„Jeep“ prekės ženklo istorija

Vos išgirdę žodį „Jeep“, iškart jį susiejame su visureigio koncepcija. Kiekviena automobilių kompanija turi savo istoriją, „Jeep“ istorija yra giliai įsišaknijusi. Ši įmonė visureigius gamina daugiau nei 60 metų.

„Jeep“ prekės ženklas priklauso „Fiat Chrysler Avtomobile Corporation“ ir priklauso jai. Pagrindinė būstinė yra Toledo mieste.

„Jeep“ prekės ženklo istorija prasideda Antrojo pasaulinio karo išvakarėse. 1940 metų pradžioje JAV aktyviai ruošėsi karui, viena iš Amerikos ginkluotųjų pajėgų užduočių buvo žvalgybos keturiais ratais varomos transporto priemonės sukūrimas. Tuo metu sąlygos buvo labai sunkios, o sąlygos - labai trumpos. „Meogo“, būtent 135 skirtingoms įmonėms ir tam tikros specializacijos įmonėms, buvo pasiūlyta įgyvendinti šį projektą. Patenkinamai atsakė tik trys bendrovės, įskaitant „Ford“, amerikietišką „Bentam“ ir „Willys Overland“. Pastaroji bendrovė savo ruožtu parengė pirmuosius projekto eskizus, kurie netrukus buvo įgyvendinti netrukus visame pasaulyje išgarsėjusio automobilio „Jeep“ pavidalu. 

Būtent ši įmonė nustatė pirmumo teisę gaminti visureigius JAV ginkluotosioms pajėgoms. Buvo išrastas ir išbandytas daugybė mašinų. Šiai įmonei buvo suteikta neišimtinė licencija, nes kariuomenei reikėjo nepaprastai daug automobilių. Antrąją vietą užėmė „Ford Motor Company“. Karo pabaigoje buvo pagaminta beveik 362 000 ir beveik 278 000 egzempliorių, ir jau 1950 m. Willys Overlandas, gavęs teisminį procesą su amerikiečių „Bentam“, užsitikrino teisę į „Jeep“ prekės ženklą.

Karinis automobilio variantas, Willys Overlandas nusprendė išleisti civilinę kopiją, vadinamą CJ (sutrumpintai nuo civilinio džipo). Buvo kėbulo pokyčių, priekiniai žibintai tapo mažesni, patobulinta pavarų dėžė ir t. Tokios versijos tapo naujo automobilio gamybos tipo poilsio pagrindu.

Įkūrėjas

Pirmąją karinę visureigį sukūrė amerikiečių dizaineris Karlas Probstas 1940 m.

Karlas Probstas gimė 20 m. Spalio 1883 d. Point Pleasant mieste. Nuo vaikystės jis domėjosi inžinerija. Jis įstojo į Ohajo koledžą, kurį baigė inžinieriaus studijas 1906 m. Tada jis dirbo Amerikos automobilių kompanijoje „Bantam“.

Pasaulyje žinomą vardą jam atnešė projektas sukurti karinio visureigio modelį. Kadangi jis buvo sukurtas kariniams poreikiams, terminai buvo itin trumpi, maketui išnagrinėti buvo skirta iki 49 dienų, buvo parengta nemažai griežtų techninių reikalavimų visureigio sukūrimui.

Karlas Probstas būsimą visureigį suprojektavo žaibišku greičiu. Jam įgyvendinti prireikė dviejų dienų. Tais pačiais 1940 metais automobilis jau buvo bandomas vienoje iš karinių bazių Merilande. Nepaisant kai kurių techninių pastabų dėl per didelio mašinos svorio, projektas buvo patvirtintas. Be to, automobilį patobulino kitos bendrovės.

Karlas Probstas nustojo egzistuoti 25 m. Rugpjūčio 1963 d. Deitone.

Taigi jis labai prisidėjo prie automobilių pramonės istorijos.

1953 m. „Kaizer Fraiser“ įsigijo „Willys Overland“, o 1969 m. Šis prekės ženklas jau buvo „American Motors Co“ korporacijos, kuri savo ruožtu 1987 m. Buvo visiškai kontroliuojama „Chrysler“ korporacijos, dalis. Nuo 1988 metų „Jepp“ prekės ženklas priklauso „Daimler Chrysler Corporation“.

Karinis džipas pasaulinę šlovę skyrė Willysui Overlandui. 

Emblema

Iki 1950 m., būtent iki ieškinio su amerikiečiu Bentam, gaminamų automobilių logotipas buvo „Willys“, tačiau pasibaigus procesui jį pakeitė „Jeep“ emblema.

Logotipas buvo pavaizduotas automobilio priekyje: tarp dviejų priekinių žibintų yra radiatoriaus grotelės, virš kurių pati emblema. Emblemos spalva pagaminta kariniu stiliumi, būtent tamsiai žalia. Tai lemia daug, nes automobilis iš pradžių buvo sukurtas kariniams tikslams.

Šiuo metu logotipas yra sidabrinio plieno spalvos, taip apibūdinant vyriško bruožo autentiškumą. Jis turi tam tikrą trumpumą ir sunkumą.

Automobilių markių istorija modeliuose

Kaip minėta anksčiau, karinių transporto priemonių gamybos įmonė pirmenybę teikė civilinėms automobilio versijoms.

