Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“
 

Kinijos kompanija vadina naują kupė primenantį krosoverį „Geely FY 11 premium“ ir ketina jį atvežti į Rusiją. Bet tai neįvyks iki 2020 m. - šis modelis dar nėra parduodamas net Kinijoje. Apskaičiuota pradinė kaina yra 150 19 juanių arba maždaug 963 XNUMX USD. Bet Rusijoje turėsite pridėti pristatymo, muitų, perdirbimo mokesčius ir sertifikavimo išlaidas - Baltarusijoje nebus lokalizuota gamyba.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Bus vienas variklis: dviejų litrų T5 (228 AG ir 350 Nm), kurį visiškai sukūrė įmonė "Volvo"... Geely sako, kad švedai nėra patenkinti tokiais pareiškimais, tačiau nėra kur eiti. Jis derinamas su aštuonių laipsnių automatine „Aisin“ pavarų dėže - tiek „Mini“, tiek priekinių varančiųjų ratų pavara BMW... „FY 11“ yra pirmasis „Geely“ automobilis, sukonstruotas ant „Volvo“ CMA platformos. Pavyzdžiui, ant jo yra pastatytas kompaktiškas „crossover XC40“.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Naujieną Kinijoje buvo galima išbandyti naujoje bandymų aikštelėje Ningbo mieste, o prieš tai - taip pat ginčytis dėl kinų dizaino ir meilės kopijuoti su „Geely“ dizaino studijos Šanchajuje vadovu Guy Burgoyne. . Reikalas tas, kad naujovės išvaizda labai primena „BMW X6“.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Kitas kinų prekės ženklas - Havalas - netrukus pradės pardavinėti panašų F7x Rusijoje, o dar anksčiau lokalizuota Maskvos gamykloje turėtų patekti į rinką "Renault" „Arkana“, kuri turėtų tapti sėkmingiausia C klasės žaidėja. Paklaustas, kodėl visais Kinijos prekės ženklų, ypač Geely, pastangomis atsiranda tokie sutapimai, Guy'as Burgoyne'as, kurį žinome iš savo darbo „Volvo“, uoliai tikina, kad kai įmonės kuria modelius viename segmente, nėra daug erdvė manevruoti. Mašinos proporcijos gali skirtis tik nežymiai.

 
🚀Daugiau apie temą:
  „Citroen C5“: skraidantis kilimas

„Visos įmonės varžosi dėl to, kas patinka klientams, ir mes visi einame tuo pačiu keliu“, - paaiškino dizaineris. - Jei norite pagaminti kupė-krosoverį, tada pradiniai parametrai bus maždaug vienodi: inžinieriai negali pakeisti gamtos dėsnių. Paimkime padarytas kupė mercedes ir BMW: skirtumai yra labai maži, klausimas yra tik keli centimetrai. Ir visi, gaminantys kupė visureigį, kalba apie tą patį: žmonės nenori, kad automobiliai būtų per ilgi, jie nenori, kad jie atrodytų per sunkūs. Pasirodo, kad proporcijos yra daugmaž panašios. Tada mes galime naudoti tik dizaino metodus, kad automobilis būtų tvirtas, raumeningas, bet ne sunkus. Teisiniai reglamentai, įskaitant saugos reikalavimus, nustato savo apribojimus “.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Dizainerių vaizduotės apribojimai vis dar kelia abejonių, tačiau sunku ginčytis su tuo, kad modelis atrodo šviežias. Subalansuotos proporcijos, plačios ratų arkos, ryškūs, bet tuo pačiu ir gana santūrūs chromuoti elementai - „Geely FY 11“ visiškai neatrodo kiniškai. Ir vis dėlto sunku atsikratyti minties, kad visa tai jau kažkur matėme.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Testas pasiūlė aukščiausios klasės versiją su visais varančiaisiais ratais, odinį saloną su raudonomis siūlėmis ir vairuotojui pritaikytą didelį jutiklinį ekraną. Stačiakampė monitoriaus forma buvo pasirinkta atsižvelgiant į vidaus rinkos poreikius. Daugelis kinų mėgsta žiūrėti filmus ar vaizdo įrašus kamščiuose, o tokiu formatu tai daryti yra patogiau, - paaiškino Geely. Salono dangos ir apdailos detalės yra aukštos kokybės: oda yra minkšta, centre tunelyje yra daug patogių skyrių, įskaitant elektrinį puodelio laikiklį. Lubos apdailos Alcantaroje, vairas reguliuojamas aukštyje, elektrinės sėdynės yra patogios. Yra belaidis įkroviklis, kuris veikia su „iPhone“ ir „Android“, o garsiakalbių sistema yra „Bose“.

