„Ford“ automobilių prekės ženklo istorija

Turinys

Fordo istorija
Savininkai ir valdymas
logotipas
Veikla
Modeliai

Viena garsiausių automobilių kompanijų yra „Ford Motors“. Bendrovės būstinė yra netoli Detroito, variklių miesto - Dearborno. Tam tikrais istorijos laikotarpiais šiam didžiuliam koncernui priklausė tokie prekių ženklai kaip „Mercury“, „Lincoln“, „Jaguar“, „Aston Martin“ ir kiti. Įmonė užsiima automobilių, sunkvežimių ir žemės ūkio transporto priemonių gamyba.

Perskaitykite istoriją apie tai, kaip kritimas nuo žirgo paskatino švietimą ir sprogimą titano augimą automobilių pramonėje.

Fordo istorija

Dirbdamas tėvo ūkyje, airių imigrantas nukrenta nuo žirgo. Tą 1872-ųjų dieną Henry Fordo galvoje sumirgėjo mintis: kaip jis nori turėti transporto priemonę, kuri būtų saugesnė ir patikimesnė už arklio tempiamą analogą.

Šis entuziastas kartu su savo 11 draugų pagal tuos standartus sukaupė didelę sumą - 28 tūkstančius dolerių (didžiąją dalį šių pinigų skyrė 5 investuotojai, kurie tikėjo idėjos sėkme). Už šias lėšas jie surado mažą pramonės įmonę. Šis įvykis įvyko 16.06.1903 XNUMX XNUMX.

Verta paminėti, kad „Ford“ yra pirmoji automobilių kompanija pasaulyje, įgyvendinanti automobilių surinkimo linijos principą. Tačiau prieš jo pradžią 1913 m. Mechaninės priemonės buvo surenkamos tik rankomis. Pirmasis veikimo pavyzdys buvo vežimėlis su benzininiu varikliu. Vidaus degimo variklio galia siekė 8 arklio galias, o įgula buvo pavadinta „Model-A“.

Praėjus vos penkeriems metams po įmonės įkūrimo, pasaulis gavo prieinamą automobilio modelį - „Model-T“. Automobilis gavo „Tin Lizzie“ slapyvardį. Automobilis buvo gaminamas iki 27-ojo praėjusio amžiaus metų.

20-ųjų pabaigoje įmonė sudarė bendradarbiavimo sutartį su Sovietų Sąjunga. Nižnij Novgorode statoma amerikiečių automobilių gamintojo gamykla. Remiantis patronuojančios įmonės plėtra, buvo sukurtas automobilis GAZ-A, taip pat panašus modelis su AA indeksu.

Ateinantį dešimtmetį populiarėjantis prekės ženklas stato gamyklas Vokietijoje ir bendradarbiauja su Trečiuoju reichu, gamindamas tiek ratines, tiek vikšrines transporto priemones šalies ginkluotosioms pajėgoms. Iš Amerikos armijos pusės tai sukėlė priešiškumą. Tačiau prasidėjus Antrajam pasauliniam karui „Ford“ nusprendžia nutraukti bendradarbiavimą su nacistine Vokietija ir pradeda karinės įrangos gamybą JAV.

Čia pateikiama trumpa kitų prekių ženklų susijungimų ir įsigijimų istorija:

1922 m., Vadovaujant įmonei, prasideda „Lincoln premium“ automobilių padalinys;
1939 - įkurtas „Mercury“ prekės ženklas, nuo surinkimo linijos nuriedėjus vidutinės vertės automobiliams. Skirstymas truko iki 2010 m.
1986 - „Ford“ įsigijo „Aston Martin“ prekės ženklą. Skyrius buvo parduotas 2007 m.
1990 m. - įsigyjamas „Jaguar“ prekės ženklas, kuris 2008 m. Perduodamas Indijos gamintojui „Tata Motors“;
1999 - įsigytas „Volvo“ prekės ženklas, kurio perpardavimas tampa žinomas 2010 m. Naujasis padalinio savininkas yra kinų prekės ženklas „Zhenjiang Geely“;
2000 m. - perkamas „Land Rover“ prekės ženklas, kuris po 8 metų taip pat buvo parduotas Indijos kompanijai „Tata“.

