Važiavimas „užtrauktuku“ iškrauna kamščius ir nėra kelių gudrumas

Visur, kur kelias susiaurėja ar patekus į kamštį, yra galimybė važiuoti sklandžiai ir tyliai. Tai yra vadinamasis jojimas ant užtrauktuko, užtrauktuko arba persidengimo. Deja, vairuotojai nenoriai naudojasi šiuo sprendimu vadovaudamiesi principu: „Aš stovėjau, tu irgi stovėsi“.

Žaibiškas vairavimas pagrįstas vairavimo kultūra ir logika. Jį sudaro automobilių pravažiavimas iš šios juostos į pagrindinę juostą, kai kelias susiaurėja ir viena iš juostų išnyksta. Vairuotojai iš pagrindinės juostos gali judėti sklandžiai, tačiau tarp jų palikite pakankamai vietos, kad vairuotojai iš nykstančios juostos galėtų praleisti po vieną. Šis būdas puikiai veikia Vakarų šalyse ir leidžia greitai iškrauti kamščius.

JAK INSTRUKCIJOS

Ar jis turi galimybę dirbti Radomo keliuose? – Stengiuosi vadovautis žaibo principu, leisti vairuotojus iš antrinės gatvės arba siauruku. Bet kai bandau jį naudoti pats, tai pablogėja. Žinoma, kad taksistas nenori jų įsileisti, – prisipažįsta korporacijos „ABC Taxi“ vairuotojas Tadeušas Blachas. Tačiau daugelis vairuotojų nesuvokia, kad važiavimas nykstančia juosta neturi nieko bendra su gudravimu kelyje ir nėra noro apsunkinti kitų eismo dalyvių gyvenimą rezultatas. Tas pats principas gali veikti, kai keli vairuotojai išvažiuoja, pavyzdžiui, iš degalinės ar stovėjimo aikštelės, stovėdami vadinamojoje sankryžoje. WFP.

– Su mumis elgiamasi kaip su įsibrovėliais, – sako vairuotojas iš Radomo Pawełas Kwiatkowskis. – Visada atsiras kelių šerifas, kuris sulėtins greitį prieš pat automobiliui įsiliejant į eismą arba užblokuos galimybę persirikiuoti, nes jam stovint visi turėtų šiek tiek pamanyti. Taip pat į eismą įsijungiantys vairuotojai nesugeba sklandžiai įvažiuoti į reikiamą kelią, tik sumažina greitį iki minimumo.

Redaktoriai rekomenduoja:

Vairuotojo pažymėjimas. Vairuotojas nepraras teisės į nuopelnus

O kaip OC ir AC parduodant automobilį?

Alfa Romeo Giulia Veloce mūsų bandyme

SVEIKAS PROTAS

Nors važiavimas su užtrauktuku nėra revoliucija, vairuotojai galėtų pakeisti įpročius.

– Pirmoji judėjimo keliuose taisyklė yra sveikas protas, todėl kai tai leidžia oras, kelio plotis, eismo intensyvumas ir transporto priemonės greitis, vairuotojai turėtų laikytis šios taisyklės, nes tai leidžia važiuoti sklandžiai ir mažina spūstis – sako Arturas Rogulskis. , ilgametė vairavimo instruktorė, šiuo metu vairuojanti Londono autobusą. – Visada stengiausi parodyti savo mokiniams, kaip saugiai įgyvendinti šį principą, nes manau, kad reikėtų pradėti nuo būsimų vairuotojų vairavimo kultūros mokymosi.

Taip pat žiūrėkite: „Suzuki Swift“ mūsų bandyme

Ponas Artūras pripažįsta, kad vairavimo kultūra čia vaidina pagrindinį vaidmenį. – Vairuotojai ne visada signalizuoja apie ketinimą persirikiuoti, stumia jėga, nesinaudoja pirmumo teise. Tai leidžia tik pasvajoti apie sklandų važiavimą, priduria jis.

Kultūros vairuotojo dekalogas

1. Naudokite posūkio signalus, kad praneštumėte apie savo ketinimą manevruoti.

2. Nevažiuokite į sankryžą, kai negalite iš jos išvažiuoti.

3. Statydami automobilį užimkite tik vienos vietos kontūrus.

4. Duokite kelią greitosios pagalbos automobiliams.

5. Vairuokite automobilį sklandžiai. Važiuokite taip, kad nesukeltumėte problemų kitiems eismo dalyviams.

6. Artėdami prie zebro sustokite, kol laukia pėstieji.

7. Važiuokite užtrauktuku.

8. Jei suklydai, atsiprašyk.

9. Būkite malonūs vairuotojams su „eL“.

10. Kelių eismo juostų kelyje kairiąją eismo juostą naudokite tik lenkimui. / Šaltinis: KGP /