Kaip laikyti automobilio akumuliatorių

Automobilio akumuliatoriaus saugykla

Pagrindinė akumuliatoriaus užduotis automobilyje yra užvesti variklį. Todėl jūsų „geležinio žirgo“ stabilumas priklauso nuo jo tinkamumo naudoti. Pavojingiausias akumuliatoriaus laikotarpis yra žiema, nes ilgas prastovos šaltyje poveikis ypač neigiamai veikia teisingą bet kurio akumuliatoriaus veikimą, o automobilio akumuliatorius nėra išimtis.

Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tai, kaip paruošti akumuliatorių žiemai ir kaip tinkamai jį laikyti, kad jis ištikimai tarnautų daugelį metų.

Baterijų tipai

Yra trys pagrindinės baterijų kategorijos:

• Aptarnaujama. Šios baterijos yra užpildytos skystu elektrolitu. Veikiant automobilio elektriniams prietaisams vanduo iš skardinių išgaruoja, todėl būtina periodiškai tikrinti elektrolito lygį ir jo tankį. Norint atlikti tokias procedūras, bankuose padaromos peržiūros skylės.

• Mažai priežiūros. Tokios modifikacijos turi vieną užpildymo angą ir yra su vožtuvu (medžiaga jo gamybai yra atspari rūgščiai neopreno guma). Ši konstrukcija sumažina vandens nuostolius iš elektrolito. Kai slėgis pakyla, vožtuvas paleidžiamas, kad būtų išvengta kūno slėgio sumažinimo.
• Neprižiūrimas. Tokiose baterijose dujos sumažėja iki minimumo. Šį efektą galima pasiekti nukreipiant deguonį, susidariusį šalia teigiamo elektrodo, į neigiamą, kur jis reaguos su vandeniliu, iš kurio išgarintas vanduo iškart grįžta į skystą būseną. Norint pagreitinti šią reakciją, į elektrolitą dedama tirštiklio. Jis sulaiko deguonies burbulus tirpale, todėl jie labiau linkę pataikyti į neigiamą elektrodą. Kai kuriose modifikacijose ir toliau pilamas skystas elektrolitas, tačiau norint išlaikyti elektrodus šlapius, ant jų dedami stiklo pluoštai su mikroskopinėmis poromis. Tokie akumuliatorių modeliai yra efektyvesni, palyginti su geliniais, tačiau dėl blogo skysčio kontakto su strypais jų resursas yra trumpesnis.

Aptarnaujamų ir mažai priežiūros reikalaujančių baterijų kategoriją sudaro:

1. Jei švino plokštėse yra daugiau kaip 5 procentai stibio, tai tokios modifikacijos vadinamos stibiu. Ši medžiaga dedama siekiant sulėtinti švino skaidymąsi. Tokių baterijų trūkumas yra pagreitintas sulfatavimo procesas (dažniau reikia papildyti distiliatą), todėl šiandien jie naudojami retai.
2. Mažai stibio turinčiose švino plokščių modifikacijose yra mažiau nei 5% stibio, o tai padidina baterijų efektyvumą (jos laikomos ilgiau ir geriau palaiko įkrovą).
3. Kalcio baterijose yra kalcio, o ne stibio. Tokie modeliai padidino efektyvumą. Juose esantis vanduo neišgaruoja taip intensyviai, kaip stibiuose, tačiau jie jautrūs giliam išsiskyrimui. Negalima leisti, kad vairuotojas visiškai iškrautų akumuliatorių, kitaip jis greitai suges.
4. Hibridinėse baterijose yra stibio ir kalcio. Teigiamose plokštelėse yra stibio, o neigiamose - kalcio. Šis derinys leidžia pasiekti „auksinį vidurį“ tarp patikimumo ir efektyvumo. Jie nėra tokie jautrūs išmetimams, kaip jų kolegos kalcis.

Nereikalaujančios priežiūros baterijos yra atsparios savaiminiam išsikrovimui (esant +20 temperatūrai, jos praranda tik 2% įkrovos per mėnesį). Jie neišskiria nuodingų garų. Į šią kategoriją įeina:

1. Gelis. Vietoj skysto elektrolito šios baterijos užpildomos silikageliu. Atliekant tokias modifikacijas, negalima nusausinti ir sutrupinti plokščių. Jie turi iki 600 įkrovimo / iškrovimo ciklų, tačiau jiems reikia didelio tikslumo įkrovimo, todėl šiam tikslui būtina naudoti specialius įkroviklius.
2. AGM (absorbentas). Šiose baterijose naudojamas skystas elektrolitas. Tarp švino plokščių yra specialus dvigubo rutulio stiklo pluoštas. Smulkiai išgręžta dalis užtikrina nuolatinį plokščių kontaktą su elektrolitu, o didelių porų dalis paduoda susidariusio deguonies burbuliukus į priešingas plokšteles reakcijai su vandeniliu. Jiems nereikia tikslaus įkrovimo, tačiau pakilus įtampai korpusas gali išsipūsti. Ištekliai - iki 300 ciklų.