Savininkai ir valdymas

Bendrovei visiškai vadovauja prekės ženklo įkūrėjo šeima. Tai viena didžiausių korporacijų, kontroliuojama vienos šeimos. Be to, „Ford“ priklauso valstybinių bendrovių kategorijai. Jos akcijų judėjimą kontroliuoja vertybinių popierių birža Niujorke.

logotipas

Amerikos gamintojo automobilius galima atpažinti iš paprastos etiketės ant radiatoriaus grotelių. Mėlynu ovalu įmonės pavadinimas rašomas baltomis raidėmis originaliu šriftu. Prekės ženklo simbolis rodo duoklę tradicijoms ir elegancijai, kurią galima atsekti daugumoje kompanijos modelių.

Logotipas buvo patobulintas keliais būdais.

Pirmąjį piešinį 1903 metais sukūrė vaikas Haroldas Willsas. Tai buvo įmonės pavadinimas, įvykdytas parašo stiliumi. Palei kraštą emblema turėjo garbanotą apvadą, kurio viduje be gamintojo pavadinimo buvo nurodyta būstinės vieta.
1909 m. - logotipas visiškai pasikeičia. Vietoj spalvingos plokštelės ant netikrų radiatorių pradėta rašyti steigėjo pavardė, padaryta originaliu didžiuoju šriftu;
1912 m. - emblema gauna papildomų elementų - mėlyną foną erelio pavidalu su išskleistais sparnais. Centre prekės ženklo pavadinimas vykdomas didelėmis raidėmis, o po juo parašytas reklaminis šūkis - „Universalus automobilis“;
1912 m. - prekės ženklo logotipas įgauna įprastą ovalo formą. Fordas rašomas juodomis raidėmis baltame fone;
1927 - atsiranda mėlynas ovalus fonas su baltais apvadais. Automobilio markės pavadinimas rašomas baltomis raidėmis;
1957 - ovalas pasikeičia į simetrišką formą, pailgą šonuose. Fono atspalvis keičiasi. Pats užrašas lieka nepakitęs;
1976 m. - ankstesnė figūra įgauna pailginto ovalo formą su sidabriniu apvadu. Pats fonas sukurtas tokiu stiliumi, kuris suteikia užrašams apimtį;
2003 m. - sidabrinis rėmas išnyksta, fono atspalvis yra labiau nutildytas. Viršutinė dalis yra lengvesnė nei apatinė. Tarp jų atliekamas sklandus spalvų perėjimas, dėl kurio tolygus užrašas pasirodo esąs didelis.

Veikla

Bendrovė teikia platų paslaugų spektrą automobilių pramonėje. Prekės ženklo įmonės kuria lengvuosius automobilius, taip pat komercinius sunkvežimius ir autobusus. Koncerną galima sąlygiškai suskirstyti į 3 struktūrinius padalinius:

Šiaurės Amerikietis;
Azijos ir Ramiojo vandenyno;
Europietiška.

Šie padaliniai yra atskirti geografiškai. Iki 2006 m. Kiekvienas iš jų gamino įrangą konkrečiai rinkai, už kurią buvo atsakingas. Lūžis šioje politikoje buvo bendrovės direktoriaus Rogerio Mulally sprendimas (šis inžinieriaus ir verslininko pasikeitimas išgelbėjo prekės ženklą nuo žlugimo) padaryti „Ford“ „One“. Idėjos esmė buvo ta, kad įmonė gamintų pasaulinius modelius įvairių tipų rinkoms. Idėja buvo įkūnyta trečios kartos „Ford Focus“.

