Bandomasis važiavimas Dodge Avenger: neokonas

„Avenger“ prisijungia prie naujos kartos „Chrysler Sebring“ vidurinės klasės puolime. Pirmieji įspūdžiai apie ketvirtąjį „Evasion“ linijos modelį.

„Viper“, „Caliber“, „Nitro“ ... Jei pirmieji trys „Dodge“ pasiūlymai Europos rinkose yra daugmaž panašūs noru išsiskirti iš konkurentų ir siūlo kažką ekstremalaus, originalaus ir net ekstravagantiško, „Avenger“ patenka į gana konservatyvų rinkos segmentą kuriose eksperimentai ir originalumas ne visada žadina supratimą ir plojimus.

Klasikinio sedano bėda

Bet ką daryti – klasikinio sedano likimas šiandien nelengvas. Iš visų pusių apsuptas rinkos ištroškusių naujų automobilių pasirinkimų, jis priverstas įtikti pastebimai santūriai permainų publikai, sunkiai randa balansą tarp noro įvesti kažką naujo ir baimės būti atstumtam dėl nepriimtino tradicijos nukrypimo.

Ką padarė Dodge'as?

Kur šioje vietoje yra Keršytojas? Iš pirmo žvilgsnio modelis, pasiekęs artimą technologinį pusbrolį „Chrysler Sebring“ iš visiškai atnaujintos amerikietiškos gamyklos Stirlingo aukštumose konvejerių, pirmiausia stebina savo neįprastu stiliumi. Žanro kanonų nustatyta trijų tomų schema yra, tačiau gana įspūdingo 4,85 m ilgio sedano švytėjime galite rasti daugybę šios klasės Europos atstovams nebūdingų bruožų. Užuot demonstravęs santūrumą ir stilistiką, norėdamas patenkinti kuo daugiau potencialių klientų, „Avenger“ didžiuodamasis sutelkia dėmesį į priekines groteles, nevengia rodyti raumenų ratų arkose ir beveik pažodžiui cituoja savo „Challenger“ didįjį brolį. sparnai ir šoninės kolonos ant stogo. Visa tai prisideda prie būdingos fizionomijos formavimosi, galinčio sukelti net karščiausio konservatoriaus susidomėjimą.

Patogumas visų pirma

Kalbant apie stilių ir naudojamų medžiagų tipą, interjeras labiau remiasi praktiškumu ir originaliomis detalėmis, o ne prestižine išvaizda ir dailiomis dekoracijomis. Pilkai sidabro spalvos prietaisų skydelio ir polimerų perdangų derinys sukuria nepretenzingą, bet solidų įspūdį, išdėstymas niekam nerūpi, o įranga kupina nemažai šviežių staigmenų – virš pirštinių skyriaus yra nedidelis šaldytuvas, kuriame galima laikyti keturias skardines alaus ar gaiviųjų gėrimų. su specialia antibakterine danga padidino atsparumą dėmėms ir nusidėvėjimui, specialus puodelių laikiklis priekinėje eilėje gali palaikyti gėrimų temperatūrą nuo 60 iki 2 laipsnių Celsijaus, o pasirinktinai centrinėje konsolėje integruota moderni garso navigacija sistema su jautriu jutikliniu ekranu ir įmontuotu kietuoju disku 20 gigabaitų talpa gali būti praplėsta galinės sėdynės DVD moduliu.

Patogumas taip pat yra Keršytojo elgesio kelyje leitmotyvas. Nors naujojo „Dodge“ pakaba ir vairo nustatymai pritaikyti europietiškam skoniui, jie neprarado amerikietiško lengvumo. Dinamiško vairavimo stiliaus siekis yra toleruojamas iki tam tikro taško, kai priekis baigiasi nežymiu ir nuspėjamu liestiniu slydimu iki posūkio. Apskritai „Avenger“ elgesys visiškai atitinka konservatyvius moralės principus, o efektyvus ESP sistemos veikimas išsklaido pastarojo meto abejones dėl aktyvaus saugumo.

Modelio paletė

Variklių asortimentą sudaro trys benzininiai („world“ keturių cilindrų 2.0 ir 2.4 bei šešių cilindrų 2.7) ir vienas turbodyzelinis agregatas (gerai žinomas 2.0 CRD su 140 AG iš VW linijos) kartu su penkių ir šešių greičių mechaniniu ir keturių greičių rinkiniu. Automatinis. transmisija, prie kurios vėliau V6 versijai būtų pridedama šešių laipsnių automatika. Rimčiausia Senojo žemyno rinkose, be abejo, turėtų būti tikimybė, kad atsiras dyzelinė versija, kuri demonstruoja gerai žinomą dviejų litrų agregato, turinčio tiesioginio įpurškimo siurblio-purkštukų sistemą, garsą, gerą dinamiką ir maloniai mažas degalų sąnaudas.

Tekstas: Miroslavas Nikolovas

Nuotrauka: Miroslavas Nikolovas