Kiek laiko galite važiuoti, kai užsidega alyvos lempa
Net reguliariai prižiūrint automobilį, jo savininkas gali atsidurti situacijoje, kai išėjus iš degalinės vos 500 km įsižiebia žemo tepalo slėgio lemputė. Kai kurie vairuotojai iškart eina pirkti naftos ir papildyti, kiti - į degalinę. Yra ir kitų, kurie toliau vairuoja. Kuris sprendimas yra teisingas šiuo atveju?
Geltona arba raudona
Kai alyvos lygis nukrenta, prietaisų skydelyje esanti įspėjamoji lemputė gali užsidegti geltonai arba raudonai. Tačiau ne visi tiksliai žino, ką kiekvienas iš jų reiškia. Geltona spalva rodo lygio sumažėjimą 1 litru, o raudona – jo kritimą iki kritinio lygio (ar kitą žalą). Dviejų signalizacijų jutikliai veikia atskirai vienas nuo kito.
Benzininiams varikliams paprastai reikia mažiau alyvos nei dyzeliniams varikliams, o jei automobilio savininkas juo važiuos ramiai, be staigių pagreičių ir didelių apkrovų, geltona šviesa gali neuždegti net nuvažiavus 10 000 km.
Geltonas signalas
Jei dega geltona jutiklio lemputė, tai nėra svarbu varikliui. Trintinės variklio dalys yra pakankamai apsaugotos, tačiau, jei įmanoma, alyvos pilti nereikia. Kai tik ji nukris žemiau kritinio lygio, lempa taps raudona ir to nereikėtų ignoruoti.
Raudonas signalas
Jei jutiklis rodo raudoną spalvą, alyvos lygis jau yra žemiau minimalaus. Tada kyla problemų užvedant variklį. O tai reiškia tik viena – labai greitai prasidės „naftos“ badas, o tai labai kenkia pačiam įrenginiui. Ekstremaliais atvejais galima nuvažiuoti apie 200 km, po to reikia įpilti skysčio.
Tačiau geriausia sustabdyti automobilį ir paprašyti pagalbos, nes raudona lemputė gali rodyti kitas problemas, o ne staigų lygio kritimą. Tai apima, pavyzdžiui, alyvos siurblio pažeidimus ar kitas slėgio kritimo priežastis. Važiuojant nepakankamu tepalu tikrai sugadinsite variklį, todėl geriausia jį išjungti.
