„Chrysler“ istorija
Automobilių prekės ženklų istorijos

„Chrysler“ istorija

Chrysler yra Amerikos automobilių kompanija, gaminanti lengvuosius automobilius, pikapus ir priedus. Be to, įmonė užsiima elektronikos ir aviacijos gaminių gamyba. 1998 metais įvyko susijungimas su Daimler-Benz. Dėl to susikūrė Daimler-Chrysler kompanija.

2014 metais „Chrysler“ tapo italų automobilių koncerno „Fiat“ dalimi. Tada bendrovė grįžo į Detroito didįjį trejetą, kuriame taip pat yra „Ford“ ir „General Motors“. Bėgant metams automobilių gamintojas patyrė sparčius pakilimus ir nuosmukius, po to stagnaciją ir net bankroto riziką. Tačiau automobilių gamintojas visada atgimsta, nepraranda savo individualumo, turi ilgą istoriją ir iki šiol išlaiko lyderio pozicijas pasaulio automobilių rinkoje.

Įkūrėjas

„Chrysler“ istorija

Įmonės įkūrėjas yra inžinierius ir verslininkas Walteris Chrysleris. Jis jį sukūrė 1924 m., reorganizavus įmones „Maxwell Motor“ ir „Willis-Overland“. Nuo vaikystės mechanika buvo didžiulė Walterio Chryslerio aistra. Iš vairuotojo padėjėjo jis tapo savo automobilių įmonės įkūrėju.

„Chrysler“ galėjo sukurti gerą karjerą geležinkelių transporto srityje, tačiau automobilio pirkimas trukdė. Paprastai automobilio pirkimas derinamas su vairavimo mokymais. „Chrysler“ atveju viskas buvo kitaip, nes jį labiau domino ne gebėjimas savarankiškai vairuoti automobilį, o jo darbo ypatumai. Mechanikas visiškai išardė savo automobilį iki menkiausių detalių, tada vėl jį sudėjo. Jis norėjo išmokti visų savo darbo subtilybių, todėl ne kartą jį išardė ir surinko.

1912 m. sekė darbas „Buick“, kuriame pirmą kartą pasirodė talentingas mechanikas, jam pavyko greitai pasiekti karjeros augimo, tačiau dėl nesutarimų su koncerno prezidentu jis buvo atleistas. Iki to laiko jis jau turėjo patyrusio mechaniko reputaciją ir lengvai įsidarbino Willy-Overland konsultantu, o Maxwell Motor Car taip pat norėjo pasinaudoti mechaniko paslaugomis.

Walteris Chrysleris sugebėjo parodyti nepaprastą požiūrį į įmonės sunkumų sprendimą. Jis reikalavo išleisti visiškai naują automobilio modelį. Todėl „Chrysler Six“ pasirodė automobilių rinkoje 1924 m. Automobilio savybės yra hidrauliniai kiekvieno rato stabdžiai, galingas variklis, nauja alyvos tiekimo sistema ir alyvos filtras.

Automobilių kompanija egzistuoja iki šiol ir nepritaria savo pozicijoms. Nepaprastos ir novatoriškos įkūrėjo idėjos vis dar atsispindi naujuose „Chrysler“ automobiliuose. Tam tikri finansiniai sunkumai pastaraisiais metais paveikė „Chrysler“ padėtį, tačiau šiandien galima sakyti, kad automobilių gamintojas atgavo stabilias pozicijas. Aukštos kokybės variklių montavimas automobiliuose, didelis dėmesys naujoms technologijoms yra pagrindiniai įmonės tikslai šiandien.

Emblema

„Chrysler“ istorija

Pirmą kartą ant „Chrysler Six“ atsirado antspaudą primenanti „Chrysler“ emblema. Per antspaudą įstrižai perėjo įmonės pavadinimas. Kaip ir daugelis kitų automobilių gamintojų, emblema periodiškai keičiama. „Chrysler“ atnaujino logotipą tik 50-aisiais, prieš tai daugiau nei 20 metų jis liko nepakitęs. Naujoji emblema priminė bumerangą arba judančias raketas. Po dar 10 metų emblema buvo pakeista penkiakampe žvaigžde. 80-aisiais dizaineriai nusprendė palikti tik „Chrysler“ užrašus, daugiausia dėmesio skirdami skirtingų šriftų naudojimui. 

90-ųjų „Chrysler“ atgimimas lydėjo grįžimą prie originalios emblemos. Dabar dizaineriai davė logotipo sparnus, prie šoninių spausdinimo elementų pridėjo porą sparnų. 2000-aisiais emblema vėl pasikeitė į penkiakampę žvaigždę. Todėl logotipe buvo bandoma sujungti visus anksčiau egzistavusius emblemos variantus. Centre yra „Chrysler“ žodis tamsiai mėlyname fone, o šalia jo yra pailgi sidabriniai sparnai. Rafinuotos formos, sidabro spalva suteikia ženklui malonės ir įkūnija didžiulį įmonės paveldą.

„Chrysler“ emblema turi labai gilią prasmę. Kartu skaitoma pagarba įmonės paveldui, kuriame pavaizduoti sparnai, ir priminimas apie renesansą, kurį primena „Chrysler“ laiškai. Dizaineriai įmonės logotipe įnešė prasmę, perteikiančią visą automobilių gamintojo istoriją, daugiausia dėmesio skiriant lūžio momentams ir reikšmingiems momentams.

