Bandomasis važiavimas Ford Focus CC: naujas klubo narys

Kompaktiškos klasės kupė kabrioletų lavina įgauna pagreitį. Po „VW Eos“ ir „Opel Astra Twin Top“ šio tipo modelio lenktynėse dabar dalyvauja „Ford“ su savo naujuoju „Focus SS“.

„Pininfarina“ per metus gali pagaminti iki 20 00 vienetų, maždaug pusė jų turėtų rasti pirkėjų Vokietijos rinkoje. Tikslas skamba gana tikroviškai, nes šis „Focus“ su itin nepagrįstu oficialiu pavadinimu „Coupe-Cabriolet“ yra pigesnis už konkurentus iš „Opel“ ir „VW“, nepaisant įrangos lygio.

Ypatingas automobilio dizainerių pasididžiavimas – bagažinė, kurios tūris yra 248 litrai su atviru stogu ir 534 litrai su uždaru stogu. Tai reiškia, kad net ir keliaudami lauke, vis tiek galėsite su savimi nešiotis du pilno dydžio kelioninius krepšius – įspūdingas žygdarbis tų pačių išmatavimų kabrioletui. Ir nors modelis neturi „Easy-Load“ funkcijos, kaip ir „Astra“, prieiti prie bagažinės gana paprasta.

Dviejų litrų dyzelinas yra tinkamas modelio papildymas.

Nepaisant beveik 1,6 tonos svorio, jis turi 136 AG. su., dyzelinė versija neprarado puikios markės savybių kelyje. Sunkiasvorė transporto priemonė susitvarko tiksliai nesukeldama dirginimo dėl pernelyg didelio pakabos standumo, nors važiuoklė yra žymiai griežtesnė nei standartinė uždara versija. Taigi dviejų litrų dyzelinas yra labai tinkamas šiam automobiliui, nepaisant jo silpnumo pradžioje, sklandžiu veikimu ir vidutinėmis degalų sąnaudomis pelnė papildomų taškų.

Dviejų litrų „Duratec“ benzininis variklis (145 AG) tikrai tinka nepalyginamai geriau nei silpnas 1,6 litro bazinis variklis. Vienas iš didelių modelio privalumų yra ir tai, kad nuleidus stogą už didelio priekinio stiklo, keleiviai turi pakankamai komforto.

2020-08-29