„Toyota“ automobilių markės istorija
Automobilių prekės ženklų istorijos

„Toyota“ automobilių markės istorija

1924 m. Išradėjas Sakichi Toyoda išrado stabdžių modelį „Toyoda G.“. Pagrindinis veikimo principas buvo tas, kad sugedus mašinai ji savaime sustos. Ateityje „Toyota“ naudojo šį išradimą. 1929 m. Anglijos įmonė nusipirko mašinos patentą. Visos gautos pajamos buvo panaudotos nuosaviems automobiliams gaminti.

Įkūrėjas

„Toyota“ automobilių markės istorija

 Vėliau, 1929 m., Sakitos sūnus iš pradžių keliavo į Europą, o vėliau į JAV, kad suprastų automobilių pramonės principus. 1933 m. Įmonė buvo paversta automobilių gamyba. Japonijos valstybių vadovai, sužinoję apie tokią gamybą, taip pat pradėjo investuoti į šios pramonės plėtrą. Pirmą variklį bendrovė išleido 1934 m., Jis buvo naudojamas A1 klasės automobiliams, vėliau - sunkvežimiams. Pirmieji automobilių modeliai gaminami nuo 1936 m. Nuo 1937 m. „Toyota“ tapo visiškai nepriklausoma ir pati galėjo pasirinkti plėtros kelią. Kompanijos pavadinimas ir jų automobiliai buvo kūrėjų garbei ir skamba kaip „Toyoda“. Rinkodaros ekspertai pasiūlė pakeisti pavadinimą į „Toyota“. Tai leidžia lengviau įsiminti automobilio pavadinimą. Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, „Toyota“, kaip ir kitos technologijų kompanijos, pradėjo aktyviai padėti Japonijai. Būtent įmonė pradėjo gaminti specialius sunkvežimius. Atsižvelgiant į tai, kad tada įmonėms nepakako medžiagų daugumos įrangos gamybai, buvo gaminamos supaprastintos automobilių versijos. Tačiau šių mazgų kokybė nenukrito. Tačiau karo pabaigoje 1944 m. Ameriką bombardavo gamyklos, o gamyklos buvo sunaikintos. Vėliau visa ši pramonė buvo atstatyta. Pasibaigus karui, pradėta gaminti lengvuosius automobilius. Tokių automobilių paklausa pokariu buvo labai didelė, ir įmonė sukūrė atskirą šių modelių gamybą. Kombinuoti „SA“ modelio lengvieji automobiliai buvo gaminami iki 1982 m. Po gaubtu buvo sumontuotas keturių cilindrų variklis. Korpusas buvo visiškai metalinis. Rankinės pavarų dėžės buvo sumontuotos trimis pavaromis. 1949 metai įmonei nėra laikomi labai sėkmingais metais. Šiais metais įmonėje kilo finansinė krizė, o darbuotojai negalėjo gauti stabilaus atlyginimo. 

„Toyota“ automobilių markės istorija

Prasidėjo masiniai streikai. Japonijos vyriausybė vėl padėjo ir problemos buvo išspręstos. 1952 m. Mirė bendrovės įkūrėjas ir generalinis direktorius Kiichiro Toyoda. Plėtros strategija iškart pasikeitė ir pastebimai pasikeitė įmonės valdymas. Kiichiro Toyoda paveldėtojai vėl pradėjo bendradarbiauti su karine struktūra ir pasiūlė naują automobilį. Tai buvo didelis visureigis. Jį galėjo nusipirkti ir paprasti civiliai, ir ginkluotosios pajėgos. Automobilis buvo kuriamas dvejus metus, o 1954 m. Pirmoji visureigė iš Japonijos buvo paleista iš surinkimo linijų. Jis vadinosi „Land Cruiser“. Šis modelis patiko ne tik Japonijos, bet ir kitų šalių piliečiams. Ateinančius 60 metų jis buvo tiekiamas kitų šalių karinėms struktūroms. Tobulinant modelį ir tobulinant jo važiavimo savybes, buvo sukurtas visų varančiųjų ratų modelis. Ši naujovė taip pat buvo įdiegta būsimiems automobiliams iki 1990 m. Nes beveik visi norėjo, kad jis skirtinguose kelio ruožuose turėtų gerą sukibimą ir aukštą automobilio sugebėjimą nuvažiuoti. 

Emblema

„Toyota“ automobilių markės istorija

Emblema buvo išrasta 1987 m. Bazėje yra trys ovalai. Du statmeni ovalai viduryje rodo įmonės ir kliento santykį. Kitas žymi pirmąją įmonės raidę. Taip pat yra versija, kad „Toyota“ emblema simbolizuoja adatą ir siūlą - įmonės audimo praeities atminimą.

