Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Kinijos kompanija vadina naują kupė primenantį krosoverį „Geely FY 11 premium“ ir ketina jį atvežti į Rusiją. Bet tai neįvyks iki 2020 m. - šis modelis dar nėra parduodamas net Kinijoje. Apskaičiuota pradinė kaina yra 150 19 juanių arba maždaug 963 XNUMX USD. Bet Rusijoje turėsite pridėti pristatymo, muitų, perdirbimo mokesčius ir sertifikavimo išlaidas - Baltarusijoje nebus lokalizuota gamyba.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Variklis bus pasiūlytas vienas: dviejų litrų T5 (228 AG ir 350 Nm), kurį visiškai sukūrė „Volvo“. Geely sako, kad švedai nėra patenkinti tokiais pareiškimais, tačiau nėra kur dėtis. Jis suporuotas su aštuonių laipsnių „Aisin“ automatine pavarų dėže-kaip „Mini“ ir priekiniais ratais varomi BMW. FY 11 yra pirmasis „Geely“ automobilis, pastatytas ant „Volvo“ CMA platformos. Pavyzdžiui, ja paremtas kompaktiškas krosoveris XC40.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Naujieną Kinijoje buvo galima išbandyti naujoje bandymų aikštelėje Ningbo mieste, o prieš tai - taip pat ginčytis dėl kinų dizaino ir meilės kopijuoti su „Geely“ dizaino studijos Šanchajuje vadovu Guy Burgoyne. . Reikalas tas, kad naujovės išvaizda labai primena „BMW X6“.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Kitas Kinijos prekės ženklas „Haval“ netrukus pradės prekiauti panašiu „F7x“ Rusijoje, o dar anksčiau į rinką turėtų patekti ir „Renault Arkana“, lokalizuota Maskvos gamykloje, kuri, kaip tikimasi, taps sėkmingiausiu C klasės žaidėju. Paklaustas, kodėl su visomis Kinijos prekių ženklų ir ypač „Geely“ pastangomis tokie atsitiktinumai įvyksta, Guy Burgoyne, kurį pažįstame iš savo darbo „Volvo“, atkakliai tikina, kad kai įmonės kuria modelius viename segmente, nėra daug vietos manevrui. Mašinos proporcijos gali šiek tiek skirtis.

„Visos įmonės konkuruoja dėl to, kas patinka klientams, ir mes visi einame tuo pačiu keliu“, - aiškino dizaineris. - Jei norite pagaminti kupė-krosoverį, tada pradiniai parametrai bus maždaug vienodi: inžinieriai negali pakeisti gamtos dėsnių. Paimkime kupė, kurią pagamino „Mercedes“ ir BMW: skirtumai yra labai maži, klausimas yra tik keli centimetrai. Ir visi, gaminantys kupė-visureigį, susiduria su tuo pačiu: žmonės nenori, kad automobiliai būtų per ilgi, jie nenori, kad jie atrodytų per sunkūs. Pasirodo, proporcijos yra daugmaž panašios. Ir tada mes galime naudoti tik dizaino metodus, kad automobilis taptų tvirtas, raumeningas, bet ne sunkus. Teisės aktai, įskaitant saugos reikalavimus, nustato savo apribojimus “.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Dizainerių vaizduotės apribojimai vis dar kelia abejonių, tačiau sunku ginčytis su tuo, kad modelis atrodo šviežias. Subalansuotos proporcijos, plačios ratų arkos, ryškūs, bet tuo pačiu ir gana santūrūs chromuoti elementai - „Geely FY 11“ visiškai neatrodo kiniškai. Ir vis dėlto sunku atsikratyti minties, kad visa tai jau kažkur matėme.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Testas pasiūlė aukščiausios klasės versiją su visais varančiaisiais ratais, odinį saloną su raudonomis siūlėmis ir vairuotojui pritaikytą didelį jutiklinį ekraną. Stačiakampė monitoriaus forma buvo pasirinkta atsižvelgiant į vidaus rinkos poreikius. Daugelis kinų mėgsta žiūrėti filmus ar vaizdo įrašus kamščiuose, o tokiu formatu tai daryti yra patogiau, - paaiškino Geely. Salono dangos ir apdailos detalės yra aukštos kokybės: oda yra minkšta, centre tunelyje yra daug patogių skyrių, įskaitant elektrinį puodelio laikiklį. Lubos apdailos Alcantaroje, vairas reguliuojamas aukštyje, elektrinės sėdynės yra patogios. Yra belaidis įkroviklis, kuris veikia su „iPhone“ ir „Android“, o garsiakalbių sistema yra „Bose“.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Įdomi dizaino bruožas yra plona visų durų apšvietimo linija. Tikriausiai galite pasirinkti jo spalvą, bet kadangi visi nustatymai buvo prieinami tik kinų kalba, nebuvo lengva rasti bendrą kalbą su FY 11. Automobilyje yra mažiausiai fizinių mygtukų: visas pagrindines funkcijas galima valdyti jutikliniu ekranu. Kairėje kairėje pusėje yra tik keli mygtukai - vienas iš jų leidžia fotografuoti tai, kas vyksta priešais automobilį. Dešinėje tunelio pusėje yra mygtukas, skirtas įjungti vaizdo kamerą su 360 laipsnių vaizdu, ir mygtukas automatinei parkavimo sistemai įjungti.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Judėjimo režimus galima pasirinkti naudojant poveržlę: „komfortas“, „ekologiškas“, „sportas“, „sniegas“ ir „gausus sniegas“. Aukščiausiame variante jie siūlo daugybę padėjėjų: adaptyvų kruizo kontrolę, kuri stebi priekyje važiuojančius automobilius, lėtina greitį ir įgauna greitį, automobilis taip pat žino, kaip sekti žymėjimą ir vairuoti, jei vairuotojas blaškosi. Yra avarinio stabdymo sistema, taip pat padėjėjai, kurie įspėja apie pavojų aklose vietose ir apie greičio viršijimą. Numatyta „Geely FY 11“ ir valdymas balsu: nors sunku nuspėti, kaip padėjėjas susitvarkys su rusų kalba, tačiau kinai supranta ir vykdo paprasčiausias komandas.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Kol instruktorius rodė trasą, man pavyko dar dviejų kolegų kompanijoje pasėdėti gale. Viduriniam keleiviui nebuvo labai patogu, be to, jis turėjo padėti prisisegti saugos diržą. Jei vidutinis keleivis yra žemas, tada trys iš jų gale vis tiek bus pakenčiami. Bet svarbiausia, kad kinai savo bandymuose pagaliau pradėjo leisti vairuoti. Trasoje mums pavyko pagreitinti automobilį iki 130 km / h - ilgos tiesios linijos vis tiek buvo uždarytos. Naudojant FY11 buvo lengva įsijungti, tačiau kyla klausimų dėl arkos ir grindų garso izoliacijos.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Be to, pats variklis dirba garsiai ir urzgia net vidutiniu greičiu, o tai tik blogina suvokimą. Kartu su avariniu stabdymu kartais atrodė, kad važiuojame atidarę langus. Vairo nustatymai nėra sportiški ir aštrūs, o važiuojant miesto greičiu vairui trūko informacijos. FY11 norėtų pridėti daugiau sportiškumo nustatymuose - nors atrodo, kad viduje ir išorėje jis yra pastebimai geresnis nei kelyje.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“

Sąraše konkurentus kinai, kaip visada, yra pretenzingi. Geely sakė, kad pasaulinėje ir Rusijos rinkose, pristatę šį modelį, jie nori išspausti ne tik „Volkswagen Tiguan“, bet ir japonus: „Mazda CX-5“ ir „Toyota RAV-4“. Kinai taip pat užsiminė, kad pirkėjai, svarstantys „BMW X6“, gali būti suinteresuoti jų pasiūlymu.

Bandomasis važiavimas „Geely FY 11“
 

 

Добавить комментарий