„Peugeot“ automobilio istorija

Peugeot yra prancūzų kompanija, gaminanti automobilius nuo kompaktinių iki lenktyninių. Automobilių gigantas gamina specialias transporto priemones, taip pat specializuojasi dviračių, motociklų ir variklių gamyboje – tai antras pagal produkciją Europos prekės ženklas iškart po „Volkswagen“. Nuo 1974 m. gamintojas yra viena iš PSA Peugeot Citroen dalių. Prekės ženklo būstinė yra Paryžiuje.

Įkūrėjas

„Peugeot“ datuojamas tolimu XVIII a. Tada Jean-Pierre Peugeot dirbo lengvojoje pramonėje. 18 m. Jo palikuonys atstatė malūną, kurį paveldėjo. Jis virto plieno liejimo cechu. Broliai įkūrė laikrodžių spyruoklių, prieskonių malūnų, užuolaidų žiedų, pjūklų ir panašių dalykų gamybą. 1810 m. Buvo užpatentuota prekės ženklo emblema. Nuo 1858 m. Armand Peugeot pradėjo gaminti dviračius. O po 1882 metų gamintojai išleido pirmąjį „Peugeot“ automobilio modelį, kurį sukūrė Armandas Peugeot ir Leon Serpollet. Automobilis turėjo tris ratus ir garo variklį. Pirmą kartą modelis buvo pristatytas parodoje Prancūzijos sostinėje ir gavo „Serpolett-Peugeot“ pavadinimą. Iš viso buvo pagaminti 7 tokie modeliai. 

Emblema

„Peugeot“ liūto logotipo istorija prasidėjo XIX amžiaus viduryje, kai vienas iš įkūrėjų gavo atvaizdo patentą. Jį sukūrė juvelyras Julienas Belezeris, į kurį kreipėsi Emile ir Jules Peugeot. per savo gyvavimo istoriją liūto vaizdas pasikeitė: liūtas judėjo išilgai rodyklės, stovėjo ant keturių ir dviejų kojų, galvą buvo galima pasukti į šonus. Tada liūtas kurį laiką buvo heraldiškas, logotipas buvo uždėtas ant automobilio priekio, paskui ant radiatoriaus grotelių, jis pakeitė spalvą. Šiandien emblemoje yra plieninis liūtas, su pridėtais šešėliais, kad padidintumėte tūrį. Paskutiniai pakeitimai įvyko 19 m.

Prekės ženklo istorija modeliuose 

Žinoma, variklis, varomas garais, neišsivystė ir netaps populiarus. Todėl antrasis modelis jau turėjo vidaus degimo variklį. Pirmą kartą jis buvo pristatytas 1890 m. Automobilis jau turėjo 4 ratus, o variklis gavo 563 cm2 tūrio. Automobilis gimė bendradarbiaujant „Peugeot“ ir Gottliebui Daimleriui. Naujas automobilis tapo žinomas kaip „Type 20“. Jis galėjo pasiekti iki XNUMX kilometrų per valandą greitį.

„Peugeot“ prekės ženklo užsakymai ir gamyba augo gana greitai. Taigi. 1892 metais išėjo 29 automobiliai, o po 7 metų – 300 egz. 1895 m. Peugeot pirmieji pradėjo gaminti gumines padangas. Peugeot automobiliai tapo labai populiarūs. Vienas iš tų metų modelių tapo didelio kompanijos dėmesio sulaukusio ralio Paryžius-Brestas-Paryžius dalyviu.

1892 m. Specialiu „Peugeot“ užsakymu buvo pagamintas unikalus automobilis su 4 cilindrų varikliu. Kūnas buvo pagamintas iš lieto sidabro. Automobilių pramonės gaminys „Peugeot“ pirmą kartą dalyvavo Paryžiaus – Ruano automobilių lenktynėse, kurios vyko 1894 m. Automobilis užėmė prizą ir užėmė antrąją vietą.

Naujo 20-ojo amžiaus pradžioje „Peugeot“ nukreipia pastangas sukurti madingą automobiliui skirtą miesto versiją. Bendradarbiaujant su „Bugatti“, sukurtas „Bebe Peugeot“, kuris tapo populiariu liaudies modeliu. Tuo pačiu metu automobilių gamyba lenktynėms tęsiama. Vienas iš jų buvo „Peugeot Goix“. Automobilis buvo išleistas 1913 m. Automobilis išsiskyrė tuo, kad galėjo pasiekti iki 187 km / h greitį. Tada tai tapo absoliučiu rekordu. „Peugeot“ prekės ženklas pradeda surinkimo linijos surinkimą. Prieš tai ne vienas automobilių gamintojas Prancūzijoje naudojo šį metodą.

Po 1915 metų įmonė pradėjo orientuotis į nebrangias, bet masinės gamybos transporto priemones. Pasirodo biudžetinė „Peugeot Quadrilette“. Sedanai tapo modeliais už didesnę kainą.