Automobilių markių istorija modeliuose

„Toyota“ automobilių markės istorija

Įmonė nestovėjo vietoje ir bandė išleisti vis daugiau naujų automobilių modelių. Taigi 1956 metais gimė „Toyota Crown“. Ant jo buvo uždėtas 1.5 litro tūrio variklis. Vairuotojo žinioje buvo 60 pajėgų ir mechaninė pavarų dėžė. Šio modelio gamyba buvo labai sėkminga ir šio automobilio norėjo ir kitos šalys. Tačiau daugiausia atsargų buvo JAV. Dabar atėjo laikas ekonomiškam viduriniosios klasės automobiliui. Bendrovė išleido „Toyota Public“ modelį. Dėl nedidelės kainos ir gero patikimumo automobiliai pradėti pardavinėti beprecedenčiai sėkmingai. Ir iki 1962 m. Parduotų automobilių skaičius viršijo milijoną.

„Toyota“ vadovai dėjo daug vilčių į savo automobilius ir norėjo populiarinti savo automobilius užsienyje. „Toyopet“ atstovybė buvo įkurta parduoti automobilius į kitas šalis. Vienas pirmųjų tokių automobilių buvo „Toyota Crown“. Automobilis patiko daugeliui šalių, o „Toyota“ pradėjo plėstis. Ir jau 1963 m. Pirmasis Australijoje už Japonijos ribų pagamintas automobilis buvo pradėtas gaminti.

Kitas naujas modelis buvo „Toyota Corolla“. Automobilis turėjo galinių ratų pavarą, 1.1 litro variklį ir tą pačią greičių dėžę. Dėl nedidelio tūrio automobiliui reikėjo mažai degalų. Automobilis buvo sukurtas kaip tik tada, kai dėl degalų trūkumo pasaulį ištiko krizė. Iškart po šio modelio išleidimo, dar vienas modelis išleidžiamas pavadinimu „Celica“. JAV ir Kanadoje šie automobiliai labai greitai išplito. To priežastis buvo nedidelis variklio tūris, nes visų amerikietiškų automobilių degalų sąnaudos buvo labai didelės. Krizės metu šis veiksnys buvo visų pirma renkantis pirkti automobilį. Jungtinėse Valstijose atidarytos penkios šio „Toyota“ modelio gamyklos. Bendrovė norėjo toliau tobulėti ir tobulėti bei išleidžia „Toyota Camry“. Tai buvo verslo klasės automobilis Amerikos gyventojams. Salonas buvo visiškai odinis, daugiausiai naujo dizaino automobilio skydelis, mechaninė keturių greičių greičių dėžė ir 1.5 litro varikliai. Tačiau šių pastangų nepakako konkuruoti su tos pačios klasės automobiliais, būtent „Dodge“ ir „Cadillac“. 80 procentų pajamų bendrovė investavo į „Kemri“ modelio kūrimą. 

„Toyota“ automobilių markės istorija

Tada, 1988 m., Korolai pasirodė antroji karta. Šie modeliai buvo gerai parduodami Europoje. Ir jau 1989 m. Ispanijoje buvo atidaryta pora automobilių gamyklų. Bendrovė taip pat nepamiršo savo visureigio ir iki 1890 m. Pabaigos išleido naujos kartos „Land Cruiser“. Po nedidelės krizės, kurią sukėlė beveik visų pajamų indėlis į verslo klasę, analizuodama savo klaidas, įmonė sukuria „Lexus“ prekės ženklą. Šios bendrovės dėka „Toyota“ turėjo galimybę pabūti Amerikos rinkoje. Kurį laiką jie vėl tapo ten populiariais modeliais. Tuo metu rinkoje pasirodė ir tokie prekės ženklai kaip „Infiniti“ ir „Acura“. Tuo metu „Toyota“ konkuravo būtent su šiomis firmomis. Dėl įmantresnio dizaino ir geros kokybės pardavimai išaugo 40 proc. Vėliau, 1990-ųjų pradžioje, „Toyota Design“ buvo sukurtas siekiant patobulinti savo automobilių dizainą, ir jis buvo naminis. „Rav 4“ buvo naujojo „Toyota“ stiliaus pradininkas. Ten buvo įkūnytos visos naujosios tų metų tendencijos. Automobilio galia buvo 135 arba 178 jėgos. Pardavėjas taip pat pasiūlė nedidelę kėbulų įvairovę. Taip pat šiame „Toyota“ modelyje buvo galimybė automatiškai pakeisti pavaras. Tačiau seną rankinę pavarų dėžę buvo galima įsigyti ir kituose komplektacijos lygiuose. Netrukus JAV gyventojams buvo sukurtas visiškai naujas „Toyota“ automobilis. Tai buvo mikroautobusas.

„Toyota“ automobilių markės istorija

Iki 2000 m. Pabaigos bendrovė nusprendė atnaujinti visus savo dabartinius modelius. „Avensis“ sedanas ir „Toyota Land Cruiser“ tapo naujais „Tayota“ automobiliais. Pirmasis buvo benzininis variklis, kurio talpa buvo 110–128 jėgos, o kreidos tūris buvo atitinkamai 1.8 ir 2.0 litro. „Land Cruiser“ pasiūlė du apdailos lygius. Pirmasis yra šešių cilindrų variklis, kurio talpa 215 jėgos, 4,5 litrų tūris. Antrasis - 4,7 litro variklis, kurio darbinis tūris yra 230, o cilindrų jau buvo aštuoni. Kad pirmasis, kad antrasis modelis turėjo keturių ratų pavarą ir rėmą. Ateityje bendrovė pradėjo kurti visus savo automobilius iš tos pačios platformos. Tai žymiai palengvina dalių pasirinkimą, sumažina priežiūros išlaidas ir padidina patikimumą.    

