išsisukti

išsisukti

išsisukti
Pavadinimas:DODGE
Įkūrimo metai:1900
Įkūrėjas:Dodge broliai
Priklauso:FCA JAV LLC
Расположение:JAVObern-Hills
Mičiganas
Naujienos:Norėdami perskaityti


išsisukti

„Dodge“ automobilio markės istorija

Turinys ĮkūrėjasEmblemAutomobilio istorija modeliuoseKlausimai ir atsakymai: Dodge pavadinimas šiuolaikiniame automobilių pasaulyje asocijuojasi su galingomis transporto priemonėmis, kurių dizainas sujungia sportinį charakterį ir klasikines linijas, kilusias iš istorijos gelmių. Štai kaip abu broliai sugebėjo pelnyti vairuotojų pagarbą, kuri korporacijai vis dar patinka. Dviejų brolių Dodžų įkūrėjas Horatio ir Johnas neįsivaizdavo, kokią šlovę turės jų bendra įmonė. To priežastis buvo ta, kad pirmasis jų verslas buvo tik nuotoliniu būdu susijęs su transporto priemonėmis. 1987 metais senajame Detroite, JAV, atsirado nedidelis dviračių gamybos verslas. Tačiau broliai entuziastai vos per 3 metus rimtai susidomėjo įmonės perprofiliavimu. Tais metais jų vardą vadino mašinų gamybos gamykla. Žinoma, nuo konvejerio tuo metu nepaliko nauji raumenų automobiliai, kurie kiek vėliau pasirodė esąs visos Vakarų kultūros pagrindas, pamažu užvaldęs viso pasaulio jaunimo protus. Gamykla gamino atsargines dalis esamoms mašinoms. Taigi „Oldsmobile“ padarė užsakymus savo pavarų dėžių gamybai. Dar po trejų metų įmonė taip išsiplėtė, kad tapo pajėgi materialiai paremti kitas įmones. Pavyzdžiui, broliai gamino variklius, kurių reikėjo Fordui. Besivystanti įmonė kurį laiką (iki 1913 m.) net buvo jos partnerė. Galingo startuolio dėka broliai įgijo pakankamai patirties ir finansų, kad galėtų sukurti savarankišką įmonę. Nuo 13 metų įmonės gamyklose atsirado užrašas „Dodge Brothers“. Nuo kitų metų automobilių gamintojo istorija prasideda didžiąja raide. Emblema Logotipas, pasirodęs ant pirmojo įmonės automobilio, buvo apskritimo formos su "Dovydo žvaigžde" viduje. Perbrauktų trikampių centre yra dvi didžiosios įmonės raidės - D ir B. Per visą istoriją amerikietiškas prekės ženklas kelis kartus gerokai pakeitė emblemą, pagal kurią vairuotojai atpažįsta ikoniškus automobilius. Štai pagrindinės pasaulinio garso logotipo kūrimo epochos: 1932 m. - vietoj trikampių ant transporto priemonių gaubtų atsirado kalnų avies figūra; 1951 m. – etiketėje panaudotas schematinis šio gyvūno galvos brėžinys. Yra keletas paaiškinimų, kodėl pasirinktas toks simbolis. Pagal vieną versiją, iš pradžių kompanijos gaminamų variklių išmetimo kolektorius atrodė kaip avino ragas; 1955 – įmonė priklausė Chrysler. Tada korporacija panaudojo emblemą, kurią sudarė du bumerangai, nukreipti viena kryptimi. Šiam simboliui įtakos turėjo tos eros astronautikos raida; 1962 m. – logotipas vėl pasikeitė. Savo konstrukcijoje dizaineris panaudojo vairą ir stebulę (jo centrinę dalį, kurią dažnai puošdavo būtent toks elementas); 1982 m. – įmonė vėl naudoja penkiakampę žvaigždę, esančią penkiakampyje. Kad abiejų firmų automobiliai nebūtų supainioti, Dodge vietoj mėlynos emblemos naudojo raudoną; 1994-1996 argali grįžo į garsių automobilių gaubtus, kurie tapo skvarbios galios simboliu, kurią demonstravo sportiniai ir „raumeningi“ automobiliai; 2010 m. – ant radiatoriaus grotelių atsirado Dodge logotipas su dviem raudonomis juostelėmis žodžio gale – neatsiejamas daugumos sportinių automobilių raštas. Automobilių istorija modeliuose Broliams Dodge'ams nusprendus pradėti individualią automobilių gamybą, automobilininkų pasaulis išvydo daugybę modelių, kai kurie iš jų vis dar laikomi ikoniniais. Štai kaip gamyba vystėsi per visą prekės ženklo istoriją: 1914 m. – pasirodė pirmasis Dodge Brothers Inc. automobilis. Modelis buvo pavadintas Old Betsy. Tai buvo kabrioletas su keturiomis durimis. Pakuotėje buvo 3,5 litro variklis, tačiau jo galia buvo tik 35 arkliai. Tačiau lyginant su šiuolaikiniu Ford T, tai pasirodė tikras prabangus automobilis. Automobilis iš karto pamilo vairuotojus ne tik dėl savo dizaino, bet ir dėl beveik identiškos kainos, o dėl kokybės šis automobilis buvo patikimesnis ir solidesnis. 1916 m. - modelio korpusas gavo metalinę konstrukciją. 1917 m. - krovinių transporto gamybos pradžia. 1920-ieji – pats liūdniausias laikotarpis įmonėje. Pirmiausia Johnas miršta nuo ispaniško gripo, o netrukus pasaulį paliko ir jo brolis. Nepaisant padoraus prekės ženklo populiarumo, niekas nesidomėjo jo klestėjimu, nors ketvirtadalis visos šalies produkcijos teko šiam koncernui (1925 m. duomenimis). 1921 m. – modelių gama papildyta kitu kabrioletu – Tourung Car. Automobilis turėjo visiškai metalinį kėbulą. Automobilių gamintojas plečia pardavimų ribas – Europa sulaukia palyginti pigių, bet kokybiškų transporto priemonių. 1925 m. - įmonė už precedento neturinčią pagal tuos standartus 146 milijonus rublių. dolerių įsigyja „Dillon Red Co. Tuo pačiu laikotarpiu automobilių milžino likimas susidomėjo U. „Chrysler“. 1928 m. - „Chrysler“ išperka „Dodge“ ir leidžia prisijungti prie Detroito „Didžiojo trejeto“ (kiti du automobilių gamintojai yra „GM“ ir „Ford“). 1932 m. - tuo metu jau legendinis prekės ženklas išleidžia „Dodge DL“. 1939 m. – minint 25-ąsias įmonės įkūrimo metines, vadovybė nusprendžia pakeisti visus esamus modelius. Tarp prabangių lainerių, kaip tada buvo vadinami šie automobiliai, buvo D-II Deluxe modelis. Naujovės komplektacijoje buvo elektra valdomi langai su hidrauline pavara ir originalūs priekiniai žibintai, sumontuoti priekiniuose sparnuose. 1941-1945 padalinys užsiima orlaivių variklių gamyba. Be patobulintų sunkvežimių, nuo surinkimo linijos nurieda ir visureigiai, esantys Fargo Powerwagons pikapo gale. Karo metu populiarus modelis buvo gaminamas iki 70 metų. 40-ųjų pabaigoje buvo parduodami sedanas ir rodsteris „Wayfarer“. 1964 m. - švenčiant įmonės 50-metį pristatomas riboto leidimo sportinis automobilis. 1966 m. prasideda Muscle Cars era, o legendinis Charger yra padalinio flagmanas. Po automobilio gaubtu buvo garsusis V formos 8 cilindrų variklis. Kaip ir „Corvette“ bei „Mustang“, šis automobilis tampa Amerikos galios legenda. 1966 – pasaulinio modelio Polara pristatymas. Jis vienu metu buvo surinktas gamyklose, esančiose keliose šalyse. 