Automobilių markių istorija modeliuose

Chrysler pirmą kartą buvo pristatytas 1924 m. Tai buvo padaryta neįprastu būdu dėl įmonės atsisakymo dalyvauti parodoje. Atsisakymo priežastis buvo masinės gamybos trūkumas. Pastačius automobilį Commodore viešbučio fojė ir sudominęs daugybę lankytojų, Walter Chrysler sugebėjo padidinti gamybos mastą iki 32 58 automobilių. Po metų buvo pristatytas naujas Chrysler Four serial XNUMX automobilis, kuris tuo metu išvystė labai didelį greitį. Tai leido įmonei užimti lyderio poziciją automobilių rinkoje.

„Chrysler“ istorija

Iki 1929 metų įmonė tapo Detroito didžiojo trejeto dalimi. Nuolat buvo vykdomi tobulinimai, siekiant patobulinti automobilio įrangą, padidinti jo galią ir maksimalų greitį. Didžiosios depresijos metais buvo pastebėtas tam tikras sąstingis, tačiau per kelerius metus po to įmonė sugebėjo aplenkti savo ankstesnius pasiekimus gamybos srityje. Buvo išleistas „Airflow“ modelis, kuriam būdingas lenktas priekinis stiklas ir racionalus korpusas.

Karo metais nuo įmonės surinkimo linijų riedėjo tankai, orlaivių varikliai, kariniai sunkvežimiai ir lėktuvų ginklai. „Chrysler“ per daugelį metų sugebėjo užsidirbti gerų pinigų, o tai leido investuoti kelis milijardus į naujas gamyklas.

50-aisiais „Crown Imperial“ buvo pristatytas su diskiniais stabdžiais. Šiuo laikotarpiu „Chrysler“ daugiausia dėmesio skiria naujovėms. 1955 metais buvo išleistas „C-300“, kuris pelnė galingiausio sedano statusą visame pasaulyje. „C-426“ automobilis „300 Hemi“ vis dar laikomas vienu geriausių variklių pasaulyje.

„Chrysler“ istorija

Per ateinančius dešimtmečius įmonė pradėjo greitai prarasti pozicijas dėl neskubrių valdymo sprendimų. „Chrysler“ nuolat nesugebėjo neatsilikti nuo dabartinių tendencijų. Lee Iacocca buvo pakviestas išgelbėti įmonę nuo finansinių žlugdymų. Pavyko gauti vyriausybės paramą tęsti gamybą. Minivenas „Voyager“ buvo išleistas 1983 m. Šis šeimos automobilis tapo labai populiarus ir buvo labai paklausus tarp paprastų amerikiečių.

Lee Iacocca vykdomos politikos sėkmė leido susigrąžinti buvusias pozicijas ir net išplėsti įtakos sierą. Paskola valstybei buvo grąžinta anksčiau laiko ir bendrovė investavo į dar kelių automobilių markių pirkimą. Tarp jų - „Lamborghini“ ir „American Motors“, kuriai priklauso teisės į „Eagle“ ir „Jeep“.

90 -ųjų pradžioje bendrovei pavyko išlaikyti savo pozicijas ir net padidinti pajamas. Buvo gaminami sedanai „Chrysler Cirrus“ ir „Dodge Stratus“. Tačiau 1997 m., Dėl masinio streiko, „Chrysler“ patyrė didelių nuostolių, dėl kurių bendrovė susivienijo.

Naujojo tūkstantmečio pradžioje buvo išleisti „Voyager“ ir „Grand Voyager“ modeliai, o po trejų metų pasirodė „Crossfire“ automobilis, kuris buvo naujo dizaino ir apjungė visas šiuolaikines technologijas. Prasidėjo aktyvūs bandymai patekti į Europos rinką. Rusijoje Chrysler buvo pradėtas parduoti tik 90-ųjų pabaigoje. Po 10 metų buvo įkurta ZAO Chrysler RUS, kuri veikė kaip pagrindinis Chrysler importuotojas Rusijos Federacijoje. Pardavimų lygis parodė, kad Rusijoje taip pat yra daug Amerikos automobilių pramonės žinovų. Po to keičiasi gaminamų automobilių koncepcija. Dabar pagrindinis dėmesys skiriamas naujam automobilio dizainui, išlaikant aukštą variklių kokybę. Taigi 300 m. 2004C Kanadoje gavo „Geriausio prabangaus automobilio“ apdovanojimą, praėjus vos metams nuo jo pardavimo pradžios.

„Chrysler“ istorija

Šiandien „Fiat-Chrysler“ aljanso vadovas Sergio Marchionne lažinasi už hibridų gamybą. Didžiausias dėmesys buvo skiriamas degalų efektyvumo didinimui. Dar viena pažanga yra patobulinta devynių diapazonų automatinė pavarų dėžė. Bendrovės politika nepakito naujovių srityje. „Chrysler“ neatsisako savo pozicijos ir toliau savo automobiliuose įkūnija geriausius inžinerinius ir techninius pasiūlymus. Prognozuojama, kad automobilių gamintojas sėkmingai dirbs krosoverių rinkoje, kur „Chrysler“ pavyko užimti lyderio pozicijas, nes akcentuojamas patogus vairavimas. Dabar didžiausias dėmesys skiriamas „Ram“ ir „Jeep“ modeliams. Labai sumažėjo modelių asortimentas, akcentuojant populiariausius modelius rinkoje. Planuojama atgaivinti 30-ųjų aerodinaminių kėbulo formų sedaną „Airflow Vision“.

Добавить комментарий