Visos automobilių kompanijos nestovėjo vietoje ir kiekviena bandė kažkaip plėtoti ir populiarinti savo prekės ženklą. Tada, kaip ir dabar, „Formulės 1“ lenktynės buvo populiarios. Tokiose varžybose pergalių ir paprasčiausio dalyvavimo dėka buvo lengva populiarinti savo prekės ženklą. „Toyota“ pradėjo kurti ir kurti savo automobilį. Bet dėl ​​to, kad anksčiau įmonė neturėjo patirties statant tokias transporto priemones, statybos buvo atidėtos. Tik 2002 m. Įmonė galėjo pristatyti savo lenktyninį automobilį. Pirmasis dalyvavimas varžybose komandai neatnešė norimos sėkmės. Buvo nuspręsta visiškai atnaujinti visą komandą ir sukurti naują automobilį. Į komandą buvo pakviesti žymūs raiteliai Jarno Trulli ir Ralfas Schumacheris. Ir buvo pasamdyti vokiečių ekspertai, kurie padėjo sukonstruoti automobilį. Pažanga buvo matoma iš karto, tačiau pergalė bent vienoje iš lenktynių nebuvo pasiekta. Tačiau verta atkreipti dėmesį į tai, kas buvo komandoje. 2007 m. „Toyota“ automobiliai buvo pripažinti labiausiai paplitusiais rinkoje. Tuo metu bendrovės akcijos kilo kaip niekada. „Toyota“ buvo visų lūpose. Tačiau „Formulės 1“ plėtros strategija nepasiteisino. Komandos bazė buvo parduota „Lexus“. Bandomasis trasa jam taip pat buvo parduota.

Per ateinančius ketverius metus bendrovė išleidžia naują atnaujinimą. Tačiau geriausia buvo „Land Cruiser“ atnaujinimas. Dabar galima įsigyti „Land Cruiser 200“. Šis automobilis yra geriausių visų laikų automobilių sąraše. Dvejus metus iš eilės „Land Cruiser 200“ buvo perkamiausia savo klasės transporto priemonė Jungtinėse Amerikos Valstijose, Rusijoje ir Europoje. 2010 m. Įmonė pradėjo kurti hibridinius variklius. „Toyota“ laikoma viena pirmųjų franšizių, naudojančių šią technologiją. Remiantis bendrovės naujienomis, iki 2026 m. Jie nori visiškai perkelti savo modelius į hibridinius variklius. Ši technologija padės visiškai pašalinti benzino kaip kuro naudojimą. Nuo 2012 metų „Toyota“ pradėjo gamyklas statyti Kinijoje. Dėl to pagamintų automobilių kiekis padvigubėjo iki 2018 m. Daugelis kitų gamintojų prekės ženklų pradėjo pirkti „Toyota“ hibridinę sąranką ir integruoti ją į savo naujus modelius.

„Toyota“ taip pat turėjo galiniais ratais varomus sportinius automobilius. Vienas tokių buvo „Toyota GT86“. Pagal savybes, kaip visada, viskas buvo puiku. Buvo tiekiamas naujomis naujovėmis pagrįstas variklis su turbina, kurio tūris buvo 2.0 litrai, šio automobilio galia - 210 jėgų. 2014 m. „Rav4“ gavo naują atnaujinimą su elektriniu varikliu. Vienu akumuliatoriaus įkrovimu galima nuvažiuoti iki 390 kilometrų. Bet šis skaičius gali keistis priklausomai nuo vairuotojo vairavimo stiliaus. Vieną iš gerų modelių taip pat verta pabrėžti „Toyota Yaris Hybrid“. Tai priekiniais ratais varomas hečbekas, turintis 1.5 litro variklį ir 75 arklio galias. Hibridinio variklio veikimo principas yra tas, kad mes turime sumontuotą vidaus degimo variklį ir elektros variklį. Elektrinis variklis pradeda veikti benzinu. Taigi mes užtikriname mažesnes degalų sąnaudas ir sumažiname išmetamųjų dujų kiekį ore.

„Toyota“ automobilių markės istorija

 2015 m. Ženevos automobilių parodoje po atnaujintos „Toyota Auris Touring Sports Hybrid“ versijos jis užėmė pirmąją vietą ekonomiškiausio universalo kategorijoje. Jo pagrindas yra benzininis variklis, kurio tūris 1.5 l ir 120 arklio galių. Ir pats variklis dirba pagal Atkinsono technologiją. Gamintojo teigimu, mažiausios degalų sąnaudos šimtui kilometrų yra 3.5 litro. Tyrimai buvo atlikti laboratorinėmis sąlygomis, stebint visus palankiausius veiksnius.

Todėl „Toyota“ iki šios dienos išlieka automobilių pramonės viršūnėje dėl savo kokybiškų automobilių, paprasto remonto ir surinkimo bei ne itin aukštų kainų.

Vienas komentaras

Добавить комментарий