 
Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Įdomi dizaino bruožas yra plona visų durų apšvietimo linija. Tikriausiai galite pasirinkti jo spalvą, bet kadangi visi nustatymai buvo prieinami tik kinų kalba, nebuvo lengva rasti bendrą kalbą su FY 11. Automobilyje yra mažiausiai fizinių mygtukų: visas pagrindines funkcijas galima valdyti jutikliniu ekranu. Kairėje kairėje pusėje yra tik keli mygtukai - vienas iš jų leidžia fotografuoti tai, kas vyksta priešais automobilį. Dešinėje tunelio pusėje yra mygtukas, skirtas įjungti vaizdo kamerą su 360 laipsnių vaizdu, ir mygtukas automatinei parkavimo sistemai įjungti.

🚀Daugiau apie temą:
  Bandomasis važiavimas „Volvo S90“ ir „BMW 5“
Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Judėjimo režimus galima pasirinkti naudojant poveržlę: „komfortas“, „ekologiškas“, „sportas“, „sniegas“ ir „gausus sniegas“. Aukščiausiame variante jie siūlo daugybę padėjėjų: adaptyvų kruizo kontrolę, kuri stebi priekyje važiuojančius automobilius, lėtina greitį ir įgauna greitį, automobilis taip pat žino, kaip sekti žymėjimą ir vairuoti, jei vairuotojas blaškosi. Yra avarinio stabdymo sistema, taip pat padėjėjai, kurie įspėja apie pavojų aklose vietose ir apie greičio viršijimą. Numatyta „Geely FY 11“ ir valdymas balsu: nors sunku nuspėti, kaip padėjėjas susitvarkys su rusų kalba, tačiau kinai supranta ir vykdo paprasčiausias komandas.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Kol instruktorius rodė trasą, man pavyko dar dviejų kolegų kompanijoje pasėdėti gale. Viduriniam keleiviui nebuvo labai patogu, be to, jis turėjo padėti prisisegti saugos diržą. Jei vidutinis keleivis yra žemas, tada trys iš jų gale vis tiek bus pakenčiami. Bet svarbiausia, kad kinai savo bandymuose pagaliau pradėjo leisti vairuoti. Trasoje mums pavyko pagreitinti automobilį iki 130 km / h - ilgos tiesios linijos vis tiek buvo uždarytos. Naudojant FY11 buvo lengva įsijungti, tačiau kyla klausimų dėl arkos ir grindų garso izoliacijos.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Be to, pats variklis dirba garsiai ir urzgia net vidutiniu greičiu, o tai tik blogina suvokimą. Kartu su avariniu stabdymu kartais atrodė, kad važiuojame atidarę langus. Vairo nustatymai nėra sportiški ir aštrūs, o važiuojant miesto greičiu vairui trūko informacijos. FY11 norėtų pridėti daugiau sportiškumo nustatymuose - nors atrodo, kad viduje ir išorėje jis yra pastebimai geresnis nei kelyje.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Išvardindami konkurentus kinai, kaip visada, yra pretenzingi. „Geely“ teigė, kad pasaulio ir Rusijos rinkose, išleidus šį modelį, jie nori išspausti ne tik „Volkswagen Tiguan“, bet ir japonus: „Mazda CX-5“ ir "Toyota" RAV-4. Kinai taip pat užsiminė, kad pirkėjai, svarstantys BMW X6, gali būti suinteresuoti jų pasiūlymu.

🚀Daugiau apie temą:
  BMW bandomasis važiavimas ir M2 bei M5 varžybų palyginimas
Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“
 

 

 
Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Bandomasis važiavimas » Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Добавить комментарий