Daihatsu Charade 1993 apžvalga
Bandomasis važiavimas

Daihatsu Charade 1993 apžvalga

Kai jis buvo pristatytas prieš kelis mėnesius, penkių durų Charade CS kainavo mažiau nei 15,000 16,000 USD prieš kelio išlaidas. Dabar, dėl stiprios jenos, ji yra netoli nuo XNUMXXNUMX USD.

Tačiau Charade nėra vienas. Dar ne taip seniai už tokius pinigus buvo galima nusipirkti didesnių automobilių, tokių kaip Ford Laser, Toyota Corolla/Holden Nova ar Nissan Pulsar. Tačiau šiandien turėsite sumokėti daugiau nei 20,000 XNUMX USD, kad gautumėte net pigiausias šių japoniškų automobilių versijas. Jei jūsų biudžetas nėra toks didelis, o kompaktiškas automobilis atitinka jūsų poreikius, turėtumėte rimtai apsvarstyti Charade.

Jame yra 1.3 litro keturių cilindrų variklis, kuris iš esmės yra perkeltas iš ankstesnio modelio, tačiau su reikšmingais pakeitimais. Daugiau nei pusė degalų įpurškimo variklio komponentų buvo perdaryti, įskaitant peržiūrėtus kumštelių profilius ir įsiurbimo angą. Turėdamas keturis vožtuvus viename cilindre, jis išvysto daugiau nei pakankamai galios ir sukimo momento, kad perjungtų automobilį, sveriantį mažiau nei 850 kg, naudojant CS dėvėjimą.

Norėdami išnaudoti visas variklio galimybes su penkių greičių mechanine pavarų dėže, turite išlaikyti aukštus sūkius, tačiau tai nereiškia, kad turite nešioti ausines. „Daihatsu“ žymiai pagerino garso izoliaciją – salonas stebėtinai gerai izoliuotas nuo variklio ir kelio triukšmo.

Vairavimas geresnis ir, nepaisant vairo stiprintuvo trūkumo, norint patekti į stovėjimo vietą nereikia antžmogiškų jėgų. Charade valdymas ir geras sukibimas skatina vairuotoją spausti stipriau ir galiausiai išvystyti nepakankamą pasukamumą, kurį galima lengvai valdyti droseliu. Gerą valdymo ir komforto pusiausvyrą užtikrina MacPherson statramsčio pakaba. Degalų ekonomija yra puikus Charade pardavimo taškas, nes mechaninis CS vidutiniškai sunaudoja 7.5 litro 100 km per savaitę.

Viduje vairuotojo sėdynei reikia ilgesnės pagalvėlės, kad tinkamai paremtų klubus, ypač važiuojant ilgesniais atstumais. Galinės sėdynės keleiviai turi pakankamai vietos kojoms pagal automobilio dydį, tačiau bagažo vietos už liuko nedidelė.

Į CS kainą neįskaičiuoti elektra valdomi langai ir elektra reguliuojami išoriniai veidrodėliai. Tačiau apskritai Charade yra patrauklesnė nei dauguma konkurentų.

Daihatsu Charade

VARIKLIS: 16 vožtuvų, vienas viršutinis skirstomasis velenas, 1.3 litro keturių eilių variklis, elektroninis degalų įpurškimas. 55 procentai dalių yra perdarytos su pertvarkytu kumštelio profiliu ir įsiurbimu.

GALIA: 62 kW esant 6500 aps./min., sukimo momentas 105 Nm esant 5000 aps./min. Padidintas žemos ir vidutinės diapazono sukimo momentas ir padidinta viršutinė pavara.

SUSPENSIJA: Nepriklausomas MacPherson statramstis su galine stabilizatoriumi. Sumažėjusios vairavimo pastangos posūkiuose, geresnis tiesios linijos pojūtis.

STABDŽIAI: Priekiniai diskai, galiniai būgnai. Standartinis šiame kainų diapazone.

DEGALŲ SĄNAUDOS: vidutinis testo balas 7.5. 50 litrų bakas užtikrina daugiau nei 600 km atstumą greitkelyje.

KAINA: 15,945 17,810 USD XNUMX XNUMX USD (Automatinis $XNUMXXXNUMX).

OPTIONS: gamyklinis oras 1657 USD, metaliniai dažai 200 USD.

Добавить комментарий