Kam skirti automobilio stovėjimo žibintai: pagrindiniai reikalavimai

Ne vieną kelyje judantį automobilį galima pavadinti saugiu, jei jį buvo sunku pamatyti. Be to, nepaisant to, kaip gerai ir efektyviai veikia jo sistemos. Apšvietimo prietaisai naudojami eismui keliuose nurodyti.

Apsvarstykite šoninius žibintus: kam jie reikalingi, jei kiekviename automobilyje yra pagrindinis žibintas? Ar yra kokių nors apribojimų naudojant individualų apšvietimą?

Kas yra stovėjimo žibintai?

Tai yra transporto priemonės apšvietimo dalis. Pagal eismo taisykles, kiekviename automobilyje priekyje, gale ir kiekvienoje pusėje turi būti įrengtas nedidelis apšvietimas. Nedidelė lemputė įmontuota optikoje, taip pat šonuose (dažniau priekinių sparnų srityje, o sunkvežimių atveju - išilgai viso kūno).

Visų šalių įstatymai įpareigoja visus savininkus, kai sutemsta, įjungti šį apšvietimą. Kai tik vairuotojas įjungia šviesos jungiklį (dienos žibintai ar pagrindinis artimųjų žibintai), automobilio matmenys, esantys per kėbulo perimetrą, automatiškai pradeda švyti.

Kodėl jums reikia stovėjimo šviesos

Įtraukta dimensija atkreipia kitų vairuotojų dėmesį į tai, kad automobilis sustojo kelkraštyje arba automobilių stovėjimo aikštelėje. Kita svarbi tokio apšvietimo funkcija yra nurodyti sunkvežimio šoninius matmenis, kad šalia esančios transporto priemonės galėtų aiškiai matyti konteinerio ar priekabos dydį.

Stovėjimo žibintai naudojami tik prasidėjus tamsai arba dienos metu, kai blogai matomi automobilio kontūrai (rūkas), nes žibinto įtaiso komplekte esanti lempa turi mažai galios. Net jei vairuotojas dienos metu įjungs apšvietimą, kiti dalyviai jo nematys. Beje, tai yra dažna priežastis, kodėl išsenka baterija.

Įrenginys

Priekinių ir galinių matmenų apšvietimas yra įtrauktas į optikos dizainą. Taigi, priekiniame žibinte bus įrengta lempa, kurioje bus balta, o galinėje - raudona.

Šoniniai žibintai visada yra geltoni. Daugelio automobilių lizde yra balta lemputė, tačiau apšvietimo korpuso spalva lemia jo švytėjimą. Tačiau yra automobilių modelių, kuriuose kiekvienas priekinis žibintas yra baltas, tačiau lemputės šviečia pagal gamintojo pateiktą signalo tipą:

• Posūkio ir šoninis apšvietimas - geltonas švytėjimas;
• Galinė optika - raudona šviesa, išskyrus kai kurių modelių posūkio rodiklius, taip pat atbulinės eigos žibintą;
• Priekinė optika - balta, išskyrus posūkio rodiklius.

Šoninių žibintų tipai

Kai vairuotojas juda greitkelyje, pagal šviesos signalą, matomą iš kito automobilio, jis gali lengvai nustatyti jo padėtį. Šiuo atveju gamintojai įrengė transporto priemones su pasaulinius standartus atitinkančiu apšvietimu.

Čia pateikiami šoninių žibintų tipai, kurie padės nustatyti, kokią padėtį kelyje sustabdytas automobilis užima išjungus priekinius žibintus.

Priekiniai stovėjimo žibintai

Priekiniuose žibintuose sumontuotos silpnos baltos lemputės turi skirtingus pavadinimus. Vieniems tai apšvietimas, kitiems - stovėjimo žibintas. Kaip jie vadinasi, jie visada turi atitikti standartą. Priekiniai matmenys visada yra balti, kad kiti eismo dalyviai suprastų, jog automobilis eismo kryptimi. Jei tamsiu paros metu arba kai dėl blogo oro kelias blogai matomas, automobilis stovi kelio pakraštyje, vairuotojas privalo įjungti šį apšvietimą.

