„Opel“ markės istorija

„Adam Opel AG“ yra Vokietijos automobilių gamybos įmonė. Pagrindinė būstinė yra Rüsselsheim. Dalis „General Motors“ koncerno. Pagrindinis užsiėmimas yra automobilių ir mikroautobusų gamyba.

„Opel“ istorija siekia beveik du šimtmečius, kai vokiečių išradėjas Adamas Opelis 1863 m. Įkūrė siuvimo mašinų įmonę. Be to, spektras buvo perkeltas į dviračių gamybą, o tai savininkui pelnė didžiausio dviračių gamintojo vardą pasaulyje.

Po „Opel“ mirties įmonės verslą tęsė penki jo sūnūs. „Opel“ šeima sugalvojo gamybos vektorių pakeisti automobilių gamyba. 1899 m. Buvo išrastas pirmasis „Opel“ automobilis su licencija. Tai buvo savotiška įgula, kurianti Lutzmaną. Išleisto automobilio projektas kūrėjų labai nedžiugino ir netrukus jie atsisakė šio dizaino naudojimo.

Kitas žingsnis buvo kitais metais sudaryti susitarimą su „Darracq“, kuris sukūrė dar vieną modelį, kuris paskatino juos pasiekti pirmąją sėkmę. Vėlesni automobiliai dalyvavo lenktynėse ir laimėjo prizus, kurie prisidėjo prie klestinčios įmonės sėkmės ir spartaus vystymosi ateityje.

Pirmojo pasaulinio karo metu gamybos vektorius daugiausia pakeitė karinių sunkvežimių plėtrą.

Gamybai reikėjo išleisti naujus, novatoriškesnius modelius. Norėdami tai padaryti, jie panaudojo Amerikos patirtį automobilių pramonėje. Ir dėl to įranga buvo visiškai atnaujinta iki pakankamai kokybiškos, o seni modeliai pašalinti iš gamybos.

1928 m. Buvo pasirašyta sutartis su „General Motors“, kad dabar „Opel“ yra jos dukterinė įmonė. Gamyba buvo žymiai išplėsta.

Antrojo pasaulinio karo našta privertė įmonę sustabdyti savo planus ir sutelkti dėmesį į karinės technikos gamybą. Karas beveik visiškai sunaikino įmonės gamyklas, o visa dokumentacija su įranga atiteko SSRS valdžiai. Įmonė patyrė visišką žlugimą.

Laikui bėgant gamyklos nebuvo iki galo atkurtos, o gamyba pradėta kurti. Pirmasis pokario modelis buvo sunkvežimis, laikui bėgant – lengvųjų automobilių gamyba ir prieškarinių projektų kūrimas. Tik po šeštojo dešimtmečio verslas pastebimai pagerėjo, nes pagrindinė gamykla Riuselsheime buvo gerokai atkurta.

Minint 100-ąjį įmonės jubiliejų, 1962 m. Bochume buvo įkurta nauja gamykla. Prasideda masinė automobilių gamyba.

Šiandien „Opel“ yra didžiausias „General Motors“ padalinys. O gaminami automobiliai visame pasaulyje garsėja savo kokybe, patikimumu ir naujovėmis. Platus asortimentas siūlo skirtingo biudžeto modelius.

Įkūrėjas

„Opel Adam“ gimė 1837 m. Gegužę Riuselsheimo mieste ūkininko šeimoje. Nuo pat ankstyvos vaikystės jis domėjosi mechanika. Jis buvo išsilavinęs kaip kalvis.

1862 m. Jis sukūrė siuvimo mašiną, o kitais metais atidarė siuvimo mašinų gamyklą Rüsselsheime. Tada jis išplėtė gamybą dviračiams ir toliau plėtojo. Tapo didžiausiu dviračių gamintoju pasaulyje. Po „Opel“ mirties gamykla perėjo į „Opel“ šeimos rankas. Penki „Opel“ sūnūs aktyviai dalyvavo gamyboje, kol gimė pirmieji šios šeimos įmonės automobiliai.

Adomas Opelis mirė 1895 metų rudenį Rüsselsheime.

Emblema

Jei pasigilintumėte į istoriją, „Opel“ emblema keitėsi daugybę kartų. Pati pirmoji emblema buvo ženklelis su dviem didžiosiomis kūrėjo raidėmis: aukso spalvos raidė „A“ tilpo į raudoną raidę „O“. Ji atsirado nuo pat „Opel“ siuvimo mašinų įmonės kūrimo pradžios. Post po didžiulių pokyčių bėgant metams, net 1964 m., buvo sukurtas grafinis žaibo dizainas, kuris dabar yra įmonės logotipas.