Laikui bėgant du dideli automobilių gamintojai „Bellanger“ ir „De Dion-Bouton“ tapo „Peugeot“ dalimi. Didžiosios depresijos metu, kai daugelis kompanijų negalėjo išlaikyti savo pozicijų, automobilių gamintojas „Peugeot“ suklestėjo. Tuo metu pasirodė kompaktiški automobilių modeliai, kuriuos galėjo įsigyti pirkėjai. Vidutinei klasei buvo gaminamas sedanas „Peugeot 402“.

Karo veikla. prasidėję 1939 m., padarė savo patikslinimus. „Peugeot“ prekės ženklas buvo globojamas „Volkswagen“. Pasibaigus karo veiksmams, automobilių gamintojas galėjo patekti į Europą gamindamas mažus automobilius.

Šeštajame dešimtmetyje „Peugeot“ pradėjo gaminti automobilius turtingesniems pirkėjams. Su jais dirba kūno dizainerė „Pininfarina“.

1966 m. prekės ženklas sudaro sutartį su „Renault“ prekės ženklu. ant kurių sujungiamos jų techninės galimybės. Vėliau prie bendradarbiavimo prisijungia ir Švedijos koncernas „Volvo“.

Bendradarbiavimo sutarčių sudarymo serija tuo nesibaigia. 1974 m. „Peugeot“ tampa vienu iš „Citroen“ rūpesčių. o nuo 1978 m. „Peugeot“ perėmė „Chrysler Europe“, gaminančią ir lengvuosius, ir sunkvežimius. Be to, toliau gaminama dviratė transporto priemonė su „Peugeot“ ženklu: dviračiais, motociklais.

„Peugeot 205“, kuris buvo gaminamas 1983–1995 m., Tampa sėkmingu išradimu.

1989 m. Frankfurte Prancūzijos automobilių pramonės lyderis pristatė „Peugeot 605“. 1998 m. šis automobilis buvo pertvarkytas į „Signature“ versiją. 605 automobilio modelis buvo pakeistas nauju – 607. Išorės ir vidaus išvaizdos bei variklių patobulinimai vyko 1993 ir 1995 metais.

Naujasis „Peugeot 106“ nuo konvejerio nuriedėjo 1991 m. Ji buvo maža mašina. Automobilis buvo varomas priekiniais ratais, variklio vieta tapo skersine.

Modelio pertvarkymas buvo išleistas 1992 m. Automobilis tapo penkių durų, buvo aprūpintas 1,4 litro dyzeliniu varikliu. Jo modifikacija buvo pateikta 1996 m.

„Peugeot 405“ pakartotinis išleidimas prasidėjo 1993 m. Automobilis tapo būdingas vidutinės klasės pirkėjams.

Nuo 1993 metų sausio mėnesio pradėtas gaminti naujas automobilis – Peugeot 306. Tai buvo mažas modelis. Rudenį prekyboje pasirodė kabrioleto versija. 1997 metais automobilis gavo universalo kėbulą.

1994 m. Pirmą kartą buvo išleistas „Peugeot / Citroen“ ir „Fiat / Lanzia“ prekių ženklų bendradarbiavimo produktas. Tai buvo „Peugeot 806“, kuris buvo priekiniais ratais varomas mikroautobusas su skersiniu varikliu. Modelis buvo pakartotinai išleistas du kartus (SR, ST). 

Pirmiausia automobilis gavo dyzelinį variklį ir turbokompresorių, o tada sumontavo 2,0 HDi dyzelinį variklį.

Kitas automobilio modelis, pristatytas 1995 m., Buvo „Peugeot 406.“. Jo modifikacija, padaryta 1999 m., Tapo labai sėkminga. Nuo 1996 m. Gaminamas universalas su universalu. Nuo 1996 metų pasirodo „Peugeot 406 Coupe“. Šią mašiną gamina „Pininfarina“.

Nuo 1996 m. Prekės ženklą kūrė ir išleido „Peugeot Partner“. Tai universalas, kurio variklis yra išdėstytas skersai. Automobilis turėjo keletą furgono variantų: krovininis furgonas su dviem sėdynėmis ir krovininis-keleivinis su penkiomis.

Kitas automobilis – Peugeot 206. Pirmą kartą jis buvo išleistas 1998 m. Automobilių kompanijos produkcijos pardavimo tempai smarkiai išaugo. 

2000 m. Automobilių parodoje Prancūzijos sostinėje buvo pristatytas kabrioletas, kuris buvo pavadintas 206 CC. 

Aukštesnės vidurinės klasės „Peugeot 607“ automobilį sukūrė ir išleido automobilių gamintojas 1999 m. 2000 m. Ši markė išleido į drąsų koncepcinį automobilį: „Promethee“ hečbeką. 2001 m. „Peugeot 406“ buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje. 

Dabartiniame plėtros etape „Peugeot“ prekės ženklas yra gana sėkmingas. Jo gamyklos mašinų gamybai yra daugelyje šalių. su prekės ženklu reguliariai gaminama daugybė automobilių. Prekės ženklas yra paklausus ir populiarus automobilių rinkoje.