„Honda“ automobilių markės istorija
Vienas iš gerai žinomų automobilių gamintojų yra „Honda“. Šiuo pavadinimu gaminama dviejų ir keturių ratų transporto priemonė, kuri gali lengvai konkuruoti su pirmaujančiais automobilių gamintojais. Dėl didelio patikimumo ir puikaus dizaino šios markės transporto priemonės yra populiarios visame pasaulyje.
Nuo praėjusio amžiaus 50-ųjų šis ženklas buvo didžiausias motorinių transporto priemonių gamintojas. Bendrovė taip pat žinoma dėl patikimų jėgos agregatų kūrimo, kurių tiražas siekia 14 milijonų egzempliorių per metus.
Nuo 2001 m. Bendrovė užėmė antrą vietą pagal gamybą tarp automobilių gamintojų. Bendrovė yra pirmojo pasaulyje prabangos prekės ženklo „Acura“ protėvis.
Įmonės prekių kataloge pirkėjas gali rasti valčių, sodo įrangos, vidaus degimo varikliais varomų elektros generatorių variklius, vandens motociklus ir kitą mechaniką.
Be automobilių ir motociklų, „Honda“ robotinius mechanizmus kuria nuo 86-osios. Vienas iš prekės ženklo pasiekimų yra „Asimo“ robotas. Be to, bendrovė gamina orlaivius. 2000 m. Buvo parodyta reaktyvinio variklio verslo klasės orlaivio koncepcija.
„Honda“ istorija
Soichiro Honda visą gyvenimą mėgo automobilius. Vienu metu jis dirbo „Art Shokai“ garaže. Ten jaunas mechanikas derino lenktyninius automobilius. Jam taip pat buvo suteikta galimybė dalyvauti lenktynėse.
- 1937 - „Honda“ iš pažįstamo gavo finansinę paramą, kurią panaudojo kurdama savo mini gamybą pagal dirbtuves, kuriose anksčiau dirbo. Ten mechanikas pagamino stūmoklinius žiedus varikliams. Vienas pirmųjų stambių klientų buvo „Toyota“, tačiau bendradarbiavimas truko neilgai, nes įmonė nebuvo patenkinta gaminių kokybe.
- 1941 m. – nuodugniai susipažinęs su kokybės kontrolės procedūra, kurią atliko Toyota, Soichiro pastatė tikrą gamyklą. Dabar gamybos pajėgumai gali pagaminti patenkinamus produktus.
- 1943 m. - „Toyota“ įsigijus 40 procentų naujai nukaldintų „Tokai Seiki“, „Honda“ direktorius buvo pažemintas ir gamykla panaudota šalies kariniams poreikiams tenkinti.
- 1946 m. - iš pajamų, gautų pardavus jo turto likučius, kurie beveik visiškai sunaikinti kare ir po jo įvykusiame žemės drebėjime, Soichiro sukuria „Honda“ tyrimų institutą. Įkurtos mažos įmonės pagrindu motociklus surenka 12 darbuotojų darbuotojai. „Tohatsu“ varikliai buvo naudojami kaip maitinimo blokai. Laikui bėgant, įmonė sukūrė savo variklį, panašų į anksčiau naudotą.
- 1949 m. - įmonė buvo likviduota, o gavus pajamų buvo sukurta įmonė, pavadinta „Honda Motor Co.“ Prekės ženkle dirba du patyrę darbuotojai, kurie supranta finansinės pusės subtilybes, susijusias su verslu automobilių pasaulyje. Tuo pačiu metu pasirodė pirmasis visavertis motociklo modelis, pavadintas „Dream“.
- 1950 m. - „Honda“ sukuria naują keturtaktį variklį, kuris du kartus viršija ankstesnių analogų galią. Tai išpopuliarino bendrovės gaminius, kurių dėka iki 54 metų prekės ženklo produktai užėmė 15 procentų Japonijos rinkos.
- 1951-1959 m. Nevyko jokios prestižinės motociklų varžybos be „Honda“ motociklų dalyvavimo, kurie tose varžybose užėmė pirmąsias vietas.
- 1959 m. - „Honda“ tampa viena iš pirmaujančių motociklų gamintojų. Įmonės metinis pelnas jau siekia 15 mln. Tais pačiais metais bendrovė sparčiai užkariauja Amerikos rinką naudodama labai pigius, bet galingesnius prietaisus, palyginti su vietinėmis kopijomis.
- 1960–1965 m. Pardavimo pajamos Amerikos rinkoje padidėja nuo 500 77 iki XNUMX milijonų JAV dolerių per metus.
- 1963 m. - įmonė tampa automobilių gamintoja su pirmuoju automobiliu T360. Tai buvo pirmasis „kei“ automobilis, padėjęs pagrindą šios krypties plėtrai, kuri yra labai populiari tarp japonų vairuotojų dėl mažo variklio tūrio.
- 1986 m. - sukuriamas atskiras „Acura“ padalinys, kuriam vadovaujant pradedama gaminti aukščiausios klasės automobilius.
- 1993 m. - prekės ženklui pavyksta išvengti didelio masto „Mitsubishi“ perėmimo.
- 1997 m. Įmonė plečia savo veiklos geografiją statydama gamyklas Turkijoje, Brazilijoje, Indijoje, Indonezijoje ir Vietname.
- 2004 m. - atsiranda dar viena „Aero“ dukterinė įmonė. Skyrius kuria lėktuvų reaktyvinius variklius.
