam naudojami įvairių modifikacijų anti-roll strypai. Dalis veikia labai paprastai. Automobiliui įvažiavus į posūkį, svirtis veikia kaip sukimo juosta - priešingi galai susukti į skirtingas puses. Tai sukuria jėgą neutralizuoti stiprų kūno pasvirimą.

Stabilizatoriaus ypatumas yra tas, kad jis neturėtų būti tvirtai pritvirtintas - jo galai turi judėti (kitaip pakaba nesiskirs nuo priklausomos spyruoklės). Siekiant pašalinti nemalonų metalinių dalių girgždėjimą ar smūgį, prie sistemos konstrukcijos buvo pridėtos guminės įvorės. Laikui bėgant šiuos elementus reikia pakeisti.

Kada keičiamos kryžminio stabilizatoriaus įvorės?

Šio mazgo gedimai nustatomi atliekant įprastinę diagnostiką. Paprastai guminius elementus reikia keisti kas 30 tūkstančių bėgimų, nes jie blogėja - jie sutrūkinėja, lūžta ar deformuojasi. Patyrę vairuotojai rekomenduoja rinkinį keisti nedelsiant, o ne kiekvieną rankovę atskirai, nepaisant to, kad jie vis tiek gali būti tinkami naudoti išorėje.

Štai keli ženklai, rodantys dalių keitimą tarp techninės priežiūros:

• Posūkiuose vairas turi atotrūkį (skaitykite apie kitas atotrūkio priežastis čia);
• Sukant vairą jaučiamas sumušimas;
• Posūkiuose kūnas labiau pakrypsta nei anksčiau. Tai dažnai lydi girgždesys ar smūgis;
• Suspensijoje jaučiama vibracija ir pašalinis triukšmas;
• Transporto priemonės nestabilumas;
• Tiesiuose ruožuose automobilis traukiasi į šoną.

Jei atsiranda bent keletas ženklų, automobilis turi būti nedelsiant išsiųstas diagnozei nustatyti. Problema dažnai išsprendžiama pakeičiant įvores. Jei poveikis neišnyksta net po šios procedūros, verta atkreipti dėmesį į kitas sistemas, kurių veikimo sutrikimas turi panašių simptomų.

Priekinių stabilizatorių įvorių keitimas

Daugumos automobilių procedūra keičiant šią dalį yra beveik identiška. Skirtumas yra tik modelio pakabos ir važiuoklės dizaino ypatybėse. Perskaitykite, kaip pakeisti VAZ 2108-99 stabilizatoriaus strypą atskira apžvalga. Štai žingsnis po žingsnio procedūra:

• Automobilis yra pakeltas kėlikliu, pakeltas ant keltuvo arba varomas ant viaduko;
• Priekiniai ratai nuimami (jei jie trukdo darbui);
• Išimkite stabilizatoriaus tvirtinimo varžtus;
• Svirtis atjungta nuo stovo;
• Tvirtinimo laikiklio varžtai atsukami;
• Ten, kur sumontuota nauja įvorė, pašalinami nešvarumai;
• Vidinė įvorės dalis sutepta silikonine pasta (pigesnė galimybė naudoti skystą muilą ar ploviklį). Tepimas ne tik prailgins detalės tarnavimo laiką, bet ir neleis greitai atsirasti problemų, kurias lydės girgždančios įvorės;
• Strypas sumontuotas įvorėje;
• Automobilis surenkamas atvirkštine tvarka.

Remontuojant galinį stabilizatorių, procedūra yra identiška, o kai kuriuose automobiliuose tai dar lengviau dėl pakabos konstrukcijos ypatumų. Neretai įvorė keičiasi, kai pradeda girgždėti.

Stabilizatorių įvorių girgždėjimas

Kartais pakeičiant dalis, kurios neturi laiko susidėvėti, pastebimas girgždėjimas iškart. Apsvarstykime, dėl kokių priežasčių tai gali atsitikti naudojant naujus elementus ir kokį galimą problemos sprendimą.

Girgždėjimo priežastys

Guminių stabilizatorių elementų girgždėjimas gali pasirodyti sausu oru arba stipriomis šalnomis. Tačiau toks gedimas turi atskirų priežasčių, dažnai susijusių su transporto priemonės eksploatavimo sąlygomis.

Galimos priežastys:

• Pigios įvorės - medžiaga, iš kurios jie pagaminti, yra nekokybiška, o tai sukelia natūralų girgždėjimą, kai atsiranda apkrova;
• Šalčio metu guma stambėja ir praranda elastingumą;
• Dažnas važiavimas sunkiu purvu (problema dažnai pastebima visureigiuose, įveikiančiuose pelkėtas vietas);
• Transporto priemonės dizaino bruožas.

Problemų sprendimo metodai

Yra kelios problemos sprendimo galimybės. Jei tai siejama su prasta įvorės kokybe, arba turėsite ištverti iki kito pakeitimo, arba pakeisti detalę geresniu analogu.

Kai kurie savininkai gumą sutepa specialiu tepalu. Tačiau daugeliu atvejų tai tik pablogina situaciją, nes riebus paviršius daug greičiau susitepa, o tai lemia pagreitintą elemento nusidėvėjimą.

