Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT testas – bandymas kelyje
Bandomasis važiavimas

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT testas – bandymas kelyje

„Hyundai i20 1.0 T -GDI DCT“: bandymas - bandymas kelyje

Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT testas – bandymas kelyje

Išbandėme „Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT“: pertvarkymo proga mažasis korėjietis (kaip visada erdvus galinių keleivių kojoms, bet kelių centimetrų pečiams) gavo puikią dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę. Vartojimą galima pagerinti

Pagella

miestas7/ 10
Už miesto ribų7/ 10
užmiestyje7/ 10
Gyvenimas laive7/ 10
Kaina ir išlaidos6/ 10
saugumas8/ 10

Veido atnaujinimas pašalino dyzelinius variklius iš „Hyundai i20“, tačiau mažąjį korėjietį uždėjo ant veikiančios dvigubos sankabos automatinės pavarų dėžės. Azijietiškas „B segmentas“ siūlo daug vietos kojoms tiems, kurie sėdi gale (net jei tik du yra patogūs ant sofos), o 1.0 turbo T-GDI variklis yra 100 AG. nešviečia „vartojimo“ padėtyje.

La antros kartos„Hyundai i20“ – gimęs 2014 m. – neseniai gautas makiažas kurie sukėlė kai kuriuos estetinius pokyčius (buferis pertvarkyta ir atnaujinta galinė dalis su pertvarkyta optika ir targa perkeltas į bagažinės duris) ir technologija: jie dingo iš sąrašas i dyzeliniai varikliai ir atėjo naujas automatinė pavarų dėžė a dviguba sankaba.

Mumyse kelio bandymas galėjome išbandyti brangesnį variantą Pikola Korėjiečių: la 1.0 T-GDI DKT (galima tik turtingiausioje konfigūracijoje pirminis skaičius). Susipažinkime su juo kartu stipriąsias puses e defektai.

„Hyundai i20 1.0 T -GDI DCT“: bandymas - bandymas kelyje

miestas

La „Hyundai i20“ gerai veikia miestas: padeda automobilių stovėjimo aikštelėse jutikliai už ir iš Galinio vaizdo kamera standartiškai ir ant skylių tinkamai reaguoja dėl smūgio kalibravimo, kuris nėra per kietas (bet ne per minkštas).

Il variklis Trijų cilindrų benzininis T-GDI su turbokompresoriumi 1.0 AG ir 100 Nm sukimo momento, 172 nėra karo žaibas (11,4 sekundės esant 0–100), tačiau jis atsiperka dėl gausaus pristatymo esant žemoms apsukoms.

„Hyundai i20 1.0 T -GDI DCT“: bandymas - bandymas kelyje

Už miesto ribų

variklis elastingesnis nei sportas, vairo tiesioginis, sąžiningas ir nuoširdus elgesys kelyje: „Hyundai i20“ kreivėse šiek tiek gražu.

naujas AKPP DCT (dviguba sankaba) su 7 pavaromis puikiai sutaria ir siūlo greitą ir sklandų pavarų perjungimą.

„Hyundai i20 1.0 T -GDI DCT“: bandymas - bandymas kelyje

užmiestyje

In autostradoje la „Hyundai i20“ buvo patvirtintas kaip vienas iš mažas patogiausia: variklis tyli, gerai garso nepraleidžianti kabina ir gerai kontroliuojamos įdubos pakabos.

Stabilus keičiant kryptį dideliu greičiu ir įrengta galinga stabdžių sistema, nespindi balsu “autonomija“: 893 km su deklaruotu pilnu baku, daugiau nei 700 km pasiekiama tik įsipareigojus.

„Hyundai i20 1.0 T -GDI DCT“: bandymas - bandymas kelyje

Gyvenimas laive

ten viduje „Hyundai i20“ pertvarkymas išanalizuota mūsų kelio bandymas nedaug skiriasi nuo išankstinio stiliaus versijos: apdaila jie visada yra labai tikslūs (geros kokybės medžiagos ir mazgai), o vienintelis įspėjimas susijęs su įterpimų trūkumu prietaisų skydelisTaip pat „pakrauta“ pilka spalva.

La Pikola Korėjietis taip pat gali pasigirti geru bagažinė (326 litrai, o nulenkus galines sėdynes tai tampa 1.042) ir keleivių salonas, kuris suteikia daug colių vietos kojoms sėdintiems gale (bet mažai vietos pečiams).