Galiniai stovėjimo žibintai

Šis apšvietimas yra suprojektuotas galiniuose žibintuose. Jų švytėjimas visada turėtų būti raudonas. Dėl to kiti vairuotojai supras, kad automobilis važiuojant važiuoja nejudėdamas. Tokiu atveju galinio vaizdo veidrodėlyje bus matomi priekiniai matmenys. Kai stovinčiame automobilyje dega raudonos šviesos, reikia apvažiuoti jį šiek tiek didesniu šoniniu atstumu. To priežastis yra ta, kad to automobilio vairuotojas gali nematyti važiuojančios transporto priemonės (jis yra aklojoje zonoje ar tiesiog per neatidumą) ir atidaryti duris.

Šoniniai gabaritiniai žibintai

Šie žibintai nustato transporto priemonės dydį, taip pat padeda ją atpažinti, kai nesimato nei priekinio, nei galinio žibinto (pavyzdžiui, sankryžoje). Dažniausiai šios lemputės šviečia geltona šviesa. Tačiau yra ir tokių automobilių modelių, kuriuose šis elementas yra mėlynas. Kitas šoninių matmenų tikslas yra padėti važiuojančioms transporto priemonėms nustatyti, ar įmanoma aplenkti, ar ne. Tokiu atveju bus matoma tik galinė šviesa, o priekinė - daug blogesnė.

Stovėjimo žibintai ir dienos žibintai: koks skirtumas?

Jei sustabdžius matmenis reikia palikti aktyvius, tada važiuojant automobiliu, net dienos metu, reikia važiuoti dienos metu. Nei pirmoji, nei antroji apšvietimo kategorija nėra alternatyva artimajai šviesai naktį.

Jei vakare ar esant blogam orui kelių eismo pareigūnas sustabdo transporto priemonę, važiuojančią tik matmenimis, vairuotojui bus skirta bauda. Galite judėti DRL režimu arba su įjungtais priekiniais žibintais artimųjų šviesų režimu. Matmenys naudojami stovint, o ne norint taupyti akumuliatoriaus energiją, kai transporto priemonė juda.

Visų automobilių dizainas pagal numatytuosius nustatymus yra su gabaritiniais ar stovėjimo žibintais. Kalbant apie važiavimo žibintus, kai kuriuose modeliuose jie visai nenaudojami, tačiau juos galima išimti šalia žibintų ir prijungti per atskirą mygtuką arba kartu su automobilio apšvietimu.

Šviesos diodai arba halogenai

Paprastai halogenai naudojami kaip šoniniai žibintai, tačiau šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau montuojami šviesos diodai. Priežastis ta, kad šios lempos turi geresnį funkcionalumą. Čia yra tik keletas privalumų, kuriuos turi ši šviesos šaltinių modifikacija:

1. Jie šviečia ryškiau;
2. Prietaisams veikti reikia mažiau energijos;
3. Tokios lempos turi daug ilgesnį darbo resursą (gali pasiekti 100 tūkstančių darbo valandų);
4. Lempos nebijo vibracijos;
5. Temperatūros kritimas tokių lempučių neišjungia;
6. Jie yra stabilesni nei halogenai.

Vienintelis tokių šviesos šaltinių trūkumas yra didelė jų kaina. Tačiau šiam minusui daugiau nei priskiriami aukščiau išvardyti privalumai. Nepaisant pasirinktų šoninių žibintų tipo, jų ryškumas neturėtų viršyti stabdžių žibintų ryškumo.

Gedimai arba kaip pakeisti matmenį

Iš viso yra dviejų tipų gedimai, dėl kurių matuoklis nustoja švytėti:

• Lempa sudegė;
• Prarado ryšį.

Tiesa, yra dar viena priežastis - akumuliatorius išsikrovęs, tačiau šiuo atveju automobilis visiškai neužsiveda be improvizuotų priemonių.

Lemputės keitimas ar kontaktų tikrinimas priklausys nuo automobilio modelio. Kai kuriais atvejais vairuotojui tereikia atidaryti bagažinę ar gaubtą - ir jis gavo prieigą prie priekinių žibintų modulio. Daugelio šiuolaikinių automobilių procedūra yra tokia sudėtinga, kad net norint elementariai pakeisti lemputę reikia kreiptis į servisą, nes tenka išardyti beveik pusę priekinio galo.

