„Maserati“ automobilių markės istorija

Italijos automobilių kompanija Maserati specializuojasi įspūdingos išvaizdos, originalaus dizaino ir puikių techninių charakteristikų sportinių automobilių gamyboje. Įmonė priklauso vienai didžiausių pasaulyje automobilių korporacijų FIAT.

Jei įgyvendinant vieno žmogaus idėjas sukurta daugybė automobilių markių, tai apie „Maserati“ negalima pasakyti. Galų gale, įmonė yra kelių brolių darbo rezultatas, kurių kiekvienas prisidėjo prie savo plėtros. Automobilių markę „Maserati“ girdi daugelis ir ji siejama su aukščiausios klasės automobiliais, su gražiais ir neįprastais lenktyniniais automobiliais. Įdomi įmonės atsiradimo ir plėtros istorija.

Įkūrėjas

Būsimi automobilių gamintojo „Maserati“ įkūrėjai gimė Rudolfo ir Carolinos Maserati šeimoje. Šeima turėjo septynis vaikus, tačiau vienas kūdikių mirė kūdikystėje. Šeši broliai Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore ir Ernesto tapo italų automobilių gamintojo, kurio vardą šiandien žino ir pripažįsta visi, įkūrėjais.

Idėja kurti automobilius kilo jo vyresniajam broliui Carlo. Aviacijos variklių kūrimo dėka jis turėjo tam reikalingos patirties. Jis taip pat mėgo automobilių lenktynes ​​ir nusprendė sujungti abu savo pomėgius. Jis norėjo geriau suprasti lenktyninių automobilių technines galimybes, jų ribas. Carlo asmeniškai dalyvavo lenktynėse ir turėjo problemų su uždegimo sistema. Tada jis nusprendė ištirti ir pašalinti šių gedimų priežastis. Tuo metu jis dirbo „Junior“, bet po lenktynių išėjo. Kartu su Ettore jie investavo į nedidelės gamyklos pirkimą ir pradėjo keisti žemos įtampos uždegimo sistemas aukštos įtampos. Carlo svajojo sukurti savo lenktyninį automobilį, tačiau dėl ligos ir mirties 1910 metais jis negalėjo įgyvendinti savo plano.

Broliai sunkiai patyrė Carlo netektį, bet nusprendė įgyvendinti jo planą. 1914 m. atsirado įmonė „Officine Alfieri Maserati“, Alfieri ėmėsi jos kūrimo. Mario ėmėsi logotipo kūrimo, kuris tapo trišakiu. Naujoji įmonė pradėjo gaminti automobilius, variklius ir uždegimo žvakes. Iš pradžių brolių sumanymas buvo labiau panašus į „automobilių studijos“ sukūrimą, kur būtų galima juos patobulinti, pakeisti išorinę šakę ar geriau įrengti. Tokios paslaugos domino lenktynininkus, o ir patys broliai Maserati nebuvo abejingi lenktynėms. Ernesto asmeniškai lenktyniavo automobiliu su varikliu, pagamintu iš pusės orlaivio variklio. Vėliau broliai gavo užsakymą sukurti variklį lenktyniniam automobiliui. Tai buvo pirmieji žingsniai kuriant Maserati automobilių gamintoją.

Broliai Maserati aktyviai dalyvauja lenktynėse, nors jie yra nugalėti pirmaisiais bandymais. Tai nebuvo priežastis jiems pasiduoti ir 1926 metais „Maserati“ automobilis, vairuojamas Alfieri, laimėjo „Florio“ taurės varžybas. Tai tik įrodė, kad brolių Maserati sukurti varikliai yra tikrai galingi ir gali konkuruoti su kitomis naujovėmis. Po to sekė dar viena pergalių serija svarbiausiose ir garsiosiose automobilių lenktynėse. Dažnai lenktyninius automobilius iš „Maserati“ vairavęs Ernesto tapo Italijos čempionu, kuris galutinai įtvirtino nepaneigiamą brolių Maserati sėkmę. Lenktynininkai iš viso pasaulio svajojo būti už šio prekės ženklo vairo.

Emblema

„Maserati“ ėmėsi iššūkio gaminti išskirtinio stiliaus prabangius automobilius. Šis prekės ženklas siejamas su stiprios pakuotės, brangaus interjero ir unikalaus dizaino sportiniu automobiliu. Prekės ženklo logotipas atkeliavo iš Bolonijos Neptūno statulos. Garsusis orientyras atkreipė vieno iš brolių Maserati dėmesį. Mario buvo menininkas ir asmeniškai nupiešė pirmąjį įmonės logotipą.

Šeimos draugas Diego de Sterlichas sugalvojo logotipe naudoti „Neptūno“ trišakį, kuris siejamas su jėga ir energija. Tai buvo idealu lenktyninių automobilių, pasižyminčių greičiu ir galia, gamintojui. Tuo pačiu metu fontanas, kuriame yra Neptūno statula, yra gimtajame brolių Maserati mieste, o tai buvo reikšminga ir jiems.

Logotipas buvo ovalus. Apačia buvo mėlyna, o viršus - balta. Baltame fone buvo raudonas trišakis. Ant mėlynos dalies baltomis raidėmis buvo užrašytas įmonės pavadinimas. Emblema beveik nepasikeitė. Raudonos ir mėlynos spalvos buvimas joje nebuvo atsitiktinumas. Yra versija, kad trišakis buvo pasirinktas kaip trijų brolių, kurie labiausiai stengėsi sukurti įmonę, simbolis. Mes kalbame apie Alfieri, Ettore ir Ernesto. Kai kuriems trišakis labiau siejamas su karūna, kas tiktų ir „Maserati“.