Ar žiemą reikia išimti akumuliatorių?

Visi vairuotojai yra suskirstyti į dvi stovyklas. Kai kurie mano, kad akumuliatorius yra jautrus žemai temperatūrai, todėl, norėdami greitai užvesti variklį, jie naktį ištraukia akumuliatorių. Pastarieji yra tikri, kad tokia procedūra gali pakenkti mašinos elektronikai (atmesti nustatymus).

Šiuolaikinės baterijos yra atsparios šalčiui, todėl naujų baterijų, kurios neišnaudojo savo išteklių, nereikia laikyti šiltoje patalpoje. Juose esantis elektrolitas turi pakankamą tankį, kad būtų išvengta vandens kristalizacijos.

Senų modelių, kurie beveik išnaudojo savo išteklius, atveju ši procedūra šiek tiek prailgins baterijos „tarnavimo laiką“. Šaltyje, tankį praradusiame elektrolite, vanduo gali kristalizuotis, todėl jų ilgai nelieka šaltyje. Tačiau ši procedūra yra tik laikina priemonė prieš perkant naują akumuliatorių (skaitykite, kaip patikrinti akumuliatorių) čia). Senasis maitinimo šaltinis miršta tiek pat, tiek šaltyje, tiek karštyje.

Rekomenduojama atjungti akumuliatorių, jei transporto priemonė ilgą laiką nenaudojama. Tam yra dvi priežastys. Pirma, net ir išjungus prietaisus, elektros grandinė yra maitinama ir joje juda mikro srovės. Antra, prijungta galinga be priežiūros palikta baterija yra potencialus uždegimo šaltinis.

Akumuliatoriaus paruošimas žiemai

Dėl ilgos žiemos prastovos baterija greitai išsikrauna. Tai yra faktas ir nuo jo nėra kur atsiriboti, tačiau visiškai įmanoma sumažinti elektriniams elementams padarytą žalą. Norėdami tai padaryti, tiesiog išimkite vieną gnybtą iš akumuliatoriaus. Tai neturės įtakos automobilio būklei, bent jau blogiau, tačiau daugelį elementų sutaupysite nuo poreikio dirbti šaltyje. Patariame pirmiausia atjungti neigiamą kontaktą, o tik po to - teigiamą. Taip išvengsite trumpojo jungimo.

Sausas (sausai įkraunamas) akumuliatorius

Visų pirma, akumuliatorių reikia išimti ir išvalyti nuo užteršimo. Kitas žingsnis - atsukti kištukus ir patikrinti elektrolito lygį. Idealiu atveju tai turėtų būti 12–13 milimetrų. To pakanka, kad uždengtų lėkštes stiklainiuose. Jei nepakanka skysčio, į akumuliatorių įpilkite distiliuoto vandens. Darykite tai palaipsniui, mažomis dozėmis, kad nepersistengtumėte.

Toliau reikia patikrinti elektrolito tankį. Tam naudojamas specialus įtaisas, vadinamas hidrometru. Supilkite elektrolitą į kolbą ir pasiekite plūdės būklę, kad ji neliestų sienų ir dugno. Tada pažvelkite į prietaiso žymes, kurios parodys tankį. Normalus rodiklis svyruoja nuo 1.25-1.29 g / m³. Jei tankis mažesnis, reikia įpilti rūgšties, o jei daugiau, vėl distiliuoti. Atkreipkite dėmesį, kad šis matavimas turėtų būti atliekamas kambario temperatūroje.

Atlikę pagrindinius darbus, kištukus vėl įsukite į savo vietas ir atsargiai nuvalykite pačią bateriją skudurėliu, pamirkytu sodos tirpale. Tai pašalins iš jo rūgšties likučius. Taip pat, kontaktus galite patepti laidžiu tepalu, tai neužims daug laiko, tačiau žymiai pailgins akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Dabar apvyniokite bateriją skudurėliu ir saugiai nusiųskite ją laikyti ilgam laikui.

