„Jaguar“, istorija – „Auto Story“.

Sportiškumas ir elegancija: tai yra automobilių pranašumai daugiau nei 90 metų. jaguaras... Šis prekės ženklas (be kita ko, gali pasigirti rekordine sėkme 24 valandos Le Mans tarp britų gamintojų) išgyveno visas Didžiosios Britanijos automobilių pramonės krizes ir vis dar yra viena iš nedaugelio, galinčių atlaikyti vokiškus „premium“ prekės ženklus. Išsiaiškinkime jos istoriją kartu.

Jaguaras, istorija

Istorija jaguaras oficialiai prasideda 1922 m. rugsėjo mėn Viljamas Liūtas (motociklų entuziastas) e Williamas Walmsley (statybininkas motociklų vežimėlis) surinko ir rado Nurykite vežimėlių kompaniją... Ši bendrovė, kuri iš pradžių specializavosi dviračių transporto priemonių gamyboje, antrojo dešimtmečio antroje pusėje sulaukė didelės sėkmės, sukurdama kėbulų parduotuves Austin Sevenskirta klientams, kurie mėgsta išsiskirti, bet nenori permokėti.

Pirmieji automobiliai

Lionas, pavargęs nuo darbo su kitų gamintojų automobiliais, pirmą kartą suprojektuoja du automobilius ir pristato juos 1931 m. Londono automobilių parodoje: atradimai SS1 e SS2 jie atrodo aukščiausios kokybės, tačiau yra palyginti prieinami. Walmsley paliko įmonę po trejų metų.

Pavadinimo keitimas

1935 metais titulas jaguaras jis pirmą kartą naudojamas pavadintame sedane 2.5 „SS Jaguar“ ir po dvejų metų britų prekės ženklas sulaukė pirmosios sportinės sėkmės, kai britai Džekas Harropas užkariauja RAC ralis (pergalė buvo pakartota 1938 m.) varomoji SS100.

Antrojo pasaulinio karo metu gamyba buvo sutelkta į jo didenybės kariuomenei skirtus dviračius, o pasibaigus konfliktui vadovybė nusprendžia parduoti motociklų diviziją ir, visų pirma, pašalinti pavadinimą. SStaip pat panašus į tai, ką naudojo nacių sukarintos pajėgos.

XK120

Pirmoji revoliucinė mašina, pasirašyta jaguaras yra XK120 1948: atidarytas nuo tada variklis 3.4 eilės šešių cilindrų variklis, kuris tai leidžia sporto įsibėgėti iki 120 mylių per valandą (193 km / h: greičiausias serijinis automobilis rinkoje).

Šis automobilis užkariavo daugybę klientų ir laimėjo keletą lenktynių Europoje: 1951 m., kai debiutavo uždaroji versija. FHC - Ianas Appleyardas laimi RAC ralį ir C tipas (lenktyninis automobilis su vamzdinis rėmas kuri turi tą pačią mechaniką kaip ir XK120) leidžia prekės ženklui pasiekti pirmąją sėkmę 24 valandos Le Mans su „britišku“ duetu, kurį sudaro Peteris Walkeris e Peteris Whiteheadas.

Šios dvi sėkmės jaguaras pakartotas 1953 m.: legendines prancūzų ištvermės lenktynes ​​laimėjo kita britų įgula (Tony Rollt e Dankanas Hamiltonas) ir pažangesnę transporto priemonę, aprūpintą novatoriška diskiniai stabdžiai... Tais pačiais metais trečias variantas XK120: Drophead kupė.

D tipo

La D tipas – pirmasis lenktyninis automobilis su monokokiniu dizainu – automobilis, kuris pateko į automobilių sporto istoriją: su įspūdingu galiniu peleku laimėjo tris serijas iš eilės 24 valandos Le Mans su griežtai britų lakūnais. Pirmasis su duetu kompozicijoje Mike'as Hawthorne'as e Ivoras Buebas, antras su Ronas Flockhartas e Ninian Sanderson o trečiasis - su Flockhartu ir Buebu. Šis paskutinis triumfas taip pat yra paskutinis „grynai britas“ (automobiliai ir lenktynininkai iš Jungtinės Karalystės) šių svarbių ištvermės lenktynių istorijoje.

Tuo pačiu laikotarpiu skelbiame pergalę Monte Karlo ralis 1956 miestas Jaguaras Markas VII vadovaujami britų Ronnie Adams ir – kalbant apie serijinę gamybą – paleidimas XK150, pirmasis markės kelių automobilis, sumontuotas i diskiniai stabdžiai debiutavo C tipo lenktynėse.

60-e ir E-Type

1960 m. Perėmė britų prekės ženklas "Daimler" ir persikelia į gamyklą Koventris ši įmonė gamina variklius. Kitais metais atėjo eilė debiutuoti – Ženevos automobilių parodoje – garsiausias šios markės modelis: E-tipas... „Enzo Ferrari“ laikomas gražiausiu kada nors pastatytu automobiliu, jo maksimalus greitis yra 150 km / h (241 mylių per valandą) ir jis taip pat yra labai techniškai pažengęs: keturi diskiniai stabdžiai, bazinis rėmas ir nepriklausoma keturių ratų pakaba. Jo silpnosios vietos? Pavarų dėžė, ilgas stabdymo kelias ir vietos nelabai apgaubia.

1963 metais – pirmoji didelė vieno žmogaus pergalė. jaguaras vairuodamas užsienio vairuotoją, kai vokietis Peteris Nockeris laimėjo pirmąjį Europos turistinių automobilių čempionatą Markas II ir po trejų metų buvo išleista 2 + 2 E tipo versija su prailginta ratų baze, kad galinėse sėdynėse tilptų du keleiviai.

Britų prekės ženklas yra sveikas: jis yra vienas mylimiausių Jungtinėje Karalystėje ir labiausiai mylimas užsienio prekės ženklas JAV. 1966 metais ji buvo sujungta su BMC sukurti „British Motor Holdings“ ir kitais metais Viljamas Liūtas pasitraukia iš generalinio direktoriaus pareigų.

1968-ieji yra metai, kai pristatoma dar viena prekės ženklo ikona. jaguaras -flagmanas XJ (kuris pašalina iš rinkos beveik visus pasenusius sedanus iš britų namų) – o istorinis dizaineris 1969 m. Williamas Haynesas (pateko SS 1934) išeina į pensiją.

70-s

Pirmasis svarbus 70 -ųjų įvykis įvyko 1971 m variklis 5.3 V12 pristatytas E-Type. Kitais metais tas pats variklis - sumontuotas XJ – leidžia britų flagmanui tapti greičiausiu serijiniu keturviečiu rinkoje (beveik 220 km/val.). Taip pat 1972 m. (kai Lionas oficialiai išėjo į pensiją) buvo išleistas ilgos ratų bazės „britiškojo“ Berlinona variantas (siekiant ištaisyti pagrindinį automobilio trūkumą: sumažinta keleivio vieta gale), o po trejų metų – XJ-S kupėpastatytas tuo pačiu pagrindu kaip ir „standartinis“ XJ.

80-s

1984-ieji yra svarbūs metai jaguaras... Anglų prekės ženklas buvo privatizuotas ir pateko į akcijų rinką, o britų dėka iškovotos dvi pagrindinės sportinės pergalės. Tomas Walkinshaw и XJS, Europos turistinių automobilių čempionato nugalėtojai ir - su ekipažu, taip pat sudarytu iš vokiečių Hansas Heyeris ir is anglu Vin Percy - iš 24 valandas SPA centre... 1985 metų vasarį jis dingo. Viljamas Liūtas.

Nuo 80 -ųjų antrosios pusės iki 90 -ųjų pradžios britų gamintojas šioje kategorijoje gavo daug sporto laimėjimų ištvermė: 1987 m. atvyksta pirmasis pasaulio sporto prototipų čempionatas (pagardintas brazilų triumfu Raulis Boselis), sėkmė buvo pakartota 1988 m. (iš anglų kalbos. Martinas Brandlas pasaulio čempionas tarp vairuotojų) taip pat pergalės dėka 24 valandos Le Mans parvežė namo olandą Janas Lammersas ir britų Johnny Dumfriesas e Andy Wallace... Tais pačiais metais Boselis, Brandlas, Lammersas ir danas Johnas Nielsenas jie laimi 24 valandos Deitonos.

Einu į Ford

Į 1989 jaguaras įgytas Ford tačiau sportinis įsipareigojimas nesiliauja: 1990 m XJR-12 pergalės 24 valandos Le Mans su Brandlu, Nielsenu ir amerikiečiu Kaina Cobb ir ta pati mašina – šį kartą vairavo Lammers, Wallace ir Yankee Jūros velnias – laimi 24 valandas Daytonoje. Paskutinė reikšminga sportinė britų gamintojo sėkmė datuojama 1991 m.: pergalė Pasaulio sporto prototipuose ir mūsų pasaulio čempionų titulas. Theo Fabi.

Paskutinio dvidešimtojo amžiaus dešimtmečio serijinė gamyba superautomobilis XJ220 nuo 1992 m.variklis 3.5 V6 dvigubas turbo su 542 AG ir maksimalus greitis 335 km / h), seksualus sportinis automobilis XK8 ir flagmanas S tipo, jaunesnioji sesuo XJ Retro stilius.

Trečiasis tūkstantmetis

Į 2000 jaguaras įveskite F1: Lieka cirke iki 2004 m., Tačiau su britu vairuotoju gauna tik du podiumus. Edis Irvinas... Geriau kelių automobiliams: X tipo sedanas 2001 m. - pastatytas tame pačiame aukšte su Ford Mondeo yra pirmasis britų markės automobilis A keturių ratų pavara ir po dvejų metų (paleidimo proga universalas e dyzelinas) taip pat tampa pirmuoju priekinių ratų pavara.

Šis modelis rodo gerus pardavimo rezultatus, tačiau daro įtaką prekės ženklo viršūnėms: atgimimas įvyksta 2007 m. XF, įpėdinis S-Type, pasižymintis moderniu ir revoliuciniu stiliumi, atgimė dėka XJ X351 2009 m. Viduryje (2008 m.) Prekės ženklą įsigijo indėnai Tata.

Kalbant apie naujausius pasirašytus modelius jaguaras neįmanoma nepaminėti sportiškas F-Type 2013 ir Berlynas 2015 m., Su platforma aliuminis e, skirtumas yra dell'antenata X-Type, a galinė pavara.