Kaip įtraukti

Perkant naują automobilį, kiekvienas vairuotojas privalo ne tik patikrinti transporto priemonės techninę būklę, bet ir tai, kaip įjungiamos / išjungiamos visos jos galimybės, įskaitant šoninius žibintus. Priežastis ta, kad kiekviename modelyje automatiniai jungikliai yra skirtingose ​​valdymo skydelio dalyse arba ant vairo kolonėlės jungiklių.

Be to, kuo greičiau turėtumėte išsiaiškinti, kaip keičiasi skirtingos lemputės, kad suprastumėte, ar sugedus kelyje bus įmanoma ją pakeisti pačiam. Kai kuriuose automobiliuose šoninės lemputės yra bendrame priekinių žibintų modulyje, ir net mažiausią lemputę reikia pakeisti degalinės paslaugomis. Kitose mašinose ši procedūra yra daug lengvesnė.

Kada įtraukti

Kai pablogėja kelio matomumas, žibintai turėtų būti įjungti. Be to, tai ne visada yra tamsa. Rūkas, stiprus lietus, pūgos ir kitos nepalankios kelio sąlygos daro transporto priemonę mažiau matomą kelyje. Verta prisiminti, kad yra šoninių žibintų ir dienos žibintų skirtumas.

Jei šios dvi funkcijos automobilyje įjungiamos atskirai, tada blogo matomumo sąlygomis automobilio matmenys turėtų būti aiškiai matomi, o tam padeda atitinkamos lempos. Dienos šviesos ar artimieji priekiniai žibintai sutemus turi nuolat degti. Tai ypač svarbu didelėms transporto priemonėms. Esant blogam matomumui, svarbu ne tik gerai pamatyti kelią, bet ir tinkamai pažymėti savo transporto priemonę.

Pavyzdžiui, kai pravažiuojanti transporto priemonė nusprendžia aplenkti automobilį, tas vairuotojas, norėdamas išvengti avarijos, turi aiškiai matyti visus automobilio matmenis. Tamsa ir rūkas yra pavojingiausios sąlygos vairuojant. Šiuo atveju nepakanka pačiam pamatyti kelią.

Kita situacija, kai šoninių žibintų veikimas yra nepaprastai svarbus, yra transporto priemonių sustabdymas kelio pakraštyje. Norint, kad artimųjų šviesų energija neišeikvotų baterijos, ilgą laiką stabtelėjus galima išjungti šviesą, tačiau jokiu būdu negalima išjungti šoninių žibintų. Staiga iš tamsos išlindęs automobilis gali sukelti avariją. Jei tamsoje automobilis yra kelio pakraštyje, tuomet norint didesnio pasitikėjimo verta įsijungti avarinę gaują.

Eismo taisyklės

Jungtinės Valstijos pirmosios į eismo taisykles įtraukė privalomą priekinių žibintų naudojimą. Pokyčiai įsigaliojo praėjusio amžiaus 68-aisiais metais. Tuo pačiu metu toks reglamentas atsirado Kanados teisės aktuose. Jei vairuotojas nepaisė šių nurodymų, jam buvo skirta bauda.

Be to, šios instrukcijos buvo susijusios su bet kokio tipo mechaninėmis priemonėmis. Įvedus šiuos pakeitimus, eismo įvykių skaičius kelyje sumažėjo beveik perpus.

Jei automobilis tamsoje sustoja kelio pakraštyje, būtinai palikite matmenis. Taisyklės nedraudžia naudoti papildomų žibintų, tokių kaip važiavimo žibintai. Svarbiausia, kad automobilį aiškiai matytų kiti eismo dalyviai.

Žymeklio šviesi spalva

Kalbant apie priekinius matmenis, jie visada turėtų būti balti. Užpakalinės yra iš esmės raudonos. Kalbant apie šonines, vairuotojas gali naudoti geltonas, oranžines arba mėlynas lemputes. Tokie griežti apribojimai nėra teisėsaugos institucijų užgaida. Tiesiog nenuoseklus automobilio apšvietimas klaidina kitus eismo dalyvius. Ypač jei vairuotojas „sureguliuoja“ priekinę optiką ir joje sumontuoja raudonas lemputes.

baudos

Nors daugelyje taisyklių detaliai apie stovėjimo žibintų naudojimą nėra griežtai reglamentuota (už kiekvieną pažeidimą nėra atskiros baudos), vairuotojas tokiose situacijose gali gauti įspėjimą arba kvitą už apmokėjimą už taisyklių pažeidimą:

• Automobilis tamsoje stovi kelio pakraštyje, jame sėdi keleiviai, tačiau matmenys nešviečia;
• Priekiniai žibintai yra tokie nešvarūs, kad sunku įžvelgti jų švytėjimą;
• Važiuokite blogo matomumo sąlygomis tik matmenimis.