1969 – Charger pagrindu buvo pastatytas dar vienas galingas automobilis – Daytona. Iš pradžių modelis buvo naudojamas tik tada, kai buvo organizuojamos NASCAR lenktynės. Po gaubtu yra variklis, kurio galia siekė 375 arklio galias. Automobilis pasirodė nekonkurencinis, todėl varžybų vadovybė nusprendė apriboti naudojamų variklių kiekį. 1971 metais įsigaliojo nauja taisyklė, pagal kurią vidaus degimo variklio tūris neturi viršyti penkių litrų. 1970 – automobilininkams buvo pristatytas naujas automobilių tipas – Pony Cars serija. „Challenger“ modelis vis dar traukia amerikietiškos klasikos žinovų akį, ypač jei po gaubtu yra „Hemi“ variklis. Šio agregato tūris siekė septynis litrus ir 425 arklio galių. 1971 – padėtį visame pasaulyje pakeitė degalų krizė. Dėl jo raumenų automobilių era pasibaigė vos prasidėjus. Kartu su tuo smuko galingų lengvųjų automobilių populiarumas, nes vairuotojai pradėjo ieškoti mažiau nešvarių transporto priemonių, vadovaudamiesi labiau praktiniais nei estetiniais sumetimais. 1978 – automobilių ir sunkvežimių asortimentas buvo išplėstas įspūdingais pikapais. Jie įkūnijo automobilių ir sunkvežimių savybes. Taigi, „Lil Red Express“ modelis yra greičiausio serijinio automobilio kategorijoje. Priekinių varančiųjų ratų „Rampage“ gamybos pradžia. Tuo pat metu buvo patvirtinta gamybos linijos modernizacija siekiant sukurti superautomobilį, kurio pagrindas buvo paimtas iš „Viper“ koncepcijos. 1989 m. - Detroito automobilių paroda ekstremalių gerbėjų kelyje parodė naują produktą - „Viper“ kupė. Tais pačiais metais buvo pradėtas kurti mikroautobusas „Caravan“. 1992 m. - Vieno laukiamiausių sportinių automobilių Viper pardavimų pradžia. Alyvos atsargų stabilizavimas leido automobilių gamintojui grįžti prie tūrinių variklių. Taigi šiame automobilyje buvo naudojami aštuonių litrų tūrio agregatai, kuriuos taip pat buvo galima padidinti. Tačiau net ir gamyklinėje konfigūracijoje automobilis išvystė 400 arklio galių, o maksimalus greitis buvo 302 kilometrai per valandą. Sukimo momentas jėgos agregate buvo toks didelis, kad net 12 cilindrų „Ferrari“ nesugebėjo susidoroti su automobiliu tiesioje atkarpoje. 2006 m. – kompanija atgaivina ikoninius „Charger“ ir „Challenger“, taip pat vairuotojams pristatomas „Caliber“ krosoveris. 2008 m. - bendrovė paskelbia išleidusi kitą „Journey“ krosoverio modifikaciją, tačiau, nepaisant puikių rezultatų, modelis nesulaukia ypatingų ovacijų. Šiandien Dodge prekės ženklas labiau asocijuojasi su galingais sportiniais automobiliais, kurie po variklio dangčiu slepia neįtikėtiną 400-900 arklio galių galią arba didžiulius pikapus, kurie ribojasi su sunkvežimių kategorija, nei su praktiškais automobiliais. To įrodymas – vieno populiariausių koncerno modelių vaizdo apžvalga: Klausimai ir atsakymai: Kas sukūrė Dodge? Du broliai Džonas ir Horacijus Dodžai. Bendrovė pasirodė 1900 metais. Iš pradžių įmonė užsiėmė automobilių komponentų gamyba. Pirmasis modelis pasirodė 1914 m. rudenį. Kas gamina Dodge Caliber? Tai automobilio markė, pagaminta hečbeko kėbule. Modelis buvo gaminamas 2006–2011 m. Šiuo metu „Chrysler“ planavo nutraukti sutartį su „Daimler“. Kur surinktas „Dodge Caliber“?

Добавить комментарий

Peržiūrėkite visus „Dodge“ salonus „Google Maps“

Добавить комментарий