„Hyundai i20 1.0 T -GDI DCT“: bandymas - bandymas kelyje

Kaina ir išlaidos

La „Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT“ mūsų objektas kelio bandymas jį galima įsigyti tik kartu su turtingesniu komplektu pirminis skaičius, kaina tai šiek tiek aukštai 20.450 евро - ir standartinė įranga įeina: galiniai elektra valdomi langai, jungtys „Isofix“, priekinis porankis su laikymo skyriumi, lengvojo lydinio ratlankiai nuo 16", kondicionierius vadovas, Kruizo kontrolė, projekciniai žibintai su statiniu kampiniu apšvietimu, priešrūkiniai žibintai, LED dienos žibintai, vairuotojo sėdynės aukštis reguliuojamas, šviesos sensorius, Lietaus jutiklis, parktronic galinė, daugialypės terpės sistema su „Android Auto“, "Apple CarPlay", AUX, „Bluetooth“, USB, elektrochrominis galinio vaizdo veidrodis, TV kamera galiniai ir galiniai langai yra tamsinti.

Norėdami įsigyti visus kitus mūsų bandyme dalyvaujančio automobilio priedus, turėsite papildomai sumokėti 2.200 eurų: 450 eurų Saugos paketas (priekinio susidūrimo pagalba su transporto priemonės ir pėsčiųjų atpažinimu, vairuotojo nuovargio aptikimu, eismo juostos išlaikymu ir tolimųjų šviesų pritemdymu) ir 1.750 EUR už Ištaigingas paketas (7 metų tiesioginių paslaugų prenumerata, galiniai garsiakalbiai, dviejų zonų automatinė klimato kontrolė, juoda šoninė buferio apdaila, LED galiniai žibintai, chromuotos išorinės rankenos, paleidimo mygtukas su išmaniuoju raktu, radijas DAB, priekinių saugos diržų aukščio reguliavimas, bagažo tinklas, parktronic priekyje, navigatorius e sulankstomi veidrodžiaiAš elektra).

Likusi dalis „Hyundai i20“ Ji turi Garanzia labai ilgas (penkeri metai su neribota rida), bet yra vartojimas per didelė kaina: Korėjos prekės ženklas teigia, kad rida yra 17,9 km / l, tačiau norint važiuoti aukščiau 15, reikia važiuoti labai tyliai.

„Hyundai i20 1.0 T -GDI DCT“: bandymas - bandymas kelyje

saugumas

La saugos įranga„Hyundai i20“ Tai įeina: oro pagalvė priekinė, šoninė ir užuolaidos, pagalbinė pradžia nuo kalno, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, stabilumo ir traukos kontrolė, galiniai diskiniai stabdžiai ir slėgio valdymas padangos... Viskas ADAS patobulinti yra įtraukti į Saugos paketas (kuri, kaip matėme anksčiau, mokama atskirai).

La antros kartosPikola Asian yra saugus automobilis: gerai stabdo, gerai išlaiko kelią ir užtikrina gerą matomumą vairuotojui. Tikras draugas.

detalizavimas
Technika
variklisbenzininis turbo, 3 cilindrai
šališkumas998 cm
maksimali galia73,6 kW (100 AG) @ 4.500 svorių
Didžiausias sukimo momentasNuo 172 Nm iki 1.500 įėjimų
ginčas6 metai
Mainai7 laipsnių automatinė
Galia
Barelis326 / 1.042 litrai
Cisterna50 litrų
Našumas ir vartojimas
Maksimalus greitis190 km / val
Pask. 0-100 km / val11,4 s
Vidutinis vartojimas17,9 km / l
Laisvė893 km
išmetamų teršalų127 g / km
Naudojimo išlaidos
kaina20.450 евро
Bollo190,92 евро
аксессуары
16 colių lengvojo lydinio ratlankiaiserijinis
Kruizo kontrolėserijinis
Adaptyvi greičio kontrolėnepadėjo.
LED žibintainepadėjo.
„Android Auto“ „Apple CarPlay Aux Bluetooth“ USBserijinis
Šviesos sensoriusserijinis
Lietaus jutiklisserijinis
Pašto parktronika.serijinis
Stogas su panoraminiu vaizdunepadėjo.
Metaliniai kašmyro rudi dažaiserijinis

Добавить комментарий