„Zotye“ markės automobilių istorija

Jauna Kinijos įmonė, kurios istorija prasidėjo 2003 m. Tuomet būsimasis automobilių gamintojas specializavosi automobilių atsarginių dalių surinkime ir pardavimuose. „Zotye Auto“ kaip automobilius gaminantis prekės ženklas buvo įkurtas jau 2005 m. sausį. Dabar automobilių gamintojas nuolat gamina naujus automobilius. Metinis parduodamų automobilių skaičius siekia apie 500 tūkstančių vienetų. Prekinis ženklas taip pat žinomas dėl to, kad į rinką tiekia populiarių, pavyzdžiui, europietiškų, automobilių kopijas. taip pat kinų. Nuo 2017 m. atsirado antrinė „Traum“ įmonė. Prekės ženklo būstinė yra Kinijoje, Yongkang. 2–17 metų „Zotie Holding Group“ yra „Zotie and Jiangnan Automotive Company“ savininkė.

Emblema

„Zotye“ logotipas yra lotyniškas „Z“, pagamintas iš metalo. Akivaizdu, kad emblema simbolizuoja pirmąją prekės ženklo raidę.

Įkūrėjas

Taigi. kaip automobilių gamintoja įmonė pradėjo veikti 14 m. sausio 2005 d. Kaip minėta aukščiau, prieš tai ji gamino ir pardavinėjo atsargines automobilių dalis. Įgijęs teigiamą reputaciją. Zotye sugebėjo užmegzti santykius su kitomis automobilių kompanijomis. Automobilių rinka pradėjo sparčiai augti ir prekės ženklo lyderiai nusprendė pradėti gaminti savo automobilių modelius.

Prekės ženklo istorija modeliuose

Visureigis „Zotye RX6400“ tapo pirmuoju automobiliu, išleistu pagal šią markę. Vėliau automobilio pavadinimas buvo pakeistas ir automobilis buvo pavadintas Zotye Nomad (arba Zotye 208). Pirmųjų kiniškų automobilių pagrindinis skirtumas buvo panašumas su kitomis markėmis. Ne be imitacijos šiuo atveju. Šis modelis pakartojo japonų prekės ženklo „Daihatsu“ automobilį. Automobilyje buvo sumontuotas „Mitsubishi Orion“ variklis.

Antrasis „Zotye“ pagamintas automobilis turėjo panašias savybes kaip kitas gerai žinomas automobilis „Fiat Multipla“. Faktas yra tas, kad Kinijos prekės ženklo atstovai nusipirko teisę gaminti automobilį. Be to, pavadinime atsirado dar viena raidė - „n“. 

Taigi, mikroautobusas buvo pavadintas „Multiplan“ (arba M300). 

Atsitiko taip, kad bendradarbiavimas su italu „Fiat“ buvo itin sėkmingas. Tai leido išleisti naują Z200 mašiną. Ji atstovavo sedano „Siena“ pertvarkymui, kurio išleidimas tęsėsi iki 2014 m. Jai sukurti įranga buvo įsigyta iš itališko prekės ženklo.

Verta paminėti, kad „Zotye“ prekės ženklas 2009 m. nusprendė išleisti vieną iš pigiausių automobilių modelių. Ji tapo miesto automobiliu TT. Faktas yra tas, kad „Zotye“ holdingui priklauso kitas Kinijos prekės ženklas „Jiangnan Auto“. Jos arsenale buvo tik vienas automobilio modelis - Jiangnan Alto. Automobilis buvo panašus į „Suzuki Alto“. kuris buvo išleistas 1990 m. Automobilio variklis buvo 36 arklio galių ir 800 kubinių cm tūrio, sudarytas iš trijų cilindrų. Šis modelis tapo pigiausiu pasaulyje. Jai buvo suteiktas Zotye TT vardas.

2011 m. Buvo išleistas automobilis V10. Mikroautobusas buvo aprūpintas varikliu 

„Mitsubishi Orion 4G12“. Po metų prekės ženklas išleido „Z300“ - mažą sedaną, panašų į „Toyota Allion“.

Iki 2012 m. Paklausa ir pardavimai „Kylančios saulės žemės“ rinkoje sumažėjo, todėl „Zotye“ atstovai padarė išvadą, kad kiti automobilių modeliai yra paklausūs, o prekės ženklo vadovybė nusprendė pakeisti dėmesį kryžminių automobilių gamybai.

Taigi 2013 m. Bendrovė pristatė savo krosoverį T600. Jis buvo vidutinio dydžio. Automobilyje buvo sumontuotas „Mitsubishi Orion“ variklis. Variklio tūris gavo 1,5-2 litrus. Nuo 2015 m. Automobilis buvo parduotas Ukrainoje, o nuo 2016 m. Jis užkariavo Rusijos automobilių atstovybes. 2015 m. Šanchajaus automobilių parodoje buvo pristatytas „Zotye T600 S“. 

Dėl. norint pagaminti du paskutinius automobilių modelius, gamyba buvo įkurta Tatarstane. Įranga gamyklose Tatarstano Respublikoje surenkama naudojant SKD metodą ir siunčiama tiesiai į Kiniją.

Beje, 2012 metais automobiliai su prekės ženklu „Zotye“ buvo pradėti montuoti įmonėje „Unison“ Baltarusijos Respublikos sostinėje Minske. 2013 metais ten buvo išleistas automobilis Zotye Z300, kurio pardavimas buvo nesėkmingas Rusijoje, kur automobilis pristatomas nuo 2014 metų. Ten. Netoli Minsko pradėtas gaminti kitas „kinų“ atstovas - T600.

Nuo 2018 m. Buvo išleistas modelio atnaujinimas, kuris gavo pavadinimą „Coupa“. 

2019 m. Kinijos rinka žlugo. „Zotye“ prekės ženklui šie įvykiai buvo tikra katastrofa. Natūralu, kad tai atsispindėjo produktų pardavimo mastuose. Taigi per metus buvo parduota tik šiek tiek daugiau nei 116 tūkstančių vienetų, o tai reiškia, kad pardavimo procentas sumažėjo 49,9. Savaime suprantama, kad įmonė prarado daugybę finansų. Šalies valdžia nusprendė skirti finansinę paramą Kinijos automobilių pramonės atstovui. Pagal šią valstybės paramą paskolas ir subsidijas išdavė trys šalies bankai.

būtina atkreipti dėmesį į dar vieną „Zotye“ prekės ženklo kryptį. Bendrovė užsiima modernia kryptimi ir kuria elektromobilius. Ši kryptis įsisavinta nuo 2011 m. Tada prekės ženklas pristatė elektromobilį „Zotye 5008 EV“. Dabar įmonės arsenale yra kitų elektromobilių modelių. Taigi, 2017 m. Pasirodė elektromobilio „Zotye Z100 Plus“ modelis. kuri buvo prieinama pirkėjams. mašinoje yra 13,5 kW baterija. Ši baterija leidžia vienu įkrovimu nuvažiuoti iki 200 kilometrų.

2020 m. Spalio mėn. Prekės ženklas nepardavė nė vieno automobilio. Šiuo metu Kinijos automobilių markė neturi savo gamybos. Informacijos apie jos veiklą nėra. Pranešta apie oficialius atstovų komentarus. Kinijos spaudos atstovai mažai domisi bendrovės likimu. Rusijoje automobilių salonuose praktiškai nėra markių automobilių, nauji modeliai nėra perkami, o prekiautojai daugiausia užsiima jau įsigytų automobilių aptarnavimu.