Gamintojai dažnai neskatina naudoti riebalų, nes jie trukdo įvorės funkcijai. Jis turi tvirtai laikyti strypą sėdynėje, kad jis neužkibtų, užtikrindamas konstrukcijos tvirtumą. Tepalas palengvina stabilizatoriaus judėjimą įvorėje, nuo kurios joje slenka, o pataikius smėlio grūdeliams, girgždesys tampa dar stipresnis.

Girgždesys naujoje įvorėje gali būti dėl to, kad guma dar nėra įtrynusi į metalinę dalį. Po poros savaičių poveikis turėtų išnykti. Jei taip neatsitiks, dalį reikia pakeisti.

Kad naujoje įvorėje neatsirastų girgždėjimo, automobilio savininkas gali stabilizatoriaus sėdynę užsandarinti audiniu arba papildomu gumos sluoksniu (pavyzdžiui, dviračio vamzdžio gabalėliu). Kai kurioms transporto priemonėms yra poliuretano įvorės. Jie pasižymi didesniu tvirtumu ir patikimumu, nesudegina šalnų metu.

Konkrečių transporto priemonių problemos aprašymas

Šio įrenginio gedimai priklauso nuo automobilio pakabos konstrukcinių savybių. Čia pateikiama pagrindinių įvorių girgždėjimo priežasčių lentelė ir galimybės jas pašalinti kai kuriuose automobilių modeliuose:

Automobilio modelis:	Problemos priežastis:	Sprendimo variantas:
„Renault Megane“	Kartais naudojama netinkama įvorė, nes modelis gali turėti standartinę arba sunkią pakabą. Jie naudoja skirtingus stabilizatorius	Pirkdami detalę nurodykite, koks yra skersmens svirtis. Montuodami naudokite ploviklį, kad montuojant rankovė nesideformuotų
"Volkswagen Polo"	Susijęs su įvorės medžiagos ir darbo sąlygų ypatumais	Girgždėjimą galima pašalinti pakeitus jį poliuretano modeliu. Taip pat yra biudžetinis sprendimas - tarp įvorių ir automobilio kėbulo uždėti panaudoto paskirstymo diržo gabalėlį taip, kad jo dantys būtų įvorės pusėje. Taip pat galima sumontuoti įvorę iš kito automobilio, pavyzdžiui, „Toyota Camry“
„Lada Vesta“	Dėl pakabos statramsčių pakabos pakabos eiga padidėjo, palyginti su ankstesniais gamintojo modeliais, dėl ko stabilizatorius pasisuka daugiau	Vienas iš sprendimų yra sutrumpinti pakabos eigą (padaryti automobilį šiek tiek žemesnį). Gamintojas taip pat rekomenduoja naudoti specialų silikoninį tepalą (negalima naudoti produktų aliejaus pagrindu, nes jie ardo gumines dalis). Šis tepalas nebus nuplautas ir nesurinks purvo.
„Skoda Rapid“	Tokių automobilių savininkai jau susitaikė su natūraliu triukšmu šiose detalėse. Kaip ir „Polo“ modeliuose, daugeliu atvejų lengvas girgždėjimas yra nuolatinis gimbalo palydovas.	Kai kurie, kaip alternatyva originalioms WAG įvorėms, naudoja kitų modelių dalis, pavyzdžiui, iš „Fabia“. Dažnai tai padeda pakeisti standartinę įvorę taisomąja, kurios skersmuo yra vienas milimetras mažesnis.

Daugelis gamintojų gamina detales su dulkėmis, todėl įvorės negirgžda. Šių elementų buvimas apsaugo mazgą nuo drėgmės ir nešvarumų. Jei tokių modifikacijų yra konkrečiam automobiliui, geriau juos naudoti, net atsižvelgiant į tai, kad jie kainuos daugiau nei klasikiniai kolegos.

Čia yra išsamus vaizdo įrašas apie tai, kaip keičiamos VAZ šeimos automobilių įvorės:

Kaip pakeisti „Vaz“ stabilizatoriaus įvores, keitimo patarimai.

Klausimai ir atsakymai:

Kokio ilgio yra stabilizatoriaus įvorės? Stabilizatoriaus įvorės keičiasi vidutiniškai nuvažiavus 30 tūkstančių kilometrų arba pasirodžius straipsnyje aprašytiems ženklams. Be to, rekomenduojama nedelsiant pakeisti rinkinį.

Kaip suprasti, ar stabilizatoriaus įvorės beldžiasi? Pagal ausį labai sunku nustatyti šių įvorių susidėvėjimą. Paprastai jų beldimas nukrenta į grindis. Dažnai šis efektas panašus į suplyšusius įvores. Tikrinant stebules, ratai turi būti apkrauti.

Kokios yra stabilizatoriaus įvorės? Jie skiriasi paties stabilizatoriaus tvirtinimo forma ir medžiaga. Yra guminės arba poliuretano įvorės. skirtumas tarp šių medžiagų pagal tarnavimo laiką ir kainą.

Kaip teisingai patikrinti stabilizatoriaus įvores? Be vizualinio patikrinimo, reikia stengtis stabilizatorių šalia tvirtinimo taško (stipriai traukite įvairiomis kryptimis). Smūgių ar girgždėjimo atsiradimas yra susidėvėjusių įvorių simptomas.