Kas svarbiau sename automobilyje – rida ar pagaminimo metai?

Per pirmuosius trejus ar ketverius metus naujas automobilis, priklausomai nuo markės ir modelio, praranda pusę savo vertės. Po to vertės sumažėjimo kreivė tampa lygesnė.

Šio laikotarpio modeliai yra optimalūs ieškantiems naudotų automobilių, kurių kainos ir kokybės santykis yra geras. Tokioms transporto priemonėms retai tenka daug išleisti remontui.

Vienas iš seniausių klausimų renkantis tokį automobilį, kuris yra svarbesnis: automobilio rida ar amžius. Pasak Vokietijos patikrinimų bendrovės „DEKRA“, atsakymas gali būti vienareikšmis remiantis veiksniais, į kuriuos buvo atsižvelgta tyrimo metu.

Rida duomenys

Vidutinė automobilio rida pagal DEKRA yra nuo 15 iki 20 000 kilometrų per metus. Bendrovė mano, kad perkant naudotą automobilį maža rida yra svarbesnė už amžių.

Kodėl kilometrai tokie svarbūs? Anot DEKRA, didelio atstumo transporto priemonėse yra daugiau defektų, kuriuos sukelia natūralus dalių (ypač jėgos pavaros) nusidėvėjimas. Automobiliams, stovintiems ilgą laiką, tendencija yra priešinga.

Defektų, tokių kaip susidėvėję guoliai, rizika yra didesnė, jei transporto priemonės yra didelės. Įtrūkusius dulkių siurblius ir amortizatorius galima lengvai susieti su amžiumi, tačiau jie nėra tokie rimti ar brangūs, kaip trūkumai, atsirandantys dažnai naudojant, kaip rodo didelis odometro rodmuo.

Išvados DEKRA

DEKRA išvados yra pagrįstos maždaug 15 milijonų transporto priemonių technine apžiūra. Analizuojant transporto priemonės buvo suskirstytos į keturias grupes: rida iki 50 tūkstančių km, 50–100 tūkstančių km, 100–150 tūkstančių km ir 150–200 tūkstančių km.

Čia atsižvelgiama į tipinio naudojimo sukeltus trūkumus, įskaitant įprastus alyvos nuostolius ir guolių gedimus. Defektai, kuriuos sukelia netinkama priežiūra, įskaitant susidėvėjusias padangas ar valytuvų šluoteles, neįskaičiuojami.

Papildomi veiksniai

Tačiau ne visi ekspertai sutinka. Kai kurie teigia, kad į šį klausimą negalima atsakyti taip paprastai. Kaip argumentą jie taip pat nurodo šiuos kriterijus, į kuriuos reikia atsižvelgti:

• Kur ir kaip dingo automobilis? Svarbu ne tik nuvažiuotų kilometrų skaičius. Kokiu greičiu ir kokiais keliais važiavo automobilis. Šis veiksnys taip pat yra svarbus.
• Visą bėgimą automobilis pravažiavo trumpus ar ilgus atstumus? Rida, sukaupta daugiausia važiuojant ilgomis atkarpomis, lemia daug mažesnę automobilio dalių grupę, nei nuvažiuoti kilometrai trumpais ruožais.
• Ar yra aptarnavimo istorija? Maža rida yra tik privalumas, jei transporto priemonė yra reguliariai prižiūrima. Taip pat svarbus žvilgsnis į gerai užpildytą paslaugų knygą.
• Kur saugoma mašina, kaip ji naudojama ir kaip ji naudojama? Taip pat reikia atsižvelgti į klausimą, ar tai yra garažo automobilis ir kaip jis buvo prižiūrimas. Bet net garažas yra garažo skirtumas. Jei jame yra žemių grindys ir blogas vėdinimas, tada jose laikomas automobilis pūs greičiau nei tada, jei jis tiesiog stovėjo lauke lyjant ir sningant.

Klausimai ir atsakymai:

Kokia yra normali naudoto automobilio rida? Optimaliu atveju per metus automobilis turėtų nuvažiuoti apie 20-30 tūkstančių kilometrų. tačiau kai kuriais atvejais taupūs vairuotojai nuvažiuoja ne daugiau kaip 6000 km.

Kiek vidutiniškai nuvažiuoja automobilis per metus? Vieniems automobilio reikia tik savaitgalio išvykoms, o kiti per metus sukasi 40 tūkst. 5 metų senumo automobiliui optimali rida yra ne didesnė nei 70 tūkst.

Kokia geriausia rida parduoti automobilį? Daugelis žmonių parduoda savo automobilį, kai tik jam suteikiama garantija. Kai kurios įmonės suteikia garantiją pirmiems 100-150 tūkstančių nuvažiuotų kilometrų.