Automobilių markės „Great Wall“ istorija
Automobilių prekės ženklų istorijos

Automobilių markės „Great Wall“ istorija

„Great Wall Motors Company“ yra didžiausia Kinijos automobilių gamybos įmonė. Įmonė gavo savo pavadinimą Didžiosios kinų sienos garbei.

Ši gana jauna įmonė buvo įkurta 1976 m. Ir per trumpą laiką pasiekė milžinišką sėkmę, įsitvirtindama kaip didžiausia automobilių pramonės gamintoja.

Pirmoji įmonės specifika buvo sunkvežimių gamyba. Iš pradžių įmonė surinko automobilius pagal kitų kompanijų licencijas. Vėliau įmonė atidarė savo projektavimo skyrių.

1991 m. Didžioji siena pagamino savo pirmąjį komercinį furgoną.

Ir 1996 m., Remdamasi „Toyota“ kompanijos modeliu, ji sukūrė savo pirmąjį lengvąjį automobilį „Elnias“, aprūpintą pikapo kėbulu. Šis modelis turi didelę paklausą ir yra ypač paplitęs NVS šalyse.

Metams bėgant Deer šeima jau turi daugybę pertvarkytų modelių.

Pirmasis eksportas įvyko 1997 m. Ir įmonė pateko į tarptautinę rinką.

Prasidėjus naujam amžiui, Didžioji siena sukuria padalinį, skirtą ateities įmonės modeliams kurti jėgaines.

Netrukus įmonės nuosavybės forma taip pat pasikeitė išleidžiant savo akcijas į biržą, o dabar ji buvo akcinė bendrovė.

2006 m. „Great Wall“ pateko į Europos rinką, eksportuodama tokius modelius kaip „Hover“ ir „Wingle“. Šių dviejų modelių eksportas buvo žymiai didesnis - vien į Italiją buvo eksportuota daugiau nei 30 XNUMX „Hover“ vienetų. Šiuose modeliuose dominavo kokybė, patikimumas ir prieinama kaina. Šios savybės sukėlė paklausą. Ateityje buvo patobulintos versijos.

Remdamasi keletu senesnių modelių, bendrovė 2010 m. Pristatė „Voleex C10“ (dar žinomą kaip „Phenom“).

Modernizavus „Phenom“ atsirado visureigė „Voleex C20 R.“. Įmonės visureigiai aktyviai dalyvavo lenktynių varžybose, rodydami gana aukštus rezultatus.

Automobilių markės „Great Wall“ istorija

Bendrovė taip pat yra sudariusi daugybę sutarčių su pirmaujančiomis technologijų įmonėmis, tokiomis kaip „Bosch“ ir „Delphi“, naudodama jų technologijas ir toliau tobulindama transporto priemonių gamybą. Taip pat buvo atidaryti keli filialai skirtingose ​​šalyse.

2007 m. Pradžioje jis kuria mikroautobuso ir naujų mikroautobusų modelių kūrimo projektus, kurie netrukus buvo pristatyti pasauliui su aukštomis techninėmis charakteristikomis.

Netrukus įmonė išstūmė Kinijos automobilių pramonę, tapdama lydere ir užimanti beveik pusę visos Kinijos automobilių rinkos, taip pat pusę Tailando. Tailando kelionių automobilis „Coolbear“ buvo labai paklausus.

Įmonė išsiplėtė ir buvo pastatyta dar viena gamykla.

Nesėkmingai bandyta įsigyti Japonijos automobilių gamintojos „Daihatsu“ akcijų. Tai neįvyko, o Didžioji siena ilgainiui pateko į „Toyota“ kompanijos įtaką.

Automobilių markės „Great Wall“ istorija

Šiuo metu įmonė sparčiai klesti ir filialų jau yra daugiau nei dvidešimt. Bendrovė taip pat turi keletą centrų, kurie specializuojasi naujų technologijų diegimo tyrimų ir plėtros bazėje. Per trumpą laiką įmonė įgijo ne tik Kinijos rinkos populiarumą, tapo lyderė, bet ir sulaukė tarptautinės sėkmės, eksportuodama savo automobilius į daugiau nei 100 pasaulio šalių.

Emblema

Emblemos sukūrimo istorija personifikuojasi kaip Didžioji Kinijos siena. Didžiulė nenugalimumo ir vienybės idėja prieš didelį tikslą yra įtvirtinta mažoje Didžiosios sienos emblemoje. Ovalinis rėmas su sienos formos išdėstymu viduje yra pagamintas iš plieno, o tai reiškia klestinčią įmonės sėkmę ir nenugalimumą.

Automobilių markės „Great Wall“ istorija

Didžioji sieninė automobilių istorija

Pirmasis tarnybinis automobilis buvo pagamintas komercine transporto priemone 1991 m., O 1996 m. Buvo pagamintas pirmasis keleivinis automobilis su pikapu, „Deer“ modelis, kuriant jį tolesnėms versijoms nuo G1 iki G5.

„G1“ turėjo dvi duris ir buvo dviejų vietų, galiniais ratais varomas, pikapas. „Deer G2“ pasižymėjo tomis pačiomis savybėmis kaip ir „G1“, tačiau jį išskyrė tai, kad jis buvo penkių vietų ir ilgesnė ratų bazė. G3 turėjo 5 sėdynes ir jau buvo ant 4 durų, taip pat buvo aprūpintas visais ratais, kaip ir kiti modeliai. Su vėlesnių G4 ir G5 išleidimu nėra jokio ypatingo skirtumo, išskyrus automobilio matmenis.

Pirmasis bendrovės visureigis buvo paleistas 2001 m. Ir iškart eksportuotas į rinką. Modelis buvo pavadintas saugiu.

Automobilių markės „Great Wall“ istorija

2006 m. Pasaulis pamatė visureigį, priklausantį visureigių klasei. „Crossover“ turėjo daugybę aukštų techninių rodiklių nuo maitinimo bloko galios iki rankinės pavarų dėžės. Patobulintas tos pačios „Wall“ visureigių serijos modelis buvo aprūpintas dideliu komfortu, didelis dėmesys taip pat buvo skiriamas automobilio interjerui.

Bendradarbiaudamas su „Bosch“ sukūrė „Wingle“, aprūpintą naujomis technologijomis, pikapo kėbulu ir dyzeliniu varikliu. Modelis buvo išleistas per kelias kartas.

„Florid“ ir „Peri“ yra lengvieji automobiliai, išleisti 2007 m. Abi turėjo hečbeko kėbulą ir galingą variklį.

Tailando rinkoje populiarumą įgijo turizmo transporto priemonė „Coolbear“. Išleistas 2008 m. Ir aprūpintas naujoviškomis technologijomis bei įspūdingu maksimaliai patogiu automobilio salonu su didžiuliu bagažine ir patogumais.

Automobilių markės „Great Wall“ istorija

„Phenom“ arba „Voleex C10“ nuo konvejerio nuriedėjo 2009 m. Ir buvo sukurti remiantis senesniais modeliais su galingu 4 cilindrų maitinimo bloku.

2011 metais buvo paleistas „Hover6“, kuris gavo geriausiai parduodamo bendrovės automobilio titulą.

„M4“ modelis savo puikiu dizainu ir techninėmis charakteristikomis pelnė visuomenės dėmesį 2012 m.

Добавить комментарий