Bandomasis važiavimas Jeep Wrangler: įkūrėjas

Visų moralinių visureigių moralinis prototipas pakeitė kartą. „Jeep Wrangler“ dabar aprūpintas ne tik naujausiomis technologijomis, bet ir pirmą kartą prieinamas išplėstine keturių durų versija.

Keturių durų modifikacija gavo papildomą pavadinimą „Neribota“, o palyginus su standartiniu dviejų durų modeliu, ratų bazė padidėja 52 centimetrais. Todėl galinėse sėdynėse gausu deramo kiekio, o ekspedicijai pakaktų norimos vietos. Pakraunant iki lubų, tūris yra 1315 litrų, o nulenkus galines sėdynes - jis pasiekia neįtikėtinus 2324 litrus.

Naujasis „Jeep“ netgi puikiai veikia pramoginės įrangos prasme – pavyzdžiui, garso sistema leidžia prijungti išorinį MP3 grotuvą, o tai neįsivaizduojama ankstesnėms bekelės veterano versijoms. Be to, džipo kabinoje galite pamatyti kelis visiškai nežinomus mygtukus: ESP sistemai įjungti ir išjungti – stebėtina faktas, kad bekompromisis visureigis jį turi standartinėje komplektacijoje! Įjungus žemos pavaros režimą, sistema automatiškai išjungiama, nes važiuojant sunkiu reljefu, slydimas ir atskirų ratų blokavimas tam tikrose situacijose gali būti naudingas sėkmingam išvažiavimui iš šios situacijos. Galutinis važiavimo santykis sumažintas iki 2,7, o tai yra normalaus šio tipo transporto priemonių diapazono ribose.

„Rubicon“ sugeba (beveik) bet ką

Aukščiausia šeimos versija, tradiciškai pavadinta legendinės Rubikono upės vardu Kalifornijos Siera Nevadoje, yra dar ekstremalesnė nei kiti jos broliai ir seserys. Čia antrojo skirstomojo dėžutės pakopos pavarų santykis yra 4: 1. Tai leidžia labai lėtai užkopti į šlaitą greičiu, artimu tuščiosios eigos greičiui arba jam lygiu. Kaip rodo pirmasis „Rubicon“ įspūdis, automobilis turi tikrai nuostabų gebėjimą naršyti sudėtingoje vietovėje ir yra šio tipo transporto priemonių „Olympus“, kur jis dalijasi erdve tik su garsiais „Mercedes G“ ir „Land Rover Defender“ rangų personažais. Nepaisant to, džiaugiamės galėdami pastebėti, kad „Wrangler“ labai pasikeitė, kai pasikeitė asfalto charakteristikos. Padidėjusi ratų bazė daro važiavimą tiesia linija daug stabilesnę, o nauja vairo sistemos konstrukcija leidžia žymiai tiksliau posūkius.

Tačiau, kaip ir galima tikėtis, standžios galinės pakabos dizaino trūkumų visiškai išvengti nepavyks – vis dėlto jų yra iki minimumo, o komfortas, ypač ilgojoje versijoje, yra tokio lygio, kad būtų galima be problemų judėti net ir tolimosios paskirties vietos.

2020-08-29