- 2006 m. - vadovaujant „Honda“, pasirodo „Aircraft“ padalinys, kurio pagrindinis profilis yra aviacija. Bendrovės gamykloje pradedami kurti pirmieji prabangūs orlaiviai privatiems asmenims, kurių pristatymas prasidėjo 2016 m.
- 2020 m. - paskelbė, kad abi bendrovės (GM ir Honda) sudarys aljansą. Skyriaus bendradarbiavimas prasidės 2021 m. Pirmoje pusėje.
Bendra informacija apie įmonę
Pagrindinis biuras yra Japonijoje, Tokijuje. Gamybos patalpos yra išsibarsčiusios visame pasaulyje, todėl automobilių, motociklų ir kitos įrangos galima įsigyti bet kurioje pasaulio vietoje.
Čia pateikiamos pagrindinių japoniško prekės ženklo padalinių vietos:
- „Honda Motor Company“ - Toransas, Kalifornija;
- „Honda Inc“ - Ontarijas, Kanada;
- „Honda Siel“ automobiliai; „Hero Honda“ motociklai - Indija;
- „Honda China“; „Guangqi Honda“ ir „Dongfeng Honda“ - Kinija;
- „Boon Siew Honda“ - Malaizija;
- „Honda Atlas“ - Pakistanas.
Prekės ženklo gamyklos yra sukoncentruotos tokiose pasaulio vietose:
- 4 gamyklos - Japonijoje;
- 7 augalai JAV;
- Vienas yra Kanadoje;
- Dvi gamyklos Meksikoje;
- Vienas yra Anglijoje, tačiau planuoja jį uždaryti 2021 m.
- Viena surinkimo cechas Turkijoje, kurio likimas identiškas ankstesnei produkcijai;
- Viena gamykla Kinijoje;
- 5 gamyklos Indijoje;
- Du Indonezijoje;
- Viena gamykla Malaizijoje;
- 3 gamyklos Tailande;
- Du Vietname;
- Vienas Argentinoje;
- Dvi gamyklos Brazilijoje.
Savininkai ir valdymas
Pagrindiniai „Honda“ akcininkai yra trys bendrovės:
- Juodas akmuo;
- Japonijos banko patikėtinių paslaugos;
- Finansinė grupė „Mitsubishi UFJ“.
Per visą prekės ženklo istoriją bendrovės prezidentai buvo:
- 1948–73 - Soitiro Honda;
- 1973–83 - Kiesi Kavašima;
- 1983-90 - Tadasi Kume;
- 1990-98 - Nobuhiko Kawamoto;
- 1998-04 - Hiroyuki Yesino;
- 2004-09 - Takeo Fukui;
- 2009-15 - Takanobu Ito;
- 2015 m - Takahiro Hatigo.
Veikla
Štai pramonės šakos, kuriose prekės ženklas pasižymėjo:
- Motociklų transporto gamyba. Tai apima įrangą su nedideliu vidaus degimo variklio tūriu, sportinius modelius, keturračius motorinius automobilius.
- Mašinų gamyba. Skyrius gamina automobilius, pikapus, prabangius ir subkompaktinius modelius.
- Finansinių paslaugų teikimas. Šis skyrius teikia paskolas ir leidžia pirkti prekes išsimokėtinai.
- Verslo reaktyvinių lėktuvų gamyba. Bendrovės arsenale kol kas yra tik vienas „HondaJet“ lėktuvo modelis su dviem savo sukurtais varikliais.
- Mechaniniai produktai žemės ūkiui, pramonės ir buities reikmėms, pavyzdžiui, vejapjovių, rankinių sniego mašinų ir kt. Gamybai.
Modeliai
Čia yra pagrindiniai modeliai, kurie nuriedėjo nuo prekės ženklo konvejerių:
- 1947 m. - pasirodė A tipo motoroleris. Tai buvo dviratis, ant kurio buvo sumontuotas dvitaktis vidaus degimo variklis;
- 1949 m. - visavertis „Dream“ motociklas;
- 1958 m. - vienas sėkmingiausių modelių - „Super Cub“;
- 1963 m. - pikapo gale pagaminto automobilio T360 pradžia;
- 1963 m. - pasirodo pirmasis sportinis automobilis S500;
- 1971 m. - įmonė sukuria originalų variklį su sudėtine sistema, leidžiančia įrenginiui atitikti aplinkosaugos standartus (aprašytas sistemos principas) atskiroje apžvalgoje);
- 1973 m. - „Civic“ padarė proveržį automobilių pramonėje. Priežastis buvo ta, kad kiti gamintojai buvo priversti riboti gamybą, nes kilus naftos krizei jų automobiliai buvo per daug užkandžiai, o Japonijos gamintojas pirkėjams suteikė ne mažiau produktyvų, tačiau labai ekonomišką automobilį;
- 1976 m. - pasirodo kitas vis dar populiarus modelis - „Accord“;
- 1991 m. - pradedama gaminti žymiausias sportinis automobilis „NSX“. Automobilis tam tikra prasme taip pat buvo novatoriškas. Kadangi kėbulas buvo pagamintas iš aliuminio monokoko dizaino, o dujų paskirstymo sistema gavo fazės keitimo mechanizmą. Kūrimas gavo VTEC ženklą;
- 1993 m. - norėdamas atskleisti gandus apie įmonės bėdą, prekės ženklas sukuria visai šeimai tinkančius modelius - „Odisėją“ ir pirmasis CR-V krosoveris.
Trumpas „Honda“ automobilių modelių sąrašas:
Čia pateikiama pasaulinės reputacijos prekės ženklo istorijos vaizdo versija: