„Land Rover“ prekės ženklo istorija
Automobilių prekės ženklų istorijos

„Land Rover“ prekės ženklo istorija

„Land Rover“ gamina kokybiškas aukščiausios kokybės transporto priemones su visureigiu. Daugelį metų prekės ženklas išlaikė savo reputaciją, dirbdamas su senomis versijomis ir pristatydamas naujus automobilius. „Land Rover“ yra vertinamas kaip patikimas prekės ženklas visame pasaulyje, vykdantis mokslinius tyrimus ir plėtrą, siekiant sumažinti išmetamų teršalų kiekį ore. Ne paskutinę vietą užima hibridiniai mechanizmai ir naujovės, kurios spartina visos automobilių pramonės plėtrą. 

Įkūrėjas

„Land Rover“ prekės ženklo istorija

Prekės ženklo įkūrimo istorija yra glaudžiai susijusi su Maurice Carrie Wilk vardu. Jis dirbo „Rover Company Ltd“ techniniu direktoriumi, tačiau pati idėja sukurti naujo tipo automobilį jam nepriklausė. „Land Rover“ galima vadinti šeimos verslu, nes pas mus dirbo vyresnysis režisieriaus brolis Spenceris Bernau Wilkesas. Jis 13 metų dirbo savo byloje, vadovavo daugeliui procesų ir turėjo gana didelę įtaką Mauricui. Įkūrėjo sūnėnai ir jo svainis dalyvavo visame kame, o Charlesas Spenceris Kingas sukūrė ne mažiau legendinį „Range Rover“.

„Land Rover“ prekės ženklas pasirodė dar 1948 m., Tačiau iki 1978 m. Jis nebuvo laikomas atskiru prekės ženklu, nuo tada automobiliai buvo gaminami pagal „Rover“ liniją. Galime sakyti, kad sunkūs pokario metai tik prisidėjo prie naujų automobilių ir unikalių technologijų kūrimo. Anksčiau „Rover Company Ltd“ gamino gražius ir greitus automobilius, tačiau pasibaigus karui pirkėjams jų nereikėjo. Vidaus rinkai reikėjo kitų automobilių. Svarbų vaidmenį turėjo ir tai, kad buvo ne visos dalys ir mechanizmai. Tada Spenceris Wilkesas bandė išsiaiškinti, kaip pakrauti visas nenaudojamas įmones. 

Idėja sukurti naują automobilį broliams kilo visai atsitiktinai: jų mažame ūkyje atsirado Willys Jeep. Tada jaunesnysis Spencerio brolis negalėjo rasti automobilio dalių. Broliai manė, kad jie gali sukurti nebrangią visureigę, kuri tikrai bus paklausi ūkininkų. 

Jie norėjo patobulinti automobilį ir pradėjo įvairias modifikacijas, bandydami numatyti visus savo darbo trūkumus ir privalumus. Be to, tais metais vyriausybė padarė nemažą dalį automobilių gamybos. Būtent tas automobilis tapo būsimo modelio prototipu, kuriam buvo lemta užkariauti pasaulio rinką. Broliai Maurice'as ir Spenceris pradėjo dirbti „Meteor Works“. Karo metu ten buvo gaminami karinės įrangos varikliai, todėl teritorijoje liko daug aliuminio, kuris buvo panaudotas kuriant patį pirmąjį „Land Rover“. Automobilio dizainas pasirodė per lakoniškas, naudojami lydiniai nebuvo koroziniai ir leido vairuoti automobilį net esant nepalankiausioms sąlygoms. Pats pirmasis prototipas gavo darbinį pavadinimą „Center Steer“, jis buvo baigtas 1947 m., O jau 1948 m. Buvo pristatytas parodoje. Automobiliai buvo labai griežti, paprasti ir prieinami, todėl visuomenė į juos atkreipė dėmesį. Praėjus trims mėnesiams po visavertės gamybos pradžios, pirmieji „Land Rovers“ važiavo į 3 šalis. Pareigūnams labiausiai patiko automobilis, nes jis buvo gana sunkus ir galingas, pasiekęs greitį iki 68 kilometrų per valandą.

„Land Rover“ prekės ženklo istorija

Iš pradžių broliai Wilkesas „Center Steer“ vertino kaip tarpinį variantą, padedantį jiems išgyventi sunkmetį. Tiesa, per kelerius metus pirmasis prototipas sugebėjo aplenkti kitus „Rover“ sedanus, kurie tuo metu jau buvo populiarūs. Didelių pardavimų ir nedidelio pelno dėka prekės ženklo įkūrėjai į savo transporto priemones pradėjo diegti naujas technologijas ir pažangius mechanizmus, o tai leido „Land Rover“ išlikti tvirtam ir patvariam. 1950 m. Buvo pristatyti variantai su originalia pavaros sistema, todėl automobiliai dažnai buvo naudojami kariuomenės reikmėms. Karinėms transporto priemonėms jie buvo labai patogu, nes galėjo patekti į nenuspėjamas sąlygas. 1957 m. „Land Rover“ buvo sumontuoti dyzeliniai varikliai, tvirti kėbulai ir izoliuotas stogas, taip pat naudota spyruoklinė pakaba - tie modeliai dabar geriau žinomi kaip „Defender“.