Gelio baterija

Gelio baterijos nereikalauja priežiūros, todėl jas daug lengviau valdyti. Ir jie patys yra nepaprastai atsparūs bet kokiems atmosferos reiškiniams. Ką tokios baterijos iš tikrųjų įnoringos, yra įtampa. Todėl bet kokios manipuliacijos su jais turi būti atliekamos ypač atsargiai.

Norėdami paruošti gelio akumuliatorių žiemai, pirmiausia turite jį įkrauti. Tai patartina daryti kambario temperatūroje. Tada nuosekliai atjunkite gnybtus - neigiamus, tada teigiamus ir nusiųskite akumuliatorių ilgalaikiam saugojimui.

Švino rūgšties akumuliatoriai (su elektrolitu)

Tokią bateriją galite siųsti saugoti tik visiškai įkrauta. Todėl pirmiausia patikrinkite įkrovimo lygį multimetru. Šį paprastą ir nebrangų įrenginį galite rasti bet kurioje elektronikos parduotuvėje.

Akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 12,7 V. Jei gaunama mažesnė vertė, akumuliatorius turi būti prijungtas prie maitinimo šaltinio.

Pasiekę reikiamą vertę, nuosekliai atjunkite gnybtus ir išsiųskite akumuliatorių saugoti, prieš tai jį apvynioję sena antklode.

Kaip ir kur laikyti akumuliatorių žiemą

Yra bendros baterijų laikymo taisyklės, kurių laikydamiesi, jūs žymiai pailginsite jų tarnavimo laiką. Panagrinėkime juos išsamiau:

• Akumuliatorių reikia laikyti gerai vėdinamoje ir šiltoje patalpoje. Idealiu atveju oro temperatūra turėtų būti nuo 5 iki 10 laipsnių.
• Dėl tiesioginių saulės spindulių ir dulkių baterija gali prarasti pradinį veikimą. Taigi apsaugokite jį storu audiniu.
• Būtina užtikrinti, kad akumuliatoriaus įkrovos lygis nenukristų žemiau kritinio lygio, nes stipriai kritus įtampai, jis nebelaiko įkrovos. Rekomenduojama patikrinti akumuliatoriaus išsikrovimą bent kartą per mėnesį.

Toliau mes apsvarstysime kiekvieno akumuliatoriaus tipo sužalojimo ypatybes.

Baterijos su elektrolitu

Tokiose baterijose ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kištukams, nes laikui bėgant jie gali atsilaisvinti, o tai gali sukelti nuotėkį ir netgi elektrolito pažeidimą. Be to, stenkitės, kad kambario temperatūra būtų stabili, kad nebūtų didelių svyravimų, nes tai gali sukelti įtampos svyravimus akumuliatoriuje.

Sausai įkraunamos baterijos

Tokios baterijos gali neigiamai paveikti žmogaus kūną, todėl jas laikydami turėtumėte būti labai atsargūs.

Atkreipkite dėmesį, kad sausai įkrautos baterijos laikomos tik vertikaliai. Priešingu atveju, jei aktyvios elektrolito dalelės pradeda kauptis ne ant dugno, o ant skardinių sienelių, gali atsirasti trumpasis jungimas.

Beje, apie saugumą. Laikykite šias baterijas vaikams nepasiekiamoje vietoje. Esmė ta, kad juose esanti rūgštis gali pakenkti žmogaus odai. Ir dar vienas svarbus momentas - įkrovimo metu baterija išskiria sprogstamą vandenilį. Į tai reikia atsižvelgti ir įkrauti nuo ugnies.

Gelio baterijos

Šias baterijas labai lengva laikyti. Juos reikia kartkartėmis įkrauti - bent kartą per pusmetį ir jie gali atlaikyti ekstremalią aplinkos temperatūrą. Apatinė riba yra minus 35 laipsnių, o viršutinė - plius 65. Žinoma, mūsų platumoje tokių svyravimų beveik nėra.

Naujo automobilio akumuliatoriaus laikymas

Ekspertai nerekomenduoja iš anksto nusipirkti baterijos, kad ateityje būtų galima pakeisti pasenusią. Prieš patekdamas į parduotuvės prekystalį, akumuliatorius tam tikrą laiką liks gamintojo sandėlyje. Sunku atsekti, kiek laiko užtruks, kol jis pateks į pirkėjo rankas, todėl turėtumėte įsigyti naują modelį, kai tik atsiras poreikis.