Griežtas automatinio apšvietimo naudojimo taisykles kažkas gali laikyti saviraiškos pažeidimu. Tiesą sakant, tai daroma tik eismo saugumo sumetimais.

Papildomi automobilio šviesos ženklai

Sunkvežimis reikalauja papildomų šviesų kėbulo ženklų, nes jie yra matmenų, o tamsoje būtina tiksliai nurodyti visas kraštutines automobilio dalis. Pagal numatytuosius nustatymus tokiose transporto priemonėse turėtų būti tokie patys apšvietimo įtaisai kaip ir automobiliuose. Be to, sumontuotas visos transporto priemonės šoninių dalių apšvietimas.

Įrengiant tokį apšvietimą, svarbu, kad lemputės nesiskirtų nei ryškumu, nei spalva. Sunkvežimių šoniniai žibintai turi būti tik geltoni arba oranžiniai. Mėlynas lemputes galima montuoti, bet tik kaip šoninius matmenis.

Svarbi sąlyga naudojant papildomą matmenų apšvietimą yra simetriškas įrengimas. Jei naudojate tokius apšvietimo prietaisus, turėtumėte įsigyti to paties gamintojo lempas. Tik jei bus laikomasi šių dviejų veiksnių, galite būti tikri, kad negabaritinis transportas tamsoje bus teisingai pažymėtas. Remiantis dokumentais, kai kurie automobiliai priklauso keleivių vežimo kategorijai, jų matmenys yra gana dideli. Tokiais atvejais tokių transporto priemonių savininkai ant automobilio stogo sumontuoja papildomus žibintus. Be to, kad atrodo gražiai, priešpriešinio eismo vairuotojai gali atpažinti automobilio matmenis. Svarbiausia, kad toks apšvietimas neapakintų kitų eismo dalyvių.

Lempos dydžių privalumai ir trūkumai

Taigi, šoniniai matmenys gali būti ne tik geltoni, bet ir mėlyni. Kadangi transporto priemonės, turinčios tokį apšvietimą, šiek tiek skiriasi nuo standartinių automobilių, lempos matmenys tampa vis populiaresni.

Be originalumo, tokios lemputės šviečia ryškiau ir sunaudoja daug mažiau energijos nei spiralės. Be to, jie nebijo ekstremalių temperatūrų ir turi ilgą darbinį gyvenimą.

Draudžiama juos montuoti, tačiau jie turi porą trūkumų - kartais jų poliškumas neatitinka automobilio borto sistemos poliškumo. Jų kaina yra didesnė nei standartinių lempų, nors jų ištekliai kompensuoja šį trūkumą. Kai kuriais atvejais šių elementų neįmanoma įdiegti dėl pagrindo nenuoseklumo.

Šiek tiek daugiau informacijos apie šoninius žibintus rasite šiame vaizdo įraše:

APŠVIETIMO ĮTAISAI. 1 dalis. Dienos šviesa ir matmenys.

Klausimai ir atsakymai:

Kur šoniniai žibintai. Tai yra transporto priemonės optikos dalis. Standartiškai gabaritiniai žibintai yra montuojami priekiniuose ir galiniuose automobilio žibintuose kuo arčiau šono. Krovinių gabenime, lygiagrečiai šiems apšvietimo elementams, vis dar yra sumontuotos papildomos lemputės, kurios šonuose eina palei visą kūną.

Kada įjungti šoninius žibintus. Stovėjimo žibintai dar vadinami stovėjimo žibintais. Jie visada įsijungia, kai sutemus naudojama transporto priemonė. Kad vairuotojas negaištų laiko tikrindamas, ar jis įjungė matmenis, ar ne, automobilių gamintojai sinchronizavo šių elementų įtraukimą kartu su prietaisų skydelio apšvietimu. Automobilyje daug tamsiau nei gatvėje, kad vairuotojas geriau matytų jutiklio rodmenis, jis įjungia apšvietimą, kuris taip pat siejamas su šoniniais žibintais.