Bandomasis važiavimas GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: milžinų dvikova
Iki šiol „Range Rover“ ir „Mercedes“ niekada nebuvo taip arti vienas kito, kaip dabar. Abi bendrovės dabar savo asortimente turi pilno dydžio prabangų visureigį su aštuonių cilindrų dyzelinu. Range Rover TDV8 ir Mercedes GL 420 CDI palyginimo testas.
Vienas iš GL tikslų – nuversti „Range Rover“. Tam modelis turi kruopščiai apgalvotą gigantišką kėbulą, gerai prižiūrėtą ir kartu neįtikėtinai galingą aštuonių cilindrų dyzelinį variklį. Dar visai neseniai, bent jau kalbant apie pastarąjį, „Range“ būtų buvęs nepasiruošęs, tačiau šiandien situacija kitokia: britai pirmą kartą sukūrė aštuonių cilindrų dyzelinę modelio versiją, kuri kartu išvysto ir įspūdingas 272 AG. Su.
Dyzelinę britų prigimtį galima atpažinti tik vietoje arba važiuojant labai mažu greičiu. Kitais atvejais automobilio interjeras lieka taip pat maloniai nutolęs nuo bet kokių išorinio pasaulio dirgiklių, kaip ir „Mercedes“. Be to, mažesnės 3,6 l variklio galios ir sukimo momento vertės, palyginti su Mercedes GL, turi įtakos našumo matavimams, tačiau praktiškai ši aplinkybė subjektyviu požiūriu beveik nepastebima. TDV8 ZV transmisija turi šešias pavaras, o varžovas vokietis gali pasigirti septyniomis, tačiau praktiškai tai irgi lieka sunkiai pastebima – britiška pavarų dėžė dera su Range varikliu lygiai taip pat, kaip ir Mercedes septynių greičių konstrukcija su keturių litrų CDI.
Stilius ir dinamika
Atrodo, kad naudojant GL, idėja yra pasiūlyti dar vieną idėją nei Range Rover visais objektyviai išmatuojamais būdais. Pavyzdžiui, Mercedes siūlo daugiau vietos bagažui ir gali būti papildomai įrengtas su septyniomis sėdimomis vietomis, o asortimente išlieka klasikinis penkių vietų išdėstymas, tačiau sukuriamas erdvės pojūtis. Klasikinė „Range Rover“ kėbulo forma suteikia rimtą pranašumą žiūrint iš visų pusių – skirtingai nei GL, vairuotojas visada tiksliai žino, kur yra kiekviena automobilio dalis, dūmai geriau ne tik dėl plonesnių šoninių kolonų.
Abu milžinai labai priklauso nuo vairavimo komforto – pneumatinės pakabos sistemos yra neįtikėtinai sklandžiai važiuojančios bet kokius nelygumus. Tiesioginis palyginimas rodo, kad „Range Rover“ vairavimas yra šiek tiek netiesioginis, bet ir lengvesnis. „Range Rover TDV8“, ypač „Vogue“ versijoje, siūlo prabangą, kurios niekur kitur šioje klasėje negali gauti, ir ekstravagantišką įrangą. Naudojant Mercedes GL 420 CDI, daugelis standartinių Range Rover TDV8 elementų yra už papildomą mokestį. Galų gale nėra aiškaus nugalėtojo, o šiame konkrečiame teste negali būti. Ir vis dėlto: stilingas ir įmantrus Range Rover yra šiek tiek prastesnis už Mercedes GL 420 CDI.
2020-08-30
