„Alfa Romeo“ automobilių markės istorija

„Alfa Romeo“ yra Italijos automobilių gamybos įmonė. Pagrindinė būstinė yra Turino mieste. Įmonė specializuojasi įvairaus pobūdžio, specializuojasi automobilių, autobusų, lokomotyvų, jachtų, pramoninės įrangos gamyboje.

Įmonės istorija siekia 1906 m. Iš pradžių pats pavadinimas nebuvo toks darnus kaip dabartinis. Pirmasis vardas skambėjo ne taip palankiai kaip dabartinis. Kompaniją įkūrė Alexandre'as Darracqas, įtakingas prancūzų pramonininkas, Italijoje įkūręs SAID kompaniją, gaminančią licencijuotus Darracq automobilius. Pirmieji modeliai pradėjo turėti didelę paklausą, todėl Darrac nusprendė išplėsti gamybą ir įkurti gamyklą.

Laikui bėgant įmonė patyrė finansinį žlugimą ir 1909 metais ją išpirko italų verslininkai, vadovaujami naujojo lyderio Hugo Stella. Pertvarkyta gamybos struktūra ir „Alfa“ gamyklai suteiktas naujas pavadinimas. Pirmasis išleistas automobilis buvo aprūpintas galingu varikliu ir turėjo gerus dinaminius duomenis, kurie buvo gera pradžia kuriant vėlesnius modelius.

Žodžiu, sukūrus įmonę, buvo sukurtas pirmasis automobilio modelis, netrukus patobulinta versija dalyvavo lenktynių renginiuose. Ir buvo nuspręsta automobilius pateikti į tarptautinę rinką.

1915 m. Pasirodo nauja įmonės direktorė, mokslinė profesorė Nicola Romeo, pakeičianti įmonės pavadinimą į šiuolaikinį „Alfa Romeo“. Gamybos vektorius buvo skirtas kurti produktus kariniams tikslams, pradedant orlaivių jėgainėmis ir baigiant įranga. Jis taip pat įsigijo gamyklas, gaminančias lokomotyvus.

Gamybos procesas buvo įvestas po karo, o 1923 m. Vittorio Jano perėmė įmonės inžinieriaus, kurio metu buvo suprojektuota serija maitinimo blokų, pareigas.

Nuo 1928 m. įmonė patyrė didelių finansinių išlaidų ir buvo beveik ant bankroto slenksčio. Tuo pat metu Romeo ją paliko. Tačiau po poros metų įmonės verslas pagerėjo, automobilių kainos krito, o modeliai pradėjo būti paklausūs, o tai atnešė gerą pelną. Taip pat buvo įkurtas pardavimų padalinys, taip pat atidaryta daug filialų daugelyje šalių, daugiausia Europos rinkoje.

Bendrovė sparčiai kuria ir gaminami pažangesni modeliai, tačiau prasidėjęs Antrasis pasaulinis karas privertė bendrovės plėtrą sustabdyti. Po to, kai atsigavo po reikšmingo bombardavimo, 1945 m. Palaipsniui buvo kuriama gamyba, bendrovė gamino energijos šaltinius aviacijos ir jūrų laivybos reikmėms, o kiek vėliau - ir automobilių gamybą.

Nuo 1950-ųjų pradžios įmonė parodė sportinį potencialą kurdama aukštųjų technologijų sportinius automobilius ir visureigius automobilius. Automobiliai populiarėja ne tik dėl gerų techninių rodiklių, bet ir dėl automobilio išvaizdos, pasižyminčio ekstravagancija.

1978 m. Ettore Masachese tapo „Alfa Romeo“ vadovu ir taip pat užmezgė partnerystę su „Nissan“. Tačiau po poros metų įmonės verslas ėmė nykti.

90-ųjų pradžioje planuojamas pratęsimas su padidintu modernizavimo procesu. Gaminami gana novatoriškos stiliaus ypatybės turintys modeliai, taip pat dideliu mastu modernizuojamas senas naujos kartos automobilis.

Įkūrėjas

Įmonės įkūrėjas yra Aleksandras Darracas, tačiau kulminaciją įmonė pasiekė vadovaudama Nikolajui Romeo.

Aleksandras Darracas gimė 1931 m. Rudenį Bordo mieste baskų šeimoje. Iš pradžių mokėsi ir dirbo kaip dokumentinis rašytojas. Tada jis dirbo siuvimo mašinų gamyboje. Jo sukurta siuvimo mašina įvertinta rūpestingumo medaliu.

1891 m. Inžinierius sukūrė dviračių įmonę, kurią netrukus pardavė už ženkliai didelę sumą.

