Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?
Automobilių garso įrašai

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?

Įrengdamas modernią stereo sistemą transporto priemonėje, savininkas turi pasirinkti tinkamą krosoverį. Tai padaryti nėra sunku, jei pirmiausia susipažinsite su tuo, kas tai yra, kam jis skirtas ir kurios garsiakalbių sistemos dalis jis veiks.

Tikslas

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover yra specialus garsiakalbių sistemos struktūros įrenginys, skirtas paruošti reikiamą privatų diapazoną kiekvienam iš sumontuotų garsiakalbių. Pastarieji yra skirti veikti tam tikruose dažnių diapazonuose. Garsiakalbiui perduodamo signalo dažnio išvestis už diapazono ribų gali sukelti bent jau atkuriamo garso iškraipymus, pavyzdžiui:

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?
  1. jei naudojamas per žemas dažnis, garso vaizdas bus iškraipytas;
  2. pritaikius per aukštą dažnį stereosistemos savininkas susidurs ne tik su garso iškraipymu, bet ir su aukštų dažnių garsiakalbio (tweeter) gedimu.Šio veikimo režimo jis gali tiesiog neatlaikyti.

Įprastomis sąlygomis aukštų dažnių garsiakalbio užduotis yra atkurti tik aukšto dažnio garsą, žemo dažnio, atitinkamai, žemą. Vidutinio diapazono juosta tiekiama į vidutinio dažnio garsiakalbį – garsiakalbį, atsakingą už vidutinių dažnių garsą.

Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, norint kokybiškai atkurti automobilio garsą, būtina pasirinkti tinkamas dažnių juostas ir pritaikyti jas konkretiems garsiakalbiams. Norėdami išspręsti šią problemą, naudojamas kryžminis.

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?

Kryžminis įrenginys

Struktūriškai kryžminimas apima porą dažnių filtrų, kurie veikia taip: pavyzdžiui, jei kryžminis dažnis nustatytas į 1000 Hz, vienas iš filtrų parinks dažnius žemiau šio indikatoriaus. O antrasis – apdoroti tik dažnių juostą, kuri viršija nurodytą ženklą. Filtrai turi savo pavadinimus: žemųjų dažnių dažniai, mažesni nei tūkstantis hercų, apdoroti; hi-pass - apdoroti dažnius, viršijančius tūkstantį hercų.

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?

Taigi, principas, pagal kurį veikia dvipusis krosoveris, buvo pateiktas aukščiau. Rinkoje taip pat yra trijų krypčių gaminių. Pagrindinis skirtumas, kaip rodo pavadinimas, yra trečiasis filtras, kuris apdoroja vidutinį dažnių diapazoną nuo šešių šimtų iki penkių tūkstančių hercų.

Tiesą sakant, padidinus garso juostos filtravimo kanalus, o vėliau juos padavus į atitinkamus garsiakalbius, garso atkūrimas automobilio viduje yra geresnis ir natūralesnis.

techninės savybės

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?

Daugumoje šiuolaikinių krosoverių yra induktorių ir kondensatorių. Atsižvelgiant į šių reaktyviųjų elementų kiekį ir pagaminimo kokybę, nustatoma gatavo produkto kaina.Kodėl juostos pralaidumo kryžminimo įrenginiuose yra ritės ir kondensatoriai? Priežastis ta, kad tai yra paprasčiausi reaktyvūs elementai. Jie be didelių sunkumų apdoroja skirtingus garso signalo dažnius.

Kondensatoriai gali izoliuoti ir apdoroti aukštus dažnius, o ritės reikalingos žemiems dažniams valdyti. Tinkamai naudojant šias savybes, galite gauti paprasčiausią dažnio filtrą. Nėra prasmės gilintis į sudėtingus fizikos dėsnius ir pateikti formules kaip pavyzdį. Norintys išsamiau susipažinti su teoriniais pagrindais, nesunkiai gali rasti informacijos vadovėliuose ar internete. Profilio specialistams pakanka atmintyje atnaujinti LC-CL tipo tinklų veikimo principą.

Reaktyviųjų elementų skaičius turi įtakos kryžminimo pajėgumui. Skaičius 1 žymi vieną elementą, 2 – atitinkamai du. Priklausomai nuo elementų skaičiaus ir prijungimo schemos, sistema atlieka tam tikram kanalui netinkamų dažnių filtravimą įvairiais būdais.

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?

Tikslinga manyti, kad daugiau reaktyvių elementų pagerina filtravimo procesą. Nepageidaujamo dažnio filtravimo schema tam tikram kanalui turi savo ypatybes, vadinamą nuleidimo nuolydžiu.

