„Dodge“ automobilio markės istorija

Pavadinimas „Dodge“ šiuolaikiniame automobilių pasaulyje asocijuojasi su galingomis transporto priemonėmis, kurių dizainas sujungia sportišką charakterį ir klasikines linijas, kilusias iš istorijos gelmių.

Štai kaip abu broliai sugebėjo pelnyti vairuotojų pagarbą, kuri korporacijai vis dar patinka.

Įkūrėjas

Du broliai Dodge'as, Horatio ir Jonas, net nežinojo apie šlovę, kurią turės jų bendra įmonė. To priežastis buvo ta, kad pirmasis jų verslas buvo susijęs tik su transporto priemonėmis.

1987 m. Senajame Detroite, JAV, buvo įkurtas nedidelis dviračių gamybos verslas. Tačiau entuziastingi broliai vos per 3 metus rimtai susidomėjo įmonės profiliu. Tais metais jų vardas buvo inžinerijos gamykla. Žinoma, tada nauji rafinuoti automobiliai neišėjo iš konvejerio, kuris šiek tiek vėliau pasirodė esąs visos visos Vakarų kultūros, kuri palaipsniui užvaldė viso pasaulio jaunimo protą, pagrindas.

Gamykla gamino atsargines dalis esamoms mašinoms. Taigi „Oldsmobile“ įmonė užsakė gaminti savo pavarų dėžes. Dar po trejų metų įmonė išsiplėtė tiek, kad galėjo teikti materialinę paramą kitoms įmonėms. Pavyzdžiui, broliai pagamino „Ford“ reikalingus variklius. Besivystanti įmonė kurį laiką netgi buvo jos partnerė (iki 1913 m.).

Dėl galingo startuolio broliai įgijo pakankamai patirties ir finansinių išteklių, kad galėtų sukurti nepriklausomą įmonę. Įmonės gamyklose nuo 13 metų buvo užrašas „Dodge Brothers“. Nuo kitų metų automobilių gamintojo istorija prasideda didžiąja raide.

Emblema

Ant pirmojo kompanijos automobilio pasirodęs logotipas buvo apskritimo formos su „Dovydo žvaigžde“. Sukryžiuotų trikampių centre yra dvi didžiosios įmonės raidės - D ir B. Per visą istoriją amerikiečių prekės ženklas žymiai pakeitė emblemą, pagal kurią vairuotojai kelis kartus atpažįsta žymius automobilius. Čia yra pagrindinės pasaulinio garso logotipo kūrimo epochos:

• 1932 m. - vietoj trikampių ant transporto priemonių gaubtų atsirado kalno avino figūrėlė;
• 1951 m. - Leibe buvo naudojamas šio gyvūno galvos schema. Yra keletas galimybių paaiškinti, kodėl pasirinktas toks simbolis. Pagal vieną versiją, iš pradžių bendrovės gaminamų variklių išmetimo kolektorius atrodė kaip avino ragas;
• 1955 - įmonė buvo „Chrysler“ dalis. Tada korporacija panaudojo emblemą, kurią sudarė du bumerangai, nukreipti viena kryptimi. Šiam simboliui įtakos turėjo astronautikos raida toje eroje;
• 1962 m. - vėl keičiamas logotipas. Dizaineris savo konstrukcijoje naudojo vairą ir stebulę (centrinę dalį, kurią dažnai puošė būtent toks elementas);
• 1982 m. - bendrovė vėl naudoja penkiakampę žvaigždę penkiakampyje. Siekdamas išvengti painiavos tarp abiejų firmų transporto priemonių, „Dodge“ vietoj mėlynos emblemos naudojo raudoną;
• 1994–1996 m. „Argali“ vėl grįžta prie garsių automobilių dangčių, kuris tapo smūgio jėgos simboliu, kurį pademonstravo sportiniai ir „raumeningi“ automobiliai;
• 2010 m. - ant grotelių pasirodo „Dodge“ užrašas su dviem raudonomis juostomis, išdėstytomis žodžio gale - neatsiejamas daugelio sportinių automobilių dizainas.