Jis vis labiau domėjosi automobiliais ir motociklais, todėl 1906 m. Buvo įkurta „Societa Anonima Italliana Darracq“ (SAID) automobilių gamybos įmonė. Po pirmosios puikios sėkmės rinkoje įmonė pradėjo aktyviai plėsti savo produkciją. Netrukus, atvykus Nicolas Romeo, įmonė pakeitė pavadinimą į dabartinį „Alfa Romeo“.

Po Pirmojo pasaulinio karo Darrakas priėmė sprendimą atsistatydinti.

Darracas mirė 1931 m. Lapkritį Monte Karle.

Antrasis įkūrėjas Nicholas Romeo gimė 1876 metų pavasarį Italijoje.

Jis įgijo inžinieriaus specialybės išsilavinimą ir laipsnį, antrą kvalifikuotesnį šios specialybės išsilavinimą įgijo Belgijoje.

Grįžęs į Italiją, jis atidarė savo pramoninės įrangos gamybos įmonę.

1915 m. Jis įsigijo kontrolinį „Alfa“ akcijų paketą ir po kurio laiko tapo vieninteliu savininku. Jis taip pat atliko didelio masto gamybos rekonstrukciją ir pakeitė pavadinimą į „Alfa Romeo“.

1928 m. Jis paliko įmonės savininko postą.

Nikolajus Romeo mirė 1938 m. Vasarą Magrello mieste.

Emblema

„Alfa Romeo“ emblemos grafinis dizainas yra originalus ir leidžia akimirksniu atskirti šios markės automobilius.

Pats emblema pagaminta suapvalinta forma, užpildyta mėlynos ir sidabrinės spalvos struktūra, kurios viduje yra dar vienas apskritimas, kuriame yra raudonas kryžius su auksiniu kontūru, žalia gyvatė su tuo pačiu kontūru, kuris valgo žmogų, ir užrašas viršutinėje „Alfa Romeo“ rato dalyje viršutiniame registre. Deja, nežinoma, kodėl emblema atrodo taip. Vienintelė tikėtina versija buvo labai įtakingos Italijos Visconti šeimos herbas.

„Alfa Romeo“ automobilių istorija

Pirmasis modelis buvo 24 m. 1910 AG, aprūpintas ketaus keturių cilindrų jėgos agregatu, o patobulintas 24 AG iš karto dalyvavo lenktynių renginyje.

Kiti modeliai buvo 40/60 AG civilinio ir sportinio tipo. Galingas sportinio automobilio maitinimo blokas leido pasiekti 150 km / h greitį ir užimti daugiausiai apdovanojimų pelniusias lenktynių vietas. 1920 m. Lūžis buvo „Torpedo 20HP“, kuris taip pat įgijo šlovę per laimėtas lenktynes.

Norint įrodyti kompanijos sportinių automobilių pranašumą, 8 m.

 Grožis ir greitis susipynė modernizuotame „8C 2900“. Modelis yra įgijęs greičiausio gražaus automobilio titulą pasaulyje.

„Alfetta 158“ pasirodė originaliu korpusu ir dizainu 1937 m. Ji taip pat pelnė ypatingų išskirtinumų mažo jėgos agregato dėka ir du kartus laimėjo lenktynių varžybas pasaulio F1. (Antrą kartą buvo dėl šios modernizuotos 159 versijos).

50-ieji ir „Guiletta“ taip pat įrodė savo didžiulį sportinį potencialą 1900-aisiais. 1900 m., Sumontuotas 4 cilindrų maitinimo blokas, ir tai buvo pirmasis bendrovės automobilis su visa surinkimo linija.

„AR 51“ buvo visais varomais visureigiais automobiliais ir buvo paleistas jau 1951 m.

Greitaeigė „Guiletta“ buvo gaminama iš dviejų sportinių automobilių modelių - SS ir SZ, kurie turėjo galingą jėgos pavarą.

„Alfa 75“ buvo sedano kėbulo sportinis automobilis ir pasaulį išvydo 1975 m.

„156“ buvo naujas išskirtinis modelis dėl savo naujausio stiliaus ir po metų taip pat buvo pripažintas mašina.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip išversti „Alfa Romeo“? Alfa yra ne pirmoji graikų abėcėlės raidė, o santrumpa (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) – Lombardy Automobile Joint Stock Company.

Ką reiškia „Alfa Romeo“ ženklas? Žmogų valganti gyvatė yra Viskontijos dinastijos simbolis (saugytojas nuo priešų), o raudonas kryžius – Milano herbas. Simbolių derinys sufleruoja legendą apie saracėno (beduino) nužudymą, kurį įvykdė vienas iš Viscontia namų įkūrėjų.

Kieno automobilis yra Alfa Romeo? Alfa Romeo yra italų įmonė, įkurta 1910 m. (birželio 24 d.) Milane. Šiuo metu prekės ženklas priklauso FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italijos koncernui.