BYD automobilių markės istorija

Šiandien automobilių linijose gausu skirtingų markių ir modelių. Kiekvieną dieną vis daugiau keturračių transporto priemonių gaminama su skirtingomis skirtingų markių savybėmis. 

Šiandien mes susipažįstame su vienu iš Kinijos automobilių pramonės lyderių - BYD prekės ženklu. Ši įmonė gamina platų dydžių asortimentą nuo subkompaktinių ir elektrinių transporto priemonių iki aukščiausios klasės verslo sedanų. BYD automobiliai pasižymi gana aukštu saugumo laipsniu, tai patvirtina įvairūs susidūrimo testai.

Įkūrėjas

Prekės ženklo kilmė siekia 2003 m. Būtent tuo metu bankrutavusią įmonę „Tsinchuan Auto LTD“ išpirko nedidelė įmonė, gaminusi baterijas mobiliesiems telefonams. Tada BYD asortimente buvo vienintelis automobilio modelis – „Flyer“, kuris buvo pagamintas 2001 m. Nepaisant to, turtingą istoriją automobilių pramonėje turėjusi ir naują lyderystę bei vystymosi kryptį turinti įmonė tęsė savo kelią.

Emblema

Pati emblema buvo sukurta 2005 m., Kai įmonė dar gamino baterijas. Jos įkūrėju tapo Wang Chuanfu.

Originalioje emblemoje buvo daug BMW kompanijos elementų – spalvos derėjo. Skirtumas buvo ovalas, o ne apskritimas, taip pat tai, kad balta ir mėlyna spalvos buvo suskirstytos ne į keturias dalis, o į dvi. Šiandien prekės ženklas turi kitokią emblemą: trys didžiosios šūkio raidės - BYD - yra įtrauktos į raudoną ovalą.

Automobilių markių istorija modeliuose

Taigi, 2003 m. Įžengusi į rinką su vienu automobiliu, įmonė tęsė plėtrą. 

Jau 2004 metais buvo išleistas naujo modelio dizainas su nauju varikliu, anksčiau naudotu „Suzuki“ automobiliuose.

Nuo 2004 m. „BYD Auto“ atidarė didelį mokslinį centrą, įkurtą tyrimams ir patobulinimams, naujoms charakteristikoms ir transporto priemonių ilgaamžiškumui išbandyti. Bendrovė vystėsi pakankamai greitai, todėl prekės ženklas turėjo daug investuotojų, kurių pinigai buvo investuoti į naujus pokyčius.

Nuo 2005 m. BYD automobiliai pasirodė posovietinių šalių rinkose, būtent Rusijoje ir Ukrainoje. Šie metai pažymėti pakartotiniu „Flyer“ leidimu. 

Be to, 2005 m. Buvo išleistas naujas, savo sukurtas BYD, kuris tapo „F3 Sedan“. Automobilyje buvo sumontuotas 1,5 litro variklis, išvystantis 99 arklio galias. Automobilis buvo priskirtas verslo klasei. Vos per vienus metus įmonei pavyko parduoti apie 55000 XNUMX naujų automobilių. Kokybiškas surinkimas ir žema kaina atliko savo darbą: pardavimai išaugo beveik puse tūkstančio procentų.

Automobilių pramonė kitą naujovę pastebėjo 2005 m. BYD išleido naują „BYD f3-R Hatchback“ automobilio modelį. Automobilis buvo sėkmingas žmonėms, kurie labiau mėgsta aktyvų gyvenimą. Įranga visiškai atitiko tai: penkių durų automobilis turėjo didelį interjerą ir patogią talpią bagažinę.

2007 m. BYD asortimentas buvo išplėstas F6 ir F8 transporto priemonėmis.

