Ferrari SF90 Stradale: tobulumas pagal Maranello (išskyrus pavadinimą) – peržiūra

Ferrari SF90 Stradale: tobulumas pagal Maranello (išskyrus pavadinimą) – peržiūra

Ferrari SF90 Stradale yra pati ekstremaliausia kada nors pagaminta serijinė raudona: 1.000 1,57 AG, visų ratų pavara, 2,5 kg/AG svorio ir galios santykis, 0 sekundės 100-6,7 ir 0 sekundės 200-1 “. Gaila tik vardo, kuris primena 2019 metų pasaulio čempionate kenčiantį Formulės XNUMX automobilį.

La „Ferrari SF90 Stradale“ tai pati ekstremaliausia raudona serija: 1.000 CV autoritetai, keturių ratų pavara2,5 sekundės įsibėgėti nuo 0 iki 100 km / h ir 6,7 sekundės iki „0-200“. Tobulumas pagal Maranello, išskyrus pavadinimas (per daug panašus į vienišą SF90 kuris kenčia F1 pasaulis 2019 m).

„SF90 Stradale“: pirmasis „Ferrari“ hibridinis papildinys

La „Ferrari SF90 Stradale“ è pirmasis hibridinis papildinys Cavallino istorijos: superautomobilis Maranello lipa variklis 4.0 V8 biturbo suporuotas su trys elektros blokai galintis generuoti galia tik 1.000 AG

„Ferrari SF90 Stradale“: 4.0 V8 šilumos variklis išsamiai

Il Šilumos variklis iš „Ferrari SF90 Stradale“ yra 4.0 V8 dviejų turbinų benzininis variklis, turintis 780 AG. ir 800 Nm sukimo momentas kartu su automatinė pavarų dėžė a dviguba sankaba 8 greičių. Tai yra „3.9“, kuris jau buvo naudojamas „488“ ir „F8 Tributo“, evoliucija su daugybe pakeitimų: padidintas darbinis tūris, visiškai pertvarkyta įsiurbimo ir išmetimo sistema su nauju sumažintu galvutės pločiu, centrinis purkštukas irtiesioginis įpurškimas esant 350 barui, įsiurbimo vožtuvas yra didesnis, angos yra beveik horizontaliai išlygintos variklio galvučių aukštyje, turbokompresorius nuleistas, išmetimo linija pakelta, o turbokompresoriuje sumontuotos elektra valdomos išmetimo durys, kad būtų pagerintas katalizatoriaus šildymas.

„Ferrari SF90 Stradale“: trys elektros varikliai

I trys elektros varikliai (du priekyje ir vienas gale) „Ferrari SF90 Stradale“ generuoti galia viso 220 AG. Priekinė elektrinė ašis Kiekis („Electric Curve Trim“) atlieka išskirtinę elektrinės pavaros varomąją funkciją (didžiausias greitis 135 km / h ir 25 km autonomija) ir du priekiniai nulinės emisijos agregatai savarankiškai reguliuoja sukimo momentą, perduodamą abiem ratams, ir užbaigia koncepciją Sukimo momento vektorius.

„Ferrari SF90 Stradale“: skaičiai

Didžiausias greitis viršija 340 km / h, 0–100 per dvi su puse sekundės ir 0–200 per 6,7 sekundės: tai stulbinantys skaičiai. „Ferrari SF90 Stradale“.

Nepamirštant svoris sausa 1.570 kg, ilgis 4,71 metro, svorio ir galios santykis 1,57 kg / CV ir 45:55 svorio pasiskirstymas.

„Ferrari SF90 Stradale“: aerodinamika

Patentuota aktyvi sistema "išjungimas„Sureguliuoja srautą į kėbulo viršų iš galo ir sumažina pasipriešinimą važiuojant tiesia linija arba minimaliais posūkio kampais, tuo pačiu padidinant vertikalią apkrovą stabdant keičiant kryptį ir posūkiuose.

„Ferrari SF90 Stradale“: interjeras

В interjeras iš „Ferrari SF90 Stradale“ lietimui jautrus vairas, visiškai skaitmeninis centrinis skydelis su visiškai pritaikomu 16 colių išlenktu HD ekranu su retro perlu: neto valdyti komandas automatinė pavarų dėžė.

„Ferrari SF90 Stradale“: kaip veikia „eManettino“

L '„eManettino“ iš „Ferrari SF90 Stradale“ siūlo keturis skirtingus jėgos pavaros valdymo būdus: Edrive (tik elektra), "HYBRID, Spektaklis (šilumos variklis yra priverstas visą laiką veikti ir palaiko akumuliatoriaus įkrovą, kad prireikus turėtų maksimalią galią) ir kvalifikuoti (maksimali sistemos galia).

„Ferrari SF90 Road“: kaip veikia „eSSC“

L 'essit (elektrinė šoninė slydimo sistema) Nuo „Ferrari SF90 Stradale“ tai nauja transporto priemonės valdymo sistema, turinti tris sukimo momento reguliavimo ir dinamiško paskirstymo keturiems ratams strategijas. L 'ir pan valdo ir optimizuoja turimą sukimo momentą, paskirstydamas jį atskiriems ratams pagal važiavimo sąlygas, laidinis stabdžių valdiklis su ABS / EBD paskirsto stabdymo momentą tarp hidraulinės sistemos ir elektros variklių, užtikrindamas regeneracinį stabdžių atkūrimą, neprarandant našumo ir Sukimo momento vektorius Priekinėje ašyje jis valdo elektrinę trauką išoriniame ir vidiniame vairuose, kad padidintų traukos jėgą.

„Ferrari SF90 Stradale“: pasiruošimas trasai

Laimingi klientai „Ferrari SF90 Stradale“ kas nori jomis naudotis superautomobilis trasoje jie galės nusipirkti mokymas specifika: specialūs „Multimatic“ amortizatoriai, skirti GT lenktynėms, svoris sumažėjo 30 kg dėl tokių medžiagų kaip anglies pluoštas (naudojamas durų plokštėms ir apačioje) ir titanas (spyruoklės ir pilnas išmetimo vamzdis), galingas didelio anglies pluošto spoileris, galintis atlaikyti 390 kg apkrovą esant 250 km / val. „Michelin Pilot Sport Cup2“ padangos su minkštesne kompozicija ir mažiau griovelių.