Transporto priemonių istorija modeliuose

Po to, kai broliai Dodge'ai nusprendė įkurti individualią automobilių gamybą, automobilių entuziastų pasaulis išvydo daugybę modelių, kai kurie iš jų vis dar laikomi kultiniais.

Taip per visą prekės ženklo istoriją vystėsi gamyba:

• 1914 - pasirodė pirmasis „Dodge Brothers Inc.“ automobilis. Modelis buvo pavadintas „Old Betsy“. Tai buvo kabrioletas su keturiomis durimis. Pakuotėje buvo 3,5 litro variklis, tačiau jo galia buvo tik 35 arkliai. Tačiau, palyginti su šiuolaikiniu „Ford T“, pasirodė, kad tai tikras prabangus automobilis. Automobilis iškart įsimylėjo vairuotojus ne tik dėl savo dizaino, bet ir dėl beveik identiškų išlaidų, o kalbant apie kokybę, šis automobilis buvo patikimesnis ir tvirtesnis.
• 1916 m. - modelio korpusas gavo metalinę konstrukciją.
• 1917 m. - krovinių transporto gamybos pradžia.
• 1920 m. Yra liūdniausias laikotarpis įmonėje. Pirma, Jonas miršta nuo ispaniško gripo ir netrukus po to, kai jo brolis paliko pasaulį. Nepaisant padoraus prekės ženklo populiarumo, niekas nesidomėjo jo klestėjimu, nors ketvirtoji visos šalies produkcija atiteko šiam rūpesčiui (nuo 1925 m.).
• 1921 m. - modelių gamą papildo dar vienas kabrioletas - „Tourung Car“. Automobilis turėjo visiškai metalinį kėbulą. Automobilių gamintojas plečia savo pardavimo ribas - Europa gauna palyginti pigias, tačiau kokybiškas transporto priemones.
• 1925 m. - „Dillon Red Co.“ įsigijo įmonę už dar nematytą 146 mln. Tuo pačiu laikotarpiu W. Chrysleris susidomėjo automobilių milžino likimu.
• 1928 m. - „Chrysler“ išperka „Dodge“ ir leidžia prisijungti prie Detroito „Didžiojo trejeto“ (kiti du automobilių gamintojai yra „GM“ ir „Ford“).
• 1932 m. - tuo metu jau legendinis prekės ženklas išleidžia „Dodge DL“.
• 1939 m. - 25-ųjų įmonės įkūrimo metinių proga vadovybė nusprendžia pertvarkyti visus esamus modelius. Tarp prabangių lainerių, kaip tada vadinosi šie automobiliai, buvo „D-II Deluxe“. Visą naujų daiktų rinkinį sudarė hidrauliniai elektriniai langai ir originalūs priekiniai žibintai, sumontuoti priekiniuose sparnuose.
• 1941–1945 m. Skyrius užsiima orlaivių variklių gamyba. Be modernizuotų sunkvežimių, nuo koncerno konvejerio rieda visureigiai, esantys „Fargo Powerwagons“ pikapo gale. Karo metu populiarus modelis buvo gaminamas iki 70-ųjų metų.
• 40-ųjų pabaigoje buvo parduodami sedanas ir rodsteris „Wayfarer“.
• 1964 m. - švenčiant įmonės 50-metį pristatomas riboto leidimo sportinis automobilis.
• 1966 m. - „Muscle Cars“ eros pradžia, o legendinis „Charger“ tapo šio padalinio flagmanu. Garsusis 8 cilindrų V variklis buvo po automobilio gaubtu. Šis automobilis, kaip ir „Corvette“ bei „Mustang“, tampa Amerikos galios legenda.
• 1966 - atsirado pasaulinis „Polara“ modelis. Jis buvo surinktas tuo pačiu metu gamyklose, esančiose keliose šalyse.
• 1969 m. - „Charger“ pagrindu buvo pastatytas dar vienas galingas automobilis - „Daytona“. Iš pradžių modelis buvo naudojamas tik organizuojant NASCAR. Po variklio dangčiu buvo 375 arklio galių variklis. Paaiškėjo, kad automobilis nėra konkurencingas, todėl konkurencijos vadovybė nusprendė nustatyti naudojamų variklių kiekio apribojimus. Įsigaliojo nauja taisyklė, pagal kurią vidaus degimo variklio tūris neturi viršyti penkių litrų.
• 1970 m. - vairuotojams buvo pristatytas naujo tipo automobilis - „Pony Cars“ serija. „Challendger“ modelis vis dar traukia amerikiečių klasikos žinovų dėmesį, ypač jei „Hemi“ variklis yra po gaubtu. Šis agregatas pasiekė septynis litrus tūrio ir 425 arklio galias.
• 1971 m. - situaciją visame pasaulyje keičia kuro krizė. Dėl jo raumeningų automobilių era baigėsi vos jai prasidėjus. Kartu su juo galingų lengvųjų automobilių populiarumas smarkiai krito, nes vairuotojai ėmė ieškoti mažiau rėksmingo transporto, vadovaudamiesi labiau praktiniais nei estetiniais sumetimais.
• 1978 m. - lengvųjų ir sunkvežimių asortimentas išplėstas įspūdingais pikapais. Jie įkūnijo lengvųjų automobilių ir sunkvežimių savybes. Taigi, „Lil Red Express“ modelis yra greičiausios serijos automobilio kategorijoje. Priekinių varančiųjų ratų „Rampage“ gamybos pradžia. Tuo pat metu buvo patvirtinta gamybos linijos modernizacija siekiant sukurti superautomobilį, kurio pagrindas buvo paimtas iš „Viper“ koncepcijos.
• 1989 m. - Detroito automobilių paroda ekstremalių gerbėjų kelyje parodė naują produktą - „Viper“ kupė. Tais pačiais metais buvo pradėtas kurti mikroautobusas „Caravan“.
• 1992 m. - prasidėjo vieno laukiamiausių sportinių automobilių „Viper“ pardavimas. Naftos atsargų stabilizavimas leido automobilių gamintojui grįžti prie variklių su varikliais. Taigi šiame automobilyje buvo naudojami aštuonių litrų tūrio agregatai, kuriuos taip pat buvo galima priversti. Tačiau net ir gamyklinėje konfigūracijoje automobilis išvystė 400 arklio galių, o maksimalus greitis siekė 302 kilometrus per valandą. Maitinimo bloko sukimo momentas buvo toks didelis, kad net 12 cilindrų „Ferrari“ negalėjo susidoroti su automobiliu tiesiame ruože.
• 2006 m. - įmonė atgaivino ikoninį įkroviklį ir Challenger, taip pat vairuotojams pateiktą modelį kryžminis Kalibras.
• 2008 m. - bendrovė paskelbia išleidusi kitą „Journey“ krosoverio modifikaciją, tačiau, nepaisant puikių rezultatų, modelis nesulaukia ypatingų ovacijų.