Sausai įkrautas baterijas galima laikyti iki trejų metų (visada vertikalioje padėtyje), nes jose nevyksta jokios cheminės reakcijos. Įsigijus pakanka į stiklainius supilti elektrolitą (ne distiliuotą vandenį) ir įkrauti.

Kuro baterijas reikia periodiškai prižiūrėti laikant, todėl reikia patikrinti elektrolito lygį, įkrovą ir tankį. Ilgai laikyti tokias baterijas nerekomenduojama, nes net ramioje būsenoje jos palaipsniui praranda savo talpą.

Prieš įdėdami akumuliatorių į saugyklą, jis turi būti visiškai įkrautas, pastatytas tamsioje patalpoje, kurioje gerai vėdinama, toli nuo šildymo prietaisų (skaitykite kitas straipsnis).

Ar galima akumuliatorių laikyti šaltyje

Kaip jau minėta, naujos baterijos nebijo šalnų, tačiau užvedus žiemą atvėsusį variklį, reikia daugiau energijos. Užšalęs elektrolitas praranda tankį ir lėčiau atkuria krūvį. Kuo žemesnė skysčio temperatūra, tuo greičiau išsikraus akumuliatorius, todėl ilgai neveikia, kad starterį pasuktumėte šaltyje.

Jei vairuotojas naktį neatneša akumuliatoriaus į šiltą patalpą, jis gali užkirsti kelią skardinių skardinėse perpildymui. Norėdami tai padaryti, galite atlikti šiuos veiksmus:

• naktį naudokite įkraunamą šiluminę dangą;
• neleiskite šaltam orui patekti į variklio skyrių (kai kurie tarp radiatoriaus ir grotelių sumontuoja kartoninę pertvarą, kurią galima nuimti važiuojant);
• po kelionės variklį galima uždengti akumuliatoriumi, kad šiluma išliktų ilgiau.

Jei vairuotojas pastebėjo pastebimą energijos šaltinio našumo sumažėjimą, tai yra signalas jį pakeisti nauju. Kasdienis pervežimas į šiltą patalpą per naktį turi mažai įtakos. Taip pat verta pagalvoti, kad staigūs temperatūros pokyčiai (maždaug 40 laipsnių diapazonas) pagreitina ląstelių sunaikinimą, todėl iš automobilio ištrauktą akumuliatorių reikia laikyti vėsioje patalpoje.

Kokioje būsenoje laikyti akumuliatorių

Akumuliatorius reikia laikyti ir naudoti laikantis gamintojo instrukcijų. Kol baterija yra nauja, šis veiksnys yra pagrindinis dalykas, nesvarbu, ar jam bus taikoma garantija, ar ne.

Siekiant užtikrinti energijos šaltinio saugumą, jo korpusas turi būti visas, ant jo neturi būti dėmių ar purvo, ypač ant dangtelio tarp kontaktų. Transporto priemonėje įdėtas akumuliatorius turi būti tvirtai įsitaisęs sėdynėje.

Kai kurie vairuotojai atsargoje nešiojasi antrą akumuliatorių savo automobilyje. To nereikėtų daryti, nes įkrautą akumuliatorių reikia laikyti ramioje būsenoje ir santykinai stabilioje temperatūroje. Jei reikia papildomos baterijos, ji turi būti prijungta prie tos pačios grandinės su pagrindine.

Kiek laiko galima laikyti akumuliatorių neįkrovus?

Kad ir kokia gera būtų baterija, ją reikia tinkamai laikyti. Pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti, yra šie:

• kambario temperatūra nuo 0 iki 15 laipsnių, sausa vieta (gelio variantams šis diapazonas yra išplėstas nuo -35 iki +60 laipsnių);
• periodinis atviros grandinės įtampos tikrinimas (jei indikatorius yra mažesnis nei 12,5 V., reikia įkrauti);
• naujos baterijos įkrovimo lygis neturi būti žemesnis nei 12,6 V.

Jei hibridinės modifikacijos neveikia 14 mėnesių, mokestis sumažės 40%, o kalcio kiekis pasieks šį rodiklį per 18-20 mėnesių nuo neveikimo. Sausai įkrautos modifikacijos išlaiko efektyvumą trejus metus. Kadangi akumuliatorius nėra automobilio elementas, kurį galima laikyti ilgą laiką, tarp gamybos ir montavimo automobilyje neturėtų būti daug laiko.

