Bandomasis važiavimas Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 4 × 4

Žieminės padangos išsprendžia bekelės paradoksą – saugesnį vairavimą ne sezono metu

Visureigių vairuotojai turi papildomų priežasčių jaustis saugesni: „Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1“ žieminė padanga suteikia trumpą stabdymo kelią sausame, šlapiame ir apledėjusiame kelyje.

„Goodyear“ pristato naują visureigio padangą: „UltraGrip Performance SUV Gen-1“. Naujausias „UltraGrip“ žieminių padangų atstovas yra rinkoje nuo 2016 m. Gegužės mėn.

Visureigių vairuotojai dažnai jaučiasi saugesni didesnėse transporto priemonėse, ypač kai jie varomi keturiais ratais, todėl vairuotojai linkę manyti, kad žieminių padangų jiems nereikia. Nepaisant šios tendencijos, dar svarbiau, kad šiose transporto priemonėse būtų sumontuotos tinkamos žieminės padangos.

Padaryti visureigius dar saugesnius

Dėl savo dydžio visureigiai padidina vairuotojo pasitikėjimą savimi. Tačiau šie automobiliai yra sunkesni ir jų svorio centras yra aukštesnis nei automobilių. Todėl jėgos, veikiančios padangą, tampa stipresnės, todėl stabdymą ir vairavimą dar labiau apsunkina. Paradoksas, kuriam „Goodyear“ turi sprendimą.

Alexis Bortoluzi, „Goodyear“ lengvųjų sunkvežimių rinkodaros direktorius Europai, Viduriniams Rytams ir Afrikai, komentavo: „Visureigiai mums pateikė paradoksą. Mes panaudojome tiek savo patirtį visureigių padangų srityje, tiek ir aukščiausios kokybės žieminių padangų technologijas, kad pagerintume apdovanojimus pelniusį „UltraGrip Performance“ visureigių padangų asortimentą. Dėl modifikuoto dizaino „UltraGrip Performance Gen-1“ krosoveris siūlo geresnį sukibimą ir todėl saugesnį vairavimą žiemos sąlygomis. "

Pagrindinė „GenG1“ visureigio „UltraGrip Performance“ technologija ir funkcijos

1. Kilnojami šonkauliai ir protektoriaus dizainas

Norint subalansuoti didesnę transporto priemonės apkrovą (ar svorį), padanga turi būti standesnė („standumas“). Padidėjęs padangų blokų standumas pagerina valdymą sausu būdu. Tačiau, nepaisant tvirtumo, blokai išlieka lankstūs (dėka specialios lentjuosčių konstrukcijos) ir taip pagerina sukibimą su sniegu.

Technologijos: 3D BIS (blokinė blokavimo sistema)

Privalumai: Geriau išlaikyti sauso paviršiaus ir sniego pusiausvyrą.

2. Visureigio griebtuvo optimizavimas.

Padangų blokai pakrypti, ne taip, kaip anksčiau. Tai pagerina sukibimą su sniegu.

Privalumai: Geresnis stabdymas ir sukibimas ant snieguoto ir apledėjusio paviršiaus.

3. Optimalus sąlytis su kelio danga.

Kuo sunkesnis automobilis, tuo didesnė padangų apkrova. Norint atlaikyti šias didesnes jėgas, padangos plotis („pėdsakas“) padidėjo, palyginti su pirmtaku. Kuo didesnis pagrindo plotas, tuo didesnis kontaktinis paviršius, kuris pagerina stabilumą.

Technologijos: „ActiveGrip“

Privalumai: padidėjęs sukibimas ir stabdymo efektyvumas.

4. Protektoriaus kokybės indikatorius.

Per visą padangos gyvenimą sniego simbolis, suprojektuotas ant padangos, palaipsniui išnyks. Visiškai ištrynus padangą reikia pakeisti, kad žiemos sąlygomis būtų užtikrintas optimalus veikimas.

Technologija: TOP indikatorius

Privalumai: leidžia vairuotojui tinkamu laiku pakeisti padangas, kad būtų pasiektas optimalus našumas.

45 metų žieminių padangų meistriškumas

1971 m. Goodyear pristatė pirmąsias UltraGrip padangas – žieminių padangų liniją, kurią inžinieriai nuolat tobulina. Inovacijos per pastaruosius 45 metus padarė Goodyear vienu iš žieminių padangų rinkos lyderių. Vartotojai priėmė „UltraGrip“ šeimą – nuo ​​jos pristatymo nupirkta daugiau nei 60 mln. padangų. SUV ir 4 × 4 transporto priemonių gamyba nuo 2012 m. smarkiai išaugo Europoje, Artimuosiuose Rytuose ir Afrikoje, o ateinančiais metais tikimasi, kad ji augs. Išleisdami „UltraGrip Performance Gen-1“ krosoverį, galime tikėtis patenkinti augančią paklausą.

„Goodyear UltraGrip“ vėl yra TÜV testų lyderė

„UltraGrip“ šeima buvo ne kartą giriama žinomų automobilių žurnalų ir bandymų žurnalų bandymuose, taip pat nepriklausomuose bandymuose. Patvirtindamas „UltraGrip“ šeimos sėkmę padangų bandymuose, „Goodyear UltraGrip Performance Gen-1“ visureigis lenkia TÜV bandymų varžybas, sustabdydamas šlapius, sausus, apledėjusius ir snieguotus kelius.

Testai patvirtina šiuos rezultatus:

• 1,9 metrais trumpesnis stabdymo kelias šlapiame kelyje (efektyvumas 7% didesnis);

• 2,3 metru trumpesnis stabdymo kelias sausame kelyje (efektyvumas 5% didesnis);

• stabdymo efektyvumo apledėjusiame kelyje pagerėjimas 4%;

• 2 % geresnis stabdymo efektyvumas snieguotuose keliuose – antras geriausias rezultatas ant sniego per bandymus.