Emblema

„Land Rover“ emblemos istorija gali pasirodyti juokinga. Iš pradžių jis buvo ovalo formos, imituojančios sardinių skardinę. Prekės ženklo dizaineris papietavo, paliko juos savo darbalaukyje ir pamatė gražų spaudinį. Logotipas pagamintas kuo paprasčiau, jis yra lakoniškas ir konservatyvus, tačiau tuo pačiu labai atpažįstamas. 

Pirmajame logotipe buvo paprastas šriftas be serifo ir pridėtas dekoras. Steigėjai norėjo aiškiai pasakyti, kad „Land Rover“ automobiliai yra kuo suprantamesni ir prieinamesni. Kartais tuštumose atsirado žodžiai „SOLIHULL“, „WARWICKSHIRE“ ir „ANGLAND“.

„Land Rover“ prekės ženklo istorija

1971 m. Emblema tapo stačiakampė, o žodžiai buvo rašomi daug plačiau. Beje, šis konkretus šriftas išliko prekės ženklo pavadinimu.

1989 m. Logotipas vėl pasikeitė, bet ne drastiškai: brūkšnys tapo panašus į originalias kabutes. „Land Rover“ vadovai taip pat norėjo, kad prekės ženklas sukeltų asociacijas su aplinkosaugos iniciatyvomis.

2010 m., Pasikeitus „Land Rover“ prekės ženklui, aukso spalva iš jo dingo: ji buvo pakeista sidabru.

Transporto priemonių istorija modeliuose 

„Land Rover“ prekės ženklo istorija

1947 m. Pirmasis „Land Rover“ prototipas buvo pavadintas „Center Steer“, o kitais metais jis buvo pristatytas parodoje. Kariškiams automobilis patiko dėl gerų techninių savybių. Tiesa, modelis buvo greitai uždraustas viešuose keliuose, nes jo valdymas ir konstrukcijos ypatybės gali būti pavojingi kitiems vairuotojams. Nuo 1990 metų modelis buvo vadinamas „Defender“, kuris buvo tobulinamas ir tobulinamas kelerius metus.

Netrukus buvo pristatytas septynių vietų universalas. Jame buvo šildomas salonas, gamyboje buvo naudojami minkšti apmušalai, odinės sėdynės, aukštos kokybės aliuminis ir mediena. Tačiau automobilis pasirodė esąs per brangus, todėl neišpopuliarėjo.

1970 metais pasirodė „Range Rover“ su „Buick V8“ ir spyruoklėmis. Automobilis Luvre pateikiamas kaip pavyzdys ir sparčiai besivystančios pramonės rodiklis. Šiaurės Amerikos rinkoje modelis buvo pavadintas „Project Eagle“ ir tai buvo tikras proveržis. Automobilis įsibėgėjo iki 160 kilometrų per valandą, ir dėl to buvo sukurta Šiaurės Amerikos kompanija „Range Rover“. Jis buvo skirtas turtingiems vairuotojams, todėl klasikinis modelis buvo aprūpintas pažangiausiomis technologijomis. Devintajame dešimtmetyje „Discovery“ nuriedėjo nuo konvejerio - tai šeimos automobilis, tapęs legenda. Jis buvo paremtas klasikiniu „Range Rover“, tačiau paprastesnis ir saugesnis. 

„Land Rover“ prekės ženklo istorija

1997 m. Įmonė rizikavo ir sukūrė mažiausią tuo metu iš linijos modelį - „Freelander“. Bendruomenėje buvo pajuokauta, kad dabar „Land Rover“ pradėjo gaminti suvenyrus, tačiau net mažas automobilis rado savo vartotoją. Praėjus metams po pristatymo buvo parduota mažiausiai 70 000 automobilių, o iki 2002 metų „Freelander“ buvo laikomas garsiausiu ir perkamiausiu modeliu Europos rinkoje. 2003 m. Dizainas buvo atnaujintas, pridėtas prie naujos optikos, modifikuojant buferius ir interjero išvaizdą.

1998 m. Pasaulis išvydo „Discovery“ seriją II. Automobilis buvo išleistas su geresne važiuokle, taip pat patobulinta dyzelino ir įpurškimo sistema. 2003 m. „New Range Rover“ nuriedėjo nuo konvejerio, kuris tapo bestseleriu monokoko kėbulo dėka. 2004 m. Buvo išleistas „Discovery 3“, kurį „Land Rover“ kūrė nuo nulio. Tada atsirado „Range Rover Sport“ - jis buvo vadinamas geriausiu „Land Rover“ prekės ženklo automobiliu. Jis pasižymėjo puikiu dinamiškumu, puikiu valdymu, automobilis be problemų galėjo važiuoti bekele. 2011 m. Įmonė pristatė „Range Rover Evoque“ krosoverį keliais variantais, jis buvo sukurtas specialiai važiavimui mieste. Automobilis pasirodė kuo ekonomiškesnis, siekiant sumažinti į orą išmetamo CO2 kiekį. 

„Land Rover“ prekės ženklo istorija

Добавить комментарий