Karo pabaigoje, 1946 m., Pirmajam automobiliui buvo pristatytas universalo kėbulas, kuris buvo visiškai plieninis. Automobilis pasižymėjo geromis techninėmis charakteristikomis, greičiu iki 105 km / h, o jo pajėgumas - 7 žmonės, jis buvo varomas keturiais ratais (iš pradžių tik dviem).

1949 metai buvo ne mažiau produktyvūs „Jeep“, nes buvo paleistas pirmasis „Sport Gi“. Jis vyravo savo atvirumu ir užuolaidų buvimu, taip išstumdamas šoninius langus. Keturi varantys ratai nebuvo sumontuoti, nes iš pradžių tai buvo pramoginė automobilio versija.

Taip pat tais pačiais metais buvo pademonstruotas pikapas, kuris buvo savotiškas „asistentas“, universalas daugelyje sričių, daugiausia ūkininkavimo.

1953 m. Lūžis buvo CJ ЗB modelis. Kėbulas buvo modernizuotas, modifikuotas ir neturėjo nieko bendro su prieškariniu kariuomenės automobilio kėbulu. Keturių cilindrų variklis ir naujos masyvios radiatoriaus grotelės buvo įvertintos už originalumą ir patogumą vairuojant. Šis modelis buvo nutrauktas 1968 m.

1954 m., Kaizeriui Fraiseriui įsigijus „Willys Overland“, buvo išleistas „CJ 5.“ modelis, kuris nuo ankstesnio modelio skyrėsi vizualinėmis charakteristikomis, visų pirma dizainu, sumažino automobilio dydį, o tai savo ruožtu padarė jį dar geriau sunkiai pasiekiamoje aplinkoje.

Revoliuciją padarė „Wagoneer“, kuri į istoriją įėjo 1962 m. Būtent šis automobilis padėjo pamatą vėlesnių naujų sportinių universalų surinkimui. Buvo modernizuota daugybė dalykų, pavyzdžiui, šešių cilindrų variklis, ant kurio yra kumštelis, pavarų dėžė tapo automatine, taip pat atsirado nepriklausoma pakaba ant ratų priekyje. „Wagoneer“ buvo surinktas masiškai. Gavęs „V6 Vigiliant“ (250 maitinimo bloką), 1965 m. „SuperWagoneer“ buvo patobulintas ir paleistas. Abu šie modeliai yra J dalis.

Stilius, sportiška išvaizda, originalumas – visa tai sakoma apie „Cherokee“ pasirodymą 1974 m. Iš pradžių šis modelis turėjo dvejas duris, tačiau pasirodęs 1977 metais – jau visas keturias duris. Būtent šis modelis gali būti laikomas populiariausiu iš visų Jeep modelių.

Riboto leidimo „Wagoneer Limited“ su odiniu interjeru ir chromuotu apdaila pasaulį išvydo 1978 m.

1984 m. Buvo paleisti „Jeep Cherokee XJ“ ir „Wagoneer Sport Wagon“ tandemas. Jų debiutas pasižymėjo šių modelių tvirtumu, kompaktiškumu, galia, vientisu korpusu. Abu modeliai tapo be galo populiarūs rinkoje.

CJ įpėdinis yra „Wrangler“, išleistas 1984 m. Buvo patobulintas dizainas, taip pat benzininių variklių konfigūracija: keturi cilindrai ir šeši.

1988 m. „Comanche“ debiutavo su pikapu.

Legendinis automobilis buvo išleistas 1992 metais ir užkariavo visą pasaulį, taip, būtent – ​​tai yra „Grand Cherokee“! Siekiant surinkti šį modelį, buvo pastatyta aukštųjų technologijų gamykla. Quadra Trac yra visiškai nauja visų varančiųjų ratų sistema, kuri buvo pristatyta naujame automobilio modelyje. Be to, sukurta penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė, modernizuota blokavimo sistemos techninė dalis, paliečianti visus keturis ratus, taip pat sukurti elektriniai langai. Automobilio dizainas ir interjeras buvo gerai apgalvoti – iki pat odinio vairo. Ribotas „greičiausio pasaulyje visureigio“ leidimas debiutavo 1998 m. kaip „Grand Cherokee Limited“. Būtent sukomplektuotas V8 variklio komplektas (beveik 6 litrai), radiatoriaus grotelių išskirtinumas suteikė teisę automobilių gamintojui jį apdovanoti tokiu titulu.

2006 m. Pasirodęs „Jeep Commander“ sukėlė dar vieną purslą. Manoma, kad sukurtas per „Grand Cherokee“ platformą, jame gali sėdėti 7 žmonės, įrengta visiškai nauja „QuadraDrive2“ transmisija. Priekiniais ratais varoma platforma, taip pat priekinės ir galinės pakabos nepriklausomumas buvo būdinga tais pačiais metais išleistam „Compass“ modeliui.

Įsibėgėjimas per 0 sekundes nuo 100 iki 8 km / h yra būdingas „GrandCherokee SRT2006“ modeliui, kuris taip pat buvo išleistas XNUMX m. Šis automobilis pelnė žmonių simpatijas dėl savo patikimumo, praktiškumo ir kokybės.

„Grand Cherokee 2001“ yra vienas populiariausių visureigių pasaulyje. Tokį nuopelną labai pateisina automobilio privalumai, variklio modernizavimas. Tarp visais ratais varomų automobilių – modelis užima prioritetinę vietą. Ypatingą dėmesį skiria originali automobilio dinamika.