JAC

Turinys JAC prekės ženklo istorija Savininkai ir valdymas Modelių asortimentas JAC yra vienas iš penkių didžiausių Kinijos automobilių gamintojų. Įmonės gamyklos turi galimybę pagaminti 500 XNUMX automobilių per metus. 2019 metais kartu su koncernu „Volkswagen“ planuojama pradėti statyti bendrą gamyklą, kurios surinkimo linijoje bus renkamos Kinijos rinkai skirtos elektromobiliai. 2020 metais buvo planuojama statyti dar vieną gamyklą Rusijoje. Ši gamykla turės patenkinti specialios įrangos – lengvųjų sunkvežimių ir krautuvų – poreikius. JAC prekės ženklo istorija 1964 m. Kinijos mieste Hefėjuje atsirado Jianghuai automobilių gamykla. Ši įmonė specializuojasi mažo tonažo sunkvežimių gamyboje. Siekiant išplėsti savo gaminių liniją, buvo sukurtas atskiras padalinys, kuris užsiimtų kitos kategorijos transporto gamyba. Naujasis prekės ženklas pasirodė 1999 m., tačiau automobilius pradėjo gaminti tik po 3 metų. Priežastis – ilgas konvejerio ruošimas: reikėjo įsigyti daug naujos įrangos, nes pagrindiniai įrenginiai jau buvo pasenę. Pirmaisiais gamybos metais nuo prekės ženklo surinkimo linijos nuriedėjo daugiau nei 120 tūkstančių visų rūšių įrangos kopijų. Iš pradžių pagrindinis įmonės profilis buvo komercinis transportas: sunkvežimiai, autobusai, taip pat speciali technika. Štai pagrindiniai prekės ženklo kūrimo etapai: 2003 m. – bendrovė perka iš Isuzu Motors teisę gaminti sunkvežimius, taip pat pagal jų technologiją dyzelinius variklius. Šios plėtros jėgos agregatai buvo aprūpinti pirmaisiais markės mikroautobusais - N modeliu. 2004 m. – bendrovė sudaro sutartį su „Hyundai“, kuri tampa technologijų partneriu. Pirmasis jungtinis modelis – ss. Šis mikroautobusas buvo pagamintas remiantis panašaus „Hyundai“ - Starex karoliuko brėžiniais. Be bendradarbiavimo su Pietų Korėjos kompanija JAC gamina sunkvežimius. Labiausiai paplitęs yra HFC modelis. Šioje kategorijoje transporto priemonės su visų varančiųjų ratų pavara, taip pat 6 ratų pavara su 4 varomaisiais ratais. Specialios įrangos keliamoji galia yra 2,5-25 tonos. Tuo pat metu prekės ženklas sukuria įvairiausius autobusus, pradedant mažais miesto modeliais ir baigiant dideliais, patogiais turizmo variantais. 2008 – 30 procentų Kinijos rinkoje parduodamų komercinių transporto priemonių yra JAC produktai. Nuo šių metų bendrovė nusprendžia plėsti savo modelių gamą, pradėdama gaminti lengvuosius automobilius. Siekdamas sukurti padorų automobilį, automobilių gamintojas vėl dirba su Pietų Korėjos partneriu. Pirmasis bendros gamybos automobilis buvo „Rein“ modelis, pagamintas pagal Pietų Korėjos analogą „SantaFe“. Skirtumas tarp šių visureigių buvo naujovės „įdaras“, pavyzdžiui, kitoje pakaboje. Visų varančiųjų ratų variantai buvo aprūpinti griežtesne modifikacija, siekiant pagerinti stabilumą Kinijos keliuose. 2009 m. - Italijos dizaino studija „Pininfarina“ kuria miesto automobilio „Tojoy“ kėbulą, kuris kitais metais bus montažo linijoje. Kartu su automobiliu tiekiamas variklis yra 1,3 litro tūrio. Tai yra standartinis Kinijoje pagamintas 99 arklio galių variklis arba analogas su 93 arklio galių. iš Mitsubishi. Šio modelio licenciją įsigijo Rusijos automobilių kompanija Taganroge ir parduoda jį kaip Tagaz C10. 2010 m. – nuosavo elektromobilio J3 EV kūrimo pradžia. Per gana trumpą laiką inžinieriai sugebėjo pristatyti darbinę versiją, kuri buvo parodyta automobilių parodoje Pekine. Beje, hibridinio krosoverio „Rav4“ kūrimas nebuvo atliktas nedalyvaujant JAC specialistams. 2012 - pasirašyta sutartis su kitu automobilių gamintoju („Toyota“), kuris pagerina visureigių efektyvumą ir kuria naujas autobusų kartas. Šiandien JAC gamyklos gamina transmisijas, važiuokles autobusams ir rėmus sunkvežimiams. Kartu su kitomis automobilių kompanijomis tęsiama keleivinių ir visureigių automobilių versijų gamyba. Savininkai ir valdymas Nors įmonė buvo įkurta iš Hefėjaus Jianghuai automobilių gamyklos, ji yra valstybinė įmonė. Skirtingai nuo tokių prekių ženklų kaip „Ford“ ar „Toyota“, šią įmonę kontroliuoja Kinijos valdžia, todėl valstybiniai užsakymai pirmiausia vykdomi jos gamyklose. Kadangi bet kuri vyriausybė yra suinteresuota kurti aukštos kokybės nacionalinius automobilius, vadovybė atidžiai stebi, kaip laikomasi normų ir standartų ne tik techniniais klausimais, bet ir keleivių saugumu bei patogumu. Bendrovės akcijas kontroliuoja Šanchajaus vertybinių popierių birža. Modelių asortimentas Prekės ženklo modelių gamą sudaro: Transporto kategorija: Modelis: Trumpas aprašymas: Autobusai: HFC6830G Ilgis 8 metrai; Miestui; Variklis - dyzelinis Yuchai (atitinka Euro-2 standartus); Sėdynės - 21;   HK6105G1 Ilgis 10 metrų; Miestui; Variklis - dyzelinis Yuchai (atitinka Euro-2 standartus); Sėdimų vietų - 32 (iš viso 70); ICE galia - 210l.s.   HK6120 Ilgis 12 metrų; Turizmui; Variklis - dyzelinis Weichai WP (atitinka Euro-4 standartą); Sėdimų vietų - 45; Variklio galia - 290l.s.   HK6603GQ Ilgis 6 metrai; Miestui; Variklis - metanas CA4GN (atitinka Euro-3 standartą); Sėdimų vietų - 18; Variklio galia - 111AG.   HK6730K Ilgis 7 metrai; Miestui; Variklis - dyzelinis CY4102BZLQ (atitinka Euro-2 standartą); Sėdimų vietų - 21; Variklio galia - 120l.s.   NK6880K Ilgis 9 metrai; Tarpmiestiniams skrydžiams; Variklis - dyzelinis Yuchai (atitinka Euro-2 standartą); Sėdimų vietų - 29; Variklio galia - 220l.s. Sunkvežimiai: HFC1040K Naudingoji apkrova 2,5 tonos HFC1045K Naudingoji apkrova 3,0 tonos N56 Naudingoji apkrova 3000 kg.   HFC1061K Keliamoji galia 3000 kg.   N75 Talpa 5,0 tonos HFC1083K Talpa 5000 kg.