Šiandien „Dodge“ prekės ženklas labiau siejamas su galingais sportiniais automobiliais, po kurių variklio dangčiu yra neįtikėtini 400–900 arklio galių ar didžiuliai pikapai, besiribojantys su sunkvežimių kategorija, nei su praktiškais automobiliais. To įrodymas yra vaizdo įrašo apžvalga apie vieną iš populiariausių koncerno modelių:

„Dodge Challenger“. Pernelyg pavojinga paprastiems vairuotojams. AMERIKOS JĖGA.

Klausimai ir atsakymai:

Kas sukūrė Dodge? Du broliai Džonas ir Horacijus Dodžai. Įmonė buvo įkurta 1900 m. Iš pradžių įmonė užsiėmė automobilių komponentų gamyba. Pirmasis modelis pasirodė 1914 m. rudenį.

Kas gamina Dodge Caliber? Tai automobilio markė, pagaminta hečbeko kėbule. Modelis buvo gaminamas nuo 2006 iki 2011 m. Šiuo metu „Chrysler“ planavo nutraukti sutartį su „Daimler“.

Kur surinktas „Dodge Caliber“? Šis modelis surenkamas tik dviejose gamyklose – Belvidere mieste, JAV (prieš tai čia buvo surinktas Dodge Neon), taip pat Valensijos mieste (Venesuela).