F6 tapo savotišku F3 automobilio pertvarkymu, tik su galingesniu ir didesniu varikliu, taip pat pailgu kėbulu ir erdvesniu salonu. Savo konfigūracijoje BIVT variklis tapo lygus 140 arklio galių ir gavo 2 litrus, o atsirado vožtuvų laikas. be to, automobilis su tokiu varikliu galėtų išvystyti didelį greitį – apie 200 km/val.

BYD F8 yra novatoriškas įmonės vystymas, tai kabrioletas su 2 litrų varikliu, kurio galia siekia 140 arklio galių. Šio automobilio dizainas tapo ergonomiškesnis lyginant su kitais šios markės automobiliais. Jis turėjo dvigubus priekinius žibintus, logotipas buvo ant įmantrių radiatoriaus grotelių, padidinti galinio vaizdo langai, interjeras buvo šviesių, smėlinių spalvų.

naujas automobilis buvo išleistas 2008 m. Jie tapo BYD F0/F1 hečbeku. Jis pateikiamas tokia konfigūracija: trijų cilindrų 1 litro variklis, kurio galia yra 68 arklio galių. Šio automobilio greitis buvo 151 kilometras per valandą. Miesto sąlygomis tai tapo idealiu sprendimu.

Tuo pačiu metu įmonė išleido dar vieną automobilių pramonės naujovę – BYD F3DM. Per diegimo Kinijoje metus BYD pardavė apie 450 tūkst. Įmonė užkariavo naujas šalis: Pietų Ameriką, Afrikos ir Artimųjų Rytų šalis. Šis automobilis galėtų dirbti elektriniu ir hibridiniu režimais. Naudodamas elektrą automobilis galėtų įveikti 97 kilometrus, o hibridu – apie 480 kilometrų. Automobilio privalumas buvo tas, kad per 10 minučių įkrovimo jo baterija buvo įkrauta iki pusės.

BYD yra įsipareigojusi gaminti elektromobilius arba elektromobilius kaip savo pagrindinį tikslą. Kartu su lengvų elektromobilių kūrimu, prekės ženklas yra orientuotas į elektrinių autobusų pristatymą.

Nuo 2012 m., Bendradarbiaudamas su „Bulmineral“, BYD įkūrė elektrinius autobusus gaminančią įmonę, o jau 2013 m. Automobilių gamintojas gavo licenciją parduoti elektromobilius Europos Sąjungai.

Rusijos Federacijoje Kinijos automobilių pramonės lyderis BYD tapo žinomas nuo 2005 m. Pirmasis modelis, kurį pamatė Rusijos pirkėjas, buvo specialiai išleistas „Flyer“. Tačiau visapusiškas įmonės atsiradimas šiame etape neįvyko.

Rusijos rinkos plėtra 2007 m. Tęsėsi sėkmingiau, Rusijoje pasirodžius tokiems modeliams kaip „Flyer A“ klasė, F3, F3-R. Pirmąjį pusmetį, pasirodžius šiems automobiliams, buvo parduota 1800 automobilių. Tuo metu „TagAZ“ automobilių gamykloje buvo organizuojama BYD F3 gamyba. Per vienerius metus buvo pagaminta 20000 5 vienetų. Kiti automobiliai vėliau iškovojo vietą Rusijos rinkoje. Taigi, šiandien čia parduodamas F7 šeimos sedanas. F6 verslo klasės sedanas ir SXNUMX krosoveris.

Šiandien BYD Auto Corporation yra didelė kompanija, kuri įvaldė pasaulinę erdvę. Jos darbe dalyvauja apie 40 tūkst. ir gamyba yra įsikūrusi Pekine, Šanchajuje, Sinajuje ir Šendžene. Prekės ženklo asortimente yra įvairių klasių automobiliai: mažieji automobiliai, sedanai, hibridiniai modeliai, elektromobiliai ir autobusai. Kiekvienais metais BYD gauna apie 500 patentų mokslinei plėtrai ir eksperimentiniams tyrimams.

BYD sėkmę lemia nuolatinis darbas, nauji pokyčiai ir jų įgyvendinimas.