Pats emblema susideda iš sidabro spalvos apskritimo, kurio viduje yra horizontalus žaibas tos pačios spalvos. Pats žaibas yra greičio simbolis. Šis simbolis naudojamas pagerbiant išleistą „Opel Blitz“ modelį.

„Opel“ automobilių istorija

Pirmasis modelis su 2 cilindrų maitinimo bloku (po nepavykusio 1899 m. Modelio) pasirodė 1902 m.

1905 m. Pradedama gaminti aukštesnė klasė, toks modelis buvo 30/40 AG, o darbinis tūris 6.9.

1913 m. Opel Laubfrosh sunkvežimis buvo sukurtas ryškiai žalios spalvos. Faktas yra tas, kad tuo metu visi išleisti modeliai buvo žali. Šis modelis buvo populiariai pramintas „Varlė“.

8/25 modelis buvo gaminamas su 2 litrų varikliu.

„Regent“ modelis rinkoje pasirodė 1928 metais ir buvo gaminamas dviejų kėbulų – kupė ir sedano. Tai buvo pirmasis prabangus automobilis, kurio paklausa vyriausybė. Su aštuonių cilindrų varikliu jis galėjo pasiekti net 130 km/h greitį, o tai tuo metu buvo laikoma gana dideliu greičiu.

Sportinis automobilis „RAK A“ buvo pagamintas 1928 m. Automobilis pasižymėjo aukštomis techninėmis charakteristikomis, o patobulintame modelyje buvo sumontuotas dar galingesnis variklis, galintis įveikti iki 220 km / h greitį.

1930 m. „Opel Blitz“ karinis sunkvežimis pasirodė keliomis kartomis, skiriasi dizainu ir dizainu.

1936 m. Debiutavo „Olympia“, kuris buvo laikomas pirmuoju monokoko kėbulu serijiniu automobiliu, o jėgainės detalės buvo apskaičiuotos iki smulkmenų. O 1951 m. Pasirodė modernizuotas modelis su naujais išoriniais duomenimis. Buvo įrengtos naujos didelės grotelės, taip pat buvo buferio pakeitimų.

1937 m. „Kadett“ serija egzistavo daugiau nei pusę amžiaus.

„Admiral“ modelį 1937 m. Pristatė „Executive“ automobilis. Tvirtesnis modelis buvo Kapitanas nuo 1938 m. Su kiekviena modernizuota versija padidėjo ir automobilių solidumas. Abu modeliai turėjo šešių cilindrų variklį.

Nauja „Kadett B“ versija debiutavo 1965 m. Su dviejų ir keturių durų kėbulu bei didesne galia, atitinkančia pirmtakus.

8 metų „Diplomat V1965“ buvo varomas „Chevrolet V8“ varikliu. Taip pat šiais metais buvo pristatytas GT sportinio automobilio su kupė kėbulu prototipas.

1979 m. „Kadett D“ kartos dydis žymiai skyrėsi nuo „Model C“. Jame taip pat buvo įrengta priekinių ratų pavara. Modelis buvo gaminamas trimis variklio darbinio tūrio variantais.

Devintajame dešimtmetyje buvo išleisti nauji mažo dydžio Corsa A, Cabrio ir Omega su gana gerais techniniais duomenimis, taip pat buvo modernizuoti seni modeliai. Taip pat buvo išleistas „Arsona“ modelis, panašus į „Kadett“ dizainą, su galinių ratų pavara. Dėl puikių eksploatacinių savybių atnaujintas Kadett E 80 m. laimėjo Europos metų automobilį. Devintojo dešimtmečio pabaiga pasižymi Vectra A, kuri pakeitė Ascona, išleidimu. Buvo dvi kėbulo variacijos – hečbekas ir sedanas.

„Opel Calibra“ pasirodė 90-ųjų pradžioje. Turėdamas kupė kėbulą, jis buvo aprūpintas „Vectra“ maitinimo bloku, taip pat šio modelio važiuoklė tarnavo kaip pagrindas kūrybai.

Pirmasis bendrovės visureigis buvo 1991 m. „Frontera“. Išorinės savybės pavertė jį labai galingu, tačiau po kapotu nieko nuostabaus nebuvo. Šiek tiek vėliau tapo techniškai įmantresnis „Frontera“ modelis, kurio po variklio dangčiu buvo turbodyzelinas. Tada buvo dar kelios visureigio modernizavimo kartos.

Galingas sportinis automobilis „Tigra“ debiutavo 1994 m. Originalus dizainas ir aukšti techniniai duomenys atnešė automobilio paklausą.

Pirmasis mikroautobusas „Opel Sintra“ buvo pagamintas 1996 m. „Agila“ mikroautobusas buvo paleistas 2000 m.