Automobilio akumuliatoriaus atstatymas po žiemos

Jei įvykdėte visas akumuliatoriaus laikymo sąlygas - periodiškai įkraukite ir patikrinote elektrolito būseną, tada jį galima nedelsiant įdiegti į automobilį. Iš anksto rekomenduojame dar kartą nustatyti diagnozę, kad išvengtumėte nemalonių „netikėtumų“. Tam:

• Dar kartą patikrinkite akumuliatoriaus įkrovos lygį multimetru ir, jei reikia, prijunkite jį prie maitinimo šaltinio. Primename, kad optimalus įtampos lygis yra 12,5 V ir didesnis.
• Išmatuokite elektrolito tankį. Norma yra 1,25, tačiau šį skaičių reikia dar kartą patikrinti akumuliatoriaus dokumentacijoje, nes jis gali skirtis.
• Atidžiai apžiūrėkite korpusą ir, jei matote nutekėjusius elektrolitus, nuvalykite soda tirpalu.

Kaip laikyti akumuliatorių ilgą laiką

Jei reikia ilgai laikyti akumuliatorių (automobilis „konservuojamas“ žiemai arba reikalingas ilgas remontas), tada jo saugumui jis turi būti tinkamai paruoštas ir teisingai grąžintas į eksploataciją.

Išimame akumuliatorių saugojimui

Baterija konservuojama boro rūgštimi. Tai lėtina plokštelių irimo procesą. Procedūra atliekama tokia seka:

• Akumuliatorius įkrautas;
• milteliai turi būti praskiesti distiliuotame vandenyje proporcingai 1 arbat. už stiklinę (taip pat galite nusipirkti jau praskiestą boro tirpalą - 10%);
• aerometro pagalba lėtai paimkite elektrolitą (apytiksliai procedūra užtruks 20 minučių);
• Norėdami pašalinti elektrolitų likučius, kruopščiai nuplaukite skardines distiliuotu vandeniu;
• užpildykite indus boro tirpalu ir sandariai uždarykite kamščius ant skardinių;
• gydyti kontaktus su antioksidantu, pavyzdžiui, techniniu vazelinu;
• Išsaugotą akumuliatorių reikia laikyti nuo 0 iki +10 laipsnių temperatūroje nuo tiesioginių saulės spindulių.

 Šioje būsenoje akumuliatorių galima laikyti metus ar ilgiau. Svarbu, kad maitinimo šaltinis būtų vertikalioje padėtyje. Tokiu atveju plokštės bus panardintos į tirpalą ir neoksiduos.

Grąžiname išsaugoto akumuliatoriaus veikimą

Norėdami grąžinti akumuliatorių į tarnybą, turite atlikti šiuos veiksmus:

• lėtai ir atsargiai nusausinkite boro tirpalą (aerometru ar ilgu švirkštu);
• stiklainius būtina nuplauti (paimkite juos švariu distiliuotu vandeniu, palikite 10-15 minučių. Pakartokite procedūrą bent du kartus);
• sausos talpos (galite naudoti įprastą arba pastato plaukų džiovintuvą);
• užpilkite elektrolitu (jį bus saugiau įsigyti automobilių parduotuvėje), kurio tankis yra apie 1,28 g / cm³ir palaukite, kol prasidės reakcija bankuose;
• Prieš prijungdami maitinimo šaltinį prie automobilio elektros sistemos, turite įsitikinti, kad elektrolito tankis nesumažėja. Priešingu atveju reikia įkrauti akumuliatorių.

Apibendrinant, nedidelis priminimas. Kiekvienas vairuotojas turi atsiminti: atjungus akumuliatorių, pirmiausia pašalinamas minusas terminalasir tada - pliusas. Maitinimo šaltinis yra prijungtas atvirkštine tvarka - pliusas, tada minusas.

Tai pakankamai. Dabar galite užtikrintai įdėti akumuliatorių į automobilį ir pasukti uždegimą.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip laikyti akumuliatorių bute? Patalpa turi būti sausa ir vėsi (temperatūra turi būti nuo +10 iki +15 laipsnių). Jo negalima laikyti šalia baterijų ar kitų šildymo prietaisų.

Koks yra geriausias būdas išlaikyti įkrautą ar išsikrovusį akumuliatorių? Saugojimui akumuliatorius turi būti įkrautas, o įkrovos lygis turi būti periodiškai tikrinamas. Žemesnė nei 12 V įtampa gali sukelti švino plokščių sulfataciją.