Modeliai

Štai prekės ženklo istorija modeliuose:

1903 m. - pradedamas gaminti pirmasis automobilio modelis, kuriam atiteko A.
1906 m. - pasirodo K modelis, kuriame pirmą kartą buvo sumontuotas 6 cilindrų variklis. Jo galia buvo 40 arklio galių. Dėl prastos konstrukcijos kokybės modelis rinkoje netruko ilgai. Panaši istorija buvo ir su modeliu B. Abu variantai buvo skirti turtingiems vairuotojams. Versijų nesėkmė buvo impulsas gaminti daugiau biudžetinių automobilių.
1908 m. - pasirodo ikoniškas „T“ modelis, kuris pasirodė esąs labai populiarus ne tik dėl savo kokybės, bet ir dėl patrauklios kainos. Iš pradžių jis buvo parduotas už 850 USD. (palyginimui, „Model K“ buvo pasiūlytas už 2 800 USD kainą), šiek tiek vėliau buvo naudojamos pigesnės medžiagos, kurios leido sumažinti transporto išlaidas beveik perpus (350 USD). Automobilis turėjo 2,9 litro variklį. Jis buvo suporuotas su dviejų greičių planetine greičių dėže. Tai buvo pirmasis automobilis, kurio apyvarta buvo milijonas. Ant šio modelio važiuoklės buvo sukurtos įvairios transporto rūšys - nuo dvivietės prabangios ekipažo iki greitosios pagalbos.
1922 m. - turtingiesiems įsigytas prabangių automobilių padalinys Linkolnas.
1922–1950 m. Įmonė priima keletą sprendimų plėsti gamybos geografiją, sudarydama sutartis su skirtingomis šalimis, kuriose buvo pastatytos įmonės įmonės.
1932 - įmonė tampa pirmuoju gamintoju pasaulyje, gaminančia monolitinius V blokus su 8 cilindrais.
1938 m. - sukurtas „Mercury“ padalinys, kuris aprūpina rinką vidutinės klasės automobiliais (tarp klasikinio pigaus „Ford“ ir pristatomo „Lincoln“).
50-ųjų pradžia buvo originalių ir revoliucinių idėjų paieškos laikas. Taigi, 1955 m. „Thunderbird“ pasirodo kieto dangčio gale (koks yra šio tipo kūno skaitykite čia). Žymus automobilis sulaukė net 11 kartų. Po automobilio gaubtu buvo V formos 4,8 litro variklis, išvystantis 193 arklio galias. Nepaisant to, kad automobilis buvo skirtas turtingiems vairuotojams, modelis buvo labai populiarus.
1959 - pasirodo dar vienas populiarus automobilis „Galaxie“. Modelis gavo 6 kėbulo tipus, vaiko durų spyną ir patobulintą vairo kolonėlę.
1960 m. - prasideda „Falcon“ gamyba, kuri vėliau buvo „Maverick“, Granados ir pirmosios kartos „Mustang“ platforma. Pagrindinės komplektacijos automobilis gavo 2,4 litro variklį su 90 arklio galių. Tai buvo eilinis 6 cilindrų maitinimo blokas.
1964 - pasirodė legendinis „Ford Mustang“. Tai buvo bendrovės žvaigždžių modelio paieškos vaisius, kuris kainuotų padorius pinigus, tačiau tuo pat metu buvo labiausiai pageidaujamas gražių ir galingų transporto priemonių mėgėjams. Modelio koncepcija buvo pristatyta metais anksčiau, tačiau prieš tai įmonė sukūrė keletą šio automobilio prototipų, nors jų ir neatgavo. Po naujovės gaubtu buvo tas pats šešių linijų, kaip ir sakalo, tik šiek tiek padidėjo poslinkis (iki 2,8 litro). Automobilis sulaukė puikios dinamikos ir nebrangios priežiūros, o svarbiausias jo privalumas buvo komfortas, kuris anksčiau nebuvo apdovanotas automobiliais.
1966 - įmonei pagaliau pavyksta Le Mans kelyje konkuruoti su „Ferrari“ prekės ženklu. Šlovę suteikia galingiausias ir patikimiausias amerikietiško prekės ženklo GT-40 sportinis automobilis. Po triumfo prekės ženklas pristato legendos keliu versiją - GT-40 MKIII. Po gaubtu buvo pažįstamas 4,7 litro V formos aštuonetas. Didžiausia galia buvo 310 AG. Nors automobilis pasirodė esąs sunkus, jis buvo atnaujintas tik 2003 m. Naujoji karta gavo didesnį variklį (5,4 litro), kuris automobilį iki „šimtų“ pagreitino per 3,2 sekundės, o didžiausias leistinas greitis buvo 346 km / h.