2020 m. Ilgą laiką pirmą kartą buvo pakeista logotipo išvaizda. Buvo atmesta daugeliui pažįstamų spalvų. Trišakis tapo vienspalvis, o tai suteikia daugiau elegancijos. Iš ovalo rėmo dingo daugybė kitų pažįstamų elementų. Logotipas tapo stilingesnis ir grakštesnis. Automobilių gamintojas yra atsidavęs tradicijoms, tačiau stengiasi atnaujinti emblemą atsižvelgdamas į dabartines tendencijas. Tuo pačiu metu buvo išsaugota emblemos esmė, tačiau tai buvo nauja.

Automobilių markių istorija modeliuose

Automobilių gamintojas „Maserati“ specializuojasi ne tik lenktyninių automobilių gamyboje, po įmonės įkūrimo palaipsniui prasidėjo diskusijos apie serijinių automobilių paleidimą. Iš pradžių šių mašinų buvo gaminama labai nedaug, tačiau palaipsniui serijinė gamyba pradėjo augti.

1932 m. Alfieris mirė, o jį užima jaunesnysis brolis Ernestas. Jis ne tik asmeniškai dalyvavo lenktynėse, bet ir įsitvirtino kaip patyręs inžinierius. Jo pasiekimai buvo įspūdingi, tarp jų - pirmasis hidraulinio stabdžių stiprintuvo naudojimas. „Maserati“ buvo puikūs inžinieriai ir kūrėjai, tačiau jie prastai orientavosi finansų srityje. Todėl 1937 metais įmonė buvo parduota broliams Orsi. Perleidę vadovavimą kitoms rankoms, broliai Maserati visiškai atsidavė darbui kuriant naujus automobilius ir jų komponentus.

Pateko į istoriją su Tipo 26, sukurtas lenktynėms ir puikių rezultatų trasoje. Maserati 8CTF vadinamas tikra „lenktynių legenda“. Taip pat buvo išleistas „Maserati A6 1500“ modelis, kurį galėjo įsigyti paprasti vairuotojai. Orsi daugiau dėmesio skyrė masinės gamybos automobiliams, tačiau tuo pačiu nepamiršo ir Maserati dalyvavimo lenktynėse. Iki 1957 metų A6, A6G ir A6G54 modeliai buvo gaminami iš gamyklos surinkimo linijų. Didžiausias dėmesys buvo skiriamas turtingiems pirkėjams, kurie nori vairuoti aukštos kokybės automobilius, galinčius išvystyti didelį greitį. Per ilgus lenktynių metus tarp „Ferrari“ ir „Maserati“ buvo sukurta stipri konkurencija. Abu automobilių gamintojai galėjo pasigirti puikiais pasiekimais kuriant lenktyninius automobilius.

Pirmasis serijinis automobilis buvo „A6 1500 Grand Tourer“, kuris buvo išleistas pasibaigus karui 1947 m. 1957 m. Įvyko tragiškas įvykis, kuris paskatino automobilių gamintoją atsisakyti lenktyninių automobilių gamybos. Tai įvyko dėl žmonių mirties per avariją „Mille Miglia“ lenktynėse.

1961 m. Pasaulis išvydo pertvarkytą kupė su aliuminio 3500GT kėbulu. Taip gimė pirmoji Italijoje įpurškiama transporto priemonė. Praėjusio amžiaus 50-ajame dešimtmetyje pristatytas 5000 GT paskatino įmonę gaminti brangesnius ir prabangesnius automobilius, tačiau užsisakyti.

Nuo 1970 m. Buvo išleista daug naujų modelių, įskaitant „Maserati Bora“, „Maserati Quattroporte II“. Pastebimas darbas tobulinant automobilių įrenginį, varikliai ir komponentai nuolat modernizuojami. Tačiau per šį laikotarpį brangių automobilių paklausa sumažėjo, todėl įmonė turėjo peržiūrėti savo politiką, kad galėtų sutaupyti. Kalbėta apie visišką įmonės bankrotą ir likvidavimą.

1976 m. Buvo išleisti „Kyalami“ ir „Quattroporte III“, kurie atitiko to meto poreikius. Po to pasirodė „Biturbo“ modelis, išsiskiriantis gera apdaila ir tuo pačiu prieinamomis sąnaudomis. „Shamal“ ir „Ghibli II“ buvo išleisti 90-ųjų pradžioje. Nuo 1993 m. „Maserati“, kaip ir daugelį kitų bankroto slenksčio automobilių gamintojų, išpirko FIAT. Nuo tos akimirkos prasidėjo automobilių ženklo atgimimas. Buvo išleistas naujas automobilis su patobulinta kupė iš 3200 GT.

XXI amžiuje įmonė tapo „Ferrari“ nuosavybe ir pradėjo gaminti prabangius automobilius. Automobilių gamintojas yra atsidavęs visame pasaulyje. Tuo pačiu metu ši markė visada buvo siejama su elitiniais automobiliais, kurie tam tikru būdu padarė ją legendine, tačiau taip pat ne kartą privertė ją bankrutuoti. Visada yra prabangos ir didelių išlaidų elementų, modelių dizainas yra labai neįprastas ir iškart pritraukia dėmesį. „Maserati“ automobiliai paliko reikšmingą pėdsaką automobilių pramonės istorijoje ir gali būti, kad ateityje jie vis tiek garsiai pasiskelbs.