Filtrai turi būdingą savybę palaipsniui, o ne akimirksniu nutraukti nepageidaujamus dažnius.

Tai vadinama jautrumu. Atsižvelgiant į šį rodiklį, produktai skirstomi į keturias kategorijas:

  • pirmos eilės modeliai;
  • antros eilės modeliai;
  • trečiosios eilės modeliai;
  • ketvirtos eilės modeliai.

Skirtumai tarp aktyvių ir pasyvių krosoverių

Pradėkime palyginimą nuo pasyviojo krosoverio. Iš praktikos žinoma, kad pasyvus krosoveris yra labiausiai paplitusi ir labiausiai paplitusi įvairovė rinkoje. Pagal pavadinimą galite suprasti, kad pasyviems nereikia papildomos galios. Atitinkamai transporto priemonės savininkui lengviau ir greičiau sumontuoti įrangą savo automobilyje. Bet, deja, greitis ne visada garantuoja kokybę.

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?

Dėl pasyvaus grandinės principo sistema turi paimti dalį energijos iš filtro, kad užtikrintų jo veikimą. Šiuo atveju reaktyvieji elementai linkę keisti fazės poslinkį. Žinoma, tai nėra pats rimčiausias trūkumas, tačiau savininkas negalės tiksliai sureguliuoti dažnių.

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?

Aktyvūs krosoveriai leidžia atsikratyti šio trūkumo. Faktas yra tas, kad nors jie yra daug sudėtingesni nei pasyvieji, garso srautas juose filtruojamas daug geriau. Dėl ne tik ritinių ir talpų, bet ir papildomų puslaidininkinių elementų kūrėjams pavyko gerokai sumažinti įrenginio dydį.

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?

Jie retai sutinkami kaip atskira įranga, tačiau bet kuriame automobilio stiprintuve, kaip neatskiriama dalis, yra aktyvus filtras. Dėl pasyvaus grandinės principo sistema turi paimti dalį energijos iš filtro, kad užtikrintų jo veikimą. Šiuo atveju reaktyvieji elementai linkę keisti fazės poslinkį. Žinoma, tai nėra pats rimčiausias trūkumas, tačiau savininkas negalės tiksliai sureguliuoti dažnių.

Aktyvūs krosoveriai leidžia atsikratyti šio trūkumo. Faktas yra tas, kad nors jie yra daug sudėtingesni nei pasyvieji, garso srautas juose filtruojamas daug geriau. Dėl ne tik ritinių ir talpų, bet ir papildomų puslaidininkinių elementų kūrėjams pavyko gerokai sumažinti įrenginio dydį.

Jie retai sutinkami kaip atskira įranga, tačiau bet kuriame automobilio stiprintuve, kaip neatskiriama dalis, yra aktyvus filtras.

Taip pat siūlome susipažinti su pridedama tema „Kaip teisingai prisijungti ir įdiegti Twitter“.

Tinkinimo funkcijos

Norėdami gauti aukštos kokybės automobilio garsą, turite pasirinkti tinkamą ribinį dažnį. Naudojant aktyvų trijų krypčių kryžminimą, turi būti nurodyti du ribiniai dažniai. Pirmasis taškas žymės ribą tarp žemo ir vidutinio dažnio, antrasis – ribą tarp vidutinio ir aukšto. Prieš prijungdamas krosoverį, automobilio savininkas visada turi prisiminti, kad būtina teisingai pasirinkti garsiakalbio dažnio charakteristikas.

Jokiu būdu jie neturėtų būti maitinami tokiais dažniais, kuriais jie tiesiog negali normaliai dirbti. Priešingu atveju tai ne tik pablogins garso kokybę, bet ir sutrumpins tarnavimo laiką.

Pasyvaus kryžminio jungimo schema

Kodėl komponentų akustikoje mums reikalingi kryžminiai jungikliai?

Vaizdo įrašas: kam skirtas garso krosoveris?

išvada

Kurdami šį straipsnį įdėjome daug pastangų, stengėmės jį parašyti paprasta ir suprantama kalba. Bet jūs turite nuspręsti, ar mes tai padarėme, ar ne. Jei vis dar turite klausimų, sukurkite temą "Forume", mes ir mūsų draugiška bendruomenė aptarsime visas smulkmenas ir rasime geriausią atsakymą. 

Ir galiausiai, ar norite padėti projektui? Prenumeruokite mūsų Facebook bendruomenę.

Добавить комментарий