Ko nežinai apie savo padangas
Apsaugos sistemos,  Patarimai vairuotojams,  Straipsniai,  Mašinų valdymas

Ko nežinai apie savo padangas

Į avariją patekus automobiliui, policija pirmiausia nustato, ar automobilio greitis atitiko nustatytus reikalavimus. Dažniausiai nurodoma, kad avarijos priežastis yra automobilio greitis, o tai yra geležinė logika, nes jei automobilis nejudėtų, jis nesusidurtų su kliūtimi.

Tačiau tiesa ta, kad labai dažnai kaltė kyla ne dėl tiesioginių vairuotojo veiksmų ar greičio, bet dėl ​​techninio automobilio paruošimo. Dažniausiai tai taikoma stabdžiams, ypač padangoms.

Padangos ir eismo saugumas

Yra keletas veiksnių, kurie tiesiogiai veikia eismo saugumą.

Ko nežinai apie savo padangas

Kai kurie iš šių veiksnių yra akivaizdūs visiems – kiti daugumai lieka gana nežinomi. Tačiau net ir apie akivaizdžiausias smulkmenas retai susimąstome.

Apsvarstykite padangų svarbą. Be jokios abejonės, ne kartą esate girdėję, kad jie yra svarbiausia automobilio dalis, nes jie yra vienintelis ryšys tarp jo ir kelio. Bet mes retai susimąstome, koks nereikšmingas šis ryšys iš tikrųjų yra.

Jei sustabdysite automobilį ant stiklo ir pažvelgsite iš apačios, kontaktinis paviršius, tai yra vieta, kur padanga liečia kelią, yra šiek tiek mažesnis nei pado plotis.

Ko nežinai apie savo padangas

Šiuolaikiniai automobiliai dažnai sveria pusantro ar net dvi tonas. Įsivaizduokite, koks yra jų keturių mažų guminių padų, kurie viską sudaro, apkrova: kaip greitai įsibėgėjate, ar galite laiku sustoti ir ar galite tiksliai pasukti.

Tačiau dauguma žmonių retai galvoja apie savo padangas. Net teisingas užrašų ant jų atpažinimas yra gana retas, išskyrus, žinoma, gamintojo pavadinimą.

Padangų žymėjimai

Antra pagal dydį raidė (po gamintojo pavadinimo) nurodo matmenis.

Mūsų atveju 185 yra plotis milimetrais. 65 - profilio aukštis, bet ne milimetrais, o pločio procentais. Tai reiškia, kad šios padangos profilis yra 65% jos pločio (65% iš 185 mm). Kuo šis skaičius mažesnis, tuo žemesnis padangos profilis. Žemas profilis suteikia daugiau stabilumo ir posūkių dinamikos, bet mažiau važiavimo komforto.

Ko nežinai apie savo padangas

R žymėjimas reiškia, kad padanga yra radialinė – dabar automobiliuose sunku rasti kitų. 15 - ratlankio dydis, ant kurio jis gali būti sumontuotas. Inch size yra angliškas ir vokiškas to paties matavimo vieneto pavadinimas, lygus 25,4 milimetro.

Paskutinis simbolis yra padangos greičio indikatorius, tai yra, kokį didžiausią greitį ji gali atlaikyti. Jos pateikiamos abėcėlės tvarka, pradedant angliška P – maksimalus greitis 150 kilometrų per valandą ir baigiant ZR – greitaeigėmis lenktyninėmis padangomis, kurių greitis gali viršyti 240 kilometrų per valandą.

Ko nežinai apie savo padangas
Tai yra maksimalaus padangų greičio indikatorius: M ir N laikinoms atsarginėms padangoms, kurios gali atlaikyti iki 130 ir 140 km / h. Nuo P (iki 150 km / h) prasideda paprastos automobilių padangos, o kiekvienai sekančiai raidei greitis padidėja 10 km / h. W, Y ir Z jau yra superautomobilių padangos, kurių greitis yra iki 270, iki 300 arba neribotas.

Pasirinkite padangas taip, kad greičio reitingas būtų bent šiek tiek didesnis už didžiausią jūsų automobilio greitį. Jei važiuojate greičiau, padanga perkaista ir gali plyšti.

Papildoma informacija

Mažos raidės ir skaičiai nurodo papildomą informaciją:

  • didžiausias leistinas slėgis;
  • kokį krūvį jie gali atlaikyti;
  • kur jie gaminami;
  • sukimosi kryptis;
  • Pagaminimo data.
Ko nežinai apie savo padangas

Ieškokite šių trijų kodų: pirmasis ir antrasis nurodo gamyklą, kurioje jie buvo pagaminti, ir padangos tipą. Trečiasis (apvestas aukščiau) reiškia gamybos savaitę ir metus. Mūsų atveju 34 17 reiškia 34-ąją 2017 m. Savaitę, tai yra rugpjūčio 21–27 d.

Padangos – ne pienas ar mėsa: nebūtina ieškoti tų, kurios ką tik nulipo nuo konvejerio. Laikant sausoje ir tamsioje vietoje, jie gali lengvai tarnauti kelerius metus, nepablogindami savo savybių. Tačiau specialistai rekomenduoja vengti senesnių nei penkerių metų padangų. Be kita ko, jie yra technologiškai pasenę.

Добавить комментарий