1968 - pasirodo sportiškas „Escort Twin Cam“. Automobilis užėmė pirmąją vietą lenktynėse, vykusiose Airijoje, taip pat nemažai varžybų skirtingose šalyse iki 1970 m. Sportinė prekės ženklo karjera leido pritraukti naujų pirkėjų, kurie mėgo automobilių lenktynes ir vertino kokybiškus automobilius su novatoriškomis elektroninėmis sistemomis.
1970 m. - pasirodo „Taunus“ (europietiško vairavimo kairėje versija) arba „Cortina“ („angliška“ versija dešine pavara).
1976 m. - pradedama „Econoline E“ serijos gamyba, F-serijos pikapams ir visureigiams pavarų dėžė, variklis ir važiuoklė.
1976 m. - pasirodė pirmoji „Fiesta“ karta.
1980 m. - pradedamas gaminti istorinis „Bronco“. Tai buvo pikapas su trumpesne, bet aukšta važiuokle. Dėl didelio prošvaisos modelis ilgą laiką buvo populiarus dėl jo visureigio savybių, net kai pasirodė tinkamesni patogių visureigių modeliai.
1982 m. - paleidžiama galiniais ratais varoma „Sierra“.
1985 m. - automobilių rinkoje karaliauja tikras chaosas: dėl pasaulinės naftos krizės populiarūs automobiliai smarkiai prarado savo pozicijas, o jų vietoje atsirado mažų japoniškų automobilių. Konkurentų modelių degalų sąnaudos buvo minimalios, jų pasirodymas nenusileido galingiems ir rėksmingiems amerikietiškiems automobiliams. Bendrovės vadovybė nusprendžia išleisti kitą veikiantį modelį. Žinoma, jis nepakeitė „Mustang“, tačiau sulaukė gero vairuotojų pripažinimo. Tai buvo Jautis. Nepaisant sunkios ekonominės padėties, naujasis produktas pasirodė perkamiausias per visą prekės ženklo gyvavimo istoriją.
1990 - pasirodo kitas Amerikos bestseleris „Explorer“. Šiais ir kitais metais modelis gauna apdovanojimą geriausio visų varančiųjų visureigių kategorijoje. Po automobilio gaubtu buvo sumontuotas 4 litrų benzininis variklis su 155 AG. Jis veikė kartu su 4 padėčių automatine pavarų dėže arba 5 laipsnių mechanine analoga.
1993 m. - paskelbtas „Mondeo“ modelio pristatymas, kuriame buvo taikomi nauji vairuotojo ir keleivių saugos standartai.
1994 m. - pradedama gaminti mikroautobusas „Windstar“.
1995 m. - „Galaxy“ (EUROPE padalinys) buvo parodytas Ženevos automobilių parodoje, kuri 2000 m. Buvo gerokai pertvarkyta.
1996 m. - pradėta ekspedicija, pakeisianti mylimąjį Bronco.
1998 - Ženevos automobilių parodoje pristatomas „Focus“, kuris pakeičia „Escort“ subkompaktą.
2000 m. - Detroito automobilių parodoje rodomas „Ford Escape“ prototipas. Europai buvo sukurtas panašus visureigis - „Maverick“.
2002 m. - pasirodo „C-Max“ modelis, kuris daugumą sistemų gavo iš „Focus“, tačiau su funkcionalesniu korpusu.
2002 m. - vairuotojams buvo pasiūlytas „Fusion“ miesto automobilis.
2003 m. - pasirodo kuklus išvaizdos automobilis „Tourneo Connect“.
2006 m. - „S-Max“ buvo sukurtas ant naujosios „Galaxy“ važiuoklės.
2008 m. - kompanija atidaro „crossover“ nišą išleidusi „Kuga“ modelį.
2012 m. - naujoviškas ypač efektyvaus variklio vystymas. Plėtra buvo pavadinta „Ecoboost“. Variklis kelis kartus buvo apdovanotas tarptautiniu variklio apdovanojimu.

Per ateinančius metus įmonė kūrė galingus, ekonomiškus, aukščiausios kokybės ir tiesiog gražius automobilius, skirtus skirtingų kategorijų vairuotojams. Be to, įmonė plėtoja komercinių transporto priemonių gamybą.

Štai keletas įdomesnių prekės ženklo modelių: